M20 eta komisches Problem

[E34Eta]

 Hier ein Bild von der Multimeter Anleitung 

[Scheineiliger]

Das benötigt man eigentlich nicht.

Es ist ja für viele MessAufgaben eingerichtet.

Für das Auto wird ja eigentlich nur die Spannungsmessung und der Durchgangsprüfer 

wirklich genutzt.

[vokuhila]

am vor 12 Stunden schrieb E34Eta:

Die Verbindung mit mit schwarz/braunem Kabel: die Spannung ist bei kurz vor offen nicht auf 0V gegangen auch nicht bei ganz offen. 

dann wäre der Vollast Kontakt defekt, was aber bei Deinem Problem erstmal nicht die Ursache sein kann

[vokuhila]

am vor 12 Stunden schrieb E34Eta:

auch bei der Messung mit dem blau/braunem Kabel war die Spannung nur bei 10.80-10.90V.

Mit dem Blau braunen war also alles in Ordnung ?

ob das nun etwas unter oder über 11V sind ist unerheblich, es liegt ja auch an der Ladespannung, wenn der Motor läuft wäre es mehr, das ist nicht das Problem

 

wenn der Leerlaufkontakt am braun/blauen bei DK zu auf 0V geht dann schaltet der und zumindest der wäre in Ordnung

[vokuhila]

am vor 13 Stunden schrieb E34Eta:

Beim LMM hab bei

Grau/weiß 4.98V gemessen

dann ist die Referenzspannung schonmal OK

 

am vor 13 Stunden schrieb E34Eta:

Grau/Gelb bei geschlossener Klappe 0.25V und das interessante ist dieser Wert ist nicht gestiegen auch wenn ich langsam die Drosselklappe geöffnet hab

Du sollst doch auch nicht die Drosselklappe öffnen sondern die Klappe IM LMM aufdrücken

Bearbeitet: Donnerstag um 07:07 von vokuhila

[E34Eta]

am Am 2.4.2026 um 09:03 schrieb vokuhila:

dann ist die Referenzspannung schonmal OK

 

Du sollst doch auch nicht die Drosselklappe öffnen sondern die Klappe IM LMM aufdrücken

Habe es grad getestet habe bis zu 4.27 Volt gemessen ich denke mal weil ich die durch den Winkel nicht komplett aufdrücken konnte 

[vokuhila]

das wäre in Ordnung wenn es aussetzerfrei gleichmässig angestiegen ist

 

gab es Stellen wo die Klappe geklemmt oder am Gehäuse geschliffen hat ?

[E34Eta]

am vor 5 Stunden schrieb vokuhila:

das wäre in Ordnung wenn es aussetzerfrei gleichmässig angestiegen ist

 

gab es Stellen wo die Klappe geklemmt oder am Gehäuse geschliffen hat ?

Also die Klappe ist ganz normal auf und zu gegangen. Hab’s nochmal gemacht und die Klappe soweit ganz auf bekommen und 4.57Volt gemessen.

mit abgestecktem LMM lief er aber auch genauso schlecht.

Bearbeitet: vor 5 Stunden von E34Eta

[vokuhila]

am vor 13 Minuten schrieb E34Eta:

abgestecktem LMM lief er aber auch genauso schlecht.

dann wäre nun die Frage ob die Spannung vom LMM auch am Steuergerät ankommt

 

also Schutzkappe vom Stecker am Steuergerät abmachen und dort von der Rückseite der Pins (bei angestecktem Steuergerät und Zündung ein) nochmal nachmessen ob die LMM Spannung ankommt

Bearbeitet: vor 5 Stunden von vokuhila

[E34Eta]

am vor 31 Minuten schrieb vokuhila:

dann wäre nun die Frage ob die Spannung vom LMM auch am Steuergerät ankommt

 

also Schutzkappe vom Stecker am Steuergerät abmachen und dort von der Rückseite der Pins (bei angestecktem Steuergerät und Zündung ein) nochmal nachmessen ob die LMM Spannung ankommt

Weiß hier echt nicht wo ich anfangen soll 

[Scheineiliger]

 

Den silbernen Kasten (unten links auf dem Bild)

vorsichtig hochziehen. Dann kann man den länglichen Stecker nach dem öffnen der Verriegelung auf einer Seite hochziehen.

Dann muss man den Stecker zerlegen.

Dann liegen die einzelnen farbigen Adern frei.

Dann suchst Du die passenden Aderfarben am LMM heraus und dasselbe am Steuergerät.

Bearbeitet: vor 3 Stunden von Scheineiliger
Was dazu

[Rara666]

Das ist deine DME und die ziehst du nach oben am Stück heraus. Dann öffnest du den Stecker bzw. das Steckergehäuse. Der ist drinnen ganz klein durchnummeriert. Entweder hast du einen Schaltplan mit der Belegung der einzelnen Pin um das ganze zuzuordnen oder du suchst nach Farben. Dann kannst du via Durchgangsprüfung die einzelnen Adern prüfen ob die Durchgang vom LMM zur DME haben. Wenn das passt gehts ans messen.

 

Marco

[E34Eta]

Das Multimeter habe ich auf Durchgang geprüft und vom LMM das Grau/weiße Kabel gemessen. Multimeter hat aber kein piepen oder Geräusch gemacht. Massekabel habe ich an eine unlackierte Stelle gehalten 

Graublau hat gepiept

graugelb hatte 080 

und graulila 1100 irgendwas 

Bearbeitet: vor 1 Stunde von E34Eta

[ripeete]

In der gezeigten schalterstellung misst das multimeter keinen durchgang.

Angezeigt werden 550 volt gleichspannung, eigentlich unmöglich.

[E34Eta]

am vor 6 Minuten schrieb ripeete:

In der gezeigten schalterstellung misst das multimeter keinen durchgang.

Angezeigt werden 550 volt gleichspannung, eigentlich unmöglich.

Hatte das hier drauf gestellt 

[ripeete]

Lädst du dann einfach nur ablenkungsbilder hoch? Mit 0,0 informationsgehalt?

[E34Eta]

am vor 1 Minute schrieb ripeete:

Lädst du dann einfach nur ablenkungsbilder hoch? Mit 0,0 informationsgehalt?

Was meinst du? 
Ich mach dat hier zum ersten mal.

[vokuhila]

am vor 1 Stunde schrieb E34Eta:

Das Multimeter habe ich auf Durchgang geprüft und vom LMM das Grau/weiße Kabel gemessen. Multimeter hat aber kein piepen oder Geräusch gemacht. Massekabel habe ich an eine unlackierte Stelle gehalten 

dann hast Du nicht den Durchgang vom Kabel gemessen sondern das Kabel auf Kurzschluß zur Masse geprüft

 

wenn Du ein Kabel von einem Ende zum anderen auf Durchgang prüfen willst, dann muss ein Messkabel an das eine Ende den zu prüfenden Kabels und das andere Messkabel an das andere Ende

 

und NICHT an Masse