jannis320iM20

wenn dann hinten dran oben. so siehts nicht gleich der tüv. unten ist dämlich vorn und hinten auch.. und vorn oben auch da sieht der tüver vom linken hinterrad aus drauf also was bleibt?

jep! wie mein alter polo2 1,3d sagen hafte 45 ps von denen warscheinlich nur noch 35 da waren. dafür lief der sogar mit altöl...

ohne deinen erfolg mies machen zu wollen, aber ich glaube die hochdruckpumpe wirds noch erleben. und wenn das der fall ist wird nach anweisung das komplette einspritzsystem getauscht d.h. tank alle leitungen railrohr pumpe vorförderpumpe injektoren usw. ich hoff für dich dass das mal gut geht. normalerweise vertragen die cdi's solche späße nicht. die erste generation hat sich schon ohne fehler durch den beutzer selbstständig denn garaus gemahct. immer defekt an der hochdruckpume. die späne kommen dann in den injektor. der bleibt offen stehen motor geht durch. das wars.

also ich hab mal spontaner weise mein schiebedach rausgemahctbnund durch sowas plexiglasartiges ersetzt. lass es! das is wie im gewächshaus. sauheiß und die sonnen knallt dir unweigerlich auf die birne. ich werd das jetzt sauber einkleben und mattschwarz machen. gruß

so sieht meiner ab er auch aus... ich hab da schon gebruzelt wien blöder. beide seitenwände vorn und ´hinten durch heckblech am nummernschild und kennzeichenbeleuchtung durch und auch unten am abschlapüphake, dirket unter der rückleuchte links usw usf.

will jetzt nicht behaupten dass es bei dir auch so ist: bei meinem katlosen wars das steuergerät. gruß

genau das wars! weiß auch nciht mehr wo das gewesen sein soll.

halo! danke! weiß jetzt warum. der kleber von der üpolplatte is ab. der magnet ist verutscht und nix ging.- klasse. was das für ne endstufe ist weiß ich nicht! da sind keine daten mehr drauf. ich kauf mir eh ne andere. im anderen thread hab ich schon geschrieben warum. kabels alle i.o nmasseverbindung i.o. und trotzdem krachts und pfeifts wie sau...

wir haben in der werkstatt auch schon stahlflegen warm machen müssen bis die von der zentrierung gingen... bei nem bekannten bei benz haben sie an ner e klasse alle vier alus zerflext weil da garnix mehr ging, hat er gemeint...

was fährstn n kleintransporter??

jemand hatte mal was mit nem schwert gepostet. n dezentes wäre allemal ausreichend bei schon 60mm und m technik zwo.

sollte natürlich billig heißen. der sub is aber auch nicht so anspruchsvoll denk ich hier der link zur auktion: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2481713526&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1

hi! noch ein problem. hab mir nen subwoofer gekauft. 12" mit rms 180watt und max 450 nu ist das aber wirklich leise obwohl ich aufdreh wien bloder. selbst den regler an der endstufe hab ich ganz hoch. und den schalter auf mittel tief und hoch ausprobiert. bessert sich nur unmerklich. den hab ich einzel an einem kanal ich hab die beiden chinchkabel mit vervielfältigern(wie heißt das??) an die endstufe angeschlossen. also aus zwei mach vier. damit alle vier kanäle belegt sind. nu gehen die zwei boxen (zweiwege von magnat) sauber und laut. der eine kanal mit dem sub nicht. ist die endstufe zu schwach oder so?? hätte ich noch irgendwas beachten müssen?

ok das problem mit dem hüpfen beim aufdrehen ist weg. das surren und pfeifen nicht!!! trotz kabelset 20qmm was nun knut?? *kotz* hillffeeeeeeeeee!!!!!

auch will!

kraftstofffilter??

bei mir nicht kommt immer drauf an was für möglichkeiten du hast. und wie teuer der war und ob sichs noch lohnt an ihm. normalerweise passiert nicht viel mit der karosse. man muss sich halt genau anschauen was daran ist. ob knicke oder stauchungen dran sind. sowas bekommt man mit der richtbank wieder leicht hin. hatte schon schlimmeres. aber nicht jeder hat ne richtbank. spurstange wechseln ist aber nicht so das problem. die aufnahmen allerdings sind schon recht stabil. aber so kann man da jetzt nix zu sagen.

sitzfläche ist verschieden, lehne ist gleich. m3 weiß ich auch nix von. passen sollte die aber ist wie für zwei leute hinten geformt.hat halt in der mitte so erhöhungen.

hallo! erstmal hoff ich für dich, dass es mit dem wechsel des querlenklers getan ist! wie schaut die spurstange aus? die gibt eigentlich noch eher nach. wenn nich sogar noch was an der aufn ahme vom querlenkerlager ist. zum ausbau: traggelnek unten am federbein ab, kugelkopf am vorderachsträger raus und querlenkerlager weg. dan isser schion draußen. fürs traggelenk bietet SICH N SPURSTANGENABZIEHER AN: ups... mit kräftigen schlägen geht der aber schon raus. greetz

hi! ich glaube die traggelenke sind bei allen gleich. die vom m3 sind aber in alu gegossen(alu querlenker) deswegen is da auch nix mit ein/auspressen. wenn ich richtich informiert bin. weiß jetzt nicht ob das bei den tourings auch so war(aluquerlenker). nur mal so gehört... greetz

ich weiß ich weiß. daran hab ich nicht gedahct, dass die soviel strom zieht... hab mir jetzt 20qmm set bestellt. ich hofdfe damit isses dann gegessen. das pfeifen is echt nervig. man hört sogar das einschalten des bremslichtschalters bei bremsen... ich berichte weiter.

lass dir mal nicht gleich neue spurstangen verkaufen. fahr zu ner guten freien werkstatt. in den großen werden die spurstangen auf teufenl komm raus getauscht. die kann man rausmachen. in den schraubstock und rostlöser und dann werden die gangbar gemacht. im schlimmsten fall! niormalerweise bekommt man das ohne ausbau hin. ich zumindest! solang die spurstangen nicht ausgeschlagen sind werden die nicht gewechselt. die großen werkstätten verkaufen halt lieber als zu arbeiten. die jkönnen sichs auch leisten. finden da komischerweise alle noraml wenns teuer ist.. wie dem auch sei. geh zu ner freien kleinen werkstatt. vergiss reifenhändler. von nem verkäufer lass ich mir nicht am fahrwerk rumpfuschen. dafür gibts mechaniker!!! gruß jannis

hallo! grundsätzlich gibt es diese maße schon. versuch beim tüv drauf zu pochen dass das so eingetragen wurde! wie es ja scheinbar auch ist. wenn die dir bescheinigen dass das so ok ist können dir die hundsdämlichen ..... garnix! grüßle jannis und willkommen hier im board!

hauseinweihungsparty! nee nee kein stau. erst brand löschen(kehle) dann trtramper mitnehmen, falsche richtung fahren ca 2x 50km damit der auch auf ne raststätte kommt. dann diesel ausgehen. von autobahn in der pampa bis tankstelle kleinstadt laifen diesel hoplen und zurück. dann weil total am ***** wieder ausruhen bei mc d. und dann nach hause. gut was??

kann das hüpfenm der boxen(mir kommts vor als ob die endstufe nicht genug saft raushaut) villeicht davon, dass meine dauerlusleitung ein 1,5qmm kabel ist? kann ichnmir die frage jetzt schon selbst beantworten?