Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[el_horst]

Ich hatte es nicht gesehen und mich vom vermeintlich schwarzen Dach irritieren lassen.

 

Von einer Limo hätte ich es wohl auch nicht gepostet obwohl ich den Unterschied unverletzt vs. auseinandergerissen immer noch krass finde. Hängt aber wahrscheinlich auch mit dem Unfallgeschehen zusammen.

[Nr7Stürzt]

am vor 13 Stunden schrieb REXX:

Danke, jetzt hab ich das mit "beitrag nr.8 auch kapiert 

[Nr7Stürzt]

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Bearbeitet: 9. September von Nr7Stürzt

[Nr7Stürzt]

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Bearbeitet: 9. September von Nr7Stürzt

[cabriolet]

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Bearbeitet: 9. September von cabriolet
Doppel- bzw Dreifachpost, sorry

[cabriolet]

am vor 21 Stunden schrieb touringDani:

Da mein hochgeschätztes Fluidfilm AS-R sich ganz sachte dem Goldpreis annähert, gibt's da eine Alternative?
Wollte gerade nachordern, angesichts des Preises kurz Herzrasen
Ich glaube nicht, dass ich den 6er-Colli dazumal für über 60 Kracher gekauft hab, das war mal preiswerter.
6 Flaschen bissl über 40 Kröten meine ich mich zu erinnern...
Und nein, nicht Ende der Neunziger!

Das war letztes Jahr zeitweise noch viel teurer, weil die Händler mit Restbeständen den großen Gewinn machen wollten. Wenn man überhaupt was bekommen hat, die Produktionsstätte war wohl einem Brand zuzm Opfer gefallen.

Zum Glück läuft die Produktion aber wieder, ich muss nämlich auch nochmal nachordern, nachdem E-Up, Passat und eta meinen letzten 12er-Karton fast aufgebraucht haben.

 

Gruß

Markus

[cabriolet]

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Bearbeitet: 9. September von cabriolet

[Nr7Stürzt]

am vor 29 Minuten schrieb cabriolet:

Doppel- bzw Dreifachpost, sorry

hatte ich auch eben

[Pit-der Mohr]

 

Moin,

 

weiß von euch jemand die Füllmenge für das Klimagas ?

 

E30 Werksklima, NFL 320i.

Klima war seit 10+ Jahren leer aber nicht "offen". 

 

Kompressor ist getauscht gegen ein Zubehörneuteil und das Öl wie vorgeschrieben direkt in den Kompressor vor der Montage eingefüllt (ca. 150ml).

Klima kühlt und hat sich nach 20 KM "eingelaufen" .

Heißt, am Anfang hat sie nur bei Drehzahl gearbeitet und an der Ampel kam wieder warme Luft, jetzt arbeitet sie auch bei Standgas.

Mein Schrauber meint das wir noch den Druckschalter (64 538 390 971) tauschen sollten, ich vermute das der sich erst "einlaufen, freispülen" musste.

Vom r134 hat er 1050gr. eingefüllt, passt das ?

 

Am Druckschalter soll es nicht scheitern, den bestelle ich gerne nach dem Urlaub.

Billigster im Zubehör -> 14,- , NRF gute 20,- und Original um 80,- , werde ich wohl lieber Original nehmen.

Beim Kompressor waren es 200,- zu 1150,- , da war die Entscheidung klar...

 

[325i VFL]

[MartinE30]

Wäre dann ja ein bisschen zu viel eingefüllt.

[Georg]

Das könnte auch erklären , warum sie manchmal nicht tut. 

Ich hatte das mal bei meinem M3. Wenn der in der Sonne stand tat sich erst mal gar nix. Erst wenn das Kältemittel etwas durch den Lüfter runtergekühlt wurde und sich dadurch Volumen und Druck verringert haben, hat der Hochdruckpressostat wieder freigegeben.

"Einlaufen" gibts bei ner Klima höchstens bei den Lagern vom Kompressor und sonst nirgends 

[Pit-der Mohr]

Hallo,

 

euch drei ein großes Dankeschön !

 

Da ich den Boliden nach der Reparatur noch am Dienstag abgemeldet habe werde ich das jetzt erstmal aussitzen.

Eventuell haben sich ja bis zum wieder anmelden im Mai gute 100gr. verflüchtigt, ansonsten geht er nochmal an den Füllapparat (ablassen/filtern/ befüllen dann mit 900gr.)

 

Kleiner Lacher :

zufällig steht bei meinem Schrauber gerade ein 325i US Cabrio und ich habe da nach einem Aufkleber gesucht.

Leider stand der Wagen derart eng geparkt das ich zwar "am Horizont" den blauen Aufkleber erkennen aber nichts lesen konnte.

 

Dziekuje bardzo (Dankeschön) aus Mielno, Polen

[helheb]

am Am 10.9.2025 um 08:02 schrieb Pit-der Mohr:

 

Moin,

 

weiß von euch jemand die Füllmenge für das Klimagas ?

 

E30 Werksklima, NFL 320i.

