jannis320iM20

mist! ich dachte mir schon dass ich mit dieser erlebniswelt was verpasse, wenn ich nich hingeh... wollte eigentlich am sonntag dann... *gruml*

http://mitglied.lycos.de/mrjinx/1.JPG http://mitglied.lycos.de/mrjinx/2.JPG http://mitglied.lycos.de/mrjinx/3.JPG http://mitglied.lycos.de/mrjinx/4.JPG http://mitglied.lycos.de/mrjinx/5.JPG http://mitglied.lycos.de/mrjinx/6.JPG http://mitglied.lycos.de/mrjinx/7.JPG mittlerweiler isser komplett schwarz. seitenscheiben und schiebedach wurde durch plexiglas ersetzt. zierleisten sind ab und das innenteil von der stoßstange hab ich entfernt. leider hab ich wieder kanaldeckelalus draufmachen müssen weil meine sommerreifen zu sche...sind. im übrigern sollen das hinten 40mm sein... die hab ich ausgetauscht gegen 60mm. aber er is ´jetzt mind 35mm tiefer als vorher?? komisch. ich mach demnäxt nochmal bilder. danke an cohen der mir die bilder aufn webspace geladen hat und verkleinert hat. ich bin doch zu blöd für sowas! kritik erwünscht. greez jannis

bei mir is da n spalt von 1,5cm

die 173er sollen besser gehen nicht wahr?

jep! find ich auch gut. wenn jemand nicht will brauch er sich ja auch nicht einzutragen. aber so hätte man mehr überblick. greetz

kennt sich jemand mit einstellbaren stabis aus??

türlich! lange stange oder änliches als hebel, in den querklenker eingeparkt und einer drückt mal kräftig. besser als das federbein auszubauen, oder nicht? greetz

wenn du das domlager oben nur an den 13ern löst und das federbein komplett etwas nach unen ziehst, müsste soviel platz sein, dass dus umdrehen kannst. das ist ja gelagert, des wegen domLAGER

man kann gar nicht mißtrauisch genug sein *gg* das mit dem motor lass dir belegen. ansonsten vergisses. ich hab meinen m,otr auch überholt und dder sieht gut aus. aber ich putz dir jeden noch so verölten drecksmotor dass er aussieht wie als wärer überholt worden. schau obs an den angeblich sauebren stellen wenigstens staub gibt oder bischen dreck,d as darauf schließen lässt, dass de rmotor nicht extra rausgewaschen wurde. mach den öldeckel oder am besten den ventieldeckel runter. dann kannste dich davon selbst überzeugen. da sollte alles blitzen selbst mit altem öl! nix honig oder dunkel! reines alu solle man sehen können. ansonsten sokllte man die ventile eigentlich nicht höhren, aber nach 15tkm odder so stellt man die eh wieder ein. wenn eine kopf überholt bzw erneuert wurde schlagen sich die ventilsitze noch etwas ein, egal wie sauber man die ventile eingeschliffen hat. deswegen: sowieso ventilspiel einstellen. beim eta hört man die ventile bei 150tkm jedenfalls nicht! typische abgriff und abnutzungsstellen hast du angeaschaut? pedale, lenkrad, schaltknauf, sitz, wischer und blinkerhebel? rost? gruß jannis

es gab keine etas mitz drz anzeige bis 7tsd. auch nicht der neuere. der tahcostand kann nicht echt sein. da würd ich schon nicht kaufen.

echt? der satz kostet doch 120eus oder so?? wundert mich. na denn werd ich mal meinen netten bmw lageristen nerven danke!

ich bracuh noch das teil vorn links... hab ich verschlampt ich idiot...

die innere ist gesteckt. mit schraubendreher vorsichtig abhebeln. die andere ist geklebt soweit uich weiß. das bringt dir aber garnix, die äußere wegzumachen! gruß jannis

was ist denn der korrekte luftdruck für 205/50r15 auf 320i? 2 türer? die reifen sind der größte mist den ich jemals gefahren bin. nie wieder! und ich wusste es! stinkt mir das an... *kotz* also nie bei ebay diese suntic reifne kaufen. die sind fabrikfrisch und fühlen sich an wie reiner kautschuk und fahren sich dementsprechend. *wut*+++

vom 8.5.? die habsch sonst is nischt gekomme

mach doch n loch rein und kleb sowas wie ne tüte rein oder so?? weißt schon..

hey hey, das machst aber wohl selbst oder? bei ebay sind oft neue kappen und läufer drin! was die bei bmw wollen ist ja nicht zu bezahlen und eifach nur lächerlich!

das geht hervor! er geht hin, schaut sich das teil an und kaufts gleich. vorbesitzer uralt und dann so ein zustand. in so nem zustand wär das teil sonst so teuer dass mans nicht einfach mal so kauft. was sonst??? *gg*

dito!

ja ich wei´ß ich mein nur das prinzip. der stabi ist doch nur n drehstab oder. der wird bei seitenneigung über die koppelstangen verwunden und wirkt so dem neigen entgegen, wenn ichd as richtig checke. nur was man daran einstellen kann kapier ich nicht. also werd ich mir erstmal n stabi vom 325i cab besorgen. im touring hab ich hinten ja eh einen drin. dann müsster der schon der sein, den du angegeben hast. greez

aber ein 3,5l ist halt ein 3,5l! so einfach ist das. wenn ich allerdings geld hätte für n andern motor, dann würd ich auch lieber zum b28 greifen. aber der 3,5l ist und bleibt einfach nur fett!!!

ich will nen richtich fetten stabi für meinen touring am besten vorn und hinten. was kann man in verbindung mit nem spax fahrwerk(härteverstellbar vorn und hitnen) empfehlen? tieferlegung sollte bei 60 vorn und 40 hinten liegen. und was sind bitte einstellbare/verstellbare stabis? ich dachte das sind immer nur drehstabfedern. wie soll man da was einstellen können? danke!!!

der aukleber ist auf der frontscheibe für einfahrhinweise, nicht??

leck mich! die sitze richtiches schnäppschn:applaus: schaut noch richtich gut aus. greetz