jannis320iM20

ich glaube nicht dass das ölbohrungen sind. allerdings weiß ich nicht genau welche löcher du meinst, sind ja immerhin n paar drin photos wären hier aufschlussreicher... kopfdichtung ist ja wohl klar oder? natürlich die vom 2,5l bzw 2,7. wie stellst du dir das denn mit der kleinen vor?? schon geshen, dass die dichtung auch den zylinder abdichten muss? und nicht nur die ölkanäle und wasser? wenn schon 320er kopf dann wenigstens den kompletten rest vom 325i d.h. steuergerät(evtl b3 chip o.ä.) esv, druckregler und ansaugbrücke komplett. mit dem 2,0er läuft er auch. aber der ist für 2l hubraum gedahct, du hast dann 2,7l. bisi überlegen, dann kommt man schon selbst drauf... gruß

@big_i500 das sieht ja schlimm aus. mist sowas... wir waren heut nochmal dort und haben die nummernschilder mitgenommen... zum abmelden jetzt weiß ich auch warum das armaturenbrett so scheif aussah. vom motor sind drei zylinder schon hinterm windlauf.

ja, er war auch mit aufm ring im frühjahr. danke! richt ich aus! er ist recht geknickt(nicht im physischen sinne)

weiß ich nicht, aber wär er nicht auf die achse geknallt, wär er mit sicherheit unter den lkw oder dessen hänger. und das wär mit sicherheit schlimmer ausgegangen. wir haben uns darüber schon viel gedanken gemahct...und auch viel schlimems ausgmalt8wie das nach sonem schock halt ist..) aber zudem war das ja auch überraschend;-) cool bleiben ist dann schwierig. er meint er hätte noch stotterbremse versucht, hat gemerkt dass er fast keine geschwindigkeit abbaut und dass auch noch n anhänger dran war. (wollte evtl dran vorbei) dann ist er nur noch voll in die eisen. dann weiß er nix mehr. edit: hinter der leitplanke gehts gut runter.. muss man sich gut überwinden glaub ich. aber was auch immer... einfach nur froh sein! ist ja eigentlich nichts passiert für so einen einschlag. ich glaube der eta hat ihm das leben gerettet.:hoch:

:hoch: vielen dank nico!

ja klar! unglaubliches glück. aber nach dem ersten schock, kommts schon wegen dem auto! erstmal soeinen finden wieder... und wir haben nicht alle nen 1000er auf der kante...

http://tinypic.com/view.html?pic=z6fmf http://tinypic.com/view.html?pic=z6ftj http://tinypic.com/view.html?pic=z6fyb http://tinypic.com/view.html?pic=z6g06 http://tinypic.com/view.html?pic=z70ao http://tinypic.com/view.html?pic=z70g0 http://tinypic.com/view.html?pic=z70hg http://tinypic.com/view.html?pic=z70k5 http://tinypic.com/view.html?pic=z70ok dann wünsch ich euch n guten rutsch (ohne aufprall) und n frohes neues! ps: evtl könnte ja jemand die bilder auf eine für grafikanhängen geeignete größe bringen und hier posten. ich bin dafür zu blöd und bei tp ist das ganze zetlich begrenzt glaub ich. würde mich freuen, grüße jannis

(( armer eta... zum größten glück ist meinem kumpel nix passiert. aufprall muss noch mit ca 70km/h gewesen sein! hubschrauber war auch vor ort. er hat sich lediglich den kiefer nageknackst und heftige prellungen abbekommen, sowie ne gehörige gerhirnerschütterung. ein lkw mit anhänger hat ihm auf der landstraße die vorfahrt genommen, und ist sehr langsam über seine fahrbahn abgebogen.das ganze direkt hinter einer kurve und nasser/glatter straße. die straße war blockiert(leitplanken links und bäume rehcts) und somit half nur noch geschwindigkeit abbauen. eta hatte kanpp über 150tkm bj 85 und ohne rost. wie gut der lack (im übrigen zinnoberrot!) war, sieht man ja. ansonsten in einem sehr sehr guten zustand. wirklich schade drum. er ist aber selbst froh, dass ers so gut überstanden hat, da war der schutzengel sehr groß...in nem corsa hättes warscheinlich nicht geklappt. achse des lkw um 10 cm verschoben, 10.000eur schaden laut zeitung "mittelschwäbische". evtl hats ja auch jemand im radio gehört das ganze passierte am 22.12., einen tag nach seinem 24. geburtstag... man sieht ja im innenraum ist die lenksäule eingedrungen(traf ihn am brustkorb), das dach ist heftig geknickt, motor kommt in den innenraum. was nicht zu sehen ist oder nicht gut erkennbar: die komplette karosserie ist krumm. achse hinten durch schlag vom antriebsstrang krumm (die räderstellung verrät's), fensterscheibe !hinten! links gesprungen(obwohl ja nicht geklebt). im fußraum ist das rechte vorderrad usw. kurzum absolut nicht mehr zu retten. das auto hat insgesamt ein Z gemacht. http://tinypic.com/z6f6a

wusste garnicht, dass das über planetenradsätze geht... aber nur das verteilergetriebe oder?

