316i wird zum 325i 24V, paar Bilder...

[Ameise454]

Was kostet die Niere Neu?

Und hättest du viell. gerade die richtige Teilenummer zur Hand? :)

[Schmidei]

5113 2233001 Ziergitter Mitte [bMW CLASSIC ETK]  46,52€

Bearbeitet: 16. März 2016 von Schmidei

[Peter_S]

Bei mir wars die 51 13 1 945 877 , Preis ähnlich.

 

Gefunden über 325i Bj 1990 mit Klimananlage...letzendlich aber sicher egal,

Hauptsache neu und offen!

 

VG Peter

[Schmidei]

ich habe sie über den M3 im letzten Baujahr gefunden.

 

 

 

51 13 2 233 001                   M SPORT E3                            Nur passend zu M Sport E3                           41,45 €

 

 

PS: das ist jetzt aus dem oben verlinkten ETK, der Preis ist nicht mehr aktuell.

Bearbeitet: 17. März 2016 von Schmidei

[Keeg]

Die Niere des Sport Evos ist aber nochmal eine andere als jene des Turbodiesels oder der Klima-Ausführungen.

Bei der Evo-Niere sind die Stege schmaler ausgeführt, um nochmals mehr Durchlass zu ermöglichen.

[Schmidei]

Die Niere des Sport Evos ist aber nochmal eine andere als jene des Turbodiesels oder der Klima-Ausführungen.

Bei der Evo-Niere sind die Stege schmaler ausgeführt, um nochmals mehr Durchlass zu ermöglichen.

 

Uff da hast du mich jetzt kalt erwischt

Kann aber durchaus sein, dass die Stege etwas dünner sind, wenn ich meine mit deinen Bildern vergleiche siehts es auch danach aus.

 

War mir selbst nicht bekannt, sieht aber dennoch spitze aus find ich

[Peter_S]

Die Niere des Sport Evos ist aber nochmal eine andere als jene des Turbodiesels oder der Klima-Ausführungen.

Bei der Evo-Niere sind die Stege schmaler ausgeführt, um nochmals mehr Durchlass zu ermöglichen.

 

Och nee die hätte ich auch nehmen sollen

[S14fan]

Die Sport-Evo Niere hat neben den schmaleren Stegen auch noch eine Dichtung oben drauf, so wie die beiden Grillteile links und rechts. 

Ärger dich nicht zu sehr, sehr schicker E30. ;)

[original is #1]

Das mit dem Wagen "säubern" mithilfe eines Kehrbesens kommt mir auch sehr bekannt vor. Meine sehr betagte aber immer noch fahrtüchtige Oma macht das ähnlich bei ihrem (auch dank mir   ) noch sehr schicken E36 318is. 

 

Scheint wohl so ein Generationen-ding zu sein

 

PS. Einfach immer wieder schön dein Wagen!

 

PPS. Wo liegt die Haubendämmung mittlerweile preislich?   

[Schmidei]

Die Sport-Evo Niere hat neben den schmaleren Stegen auch noch eine Dichtung oben drauf, so wie die beiden Grillteile links und rechts. 

Ärger dich nicht zu sehr, sehr schicker E30. ;)

 

Jopp hat sie, ich wusste nicht dass auch das was Besonderes ist

 

 

 

Och nee die hätte ich auch nehmen sollen

 

 

Wenn du willst können wir tauschen, beim ix mit der Kühlleitung direkt dahinter sehen die schmalen Stegen gar nichtmal so gut aus wie z.B. beim Royalblauen wo nur der Kühler dahinter wartet.

 

 

 

 

PPS. Wo liegt die Haubendämmung mittlerweile preislich?

 

 

12 Satz Schallisolierung   1     51488103798 46.71 EUR

42.04 EUR

Bearbeitet: 17. März 2016 von Schmidei

[Peter_S]

So muß das sein im Forum!

 

Zwei Pakete mit der jeweiligen Traumniere des Empfängers sind unterwegs, perfekt, da passt das

doofe Wort win-win-Situation endlich mal, vielen Dank Michael

 

TÜV und Felgeneintragung sind erledigt, über die Kosten reden wir lieber nicht....

