E30 Livedaten auslesen - und es geht doch !

[ExE30]

Der Fehler 200 ist glaube ich ein vermeintlich

defektes Steuergerät. Denke da wird ein Tuningchip

ohne angepasste Checksumme verbaut sein ?

 

 

[tron666]

am vor 3 Stunden schrieb ExE30:

Der Fehler 200 ist glaube ich ein vermeintlich

defektes Steuergerät. Denke da wird ein Tuningchip

ohne angepasste Checksumme verbaut sein ?

 

 

Jau, da ist ein "Conny Chip" drin

 

Grüße

 

[BMW M Power]

Also ich habn Conny Chip und kein Fehler im Stg.

[MuDvAyNe]

am Am 2.11.2022 um 20:11 schrieb BMW M Power:

Also ich habn Conny Chip und kein Fehler im Stg.

wenn Checksumme angepasst ist, kommt der auch nicht.

Passiert halt mal das man die anzupassen vergisst.

Beim e30 aber belanglos, neuere Autos starten mit falscher Checksumme nicht mal.

ab M52 Motor z.B.

[BMW M Power]

Hab ich ja Sonne gehabt 

[KMME30]

am Am 27.10.2022 um 19:27 schrieb ExE30:

Der Preis ist aber super.

Ich habe für das Teil vor gut 1 1/2 Jahren um die 500 Euro bezahlt.

Und Geräte für den europäischen Markt beziehen ist sogar noch teurer.

Da kostet nur ein Jahresupdate schon 600-700 Euro.

Von daher .....

 

Der neuere CRP 919E ist jetzt raus, deswegen geht der CRP 909x wohl preislich runter.

 

Der neuere ist (mir) aber für das was er zusätzlich bietet nicht das Geld wert

um nochmal umzusatteln.

 

Benötige noch keine Scanner die CAN Bus mit flexibler Datenrate usw. beherrschen müssen.

 

Bei dem Kurs was ein gebrauchtes Laptop mit Interface kostet kann man sich besser

den alten Launch kaufen, statt sich mit Lappi und Interface sowie Raubkopie BMW Software

ein System zu basteln. Beim E30 geht da nur DIS vernünftig und die Installtion hats schon in sich.

Dann gibts ja noch BMW ISTA - auf jeden Fall sinnvoll da man damit wirklich alles machen kann

und auch alle Reparaturanleitungen integriert hat. Nur ISTA macht keine E30 mehr.

Delphi als Raubkopie mit Clone Interface geht wohl beim E30, aber bei neueren Karren bis

ungefähr 2015 ist mit Delphi Schluss.

 

Deswegen hatte ich den Launch vorgeschlagen. Ich mache halt viel mit solchen Geräten

und wollte hier gleich vor Fehlkäufen warnen. Versprochen wird immer viel, und dann klappt

es nachher doch nicht.

 

Mag sein daß es noch irgendwo was anderes gibt, wer will kann ja gerne per Learning by Doing

etliche Tester kaufen und probieren

 

 

 

 

Hallo, ich habe mir ebenfalls ein Launch 909X Pro gekauft. Leider kann es die DME an meinem E30 nicht finden. Ich habe einen Conny EPROM eingebaut, könnte es daran liegen?

[Marc M50 Touring]

Ich habe den Launch CRP 919E seit Februar 2023 bei mir in Benutzung.

 

Fazit: an meinem M50B25TU (Noch die Bosch Motronik, keine Siemens) in Verbindung mit Conny Chip funktioniert alles so wie es soll, auch mit LiveDaten auslesen.

 

Am originalen E30 318iS meines Kumpels funktioniert es ebenfalls, auch mit LiveDaten auslesen. Zumindest die paar Datensätze, die original dafür vorgesehen sind.

 

Zu erwähnen: der verwendete Adapter von OBD2 auf den BMW Stecker ist einer der billigen von eBay.

 

Das einzig nervige daran: der Adapter passt nicht in den Koffer von dem Launch Gerät mit rein, der runde BMW Stecker ist einfach zu dick dafür.

Bearbeitet: 23. Oktober 2023 von Marc M50 Touring

[KMME30]

Ich habe mir einen hoffentlich hochwertigeren Adapter von Amazon bestellt und schaue dann mal weiter.

[BMW M Power]

Also am M20 hab ich ebenfalls einen Conny Chip. Geht mit dem Launch einwandfrei.

[GearX]

Dann bin ich wohl der Einzige, der sich fragt, wieso man an so einem einfachen 12V die Live Daten auslesen können muss

[bastIS]

am vor einer Stunde schrieb GearX:

Dann bin ich wohl der Einzige, der sich fragt, wieso man an so einem einfachen 12V die Live Daten auslesen können muss

ADS Interface ist das Zauberwort, da können auch die alten Gurken "ausgelesen" werden wobei die Datenrate eher ein entziffern ist 

 

Zur weiteren Recherche: 

https://openlabs.co/OSHW/almost-free-ADS-interface

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1650885-(Almost)-free-DIY-ADS-interface

 

Edit, hab den Beitrag von GearX falsch gelesen. Ich lass es mal trotzdem stehen, vielleicht findet es ja jemand interessant

Bearbeitet: 25. Oktober 2023 von bastIS

[KMME30]

Update: Neues Adapterkabel und es funktioniert. Nun muss ich noch rausfinden was Fehler 29 und 10 bedeuten. Launch Beschreibung ist etwas dürftig 

[KMME30]

Warum das Ganze? Weil es geht……..

[SunnyDriver]

am Am 25.10.2023 um 20:44 schrieb KMME30:

Update: Neues Adapterkabel und es funktioniert. Nun muss ich noch rausfinden was Fehler 29 und 10 bedeuten. Launch Beschreibung ist etwas dürftig 

Hier eine vielleicht ausführlichere Beschreibung aller möglichen Fehler der DME 1.3 in Englisch. Die Fehlernummern entsprechen dem Blink-Code (meine bisherige Diagnose Methode) und passen sicherlich nicht.

Da die Menge der anzeigbaren Fehler begrenzt ist, kannst du aber sicherlich das entsprechend zusammen führen.

 

Error Codes DME Summary2.pdf

[KMME30]

am vor 4 Stunden schrieb SunnyDriver:

Hier eine vielleicht ausführlichere Beschreibung aller möglichen Fehler der DME 1.3 in Englisch. Die Fehlernummern entsprechen dem Blink-Code (meine bisherige Diagnose Methode) und passen sicherlich nicht.

Da die Menge der anzeigbaren Fehler begrenzt ist, kannst du aber sicherlich das entsprechend zusammen führen.

 

Error Codes DME Summary2.pdf 52 kB · 2 Downloads

Besten dank für die Liste. Wenn ich Gelegenheit habe, versuche ich die Fehlercodes des Scanners mal abzugleichen.

[Mop007]

Hallo, ich habe schon lange nach einem geeigneten Tester für meinen E32 gesucht. Gibt es Erfahrungen damit, ob ein CRP909X auch für E32-Modelle aus den Jahren 1987 und 1990 funktioniert?

[BMW M Power]

Jop geht.

Mein 89er E34 funktioniert ebenfalls.