Bmw 325i E30 Cabrio Matthes

[CINO e30 Matthes]

Vorstellung meines BMW E30 325i Cabrio „Hulk“ – Ein Stück BMW-Geschichte soll wieder leben!

Hallo liebe E30-Gemeinde,

ich möchte mich und meinen BMW 325i Cabrio gerne bei euch vorstellen und hoffe, hier auf Gleichgesinnte, erfahrene E30-Schrauber und vielleicht sogar auf Menschen zu treffen, die mir bei der Geschichte meines Fahrzeugs weiterhelfen können.

Zu meinem Hulk:

• Modell: BMW E30 325i Cabrio
• Baujahr: 17.03.1988
• Getriebe: Manuelles Schaltgetriebe
• Ausstattung: M-Technik 1
• Lackierung: Kawasaki-Grün 
• Außenspiegel: M3-Spiegel
• Scheinwerfer: Hella Kreuzscheinwerfer
• Rückleuchten: Startec Smoke
• Fahrwerk: Koni, von Matthes optimiert
• Felgen: Borbet A
• Vorderachse: 225er Reifen auf 16 Zoll
• Hinterachse: 245er Reifen auf 17 Zoll
• Schalthebel: Matthes-Schaltknauf mit Logo
• Tacho: Sonder-Tachoscheibe bis 310 km/h mit Matthes-Schriftzug
• Abgasanlage: Fächerkrümmer der Firma Friedmann

Besonders interessant ist für mich die Verbindung zur Firma Matthes. In meinen Fahrzeugpapieren befindet sich ein entsprechender Eintrag. Leider habe ich zu den damaligen Umbauten keine weiteren Dokumente oder Nachweise.

Vielleicht erkennt jemand anhand der verbauten Komponenten etwas wieder oder hat selbst Erfahrungen mit Matthes-Umbauten aus dieser Zeit gemacht. Ich würde sehr gerne mehr über die ursprüngliche Geschichte meines Fahrzeugs erfahren.

18 Jahre Dornröschenschlaf – jetzt beginnt das Comeback!

Seit 2008 bin ich Besitzer dieses E30. Damals musste ich einen langen Kampf mit dem Vorbesitzer führen, bis ich ihn nach 18 Monaten endlich mein Eigen nennen durfte.

Leider hatte das Leben andere Pläne für mich. Durch einige schwere Schicksalsschläge musste ich meinen Traum von einer Restauration zurückstellen. So stand mein Hulk tatsächlich 18 Jahre still.

Jetzt ist die Zeit gekommen, ihn endlich aus seinem Dornröschenschlaf zu holen.

Ich plane, die komplette Restauration auf einem eigenen YouTube-Kanal zu dokumentieren. Vom ersten Schraubenschlüssel über die technische Aufarbeitung bis hin zum fertigen Ergebnis möchte ich jeden Schritt festhalten.

Dabei geht es mir nicht darum, einfach nur ein altes Auto aufzubauen. Ich möchte seine Geschichte bewahren und ihm seinen ganz eigenen Charakter zurückgeben.

Wobei ich mir eure Unterstützung wünsche:

• Informationen zur Firma Matthes und deren damaligen E30-Umbauten.
• Hinweise auf mögliche historische Fahrzeugdokumentationen.
• Erfahrungen mit dem Koni-Fahrwerk und der Matthes-Abstimmung.
• Kontakte zu Menschen, die sich mit solchen zeitgenössischen Umbauten auskennen.
• Natürlich auch einen regen Austausch mit anderen E30-Verrückten.

Ich bin für jeden Hinweis, jede Erfahrung und jede Unterstützung dankbar. Vielleicht schlummert irgendwo noch ein Stück Geschichte zu meinem Hulk, das wir gemeinsam wiederfinden können.

Ich freue mich darauf, Teil dieser Gemeinschaft zu werden und euch auf die Reise mitzunehmen.

Manche Autos sind einfach Fahrzeuge. Andere sind ein Teil des eigenen Lebens. Hulk ist für mich definitiv das Zweite.

Viele Grüße

Cino

Bearbeitet: Dienstag um 17:40 von CINO e30 Matthes

[Scheineiliger]

Willkommen, ein tolles Stück 00er Zeitgeschichte!

