Der "Ich hab was neues Thread"

[RS-Tuner]

Möpse… 

 

[325i VFL]

Heute mal meine Post aus Japan ausgepackt.  Versandzeit waren genau 7 Tage.

Vielen Dank noch an Erich

 

[RS-Tuner]

Schöner hören im Touring…

Audio System HX100

 

Der Hochtöner dazu wird allerdings vorn verbaut. Schöööönes Vollalugehäuse. 

 

 

 

Schöner biken lässt es sich demnächst auch. 
Rock Shox SID Ultimate. Bin schon sehr gespannt wie sich‘s dann fährt. Die aktuell verbaute Gabel taugt so rein gar nicht. 

[RS-Tuner]

Icke schon wieder  

Vor einiger Zeit einen Alukühler in China gekauft. Netzt ist 440x440x40. Der soll ja mal in die Limo. Also zum testen heute in den Touring gedübelt.

Ein frisch lackiertes und rostfreies Frontblech gab es dann auch noch.

 

 

So langsam bin ich startklar für Meiningen.

 

[derdervongarnixahnunghat]

Nachdem ich ja vor geraumer Zeit hier schon mal den Rostfraß an der Einstiegsleiste präsentiert hatte... hier mal die Lösung.

 

 

 

2 Schichten Lack und drei Schichten Klarlack lassen das KLeid wieder richtig glänzen.

 

Wollen wir hoffen das es eine Zeitlang so bleibt ......

 

Von innen wurde alles nochmal Wachs versiegelt.

Bearbeitet: Montag um 07:25 von derdervongarnixahnunghat

[luca]

am vor 12 Minuten schrieb derdervongarnixahnunghat:

2 Schichten Lack und drei Schichten Klarlack lassen das KLeid wieder richtig glänzen.

 

Wollen wir hoffen das es eine Zeitlang so bleibt ......

 

Von innen wurde alles nochmal Wachs versiegelt.

Schaut wieder richtig gut aus!

 

Gruß Kai

[NULLZWOtii]

Blechansatz zugespachtelt? Nicht gut!

Sollte so aussehen, nur halt ohne Rost:

 

[ripeete]

am Am 7.6.2024 um 21:54 schrieb 325i VFL:

Heute mal meine Post aus Japan ausgepackt.  Versandzeit waren genau 7 Tage.

Vielen Dank noch an Erich

 

Geile Briefmarken!

[derdervongarnixahnunghat]

Blechansatz zugespachtelt? Nicht gut!
Sollte so aussehen, nur halt ohne Rost:
 

Ja sollte wenn es noch original ist.
Einer der Vorbesitzer meinte aber ein neues Blech einschweißen zu müssen. Leider hatte er es aber besser gemeint als gemacht. Daher ist es jetzt plan, aber sauber.


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[cabriolet]

Ich hatte ja im März hier

schonmal meine Edelstahl-Radkappen vom E28 gezeigt, hat aber bis heute gedauert, bis sie ihren Weg ans Auto gefunden haben. Ist nämlich nicht so einfach wie gedacht, 14" ist nicht gleich 14". Die Felgen vom 5er sind anders geschüsselt und damit passen die Radkappen nicht ohne kleinere Modifikationen auf die E30-Stahlfelgen. Um die Ventile sitzt ein Kunststoff-Einsatz, der weg muss, weil er nicht in den Zwischenraum zwischen Bett und Schüssel passt. Außerdem sind die insgesamt 7 Stahlkrallen pro Kappe dermaßen stramm, dass die Dinger nichtmal mit Gewalt auf die Felgen gehen. Wahrscheinlich der Grund, warum die bei gebrauchten Kappen immer herausgebrochen sind oder der Kunststoff darauf fehlt. Also kurzerhand jeweils drei davon ausgebaut. Habe das alles mit entsprechender Geduld (die mir sonst leider oft fehlt) ohne Beschädigungen hinbekommen, so dass das sogar wieder rückrüstbar wäre.

 

So sieht das jetzt aus:

 

 

Erstmal ungewohnt, aber mir gefällt´s. Jetzt müssen hinten nur noch Spurplatten drunter, dann ist das so wie ich mir das vorgestellt habe.

 

Gruß

Markus

 

Edit macht mich gerade darauf aufmerksam, dass man im Bild sieht, dass ich wohl mal den Nebel aus den Nebel- ähhhh... Fern-Scheinwerfern beseitigen sollte .

Bearbeitet: Mittwoch um 13:30 von cabriolet

[luca]

Brauchst nur noch verchromte Scheinwerferringe....

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[Pit-der Mohr]

 

Hallo Markus,

 

...auch wenn ich damit die Schalterblenden verspiele aber mir gefällt das überhaupt nicht 

 

Minimum bei einem tiefergelegten E30 sind für mich Kanaldeckel, besser noch King 7x15 ET12

 

 

[MartinE30]

... und mal den Beschlag in den Streuscheiben der Scheinwerfer von innen reinigen ... dar Jan hatte da ne gute Idee, wie man das auch ohne Ausbau machen kann.

