Aufbau eines M50B32 Turbo

[Enthes]

400 Öcken das kostet mich eine Saison 4/10 Steuer + Vollkasko nicht mal, da ist sogar noch eine Tankfüllung mit drin bei 400 Teuros.

[dancing_homer_99]

die 400 falln da auch nimma ins gewicht

[dancing_homer_99]

1300km bin ich aktuell gefahren, und er wird mittlerweile ausgedreht gemischabstimmung passt halbwegs. 100-200 in 9 Sekunden, ohne die Zündung zu optimieren, sagt mir, dass ich ca. in die Leistungsregion komme, die ich mir vorstelle.

Das Fahrwerk muss langsam auch mal abgestimmt werden, bzw. Sturz/Spur eingestellt. Bei 244 @ 6000 1/min im fünften fängt er leicht das schwimmen an. Hat jemand da noch Tips zur Fahrwerkseinstellung?

[MrMarx]

1300km bin ich aktuell gefahren, und er wird mittlerweile ausgedreht

 

So langsam könntest du uns mal mit nem Video erfreuen

[dancing_homer_99]

ich hab sogar welche gemacht

momentchen

 

edit: Ladedruck ~0,6bar:

 

Bearbeitet: 9. Juni 2012 von dancing_homer_99

[MrMarx]

Brutal.

Die Geräuschkulisse ist auch richtig geil!

Glückwunsch, weckt Neid

[SteffenE30]

sehr geil .

 

bin gespannt wieviel Horses der mit 0,6 drückt. wenns zu wenig sind, kann man ja bis 0,9 hoch gehen:-D. fahr ich mit meinem Golf 1 auch...machste nix falsch

 

edit:

[dancing_homer_99]

sehr geil .

 

bin gespannt wieviel Horses der mit 0,6 drückt. wenns zu wenig sind, kann man ja bis 0,9 hoch gehen:-D. fahr ich mit meinem Golf 1 auch...machste nix falsch

 

edit:

 

die 0,6 sind ja erstma nur zum rantasten gewesen. So auf 0,8 - 1 will ich schon gehen

[bmw_e30_fan]

gefällt mir auch sehr gut vom klang so wie vom vortrieb. ich glaub ich muss meinen auch auf turbo umbauen....

[derAlex]

..is ne echt feine Sache die du da gebaut hast! Glückwunsch! und

[dancing_homer_99]

dankeschön

 

1500km sind jetzt abgespult, bisher scheint alles zu halten =D heut war ich fast ein wenig sentimental, als ich ihn zurück in die halle gestellt hab

 

Paar to-do's gibts jetzt noch, wie eine nervige Ölleckage vorn im Bereich Ölmodul/Ölwanne, Sturz/Spur einstellen, Benzinleitungen fürn Catchtank ordenlich verlegen, usw..

 

[GaragenWerke]

Sauber!

 

Scheint ja echt gut zu laufen das Ding.

Wo liegt deine Abgastemp so?

Wann gehts endlich auf die Rolle? Ich will wissen ob ich das nachbauen muss

[dancing_homer_99]

Abgastemp: auf der Landstraße komm ich eigtl nicht über 900 - 950°, auf der Autobahn geh ich aktuell bei ca. 1050° spätestens vom Gas. Da fahr ich aber schon echte 250 im fünften, bei bissl mehr als 6000 1/min.

Da hoffe ich noch auf Besserung durch die Zündung, ich hoff da kann ich noch mehr Richtung früh gehn. Meine Klopferkennung haut allerdings noch nicht so hin :( ... auch noch so ein to-do

 

edit: mit der Rolle das dauert noch ein wenig, ich mach jetzt erstmal die Kinderkrankheiten noch weg, dann geht weiter. Viell August / September die Richtung

[Peter_S]

Bin ein wenig baff...vor allem wie das Ding trotz des Hubraums obenraus dreht ,

dazu noch der Schub...Wahnsinn!