[HarroQ]

Willkommen! 
Puh, wenn er 18 Jahre gestanden hat, wird es sicherlich eine ziemlich umfangreiche Angelegenheit sein. 
Du könntest einmal ein paar Bilder hier reinstellen. 

[Christian R]

Ja bevor man da was kaputt macht… sollte man bestimmt den alten Sprit möglichst entfernen den Zahnriemen machen und ne ganze Menge anderer Dinge. 
 

Spannend wird aber wie bei den meisten e30 eher der Zustand sein, vor allem Rost. 
 

Einige Bilder sind da sicher hilfreich, insbesondere wenn du etwas über dein Auto erfahren möchtest. Wir haben hier viele die dir nach einem Bild genaue Farbcodes, SA usw. nennen können. 
 

Mir kommt die Räder Konfiguration seltsam vor, zumal er eigentlich als 325i serienmäßig ABS hat? 

[helheb]

am vor 1 Stunde schrieb Christian R:

 

Mir kommt die Räder Konfiguration seltsam vor, zumal er eigentlich als 325i serienmäßig ABS hat? 

die 325i hatten, egal ob Cabrio oder geschlossen, erst ab Mj 87 ABS serienmäßig an Board, woher ich das weiß? steht bei mir in der Garage, bzw. ist in den entsprechenden Prospekten, Ausstattunglisten etc. nachzulesen

Bearbeitet: vor 21 Stunden von helheb

[Georg]

Ausserdem gäbe es Kombinationen mit einer relativ geringen Abweichung

[CINO e30 Matthes]

am vor 33 Minuten schrieb helheb:

die 325i hatten, egal ob Cabrio oder geschlossen, erst ab Mj 87 ABS serienmäßig an Board, woher ich das weiß? steht bei mir in der Garage, bzw. ist in den entsprechenden Prospekten, Ausstattunglisten etc. nachzulesen

Nach meiner Info von den letzten Halter das es bis 1989 das gesetzt das die scheinwerfer Höhe des Fahrzeugs nicht überschritten darf. Ich habe auf jedenfall die Felgen Größe mit Koni Fahrwerk in mein Fahrzeugbrief eingetragen bekommen von der Firma Matthes. 

[CINO e30 Matthes]

am vor 3 Stunden schrieb HarroQ:

Willkommen! 
Puh, wenn er 18 Jahre gestanden hat, wird es sicherlich eine ziemlich umfangreiche Angelegenheit sein. 
Du könntest einmal ein paar Bilder hier reinstellen. 

Also vor 3 Wochen habe ich mein e30 überbrückt der Motor ist sofort angegangen. Wollte schauen ob der Motor fest ist. Die beniz Pumpe war kaputt diese habe ich ausgetauscht durch die neue Pumpe die mehr Kraft hat hat mein beniz Leitung gerissen 😒 

[CINO e30 Matthes]

am vor 2 Stunden schrieb Christian R:

Ja bevor man da was kaputt macht… sollte man bestimmt den alten Sprit möglichst entfernen den Zahnriemen machen und ne ganze Menge anderer Dinge. 
 

Spannend wird aber wie bei den meisten e30 eher der Zustand sein, vor allem Rost. 
 

Einige Bilder sind da sicher hilfreich, insbesondere wenn du etwas über dein Auto erfahren möchtest. Wir haben hier viele die dir nach einem Bild genaue Farbcodes, SA usw. nennen können. 
 

Mir kommt die Räder Konfiguration seltsam vor, zumal er eigentlich als 325i serienmäßig ABS hat? 

 

[MartinE30]

Prost Mahlzeit, dass sieht nach Arbeit aus.