[Christian R]

Ich finde die Idee und auch die Optik der Stahl Radlappen ganz cool. Aber die Reifen sind echt zu schmal. 
 

Was ich mir richtig gut vorstellen könnte wäre: Stahlfelgen in Breiter mit 205 Reifen und den Kappen, plus ggf. Spurplatten und noch einen Tick tiefer. 

[cabriolet]

 

am vor 6 Stunden schrieb Pit-der Mohr:

...auch wenn ich damit die Schalterblenden verspiele aber mir gefällt das überhaupt nicht 

 

Minimum bei einem tiefergelegten E30 sind für mich Kanaldeckel, besser noch King 7x15 ET12

Alles gut, ich bin mir auch noch nicht hundertprozentig sicher, ob das so bleibt, aber wenn, dann sollen da auf jeden Fall hinten noch Spurplatten drunter. Aber irgendwie wirkt das Auto durch die Dinger älter. Auf Bildern fand ich die Edelstahl-Blenden am VFL immer geil, aber auf meinem goldenen Touring waren die das erste was ich runtergemacht habe. Passte halt so garnicht zu  NFL und Shadowline.

 

Meine King hat inzwischen ja Holger, die gibt er auch nicht mehr her. Aber witzig dass du die ansprichst, sein Cabrio ist ja seit heute auch wieder legal auf der Straße:

 

 

Und Kanaldeckel liegt ja auch noch ein Satz NOS herum, neben mehreren runtergerockten. Mein eigentlicher Plan war ja ein ähnliches Design, aber in 15": Ronal Turbo. Ich habe da einfach mal ein Bild von GearX aus seinem Bayerwood Classics-Thread geklaut. Ich wollte die dann aber kupferfarben, als Kontrast zum Alpinweiss. Hatte mich aber dagegen entschieden, nachdem ich die mal Live auf einem E30 gesehen habe.

 

 

Räderwahl finde ich immer schwierig. Erst recht beim E30, bei dem immer entweder die Vorderräder zu weit draußen oder die Hinterräder zu weit drinnen sind, solange man nicht mit unterschiedlichen Breiten oder Spurplatten arbeitet.

 

am vor 7 Stunden schrieb MartinE30:

... und mal den Beschlag in den Streuscheiben der Scheinwerfer von innen reinigen ...

Ja, war mir auf dem Foto ja selber aufgefallen. Wirkt "in echt" nicht ganz so schlimm aber muss gemacht werden.

[MartinE30]

Oder auf 5-Loch Umbauen (oder Adapter) und die "Tellerminen" aka Styling 3 vom e32 nehmen (das ist auch so ein Ding, als ich damals vor 19 Jahren mir dem e32 angefangen habe, wollte die keiner und man kam sie fast geschenkt, heute werden da Preise für aufgerufen ...), dann hat man auch eine Art "Scheiben" -Look. Ist aber m.M.n. zu viel Aufwand. Ich würde e30 Styling Felgen (aka Gullideckel) nehmen und eben den schönen Gewichtsvorteil dieser Felgen durch Spurplatten wieder aufheben. Das passt zu nem e30 ziemlich gut (bin jahrelang mit der Felge gefahren, aber ohne Spurplatten. Mit 15 Zoll Styling 5 fährt sich das Auto aber klar besser, so dass ich nicht mehr zurück gehen werde).

[emmac]

Hier findest Du ein Bild von der Styling 3 auf einem E30:

https://www.bmwcarwheels.com/bmw/style-3

[cabriolet]

Ja, Styling 3 oder Styling 15 wären optisch ein Traum, aber 5-Loch-Umbau scheidet für mich aus.

 

am vor 2 Stunden schrieb MartinE30:

Ich würde e30 Styling Felgen (aka Gullideckel) nehmen und eben den schönen Gewichtsvorteil dieser Felgen durch Spurplatten wieder aufheben. Das passt zu nem e30 ziemlich gut (bin jahrelang mit der Felge gefahren, aber ohne Spurplatten.

Hatte ich ja lange auf dem Cabrio, mit 20er Platten pro Seite hinten. Und ein Satz liegt noch in der Halle, waren noch nie Reifen drauf. Schöne originale Kreuzis habe ich auch noch, die mag ich aber irgendwie am weißen Auto nicht. Dann schon eher die Atiwe, die auf meinem Gletscherblauen draf waren, als ich den gekauft habe:

 

 

Wie gesagt, Räderwahl finde ich immer schwierig. Trotzdem (oder gerade deswegen) ein dickes Dankeschön für eure Meinungen und Anregungen .

 

Für Meiningen bleibt das jetzt erstmal so wie es ist.

[MartinE30]

Ich habe auch noch MIM 3700 BBS Kopien mit Goldstern abzugeben ...  ... das passt zu alpinweiß I (aber da ist schon ein anderer Forenkollege dran - muss ich Bilder machen).

[Scheineiliger]

Da gehören noch Chromblenden auf die Endrohre @cabriolet 

[cabriolet]

Nee, der Endtopf fällt so langsam auseinander und gehört getauscht. Ein neuer liegt schon bereit (Ernst), aber will noch schwarz lackiert werden. Und der hat Edelstahl-Endrohre .