metallische geräusche mahct der riemen normalerweise nicht*gg* ich geh auch davon aus dass es entweder die lima lager sind oder die wapu.

planen kostet bei dem betrieb wo ich war um die 60eur, abdrücken hab ich noch keinen lassen.

wenn der riss noch klein ist, kommt nur so wenig wasse rins öl, dass es verdampft, bei normaler fahrt. wird mit angesaugt und verbrannt. bei öl im wasser ist das was anderes, wo solls denn hin? bei mir war im öl auch nix zu sehen, trotz gerissenen kopfes. aber keine schwarzmalerei hier

bin das gleiche ohne arbeiten vorn gefahren, hinten die kanten "umgelegt" und natürlich jeweils 5mm distanzen bei borbet a. aber sieht nach ner zeit echt kacke aus. such dir lieber was in 17zoll und dafür nicht so breit und ne anständige bereifung. meiner war 60/40. real 55/35 denk ich. gehen aber auch echte 60/40 würde ich meinen.

ich hab gesagt ich brauch pleullager und kolbenringe, was anderes nicht....

looool! jochen... *hust*rofl

ja, das ist wirklich n schnäppchen! sieht richtig schick aus. gratulation! bleiben die tachoscheiben drin?

2,7l billig? nur wenn du das billig machst, aber dann hast auch keinen guten motor, der säuft, nacheinander alles defekt ist und rasselt....´ preismäßig liegt man bei allen dreien gleich, denk ich

normalerweise: grün, blau und gelb dürfen gemischt werden. (neon)rot nicht mit anderen weil für alu blöcke und reagiert mit ihnen. meistens für vw alss g12 gekennzeichnet(ließ mal hinten drauf) und schreib makl hier was rauf steht!

naja, die werkstatt könnte mich jetzt nicht so direkt überzeugen. haben die überhaupt mal den llregler geprüft? taktungsverhältnis zum beispiel? war der neu? der eine alte ist evtl nicht besser als der andere alte am gaszug drehen bis die drosselklappe öffnet ist mit sicherheit nicht der richtige weg. haben sicherlich null erfahrung mit bmw motoren. mit anderen motoren warscheinlich auch nicht...

buhhhhhh vom jannis, der nicht mk - poster hehe

stromversorgung zündspule? schlauch vom aktivkohle behälter?

grundsätzlich kommt dass bei nahezu allem motorrelavanten symptomen in frage:D sicher dass du wirklich alle stecker angeschlossen hast? lmm, llregler und keinen schlauch vergessen hast oder den ölmesstab/deckel? masseband am längsträger links noch dran? zentralstecker für einpritzventile dran?

ahhhrg das böse wort! gesellen prüfung... am freitag isses soweit. habe auch vor, fahrzeugtechnik an der tu in dresden zu studieren. nur genau hab ich mich noch nicht kundig gemacht. näxte woche hab ich frei, dann werd ich bei meinen bekannten urlaub mahcen und zur uni schauen. mal guggn

ja harte reifen sind wohle der hauptgrund

@ride das mit der verdichtung hab ich übersheen. das is schon ne entscheidende sache. sorry @gr4yfox: normalerweise gehen 4/10tel auf jeden fall aber mit normaler nockenwelle. davon kann man ausgehen. ich wird mich da nicht übernehmen, da fängts nämlich schon an nicht mehr so einfach zu werden. sccharfnockenwelle haben meistens auch nen größeren ventilhub(machen weiter auf) ich verwende beim umbau katlose kolben, da die tiefere ventiltaschen haben. bei dir würd ich es erstmal bei 4/10tel belassen und dann schauen wieviel platz noch ist. dann machst du evtl entweder die ventiltaschen größer 9oder nimmst abstand von ner schärferen nockenwelle bzw nicht sooo scharfe. die daten stehen ja bei schrick usw immer dran. insgesamt kann man da nicht einfach so drauflosarbeiten! schraubers "über den daumen gepeilt aussage" nach sind ca 1/10tel weniger 0,1 mehr an verdichtung. so jetzt kannst du dir ausrechnen, wieviel du da abfräsen musst um an 9,6 oder gar 10:1 verdichtung zu gelangen. davon ausgehend dass du nen 325ikat fährst hast du normalerweise 8,8:1! davon ausgehend dass du den höherverdichtenden (ehemals katlosen)fährst bist du bereits bei 9,7:1! irgendwas stimmt an deiner rechnung nicht! gruß btw mein 320 hat katloskolben somit 9,8:1 minus 4/10tel mind geplant. aber originale nw. passiert ist selbst bei 7000 u_min nix