jannis320iM20

ich vermute maximal neuzulassung ab dem datum, aber selbst da frag ich mich was da geht? was ist denn ein typischer 180gr benziner?

dann meld ich ihn ab und fahr so rum:-) nee kann ich mir nicht vorstellen. hammer denn ehut schon den ersten april? bildzeitung?

bei e36 weiss ich heckklappe und vorn kotflügelunterseiten sowie schwellerbereich, aber ist wirklich so grade die ersten e36 rosten was das zeug hält

bin jetzt doch auf nem 60/40 angelangt, kein m technik mehr. aber das 60/40 verlangt einfallsreichtum, denn wir hassen die höhe der original wagenheber!

ok, ich werd demnächst drauf achten wie mein llr ventil aussieht, evtl erkenn ich frühestmöglich schäden

achso mit: un wois dat ventil, meinte er wo sich der llr befindet? und noch ne frage, was ist vom äußeren erscheinungsbild der unterschied zwischen ner leeren und ner vollen dose cola?

hab nur zündkabel neu verstanden

marder: falschluft oder zündkabelproblem oder leerlaufregelventil wären meine ersten verdächtigen

oder einmal im monat nachfragen

killer!

könnt mich mal weider in den arsch beissen aber ok. jemand müsste mir mal was grundlegendes erklären, was absolut nicht in mein hirn geht. eine kfz haftpflicht hat doch nur bestimmte merkmale an der die versicherungprämie gemessen wird. wie kann es sein, dass wenn ich den tarifrechner bemühe und mir billigere versicherungen angezeigt bekomme, darauf hin meine versicherung anrufe warum die 40eur im halbjahr teurer sind, ich plötzlich bei denen weniger zahlen muss? da kommt man sich doch verarscht vor. in meinem beispiel sinds zum günstigsten versicherung 40 eur und der freak meiner versicherung hat mir 20 eur nachlass gegeben? ich hab aber nichts geändert am tarif von wegen km zahl, oder alter oder was weiss ich? er so: ja is günstiger soll ich ihnen ein neues angebot über den tarif schicken? ich so: oh wunder passieren also einfach so? er: ja anscheinlich. ?? das nächste mal guck ich eher, um gleich die versicherung zu wechseln. aber dachte ontos sind schon gnadenlos billig (von preiswertem peris leistunsgverhältnis ist nicht die rede:-[). doch alle angezeigten (nicht nur direktvericherer) waren mind 20 eur billiger. bis hin zu 44eur im halbjahr, was knapp 90eur im jahr ausmacht, immerhin. ist das noch normal? achso und juchu das 320icab ist auf tk 14 gefallen

30 erst geht doch noch alles gute!

jop einfach wieder fahren, kauf doch nicht für teuer geld nen schneiss.

jo die 55l funzt am 62l (oder was auch immertank) definitiv nicht. hatte das auch schon

zwei aktuelle ergeignisse zum thema atu: -ölwechsel 525tds knapp über 80eur -voranschlag frontscheibenwechsel für eben dieses auto 700 und zerkloppte euronen auf die nachfrage warum das so teuer ist wurde ein atu gutschein über 150eur bei annahme angeboten also nix mit billigladen, überteuerter drecksladen...

mit weniger wirds nix gescheits das weisst du selber, darüber sollte der threadstarter sich ja auch im klaren sein. das dabei der motor noch nicht fit gemahct ist schrieb ich ja schon, ist aber noch der geringste aufwand. zumindest bei humanem ladedruck reicht ja ne verdchtungsreduzierung.

timo arbeitet bei google, zumidest kommts mir so vor :o). frag mal den touring dani, ein turboumbau lässt sich mit ein wenig geschick schon für um die 2000eur realisieren, ohne überholung des motors allerdings, wenns denn unbedingt beim m20 bleiben soll.

hehehe

soweit ich da sbis jetzt seh weden die risse nicht größer, mal als update. die normalen scheiben sollten diese probleme natürlich nicht haben, was das verschleißen angeht hab ich da aber keine erfahrung mit denen

jo find ich auch, abgesehn von der geschmacklosen farbe,den windabweisern, der tieferlegung und den radläufen

absolut! am anfang fand ich die idee einfach echt verspult mittlerweile wär ich da so geil drauf damit zu fahren oder selber sowas anzufangen, aber weder zeit noch platz noch geld für sowas verrücktes übrig

right

bevor ich bei über 200tkm nen nockenwellensatz einbau, nehm ich den kopf runter und verbau zumindest neue kolbenringe udns chleif die ventile neu ein. abgesehen von den fälligen pleullagern. fürs gewissen noch den kettenspanner und dann überlegen obs eine einlassnockenwelle inkl passendem chip nicht schon tut, sowie die frühverstellung des einlassnockenwellenrads

alles gute auch vom touring dani und von mir BB