Der "Ich hab was neues Thread"

[Georg]

am vor 32 Minuten schrieb Limofreak:

Das Thermostat habe ich letztes Jahr beim Zahnriemenwechsel getauscht.

Das sagt trotzdem nicht alles aus. Ich tausch meine Thermostate bei jedem zweiten ZR Wechsel beim Z1 und hatte es trotzdem schon, dass zwei Jahre später auf ner Ausfahrt das Thermostat voll die Grätsche gemacht hat.

 

Aber noch was zum Widerstand:
Die beiden Temperaturgeber gehen auf den damischen Stecker unter der Ansaugspinne der bekannterweise gerne gammelt. Ist also durchaus möglich, dass da der Wurm äääh Moder sitzt.

Hatte ich beim Z1 trotz nahezu keinen Fahrten bei Regen und unten geschlossenem Motorraum. Da ging das Thermometer plötzlich auf Null weil der Pin komplett weggefault war.

[derdervongarnixahnunghat]

Ich hab´s getan....

 

Nachdem der E53 ja die Grätsche gemacht hat, habe ich tatsächlich ein E Auto gekauft (na ja eher geleast)

Geworden ist es ein Opel Frontera BEV (leider war zum Bestellzeitpunkt nur die kleine Batterie mit 44 kwh verfügbar)

 

Habe Ihn gestern im Werk Rüsselsheim abgeholt. Mal schauen was er so die nächsten 24 Monate bringt.

 

 

[Limofreak]

am vor einer Stunde schrieb Georg:

Das sagt trotzdem nicht alles aus. Ich tausch meine Thermostate bei jedem zweiten ZR Wechsel beim Z1 und hatte es trotzdem schon, dass zwei Jahre später auf ner Ausfahrt das Thermostat voll die Grätsche gemacht hat.

 

Aber noch was zum Widerstand:
Die beiden Temperaturgeber gehen auf den damischen Stecker unter der Ansaugspinne der bekannterweise gerne gammelt. Ist also durchaus möglich, dass da der Wurm äääh Moder sitzt.

Hatte ich beim Z1 trotz nahezu keinen Fahrten bei Regen und unten geschlossenem Motorraum. Da ging das Thermometer plötzlich auf Null weil der Pin komplett weggefault war.

Danke für den Hinweis - einen völlig vergammelten Pin hatte ich zum Glück noch nicht, aber der Hinweis erscheint mir super wichtig. Mein Cabrio hat ja in den ersten 31 Jahren seines Lebens ja quasi keine Kilometer gesehen, stand i.d.R. auch trocken, aber das muss ja dennoch nichts heißen. 

[emmac]

44kWh für nen SUV-BEV ist extrem wenig. Du wirst damit keinen Spass haben

[Walter Sobchak]

am vor einer Stunde schrieb derdervongarnixahnunghat:

Ich hab´s getan....

 

Nachdem der E53 ja die Grätsche gemacht hat, habe ich tatsächlich ein E Auto gekauft (na ja eher geleast)

Geworden ist es ein Opel Frontera BEV (leider war zum Bestellzeitpunkt nur die kleine Batterie mit 44 kwh verfügbar)

 

Habe Ihn gestern im Werk Rüsselsheim abgeholt. Mal schauen was er so die nächsten 24 Monate bringt.

 

 

Glückwunsch. Kann man inzwischen auch seinen Neuwagen in Rüsselsheim abholen? 

Ist das so ein All-in Paket, wo die Fahrzeuge ein KFZ-Kennzeichnen aus GG haben? 

Bearbeitet: vor 10 Stunden von Walter Sobchak

[derdervongarnixahnunghat]

am vor 2 Stunden schrieb emmac:

44kWh für nen SUV-BEV ist extrem wenig. Du wirst damit keinen Spass haben

Jaaaa, so theoretisch 300 km Reichweite. Hab ja die Wallbox mit der Solaranlage direkt an der Hauswand. Kommt er halt jeden Tag ran.

[derdervongarnixahnunghat]

am vor einer Stunde schrieb Walter Sobchak:

Glückwunsch. Kann man inzwischen auch seinen Neuwagen in Rüsselsheim abholen? 

Ist das so ein All-in Paket, wo die Fahrzeuge ein KFZ-Kennzeichnen aus GG haben? 

Ja, ist ein Angebot von Stellantis. Nennt sich "Family and Friends". Läuft über einen Bekannten der bei Opel arbeitet. Zahle jeden Monat eine Leasingrate die wirklich überschaubar ist. Und du kannst bei der Bestellung auswählen ob du es für ca. 200 Euro zum Händler haben willst oder es im Werk abholst. Da Rüsselsheim nicht so weit von Mainz weg ist, wo ich arbeite, bin ich gestern mit der S 8 gerade rüber gefahren.

 

Das Auto ist über Opel angemeldet und versichert. Wartung und Inspektion läuft auch über Opel. Das rundum Sorglos Paket. Und in den 24 Monaten  darf ich 49800 km fahren.

[MartinE30]

am vor 52 Minuten schrieb derdervongarnixahnunghat:

Und in den 24 Monaten  darf ich 49800 km fahren.

Das ist sehr ordentlich. Da wir auch ne PV am Dach haben, die Kappa frei hat, wirds bei uns ggf. in 2-3 Jahre auch ein E-Auto geben. Bislang tuns die vorhandenen Autos aber alle ordentlich und zufriedenstellend.

[*Regensburger*]

am vor 3 Stunden schrieb derdervongarnixahnunghat:

Zahle jeden Monat eine Leasingrate die wirklich überschaubar ist. 

Kann/will/darf man das in € nennen?

[Christian R]

am vor 42 Minuten schrieb *Regensburger*:

Kann/will/darf man das in € nennen?

Am Ende gewinnt immer die Bank. 
 

Natürlich mal mehr und mal weniger aber am Ende des Tages zahlt man und in der Regel mehr als wenn man es kauft. 
 

 

[el_horst]

am vor 3 Stunden schrieb MartinE30:

Das ist sehr ordentlich. Da wir auch ne PV am Dach haben, die Kappa frei hat, wirds bei uns ggf. in 2-3 Jahre auch ein E-Auto geben. Bislang tuns die vorhandenen Autos aber alle ordentlich und zufriedenstellend.

Klappt bei uns hervorragend. Von 20kWh abgesehen seit Mitte Mai 1,2 MWh reines Überschußladen. Ich gehe davon aus, dass das bis Anfang/Mitte Oktober so bleiben wird.

 

[*Regensburger*]

Da bin ich mir eben gar nicht mehr so sicher bei aktuellen KFZ ob die nicht doch eher erst mal weg vom Hof sollen. 

Klar zahlt „Käufer“ daber er nutzt ja auch. Risiko inkl.  

Die ca. 200 € all inkl. Angebote ohne Sonderzahlung im VW und Tochter Konzern sind glaub ich schon hart an der Grenze zum Reibach.

Aber das ist nur mein Gefühl.

[bastelbert]

Die Kohle wird hinterher kassiert. Man sollte wirklich penibelst mit den Autos umgehen, sonst kommt die dicke Nachzahlung.

[Scheineiliger]

Restwerte sind ja gerade bei Stellantis und e-Auto nicht der Hit.