jannis320iM20

röchtög

wegen einem sperrdiff würde ich dir den tip geben, dich mal mit falk von e30.de in verbindung zu setzen. der repariert und überholt diffs mit sperren und ohne. und seine preise sollen wohl human sein.

aber eins wird dich trösten: wenn dus jetzt kaufst, haste im gegensatz zu in 5 jahren nur die hälfte bezahlt

der gatkat regler ist aus wenn sicherung gezogen oder verbindung lambdasonde getrennt wird.

twintec und kabel? falss du unterdruckschläuche meinst, kann das sehr wohl sein, wenn da jemand mit technischem unverständnis dran war. allerdings klemmt man so ein teil wab, wenn man vorhat, dass de rmotor eben keine falschluft mehr zieht. der link geht zwar immer noch nicht aber die ox104 ist dioe richtige für den m20.

glückwunsch dazu, das is schon n netter motor. schiebt selbst n e38 ganz nett vorwärts gasumbau?

1. der link geht nicht 2. diagnose per gedanklichem handauflegen ist noch nicht erfunden aber: der erste schritt als laie ist sicher für ein paar wenige kröten hier die sonde zu tauschen, da diese sowieso ein verschliessteil ist. vermutung liegt nahe. es kann aber auch sein dass sie z.b. durch falschluft einfach nur an der regelgrenze hängt. weiss man nicht. du brauchst eine mit vier adern. 3. die werkstatt hätte dir in wenigen sekunden sagen können obs an der sonde liegt, wenn er schon am tester hing. 4. kat schließ ich bei "regelkreisprüfung nicht bestanden" ersteinmal aus. dass der defekt ist, gibts natürlich auch, abe rmeist gibts dann hohe co und hc werte. von denen haste nix geschrieben. @wolfman: die sonden gibts bei unifit mit und ohne stecker. jenachdem ob einem die umcrimperei zuviel action ist oder nicht.

mtechnik ist es definitv nicht, ich würde kamai tippen.

klar, werden ja sehn welche zuerst aufgibt ;) geh mal an dein handy!!...

und nu? wo isses bild? :) muss auch eins abdrehen lassen...

der mist kostet auch noch mehr? hab bis jetz nur die werbung gesehn

absolut. der gute mineralölmulti will uns armen leuten (verbraucher) helfen, weniger kraftstoff zu benötigen und entwickelt eigens dafür ein "verbessertes" produkt. PRIMA! naja wann immer es geht, tank ich an meiner lieblingstanke voll, die allerdings nicht an diesen staat ihre steuern abdrückt.

davon abgesehen dass unterschiedliche felgen immer optisch täuschen, wo ist dein problem? sieth doch in ordung aus? federn setzen sich nicht innerhalb von 500km. davon abgesehn dass sie das normalerweise garnicht groß tun sollten: die endoptik hast nach ca nem halben bis nem jahr. siehe g&m koni kit oder spax fahrwerke. und trotzdem ich finds einwandfrei so. so sieht n fahraktives fw aus...

ja von mir genauso, abe rhalt bisle später alles gute stefan!!

bei mir noch viel wilder... sorry nils, von mir natürlich auch alles gute!!

von mir auch noch alles gute mit deiner blauen else grüße

is das son geiles rasselkupplungsmopped?

uh je bei mir hat er auch noch einen gut, ich hoff das ergibt sich nochmal im tiefesten, dunklen deutschland... alles gute!!!

wasn das?? sodom?

hab auch schon powerdiscs verbaut mit ate belägen und ehrlich keinerlei probleme gehabt. die ersten beläge waren leider nach sehr kurzer zeit wieder runter, de rbelag leidet halt bei forcierter bremserei etwas. ansonsten fand ich die super, kein schlag, keine risse. bin sie allerdings nicht mehr zuende gefahren, vorher kam der rosttod. das war allerdings schon 2001/2002.

bei den reifentest kommts doch imemr auf die gewichtung an. es ist ja nunmal so, dass ein reifen keine eierlegende wollmichsau sein kann (noch nicht ) deswegen gibt es eben wichtungen auf verschiedene kriterien. jenachdem wie wichtig die einzelnen punkte wie verschleiss usw sind kommt eben ein urteil zu stande. ich weiss aber eines. ich habe mir diesen winter 205er michelin alpin auf den dicken aufgezogen und es keine sekunde bereut. da merkt man, was gute reifen ausmachen. nach mehreren wintern mit heckantrieb und dem direkten vergleich zu anders bereiften, gleichen modellen, kann man wohl ne gewisse objektivität unterstellen. die michelin waren schon oberhalb 10 grad deutlich besser als meine 225er sommereifen bei nässe. deswegen und auch weil ich aufm e30 schon runderneuerte gefahren bin: finger weg von dem billig dingern.

ja ich hab auch schonmal geduscht edit: @marx

meistens sind die hasumarken runderneuerte. nach nem schnapper klingt das nicht gerade.