M-Technik 1 Nachbau ans Cabrio

[Scheineiliger]

Ah, so sieht das aus. Aber auf der Beifahrerseite ist diese Verlängerung zu sehen und Fahrerseitig der normale.

Original Bild anyone?

[fabu]

Ich hab zwei Abschleppösen. Ist das normal? Die nebler waren auch vom Ami da rein gebastelt. Die möchte ich auch dann "normal" oder ganz weg haben. 
 

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-frontblech-vfl/2384535838-223-7980?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Bearbeitet: 18. März 2023 von fabu

[RS-Tuner]

Das mit den 2 Abschleppösen ist beim VFL so.

Da ich immer noch davon ausgehe das den Cabrio Klima hat, brauchst ein Klima-Frontblech. 
 

https://www.ebay.de/itm/273770580684?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=_oLpJhYHQG6&sssrc=2349624&ssuid=mREUAU6ST9S&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

[fabu]

Ja das hab ich mal wieder vergessen. Also Klima Frontblech. Und meins kann ich so garnicht nutzen? Kannst du mir vielleicht sagen warum? 

[helheb]

am vor einer Stunde schrieb fabu:

Ich hab zwei Abschleppösen. Ist das normal? Die nebler waren auch vom Ami da rein gebastelt. Die möchte ich auch dann "normal" oder ganz weg haben. 
 

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-frontblech-vfl/2384535838-223-7980?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Wenn mtech ab Werk war da nur eine öse. Wenn nachrüstung, dann wird lt. Eba die auf der Fahrerseite abgeflext

[helheb]

am vor 21 Minuten schrieb fabu:

Ja das hab ich mal wieder vergessen. Also Klima Frontblech. Und meins kann ich so garnicht nutzen? Kannst du mir vielleicht sagen warum? 

Das Klimablech bringt halt mehr Luftdurchsatz wegen der beiden öffnungen, ich habe auch nur das normale drin und damit keinerlei einschränkungen bei kühlwirkung oder motortemperatur

[fabu]

Ok danke. 

[Scheineiliger]

Die Löcher links und rechts sollten auch abgedeckt sein, denn dort kommen dann

Dreck und Nässe in den Längsträger,

lagert sich dann bis zur Spritzwand an und fördert Rost an tragenden Teilen.

Deshalb Frontblech.

Nebeneffekt: Original Befestigung der Originalen Nebelscheinwerfer möglich,

ohne den auf den Bildern gezeigten Schrott in Gelblicht.

[bastelbert]

Ich habe an 3 verschiedenen E30 (alles 325er, also mit Ölkühleröffnung) Klima mit normalem Frontblech gefahren, einfach weil ich das "doppelt gelochte" (bzw. das offene der Klima und das vergitterte für den Ölkühler) beim NFL hässlich finde. Alle drei über Jahre und zig tausend Kilometer.

Auch bei deutlich über 30 Grad und Stop&Go Betrieb keinerlei Hitzeprobleme.

[RS-Tuner]

BMW wird sich schon was bei den Klimaöffnungen im Frontblech gedacht haben! 

[Scheineiliger]

Auf dem MT1 Bild sind beide Ausschnitte deutlich sichtbar.

 

Dieser Kollege hat gute Fotos in Seiner Story eingestellt: 

Auf der letzten Seite schön von vorne 

Bearbeitet: 19. März 2023 von Scheineiliger

[325i VFL]

am vor 2 Stunden schrieb RS-Tuner:

BMW wird sich schon was bei den Klimaöffnungen im Frontblech gedacht haben! 

Das denke ich auch. Meine Klima steigt ab 36 Grad aus, selbst mit ausgeschnittenem Frontblech. Das war im selben Jahr wo bei der Bahn auch die Klimas in den Zügen versagten.

[bastelbert]

Wie gesagt, 3 Autos über 25 Jahre, teilweise als Daily in allen möglichen "Betriebsarten" bewegt....kein einziger Ausstieg.

Beim iX (vom Vorbesitzer, bzw. BMW damals mit Originalteilen nachgerüstet, wie ich später im "Internetzeitalter" erst raus gefunden habe) wusste ich noch nichtmal das das kein Klimafrontblech ist...auch nicht das die verbaute Klima mit elektronischer Regelung der "heilige Gral" war, wir reden von Mitte der 90er Jahre. Das da beim 25er ein anderes Blech rein gehört habe ich dann erst später bei meinem Touring mit Werksklima gesehen.

Das wurde dann umgehend gegen das von meinem ebenfalls "werksklimatisierten" und d diamantschwarzen iS (der hatte nur die dafür genutzte "Ölkühleröffnung" für die Klima) getauscht. Das vom Touring hatte eine Delle an der Unterkante und war ebend hässlich (beim VFL finde ich es besser gelöst). Den iS (damals hat man sowas noch umstandslos gemacht) habe ich nach Kettenriss geschlachtet und die Trümmer vertickt oder anderweitig verbaut.