[BMW e30 Fan]

ich denke das die Reifenkombi Mischbereifung  zwingend ein Tachoabgleichung erforderlich gemacht hat und das hat die Fa. im zuge der Radreifenpaarung und Fw Eintragung gemacht , darum steht im KI das Logo Matthes !  wenn ein ABS System an Bord ist wird das auch nicht mit der Radreifenpaarung funzen, ohne immer 

 

 

 

(Kawa grün gleich Augenkrebs)

Bearbeitet: vor 19 Stunden von BMW e30 Fan

[BMW e30 Fan]

am vor 2 Minuten schrieb MartinE30:

Prost Mahlzeit, dass sieht nach Arbeit aus.

ach einmal übergewaschen und polieren geht schon    aber ändert nichts an dem Farbton 

[CINO e30 Matthes]

am vor 3 Minuten schrieb BMW e30 Fan:

ich denke das die Reifenkombi Mischbereifung  zwingend ein Tachoabgleichung erforderlich gemacht hat und das hat die Fa. im zuge der Radreifenpaarung und Fw Eintragung gemacht , darum steht im KI das Logo Matthes !  wenn ein ABS System an Bord ist wird das auch nicht mit der Radreifenpaarung funzen, ohne immer 

 

 

 

(Kawa grün gleich Augenkrebs)

Die Reifen haben auch (Y) Beschriftung somit sind die Reifen auf eine Geschwindigkeit bis zu 300 km/h ausgelegt. 2008 bin ich mit mein Hulk auf der Autobahn 285 km/h gefahren es ging noch weiter aber mein cabrio Dach hat komische Geräusche gemacht das ich dann von der Geschwindigkeit runter bin. Mein Drehzahl Messer reagiert wie eine Motorsäge 😅😅 

[CINO e30 Matthes]

am vor 2 Minuten schrieb BMW e30 Fan:

ach einmal übergewaschen und polieren geht schon    aber ändert nichts an dem Farbton 

Farbton bleib erhalten. Orginal Farbe ist Diamant schwarz. Kawasaki grün wird beibehalten. 

[Christian R]

Also dann wurde der Tacho nicht angeglichen. Echte 240kmh sind schon unrealistisch. Vielleicht 210/220 das entspricht dann dem Tacho 285.
 

Wenn du in die richtigen Ecken schaust wirst du viel Arbeit finden denke ich. Baue mal das Hinterrad Beifahrerseite ab und vielleicht noch innen die Plastik Verkleidung. Schweller genau anschauen und so weiter. Vielleicht mal vorher kärchern waschen wenn es nen sonnigen Tag gibt… eben Sitze raus alles Aussaugen lüften und trocknen lassen und dann vielleicht Bilder machen. Ich will die Freude nicht verderben aber ich könnte mir vorstellen das dies ein Fass ohne Boden ist. 

[CINO e30 Matthes]

am vor 9 Minuten schrieb Christian R:

Also dann wurde der Tacho nicht angeglichen. Echte 240kmh sind schon unrealistisch. Vielleicht 210/220 das entspricht dann dem Tacho 285.
 

Wenn du in die richtigen Ecken schaust wirst du viel Arbeit finden denke ich. Baue mal das Hinterrad Beifahrerseite ab und vielleicht noch innen die Plastik Verkleidung. Schweller genau anschauen und so weiter. Vielleicht mal vorher kärchern waschen wenn es nen sonnigen Tag gibt… eben Sitze raus alles Aussaugen lüften und trocknen lassen und dann vielleicht Bilder machen. Ich will die Freude nicht verderben aber ich könnte mir vorstellen das dies ein Fass ohne Boden ist. 

Es ist innen alles ausgebaut worden er ist innen komplett nackig. Mein Tacho Scheibe geht bis 310 gefahren bin ich mit ihm bereits 2008 auf der Autobahn 285 und das war verdammt schnell bis ich Panik bekommen habe da es den verdeckt durch die Geschwindigkeit sehr erdrückt hat. Bald geht die Restauration los dann kommen mehr Bilder vom Zustand des Fahrzeugs

[Schlabbeloui]

Das Ausräumen der Karre ändert nahezu nichts an der Endgeschwindigkeit, es dauert nur länger bis diese erreicht ist.

 

Wenn Du nicht noch irgendwo einen Turbolader versteckt hast, sind 285km/h bei einem M20B25 meiner Meinung nach völlig ausgeschlossen. Selbst mit einem gut getunten Saugmotor kann ich mir das nicht vorstellen.