 

Allergrößten Respekt vor Deiner Leistung. Nicht nur sowas überhaupt hinzubekommen,

es sieht auch so aus, als ob es aus dem Stand raus schon ziemlich harmonisch und

sauber läuft, und Du hast noch nicht mal alles zu Ende optimiert und eingestellt.

 

Einfach nur fett!

 

VG Peter

[GaragenWerke]

Ah ok. Hm, die Temperaturen sind ok für Lastbetrieb.

Hast du ne Anti - Lag Regelung angedacht?

Bzw ich hab jetzt die Überschneidungen deiner Wellen nich vorm geistigen Auge, aber vielleicht solltest du noch etwas mit Kraftstoff nachkühlen. Ok, für AU und Tüv natürlich unpraktisch, aber du kannst das ja als extra Map abspeichern.

 

Heiß - und Kaltstart passen gleich gut?

[dancing_homer_99]

Ah ok. Hm, die Temperaturen sind ok für Lastbetrieb.

Hast du ne Anti - Lag Regelung angedacht?

Bzw ich hab jetzt die Überschneidungen deiner Wellen nich vorm geistigen Auge, aber vielleicht solltest du noch etwas mit Kraftstoff nachkühlen. Ok, für AU und Tüv natürlich unpraktisch, aber du kannst das ja als extra Map abspeichern.

 

Heiß - und Kaltstart passen gleich gut?

 

Ich hätt gern im längeren Volllastbetrieb eine Temperatur unter 1000°C. mal sehn ob sich das realisieren lässt. Zwecks Kraftstoffkühlung: ich fahr in diesem Betriebspunkt ca. Lambda 0,75 - 0,80, konnt bei 250 nich so lange auf den Laptop kucken Überschneidung ist akutell bei 0,5 / 0,5mm im OT

Für die AU isses wurscht, die paar Kennfeldpunkte welche da abgefragt werden laufen schön auf Lambda = 1

 

Heiß / Kaltstart haut mittlerweile ganz gut hin, Leerlauf aktuell noch im Open-Loop bei ca 1000 1/min und Lambda 0,85 - 0,90. Wird natürlich auch noch fertig abgestimmt. Er läuft ja sogar noch bei 650 1/min stabil.

[Stefan-E30]

wie weit dreht er eigentlich hoch??? der Zeiger geht ja auf 7000, bleibt stehen und es kommt noch was...

 

echt klasse wie der nach Vorne geht...

[dancing_homer_99]

der begrenzer kommt bei 7300 :)

[Stefan-E30]

er klingt aber als ob er noch viel weiter wollte und könnte.....

[SpecTec]

er klingt aber als ob er noch viel weiter wollte und könnte.....

 

..stimmt!

[dancing_homer_99]

er klingt aber als ob er noch viel weiter wollte und könnte.....

 

..stimmt!

 

durch denn großen hub bin ich jetzt schon bei 22m/s kolbengeschwindkeit. ich trau mich nicht weiter xD

[Grimmjar]

Mach das gute Stück mal nich kaputt!

Klasse Arbeit.

[schlüterdriver]

Einfach nur geil!

[Leutnant_Powell]

wow. hab ja schon länger nicht mehr hier rein geschaut. habe ja richtig was verpasst.

 

sehr geil das teil. klang und vortrieb sind doch sehr beeindruckend. dann hoffe ich mal das das ding auch hällt

[Herbert_1980]

er klingt aber als ob er noch viel weiter wollte und könnte.....

 

..stimmt!

 

durch denn großen hub bin ich jetzt schon bei 22m/s kolbengeschwindkeit. ich trau mich nicht weiter xD

 

 

 

Würde ich auch nicht, es geht da ja nicht nur um die Kolbengeschwindigkeit, sondern um das Beschleunigungsmoment aus den Totpunkten heraus.

 

Was toll währe einmal dein Auto mit der Performance Box (Driftbox) zu messen. Da hast wirklich dann genaue Angaben.