Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[REXX]

Jap ich auch, hatten bisher bei mir meist nur 12.5-12.6V....die standen dann teilweise schon gut 1/2 Jahr im Lager....deshalb einmal richtig voll machen...

 

[Mahathma]

Hm. Hab' das auch immer so wie @ripeete gemacht.

Einfach eingebaut und gestartet. Ging immer. Egal welches Auto das betraf.

[MartinE30]

Vorher ans Ladegerät hängen schadet aber auch nicht, wenn man die Zeit dazu hat. Die Batterie hat schon jetzt die Nacht über geladen werden müssen, damit die Anzeige wieder "voll" anzeigt.

[Georg]

Batterien werden nach der Fertigung zur Lagerung immer auf 70-80% geladen weil das am schonensten ist.

Laden schadet also nicht, wenn die vorher ne Zeit lang gelagert wurden.

Bisher konnte ich aber mit jeder Batterie die ich eingebaut habe das zugehörige Fahrzeug starten.

Man darf nicht vergessen: Ihr/Wir sind anders wie andere Kinder. 90% der Leute haben nicht mal ein Ladegerät zu Hause - die sind drauf angewiesen dass ne Batterie direkt funktioniert und erwarten das auch.

[helheb]

am vor 11 Stunden schrieb MartinE30:

Sollte auch so sein, genug Spannung wird angezeigt. Ich mach das aber immer so bei "neuen" Batterien, dass ich sie erst mal ans automatische Ladegerät hänge.

mache ich auch so, davor und danach hänge ich den Batterietester mal ran. Da die Kisten ja auch oft wochenlang stehen ist das oft ein Standardprozedere die Batterie ans Ladegerät zu hängen.

 

Bei den Exide ist mir aufgefallen, daß die Wanddicke des Gehäuses wohl etwas dünn ist, beim Laden, wenn man vergisst den Entlüftungsnippel aufzumachen, kann sich die da schon etwas aufblähen, wollte ich nur anmerken, kann aber auch sein, da meine vom großen Fluss für ~ 70 tacken kam ist wohl da gespart worden

[MartinE30]

Die neuen "Exide" sind in der Tat kein Vergleich zu den alten, mit "Bullauge" etc. - das ist richtig. Den zum Transport im Entlüftungsloch steckenden Nippel (der war deutlich sichtbar) habe ich natürlich vor dem Laden raus gemacht 

[325i VFL]

am vor 7 Stunden schrieb Georg:

Man darf nicht vergessen: Ihr/Wir sind anders wie andere Kinder. 90% der Leute haben nicht mal ein Ladegerät zu Hause - die sind drauf angewiesen dass ne Batterie direkt funktioniert und erwarten das auch.     von jemand anders eingebaut wird

Hi Georg, habe deinen Text mal richtig gestellt. 

[Georg]

Nicht unbedingt - mechanisch kriegen das so manche noch hin, aber so,bald da Strippen ins Spiel kommen, wirds komisch.

Wie rum die zwei Klemmen vom Ladegerät müssen weil die ja rot und blau sind und die beiden Polklemmen der Batterie sind schwarz...

 

Mich wundert eh dass es noch keine Ladegeräte gibt, die nicht nur nen Verpolschutz haben, sondern bei denen man die Klemmzangen anklemmen kann, wie rum man will.

[MartinE30]

Bei neuen Autos wird das Batterie tauschen auch komplexer. Beim alten e91 von mir, zum Glück noch ohne Start Stopp Automatik, ist dann noch eine Verteilerbrücke über der Batterie, der Pluspol ist umkapselt etc.  - wenn man weiß, wies geht, kein Hexenwerk, aber auf den ersten Blick nicht so selbsterklärend, wie bei unseren alten Autos. Und wenn dann mal Start-Stopp-Automatik, Laderegelung über BC etc. anfängt, dann ist es mit bloßem tauschen und umstöpseln dann auch nicht mehr, da wäre ich bspw. auch komplett ratlos, wie man weiter macht und wo man die Batterie anmeldet oder anlernt oder wie auch immer man das nennt oder was auch immer man für Geräte dazu noch braucht.