Nach jahrzehntelangen guten Erfahrungen habe ich beim Einbau der Klima mit elektronischer Regelung ins Cabrio auch kein Klimablech (aber einen großen "Tropenkühler") verbaut. Da wär die Optik wegen der M-Plaste davor aber nicht mehr das Thema gewesen. Es war dann inzwischen eher die Verfügbarkeit guter Teile und der Fakt das bei islandgrün immer lackiert werden muss. 

Hätte ich aber warscheinlich irgendwann noch "der Vollständigkeit halber" gemacht....sprich in irgend einer Garage lag schon ein passendes Teil bereit.

 

Das BMW nicht umsonst die Zusatzöffnungen drinne hat, ist mir schon klar. Die Dinger müssen ja auch im DeathValley oder Saudi Arabien klaglos laufen.

Das es in unseren Breiten "notfalls" auch so geht (und ich kenne auch noch viele andere die die Klima mit normaler Front fahren) lehren jahrzehntelange Erfahrungen.

[RS-Tuner]

Naja,

dank Klimakatastrophe, ja wo isse nur, leben wir doch bald auch im Death Valley!

[Scheineiliger]

[Georg]

am Am 20.3.2023 um 12:40 schrieb bastelbert:

Das BMW nicht umsonst die Zusatzöffnungen drinne hat, ist mir schon klar. Die Dinger müssen ja auch im DeathValley oder Saudi Arabien klaglos laufen.

Das es in unseren Breiten "notfalls" auch so geht (und ich kenne auch noch viele andere die die Klima mit normaler Front fahren) lehren jahrzehntelange Erfahrungen.

Ich kann mich hier Heiko nur anschließen.

Ich hab das Cab ja 2005 gekauft und 2006 die #*%&$ Nachrüstklima aus Spaghettonien rausgeschmissen weil die ganzen Klappen nicht mehr sauber funktioniert haben und daher im Winter eiskalte Luft aus allen möglichen Öffnungen kam.

Beim Einbau der Werksklima hab ich erst mal am Frontblech nichts gemacht und bin so bis 2011 problemlos und ohne Aussetzer gefahren.

Erst als ich die Kiste in 2011 zerlegt habe und zum Lackierer gebracht habe, hab ich mir von dem das vorgeprägte Loch rausflexen lassen, weil es sich angeboten hat.

So lange die Klimaerwärmung hier in D nicht für dauerhafte Temperaturen wie in 2003 sorgt, sollte die Klima problemlos ohne den Ausschnitt funktionieren.

Voraussetzung ist natürlich, dass die Füllmenge stimmt weil gerade bei dem R134a reagiert der E30 IMHO recht beleidigt wenn etwas zu viel drinn ist weil dann der High Pressostat auslöst

[325i VFL]

Bei mir war es nicht der Hight Pressostat, es war schlicht weg der "zu kleine" Kondensator oder der zu geringe Luftdurchsatz. Im Stadtverkehr mit Stop-and-Go, roten Ampeln und Stau hat die Klima keine Kühlleistung mehr gebracht. Kompressor und Lüfter sind gelaufen. Der Kondensator, Trockner war neu und das System war erst frisch gewartet.

Zuhause habe ich danach an mehreren sehr heißen Tagen Versuche gestartet. Auto in der Sonne und im Stand laufen lassen, wie eben auch in der Stadt. Nach einiger Zeit kam dann auch nur noch warme Luft aus den Armaturenbrett Düsen. Der Ausfall war somit reproduzierbar. Wenn ich mit dem Gartenschlauch Wasser durch den Grill auf den Kondensator gespritzt habe, hat die Anlage nach wenigen Sekunden wieder gekühlt.

Für mein Verständnis heißt das, dass der Kondensator das Gas nicht genug verflüssigt und der Kompressor kein Gas fördern kann.

Wenn man sich Fahrzeuge mit 10 Jahren jüngerem Baujahr anschaut, fällt schnell auf dass die Kondensatoren meist doppelt so groß sind. Auch bei Autos mit kleinerem Format.

 

Natürlich geht meine Klima im Sommer wie jede andere auch, nur im Extremfall eben nicht. Wer fährt schon bei mehr als 36 Grad mit dem Cabrio.

 

Jeder hat seine Meinung dazu, ich habe eben auch andere Erfahrungen gemacht.

Bearbeitet: 21. März 2023 von 325i VFL

[Georg]

Wenn wirklich nur warme Luft kam, dann hat definitiv der Kompressor abgeschaltet.

Wenn der Kondensator nicht genug Wärme an die Umgebung abgeben kann, wird das Kühlmittel nur nicht so weit runtergekühlt wie sonst und dementsprechend ist wird am Verdampfer auch weniger Kälte erzeugt.

Dann kommt die Luft halt nicht mit +3 sondern mit +10° aus den Lüftungsdüsen.

Sprich: Es wird einfach die Temperaturkurve in den diversen Bereichen der Klima nach oben geschoben.

 

Das mit dem Hochdruck passiert dann dadurch weil das Kühlmittel eben nicht mehr ausreichend verdichtet wird und dadurch der Gesamtdruck im System ansteigt (einfach erklärt).