Bearbeitet: vor 17 Stunden von Schlabbeloui

[helheb]

am vor 2 Stunden schrieb BMW e30 Fan:

 

 

 

(Kawa grün gleich Augenkrebs)

ist halt zeitgenösisch, da war halt die Farbgebung beliebt bei Tunningobjekten

für die richtigen Originalos gibt es ja dazu entsprechenden Forenseiten, da ist halt praktisch nichts los, da außer der Veränderung des KM-STandes zwischen den Hu-Intervallen um ca 50KM, also die Fahrt von und zur Werkstatt nichts daran gemacht wird.

Ist ja bei 911 Besitzern oft auch der Fall, wobei ich im Umfeld einen habe, der mit dem Sondermodell 911 dakar auch richtig unterwegs ist und danach nur noch die Siluette verrät um was sich handelt, dann noch in Jägerausführung (hochgelegt und mit Geländereifen)

 

jeder wie er mag

[vokuhila]

am vor 3 Stunden schrieb BMW e30 Fan:

wenn ein ABS System an Bord ist wird das auch nicht mit der Radreifenpaarung funzen

das Fahrzeug hat ABS (wie man sieht) und das funktioniert sicher auch mit dieser Reifenkombination

 

es wurden damals extra für diese Reifenkombination ABS Ringe mit unterschiedlichen Zähnezahlen an den Achsen verbaut, so dass die Wegimpulszahl wieder gleich ist, dafür gab es sogar ein Tüv-Gutachten

[emmac]

Mein Tacho Scheibe geht bis 310 gefahren bin ich mit ihm bereits 2008 auf der Autobahn 285 und das war verdammt schnell bis ich Panik bekommen habe da es den verdeckt durch die Geschwindigkeit sehr erdrückt hat.

Ich hatte mit meinem Cabrio schon 340km/h auf der Autobahn. Aber ich habe des noch nicht ausfahren können.

Einfach Dach auf, dann geht das schon.

[vokuhila]

am vor 6 Stunden schrieb CINO e30 Matthes:

bin ich mit ihm bereits 2008 auf der Autobahn 285

dann geht der 325i aber, leckomio

 

wir haben einen (gemessen) 332PS e30 mit S38B37 und der kackt schon bei 280 aufs Brett

 

aber   ich kann mich noch dunkel erinnern, dass uns da ein kawasakigrünes 325i Cabrio überholt hat

 

so ein M20B25 ist schon eine echte Waffe, das zeigt dass so ein Motorumbau völlig überflüssig ist, wir wollten es nicht glauben .... aber ein M20B25 ist eben die Topmotorisierung im e30

 

danke dass Du uns die Bestätigung gegeben hast

Bearbeitet: vor 12 Stunden von vokuhila

[touringDani]

Nix.
Der M42 toppt das, der ist bei 285 gerade knapp über Standgas und macht den M20 locker weg.
Und das bei nur 6,2 Liter auf 100.
Den M20, der ohne Aufladung 285 mit Luft nach oben geht möchte ich mal sehen

[MartinE30]

Ich bin vor über 30 Jahren mal mit nem Alpina B6 3.5 ohne Kat kurz nach Tacho 260 km/h gefahren (das Auto soll wohl tatsächlich knapp über 250 laufen) - das war aus meiner Sicht schon anspruchsvoll und Alpina war einer der wenigen Tuner/Pardon Hersteller, der seine Autos auch im Windkanal abgestimmt hat, so dass die Spoiler auch tatsächlich was bewirkt haben. Wenn ich mit meiner e30 Limo 325 mal kurz über 200Km/h fahre, denke ich oft, der wird aber vorne gefühlt erstaunlich leicht bzw. wirkt die Lenkung dann irgendwie "leicht". Möchte nicht wissen, wie ein unverspoilertes Cabrio bei echten 280 km/h instabil würde bzw abhebt  ,wenn es denn jemals tatsächlich solche Geschwindigkeiten erreichen könnte 

 

Spaß bei Seite, lass mal die Uhren im KI vom Auto auf dem Prüfstand checken.

[ripeete]

am vor 23 Minuten schrieb touringDani:

Den M20, der ohne Aufladung 285 mit Luft nach oben geht möchte ich mal sehen

Bitte:

am vor 8 Stunden schrieb CINO e30 Matthes:

 

 

 

[touringDani]

Echte 285...
Wenn ich mir eine 400 km/h-Tachoscheibe reinbimsel läuft mein kleines Weißes dann auch 320?