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In dem Moment ist das mehr als ärgerlich...:eek:

Genau so ist es, Kai!

Mal schauen, was jetzt passiert. Ich weiß nicht, ob der Stopfen erneuert werden kann ohne den Motor wieder ausbauen zu müssen. Weiß das jemand?

 

 

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Geht am eingebauten Motor, je nachdem, welcher Deckel es ist mehr oder minder bescheiden.
Schöner isses ausgebaut.
Noch bissl Klugschiss:
Mit Frost haben die Dinger nichts zu tun.
Eher so 'ne Sache des Fertigungsverfahrens.




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da wurden doch früher die Tauchsieder für die Vorwärmung eingesetzt, auch nachträglich evtl. gibt es j a eine Einbauanleitung mit ein paar Tipps

 

USA "Engine Block Heater" und der gesamte Einbausatz hatte die US-Teilenummer 88 41 0 000 001

 

oder aus der noch aktuelle DEFA Einbauanleitung den recht übersichtlichen Aufwand ansehen

DEFA 411145.pdf


Bearbeitet: von helheb
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am vor 1 Stunde schrieb emmac:

Danke Euch …

Egal wie das scheiß Ding heißt, es ist undicht

Ich hab so ein Teil mal an einem Bootsmotor getauscht da hatte er tatsächlich seinem Namen alle Ehre gemacht und war durch Frost (eingefrorenes Wasser) raus gefallen. Einfach einen neuen besorgt alles sauber gemacht dann muss man eben schauen ihn gerade rein zu klopfen. Hatte damals ein Rohr mit identischer Größe drauf gehalten und dann mitm Hammer. Ging ganz gut. Aber da wird es sicher sich präzisere Möglichen geben. Ob man das an der Stelle schafft… erstmal den vorhandenen raus bekommen ist denke ich blöder? Groß drin rum bohren würde ich wegen der Spähne versuchen zu vermeiden?

 

Ist wirklich ärgerlich aber machbar. Ich muss die bei meinem Motor auch mal kontrollieren ich habe nach langer Standzeit immer ein ca 2-5cm Durchmesser Kühlwasser Fleck und ich finde es einfach nicht und hab noch nicht abgedrückt bzw. das machen lassen. Weiß auch nicht ob man das damit definitiv finden würde? Habe da auch so eine Vermutung… wenn ich fahre ist immer alles trocken. Nach ein paar Wochen Standzeit … 

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