HU/AU 98€, Felgen Einzelabnahme incl. Spurplatten 138€. Ist und bleibt ein teures Hobby

 

VG Peter

[Schmidei]

Nix zu danken Peter, uns beiden ist somit geholfen

 

Wow die Eintragung schock mich jetzt etwas.

 

Ich habe für Motoreintragung, HU+AU, andere Reifengröße, Spurplatten HA und neuem Verbandskasten + Warnweste weniger bezahlt

[kartracer]

Wo warst du denn zum Tüven und Eintragen?

Ich bin im Oktober auch völlig aus den Latschen gekippt, hab ein H&R Gewindefahrwerk und Kreuzspeichen mit 205/50 eintragen lassen,

und durfte anschließend erstmal fast 2 Stunden im Warteraum sitzen weil er kein Gutachten für die Felgen auftreiben konnte, und ohne "konnte" / wollte er sie nicht eintragen

Anschließend kam er angewackelt, und hat irgendwas um die 220€ abkassiert  :konfus:

 

Bearbeitet: 18. März 2016 von kartracer

[minifahrer]

Motor, KLR, Federn und Lenkrad inkl HU + AU 300€ glatt.

 

Ich bin froh, daß ich es überhaupt bekommen habe. War so schon genug Streß. Wenn es ein Prüfer macht, der nicht so viel kontrollieren muß (Daten habe ich ihm alle vor gelegt) könnte das auch billiger gehen. Darum Glückwunsch an alle die so einen Prüfer gefunden haben.

 

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

[Schmidei]

Ich will jetzt nicht direkt sagen wo, weil Google ließt auch immer mit und ich wirklich nicht will dass der Prüfer oder die Prüfstelle deswegen Probleme bekommt.

Könnt mich aber per PN fragen

 

gezahlt hab ich für alles keine 200€ wenn ich jetzt ganz ehrlich bin.

Ich glaub es waren um die 183€, müsste mal die Rechnung suchen, doch bei meinem Chaos finde ich die sowieso nicht

 

Ach ja und KLR + Euro 2 wurde auch noch eingetragen, dafür hat sich der Prüfer sogar selbst die Papiere in der Datenbank gesucht weil ich nur die vom E34 dafür hatte.

Bearbeitet: 19. März 2016 von Schmidei

[Ameise454]

288€

V8 Motor

Fahrwerk

Bremse vorne/hinten

Spurplatten vorne

Spurplatten hinten

Lenkrad

Auspuff

Felgen

 

😅😅

Bearbeitet: 21. März 2016 von Ameise454

[Peter_S]

Ja irgendwo ist beides richtig...auf der einen Seite kann man froh sein den ganzen Käse abgesegnet zu bekommen,

auf der anderen Seite langen die Brüder schon wirklich gut hin .

 

Mittlerweile kann ich übrigens mit Stolz behaupten, zumindest die Niere eines Sport-Evo am Auto zu haben, fast ein

wenig M3-Flair sozusagen

 

Mir gefällt sie ganz gut, die Stäbe sind etwas dünner gehalten, nicht weltbewegend aber sieht schön filigran aus.

Am oberen Abschluß zur Haube trägt sie noch eine Dichtung, wobei das exakt dasselbe Material ist wie die

Dichtlippe am Grill. Könnte man also auch an einer normalen Niere nachrüsten, wenn es ums letzte Promille

aerodynamischer Effizienz geht.

 

Fahren macht btw., wie jedes Jahr, einfach nur Spaß, der spezifische E30-Reiz hält sich extrem hartnäckig

 

VG Peter

 

[Peter_S]

Heute bekam ich mal leihweise eine Driftbox in die Hände und kam nicht umhin, mal eben einen

0-100km/h Test zu machen. Das Ding soll ja ziemlich genau messen.

 

Messbedingungen 24°C, Bereifung 205/45-17 und eher nicht das ideale "Motorenwetter", aber egal .