Klima war seit 10+ Jahren leer aber nicht "offen". 

 

Kompressor ist getauscht gegen ein Zubehörneuteil und das Öl wie vorgeschrieben direkt in den Kompressor vor der Montage eingefüllt (ca. 150ml).

Klima kühlt und hat sich nach 20 KM "eingelaufen" .

Heißt, am Anfang hat sie nur bei Drehzahl gearbeitet und an der Ampel kam wieder warme Luft, jetzt arbeitet sie auch bei Standgas.

Mein Schrauber meint das wir noch den Druckschalter (64 538 390 971) tauschen sollten, ich vermute das der sich erst "einlaufen, freispülen" musste.

Vom r134 hat er 1050gr. eingefüllt, passt das ?

 

Am Druckschalter soll es nicht scheitern, den bestelle ich gerne nach dem Urlaub.

Billigster im Zubehör -> 14,- , NRF gute 20,- und Original um 80,- , werde ich wohl lieber Original nehmen.

Beim Kompressor waren es 200,- zu 1150,- , da war die Entscheidung klar...

 

Ergänzung, nach der Standzeit hätte ich gleich den Kondensator noch erneuert, kostet von Nissens auch deutlich unter 100€, aber die alten Teile sind oft nach 30 Jahren am Ende der Laufzeit. 

[Pit-der Mohr]

 

Da hast du völlig Recht aber zum einen sah der noch sehr gut aus und zum anderen hatte mein Schrauber absolut keine Zeit und war nach der dreistündigen Aktion am Dienstag wahrscheinlich wieder bis um 23h Werktätig...

 

Er musste erst aus dem alten und dem neuen Kompressor einen passenden zaubern (falsche Riemenscheibe), dann noch einen Stecker "bauen", einen Wackelkontakt an einem uralt Kabel ermitteln und reparieren und nach Erinnerung 3x Druck drauf / runter weil wieder irgendetwas war.

Ich habe seine Geduld trotz des Zeitdruckes bewundert.

[MartinE30]

Pit, das Ganze liest sich ja so, dass nach den Abgängen in Deinem Fuhrpark jetzt mal wieder ein Neuzugang stattgefunden hat, kannst gerne mal Bilder davon zeigen  - und dann die Fahrzeugliste im Profil bitte mal wieder bearbeiten ... 

[helheb]

am vor einer Stunde schrieb Pit-der Mohr:

 

Da hast du völlig Recht aber zum einen sah der noch sehr gut aus und zum anderen hatte mein Schrauber absolut keine Zeit und war nach der dreistündigen Aktion am Dienstag wahrscheinlich wieder bis um 23h Werktätig...

 

Er musste erst aus dem alten und dem neuen Kompressor einen passenden zaubern (falsche Riemenscheibe), dann noch einen Stecker "bauen", einen Wackelkontakt an einem uralt Kabel ermitteln und reparieren und nach Erinnerung 3x Druck drauf / runter weil wieder irgendetwas war.

Ich habe seine Geduld trotz des Zeitdruckes bewundert.

das liest sich nach einem engaiertem Schrauber, finde ich gut, so ähnlich hatte ich das Problem auch mal gelöst bekommen, die Wackelkontakte nerven dabei am meisten, aber schön, daß man da noch solche findet

[Pearl]

am Am 1.9.2025 um 13:16 schrieb Herr-Cules:

Wie viel brauchst du denn? Ich habe noch 7,3x13,5 da. Nur die beiden kleinen im Motorraum?

 

Das hat nicht zwingend was mit dem Hersteller zutun, mehr mit demn Material, siehe hier.

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Hi, vielen lieben Dank für Dein Angebot. Wir müssen mindestens einen m40 machen und einen m43. Ich denke ich bestelle mal einen  Meter mit der Norm DIN 73379-3E. Danke Dir nochmal

[Pit-der Mohr]

am Am 12.9.2025 um 09:58 schrieb MartinE30:

Pit, das Ganze liest sich ja so, dass nach den Abgängen in Deinem Fuhrpark jetzt mal wieder ein Neuzugang stattgefunden hat, kannst gerne mal Bilder davon zeigen  - und dann die Fahrzeugliste im Profil bitte mal wieder bearbeiten ... 

 

Neuzugang ja, man kann nicht immer nein sagen, außerdem sind alle Taxen und der 320 VFL abgefahren.

Ist ein 2 türiger 320 NFL mit (wahrscheinlich) 16" Lensos und BBS Aufkleber auf den Kappen, nix tolles aber nett für Meiningen 2026.

Lohnt nicht hier Bilder zu posten, habe eh kaum welche.

 

Profil bearbeiten erledige ich gleich.

Bearbeitet: 13. September von Pit-der Mohr

[Georg]

am Am 11.9.2025 um 11:49 schrieb Pit-der Mohr:

zufällig steht bei meinem Schrauber gerade ein 325i US Cabrio und ich habe da nach einem Aufkleber gesucht.

Leider stand der Wagen derart eng geparkt das ich zwar "am Horizont" den blauen Aufkleber erkennen aber nichts lesen konnte.

