jannis320iM20

bremslicht 21w 12v. schau mal bei dir insgesamt nach übergangswiderständen. bei dir schients ja ganz schön abzugehen hinten. n licht geht aber noch oder?? mal mit nem feinen 800er schleifpapier und kantaktspray ran. bei erhöhtem widerstand fließt demzufolge mehr strom. größere stromaufnahme als erlaubt--->sicherung draußen. gruß

ist egschraubt. versuchs erstmakl ohne ausbau! meistens ist nur der abrieb von der bremscheibe und dem belag dran. weil das teil magnetisch ist hängt sich das dran und ergebit störsignale. ansonsten ist nur ne sicherungsschraube dran. gruß

wenn da so shcleichend auftritt sind die meistens auch nur verdreckt! mach mal sauber damit müsstests schon haben! oft wegen bremsenstaub usw. bei jeglichem fehler schaltet sich ein abs sofort ab. dann kommt auch die lampe. normale bremsbetätigung und bremsfunktion bleibt daruch erhalten.

n kumpel von mir hat auch nen /8 bestatter mit nem 230er drin. der säuft schon nicht schlecht. leider hat er nicht so viel kohlen zum herrichten. dafür aht er auch ne rehct seltenen umbau. kenn mich mit den firmen nicht so sehr aus.

hast du noch mehr bilder?

ist die große 10stellige bosch nummer. irgendwie so: 0 xxx xxx 173

das riffelblech ist kacke! hab ich vergessen. gruß

also: die dumboohren, der böse blick und lenkrad weg sonst n is wie er im buch steht oder? bis aufn paar sachen. der eaw ist ok!

zu meiner schande muss ich gestehen, dass mir das bei mir auch passiert ist...

ok, das ist normal, das hab ich auch :D:D hab ich nicht gecheckt!

hehe, muss euch enttäuschen aber bei mir ist das absolut nicht der fall. ich kann jederzeit schlagartig aufs gas gehen und da is nix mit verschlucken oder so. stellt mal eure luftmengenmesser oder dk schalter nach

wenns nur bei eingeschalteter lklima ist ist es das von dir beschriebne. ansonsten wär der pollenfilter/innenraumfilter noch ne möglichkeit. den gilts dann zu wechseln und gut. wenn du dir son spray holst kannst es auch selber machen. die haben dann so lange schläuche dran damit man da in die lüftung mit fahren kann und dann gib ihm

loool! aber im ernst! leide rsteht im bosch katalog zum 173er kein preis drin. aber das abs steuergerät kostet schon bei bosch 800eur! und programmiert muss das teil bei bmw auch noch werden da kannste alles in allem mit locker 1000eur bei bmw rechnen. bei ebay ca 30eur.

abgasanlage vom eta komplett mitkat und endpott. wäre besser als da was draufzubrutzeln und genug volumen hat se auch. bei ebay fürn paar eur wenn de deine vertickst. gruß

ich hatte bei sowas scheibenkleber genommen. nicht ganz billig aber hält bombenfest, wenn man vorher entfettet. und zu vielen anderen sache zu gebrauchen. als flexibler sehr starker kleber. z.b. schweller usw

ideal wär dann n 325i mit mtech fahrwerk weiß aber keine hürden auswendig, die dann zu nehmen wären... aber vergiss doch ´den 318is.. neumodisch's glump:D (nur spaß!)

es gibt sowas wien update von motronik1.1 auf 1.3 beim 325i sind das glaub die steuergeräte mit der 173 als endnummer. die gehen auch besser(allgemeine meinung) diese siond daher uach gesucht. hast du aber noch n zweigeber dann wirds um einiges umfangreicher(kw-geberrad, motorkabelbaum, steuergerät, einspritzventile denk ich auch, zündkabelsatz mit dem impulsgeberkabel dran usw bei den enueren wärs nur das steuergerät

kasnnst mir mal erklären wie man das mit dem gps genau messen kann?ich wüsst einen mit dem ich da gern mal üprobieren würde. gruß

wenn ichs hören würde könnt ich dir mehr sagen so ists immer schwierig. n pleullagerschaden ist n doch recht chrakteristischer krach aber rattern passt nicht so richtig dazu. ist eher n klopfen.und mit autmatik kenn ich mich auch nich so aus schaltet die noch sauber?