Ich hatte das bei meinem E30 M3. Nach einem Tag in der prallen Sonne auf dem Firmenparkplatz ging beim losfahren erst mal gar nix. Erst nach 1-2 Kilometern war das Kältemittel durch die Luft durch den Kondensator etc. so weit abgekühlt, dass der Druck etwas runter ist und dann hat der Kompressor zugeschaltet.

Das selbe Spiel im Stop&Go. Wenig Kühlluft, Sonne von oben die den Motorraum etc. aufgeheizt hat und dann hat irgendwann der Druckschalter ausgelöst und es war Ende mit Klima.

Ich hab dann minimal Kältemittel abgelassen (natürlich umweltbewusst abgefüllt und zur Entsorgung abgegeben) und dann war das Problem gelöst.

 

Bearbeitet: 22. März 2023 von Georg

[325i VFL]

D

am vor einer Stunde schrieb Georg:

 

Wenn der Kondensator nicht genug Wärme an die Umgebung abgeben kann, wird das Kühlmittel nur nicht so weit runtergekühlt wie sonst und dementsprechend ist wird am Verdampfer auch weniger Kälte erzeugt.

Dann kommt die Luft halt nicht mit +3 sondern mit +10° aus den Lüftungsdüsen.

Sprich: Es wird einfach die Temperaturkurve in den diversen Bereichen der Klima nach oben geschoben.

 

Das ist genau der Punkt den ich die ganze Zeit anspreche. Es wird nicht genug Wärme vom Kondensator an die Umgebung abgegeben. Bei mir waren es an den Lüftungsdüsen sogar +20 bis 22°

Mit "Ausfall" ist von mir das falsche Wort gewählt, aber von Kühlleistung kann man bei mehr als 20° an den Lüfterdüsen nicht mehr sprechen.

 

Der Kompressor ist gelaufen, es hat nicht nur die Kupplung gedreht! Soweit kann ich das mit meinem technischen Verständnis noch beurteilen.

Vielleich schaltet bei mir der Hochdruckschalter auch nicht ab. Prüfen kann man das im Normalbetrieb eher nicht. Möglicherweise liegt es auch an dem "billigen" Aftermarket Kondensator.

 

Es kann ja jeder das das nicht Klima Frontblech einbauen oder drin lassen wenn er meint das reicht so. Ich zwinge niemanden zum Umbau, nur für meinen Teil möchte ich eine Klima, die auch funktioniert wenn man sie braucht. Für ein "nur" nice to have um die Ausstattungsliste voll zu bekommen wäre mir die Nachrüstung dann doch umfangreich gewesen.

[Georg]

am vor 41 Minuten schrieb 325i VFL:

Ich zwinge niemanden zum Umbau, nur für meinen Teil möchte ich eine Klima, die auch funktioniert wenn man sie braucht. Für ein "nur" nice to have um die Ausstattungsliste voll zu bekommen wäre mir die Nachrüstung dann doch umfangreich gewesen.

Da geb ich Dir völlig recht.

Deswegen hab ich auch noch keine Fake Scheinwerferreinigungswischer an meinem Cab obwohl ich die SA der Vollständigkeit halber schon gerne hätte.

Ich weiß, es gibt schöneres, aber das ist halt so typisch 80er, wie auch Klappscheinwerfer

[fabu]

So... ich schau erstmal ob das alles passt. Los gehts :) 

[Schlabbeloui]

Viel Erfolg!

[fabu]

Wie habt ihr denn die Stoßstange befestigt? Vorher alles zusammen gebaut inkl der oberen aus Blech? Wenn ich die obere zuerst fest mache, bekomme ich die MT1 nicht richtig drauf mit den ganzen Klammern. Wie gehe ich denn am besten vor? Radhaus Schale raus ? 
 

auf dem Bild das ist jetzt nur provisorisch aufgesteckt. 

[Verplatzer]

am vor 57 Minuten schrieb fabu:

Wie habt ihr denn die Stoßstange befestigt? Vorher alles zusammen gebaut inkl der oberen aus Blech? Wenn ich die obere zuerst fest mache, bekomme ich die MT1 nicht richtig drauf mit den ganzen Klammern. Wie gehe ich denn am besten vor? Radhaus Schale raus ? 
 

auf dem Bild das ist jetzt nur provisorisch aufgesteckt. 

Hier ist ein Link zur Einbauanleitung:

http://www.ow.no/index.php?option=com_wrapper&Itemid=34

 

Link funktioniert nicht korrekt, daher dort suchen unter M-Technic Frontspoiler up to '87.

 

Am einfachsten erst mal im oberen Reiter E30 anklicken und dann alphabetisch runter scrollen.

Bearbeitet: 23. März 2023 von Verplatzer

[Christian R]

Hast du denn die Abschleppöse bedacht? Ich kann jetzt weder erkennen ob sie da ist, noch ob die Schürze doch zwei Aussparungen hat?

 

Ps: Nimm lieber eine Säge statt Winkelschleifer/Flex. 

Bearbeitet: 23. März 2023 von Christian R