 

Erster Versuch mit viel Wheelspin 7,8s. Zweiter ohne Durchdrehen 7,5s. Dritter dann mit

gefühlt ziemlich optimalem Start 7,1s. Noch weiter wollte ich den alten Knaben dann doch nicht

quälen.

 

Ist ganz ordentlich meine ich und entspricht den Erwartungen, es sind ja schließlich auch zwei

Schaltvorgänge mit bei 3.15er HA-Übersetzung.

 

Ein katloser 325i wurde damals meist mit 7,7s gemessen, das paßt auch von der Relation her bei

womöglich +30PS (ich hatte 204 auf dem Prüftstand mit Fächer, Mapping und Drehzahlerweiterung

auf 7.000/min).

 

Das nur mal so zwischendurch als halbswegs objektive Info, ansonsten gibt´s wenig zu berichten,

läuft und macht immer noch Freude

 

VG Peter

[Sebastian_H]

Ich schaff mit mein Cabrio, Serien 15" Kreuzspeichenbereifung und 3,07er Diff knapp die 7,3s, scheint also so der normale Bereich fürn M50 zu sein.

 

Gruß Sebb

[Peter_S]

Gutes Stichwort, 15" Kreuzspeichenfelgen .

 

Hatte mal wieder den üblichen Felgenwechselflash und wollte noch was richtig gegensätzliches

zu den eigentlich sehr schönen 17ern haben, einfach um immer mal wieder hin- und her zu wechseln.

 

Heraus kam dabei ein Satz toprestaurierter Kreuzis mit poliertem Rand, neuen Deckeln etc., bereift

mit Bridgestone Potenza Adrenalin in 205/50-15. Ich mag die kleineren Radumfänge einfach lieber.

 

Gefällt mir sehr gut auf dem Auto, speziell die polierten Ränder geben der Felge noch so einen

edlen Touch und harmonieren schön mit den Chromleisten.

 

Leider passen die Distanzen (VA 15mm, HA 25mm) von den 7,5x17ET35 nicht. Hinten schleifts,

da werde ich auf 20mm zurück gehen oder sogar 15mm, vorne geht leider aufgrund der 300mm Bremse

nicht weniger als 13mm. Distanzen in 13 und 20 sind geordert. Schade, hätte optisch am liebsten vorne

null und hinten 10-15 gehabt, aber ist halt so.

 

Bin nun gespannt wie sichs denn fährt und warte sehnsüchtig auf den Paketmann.

 

VG Peter

 

 

 

 

[m332]

Hallo Peter,

das sieht super klasse aus und der Lack auf deinem Auto ist einfach GÖTTLICH

Schöne Grüße Marco

[GaragenWerke]

Sieht sehr gut aus Peter!

[Sascha R.]

Nachtrag von meiner Seite zum Thema 0-100:

 

E30 vvFl, gemessen mit 1120kg ohne Fahrer.

Bereifung 205/40R17

M52B28 mit 218PS (Nur Mapping, sonst Serie)

3,25er Hinterachse mit 75% Sperre

 

6,7s auf 100 zu zweit im Auto, gemessen mit einer Driftbox, leider zwei Schaltvorgänge.

 

Peter, mit 15" gefällt er mir echt super. Ist mal was anderes und sogar "H"konform (logisch.., aber für mich schon interessant.) Sehen erstaunlich groß aus, die Räder!

Bearbeitet: 9. Oktober 2016 von Sascha R.

[m332]

E30 Vfl, gewogen auf Radlastwaage 1230kg ohne Fahrer vollgetankt.

Bereifung 225/45R16 S50B32 gemessene 315PS.

3,73er Hinterachse ohne Sperre (Sperre wird gerade überholt)

5,5s auf 100, 11,5s bis 160 und 18,5s bis 200, zu zweit im Auto, gemessen mit einer Driftbox.

100 im 3., 160 im 4. und 200 im 5. Gang.

Wetter ca 28 Grad.

[Biff]

Hallo,

 

genau so habe ich mir das vorgestellt.Passt einfach super.