jannis320iM20

Ach wieso, umkippen und weiter gehts. dafür is das ding doch da?

Wenn du nichts großartig verändert hast, lass auf M technik Fahrwerk einstellen und gut.

Und das auch auf der Kurbelwelle.

Die wird (ganz normal) eingelaufen sein. Rad ab, mit dem Schraubendreher durch ein Loch Richtung hinten und die Nachstelleinrichtung nach oben hebeln (ist ein federbelasteter Keil). Danach kann man die Trommel abziehen.

Ja war jetzt auch nicht böse gemeint, das ging eher an da.bernde. Weil er meinte er hätte die hier neub zu liegen. Nun kann man zum einen nicht davon ausgehen, dass die in zwei jahren noch so gut sind, und zum anderen sicher sein, dass sie nicht so lange gut sind wie Bosch.

ist dieser hier nix: Stoßdämpfer · Art.-Nr. 110 336 (sachs) Bei KfzzTeile24.de z.B. 87,- Eur /Stck ansonsten z.B. Bilstein : http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-325ix...item20ea6b3971http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Es ist schon wahr dass der Standardkram nicht passt, aber es ist nicht so, dass es keine Stoßdämpfer für den ix gäbe (BMW bleibt auch noch).

Ja sicher, neu ist auch immer alles gut Scherz beiseite, man sollte zu solchen Produkten nur Tipps geben, wenn man auch schon Erfahrungen gesammelt hat. Neue Teile pauschal als gut zu bezeichnen ist doch Mumpitz.

Das n deinem Link ist ein Abblendlichtteil für Hella. Der passt auch nur auf eine Hella Linse. Hast du Hella Scheinwerfer? Von Depo muss man prinzipiell abraten. Wenn sie nicht undicht sind, ist nach zwei jahren der Reflektor blind. Das willst du nicht. Der einzig sinnvolle Weg ist entsprechend den vorhanden Scheinwerfern die betreffenden Teile zu erneuern von Hella oder eben Bosch.

Plaste auf Metall zu tauschen ist immer gut, egal ob Schwarze Buckel dran sind

Habe auch die Eibach Federn. eingetragen '92. Die setzen sich wie andere Federn eben auch mit der Zeit. Musste beim Dämpferwechsel die neuen Anschlagpuffer schon um zwei Ringe kürzen. Überlege, die gleichen Federn neu zu kaufen um der Eintragerei usw zu entgehen.

"Vor ca. 2 Jahren habe ich den alten, originalen Knauf abgezogen, weil er total abgenudelt war. Ein Ruck und das Ding war runter!"

Jop, unbedingt Nase weg!

Ladekontrolleuchte ist dort, wo das Batteriezeichen im Kombiinstrument zu sehen ist. Wenn dort nüscht leuchtet, kombiinstrument raus und lampe prüfen.

Heiliger Bimbam, aber man wächst ja mit seinen Aufgaben, nicht? Wüsche Dir viel Erfolg! (find die US Sachen auch garnicht mehr so hässlich... bin gespannt)

Find die garnicht so übel und eigentlich recht selten. wo tust du eigentlich immer die räder auf?

Auf jeden fall sparst du dir mit diesen teilen das wuchten.

Also auf den Bildern sieht die Wanderdühne ja schon bisl geil aus

ich hatte in variante 3, mit der asym schrick nockenwelle, b3 kennfeld einen 5,5kg schwung. das ist so das was man noch gut abschälen kann, ohne fräsen zu müssen. Leerlauf war in Ordnung und dreht leicht hoch (eta kw).

oder sikaflex.

So ein alpine quickout besitze ich auch noch

fass doch mal beide kühlerschläuche an ob die auch entsprechend heiß sind. Gib mal gas und prüfe ob der untere dabei druck bekommt. Ansonsten nachschauen ob der thermostat nicht falschrum drin ist oder ihn etwas blockiert.

Lesen! Er hat ihn wegen dem Sperrdiff GEKAUFT. Geschlachtet weil er eben ein Schlachter ist, den sonst keiner haben will. Hier jemanden als dumm hinzustelen ist ja wohl frech. Kaum einer hier der nicht shcon ein gebrauchtes Teil gekauft hat aus nem Schlachter und sei es ein oller S54 Motor! Also lieber die Backen halten! Übrigens bin ich der Meinung, dass sich hier keiner rechtfertigen muss vor den anderen...

Die Strongflex sind da und sehen vom Aufbau genauso aus.

Ist der Motor denn heiß oder nicht??

Du solltest mal den Ball flach halten. Fährst doch selber ne durchgerostete Reuse. Dass Du ausgerechnet Dich immer über andere Fahrzeuge muckierst, find ich gelinde gesagt unangemessen. Dem TE wünsch ich viel Spaß für die (kurze ) Zeit, 300 ist doch ein passender Kurs, da macht man nix kaputt.