Ach, das gibt sich!

 

Wenn mit zunehmendem Alter die Arme beim lesen zu kurz werden - spätestens dann kannst so was problemlos lesen. 

Blöd isses nur auffe Arbeit wenn ihr noch keine Funkmäuse habt weil Du die Zahlen aufm Monitor dann zwar erkennen kannst, aber die Maus dann ausser Reichweite ist! 

[el_horst]

Wird dann wohl Zeit für sowas:

 

[derdervongarnixahnunghat]

Brauche mal ein paar neue Scheinwerfer. Meine alten haben schon wieder ein Aquarium eröffnet.

 

 

Habe diese Angebot von Lichter Profis gefunden. Kann man die nehmen?

[318Cabby]

Ich habe die seit ein paar Jahren und bisher gab es nix zu meckern.

[Limofreak]

Ich hab mich gestern auch durch die Lichterprofi Seite geklickt und diese Scheinwerfer gesehen. Ich fahre seit einigen Wochen die Depo in schwarz und bin sehr zufrieden. Die Lichtausbeute ist besser als mit den originalen Hellas. 

Was mich an dem Angebot stutzig machte, war die Scheinwerferreinigungsanlage. Von den Depo weiß ich, dass sie minimal weiter nach vorne bauen als die originalen. Das ist nicht schlimm und verhält sich im Rahmen. 

 

Jetzt überlegte ich, diese für ein anderes Fahrzeug mit SWRA zu bestellen. Auf den Depos fahre ich originale BMW Zierringe die ich schwarz lackiert habe. Die passen zwar, sind aber äußerst stramm und ein echtes Gewürge bei der De-/Montage.

Ich müsste für das andere Fahrzeug also die SWRA Ringe drauf zerren und dann hoffen, dass sie nicht auch so weit herausstehen, damit die Wischerarme der SWRA nicht unter zuviel Spannung stehen. Ich befürchte, dass die gezeigten Scheinwerfer aus dem gleichen Werk kommen, wie die Depos. Oder hat hier jemand mehr Informationen? 

 

Für Fahrzeuge ohne SWRA sind zumindest die Depo einwandfrei montierbar. Kleiner Hinweis noch: Die original Depo Anschlussdeckel ließen sich im Auto überhaupt nicht montieren. Hier habe ich Original BMW Teile verwendet. Die passen ohne Probleme und sind bisher auch absolut dicht. Diverse Fahrzeugwäschen und 2x Platzregen inklusive. 

[GearX]

am Am 10.9.2025 um 08:02 schrieb Pit-der Mohr:

Kompressor ist getauscht gegen ein Zubehörneuteil und das Öl wie vorgeschrieben direkt in den Kompressor vor der Montage eingefüllt (ca. 150ml).

Klima kühlt und hat sich nach 20 KM "eingelaufen" .

Klassiker unter Altgesellen und Altmeister  Du haste deine Klimaanlage überfüllt und zwar mit Kompressoröl. Bei einem geschlossenen System ohne Austausch weiterer Bauteile muss das Öl aus dem alten Kompressor vollständig ausgelassen und gewogen (oder gemessen) werden. Anschließend wird das Öl aus dem neuen Kompressor vollständig abgelassen und nur die Menge wieder eingefüllt, die im alten Kompressor noch vorhanden war. Andernfalls panscht dein neuer Kompressor die ersten Minuten erstmal im Öl, bis sich das weit genug verteilt hat und auch mal etwas R134a an den Verdichter kommt. Ab da wirds kühl. Beim E30 merkt man eine Ölüberfüllung auch recht schön, wenn die Ausströmtemperatur im Leerlauf steigt. Dann ist auch deutlich zu viel Öl drin. Das hatte mein E46 zum Beispiel nicht.

 

So, nun zur Lösung. Wie bekommt man da jetzt in deinem Fall am schnellsten ca 80ml zu viel Öl wieder raus? Ein Ansatz ist, die Klimaanlage bei der Fahrt zu nutzen, dass sich Öl und Gas schön verteilen und dann sofort das Fahrzeug abstellen und absaugen. Ohne Vakuumphase! Da sollten mal wenigstens 10ml rauskommen. Möglicherweise mehr. Nachdem die Klimaanlage dann eh leer ist, kann man den Kompressor ausbauen und ausbluten lassen. Ich würde da auch nicht wieder Öl einfüllen, sondern den "leeren" Kompressor wieder verbauen, wenn da nicht direkt nochmal 100ml Öl rauskommen. Dann machst du eine Befüllung mit mindestens 60 Min Vakuumphase, 900-950g R134a und ohne Öl (!). Danach sollte da auch im Leerlauf kühle Luft kommen.

 

Ich hab bei mir leider auch ein paar ml zu viel Öl drin, werde das aber mit einem Tausch der Trocknerflasche nächste Saison in den Griff bekommen. Da sammeln sich ca 20ml Öl drin - das dürfte in meinem Fall ausreichen.

Bearbeitet: gestern um 05:15 Uhr von GearX