kan ich dir-zwar nur beschränkt- widersprehcen. ich habe meinen 2l als motor ohne kat komplett auf die kat motronik von 90 umgebaut. (nachd efekt des alten) habe auf der rolle 97kw und er geht wesentlcih bsser als vorher. das reicht für alle 320im20 udn einen 318is heir in der gegend! macht man zwar nicht aber ist nur zur verdeutlicheung. leer ist meiner natürklich auch noch. dafür hab ich gut was auf den rippen, das gleichts wieder aus. obwohl der motor nun auch nicht neu ist. kolbenringe hab ich halt gewechselt, ventile eingeshcliffen usw. nockenwelle hab ich auch die neuere drin. da wusst ich nicht ob die anders ist. gruß

ob neid oder nicht. das ist nicht der erste 335i umbau von dem ich gehört habe. die spurtzeiten stimmen schon in dem maß! warum sollte degrees sich selbst verarschen? man mißt sich ja an sowas selbst. gruß

ich fidne eigentlich dass es "relativ egal" ist wo direkt der geber sitz. ich persönlich würde mir jetzt über die gradangabe selsbt keine gedanken machen wenn ich sie seh. erst wenns richtig heiß wird und dann ist doch auch in der wanne n deutlicher unterschied oder? das öl wird doch ständig umgewälzt... mei ja nur, aber egal. darum gehts ja nicht. gut das du das rausgefunden hast und hier mitteilst. gretez

kann man da auch n e30 "einbauen"?? ihr freaks! hab das nur auch ps2 und das reicht mir auch! ihr fahrt nicht shcon durch die stadt mit der knarre in der hand oder??? :D

ich hatte ja bis vor kurzem noch den nromalen drin, hab jetzt probeweise diesen ebay chip nochmal rein gemacht.(ich habe mir nichts davon versprochen und hab ihn für 5 eur inkl versand ergattert! ) ich hab jetzt höheren benzindruck, höhere verdichtung und fächer. nocke kommt eh nicht mehr rein die kommt dann inn touring. war nur versuchsweise und zum spaß. nu hab ich den chip rein und muss sagen dass er irgendwie leichter hochdreht. ein begrnezerplus ist auch drin(+über 7000) höher hab ich n aber noch nicht gedreht(nur mal ganz kurz zum reifen rauchen) geklatscht hat da zum glück nix denke er geht lecht besser(dreh ihn aber auch höher) aber: er säuft wein loch. fast 20l auf hundert. vor fächer hatte ich auf der rolle gemittelte 97kw also ok. bei gelegenheit geh ich nochmal. aber ohne nock brignt das eigentlich allesnix

jo meint ich..,. ich wollt dir nicht gleich n lagerschaden aufhalsen. kann aber sein. bei fast 200tkm ist es auf jeden fall ratsam die mal zu wechseln, sofern du geld dafür übrig hast. aber geh dazu in ne werkstatt die dir dafür nciht gleichd en motor asuseinanderbauen wollen. im do it yourself steht glaub auch ne an.leitung zum selbst machen material ca 80eur plus ca 2std oder auch weniger. je nachdem. also nur die ölwanne ab und dann im eingebauten zustand. meistens sind die pleuellager fällig. aber wenn schon offen dann am besten gleich die hauptlager mitmachen. +ca 60 für die lager. +halbe stunde. wichtig ist dass man nicht lange mit nem lagershcaden rumfährt weil dann die kw schaden nimmt. dann ist es schlimmer (um einiges teurer)