Wo Aluquerlenker kaufen?

[emmac]

Bewegliche Massen und Massenträgheit

Wenn man das verstanden hat, versteht man auch Leichtbauteile am Fahrwerk

Im Übrigen auch der Grund für leichtere Felgen

[Scheineiliger]

Man kann ja einiges verändern, aber spürbar für den Normalen Bewegenden

() Fahrer wirkt sich das sicher nicht aus.

Es kommt auf die Nuancen am.

 

Ich bin ja schon froh wenn ich mal nichts neues entdecke, wenn ich mal länger unterwegs bin.

Erst kürzlich wieder mal ein undefinierbares Klappern…

[Mr.X]

Na dann:  Querlenker aus Titan Und Felgen aus Magnesium!

 

Oder alles aus Kohlefaser.

 

Für den E30 ist das wohl Overkill.

[emmac]

Klar ist es Overkill. Aber es ging um die Frage welche Auswirkung Alu-Querlenker haben!

Dass Otto-Normal-Verbraucher kaum was davon merkt, schon gleich garnicht, wenn es die einzige 'Maßnahme' ist, sollte auch jedem klar sein

[vokuhila]

am vor 5 Stunden schrieb emmac:

Bewegliche Massen und Massenträgheit

Wenn man das verstanden hat, versteht man auch Leichtbauteile am Fahrwerk

bewegliche Massen und Massenträgheit ..... naja .... nur dass sich der größte Teil vom e30 Lenker garnicht wirklich bewegt .....

 

das längs verlaufende Stück vom Gummilager bis zum inneren Traggelenk zählt schonmal NICHT zu den ungefederten Massen

das wird genau genommen nur um wenige Grad verdreht beim Einfedern, ansonsten ist es fest mit der Karosse bzw. dem Achsträger verbunden

 

nur das äußere Teil vom Lenker zum Federbein hin führt überhaupt nennenswerte Bewegungen aus und zählt im äußeren Bereich zu den ungefederten Massen

so betrachtet ist de Effekt der Alulenker bezogen auf die ungefederten Massen verschwindend gering

 

 

 

[OO--II--OO]

Hab's neugierhalber einfach mal verglichen (325i touring, bis 9'88 Stahl, danach Alu): 

 

Querlenker links Stahl
	i  31 12 1 127 725			um Sep '88		3.8 kg
	Querlenker rechts Stahl
	i  31 12 1 127 726			um Sep '88		3.7 kg
	Querlenker links Aluminium
	i  31 12 1 130 823			von Sep '88		1.9 kg
	Querlenker rechts Aluminium
	i  31 12 1 130 824			von Sep '88		1.9 kg

 

Gewichtsunterschied beträgt (mal die 3,7 genommen) 1,8 kg ---> und da sich wie geschrieben nur die Hälfte des QL sich auf und ab bewegt ---> bleiben höchstens 900 gr. Differenz übrig (wobei ja nicht die ganzen 900 gr. konzentriert außen am Traggelenk liegen/zerren. Kann man sicherlich auch irgendwie berechnen, bleiben vielleicht (grob geschätzt) anrechenbare 600 gr., aber mal egal)

Sofern man da kein Alu-Leichtbau-Fetischist ist, lohnt es sich wohl eher, auf leichte Reifen + Felgen zu achten ---> auf geht's ---> Räder auf die Waage ! 

---> rad/reifenkombinationen - Fahrwerk - E30-Talk.com 

Oder so wie ich schonmal den Deckel des 15"-Kreuzspeichenrades weglassen (siehe Profilbild) ---> bringt auch schon 188 gr. (kann außerdem der Deckel schonmal nicht geklaut werden)   

....und ein 205er  Reifen mit schon 5mm weniger Profil (3mm statt 8mm) bringt sogar fast 1000 gr. Vorteil ! (und kost' so gut wie nix)  

14" Alu oder Stahl wären in Sachen Gewicht wohl noch vorteilhafter, aber die quietschen dafür früher in den Kurven . . . macht dann auch keinen Spaß. 

[RS-Tuner]

Um mal die Fragestellung zu beantworten...

 

rechts

https://www.wallothnesch.com/querlenker-rechts-aluminium-fuer-325i-325i-japan-ab-09-1988-wird-1x-pro-auto-benoetigt-31-001-05.html

 

limks

https://www.wallothnesch.com/querlenker-links-aluminium-fuer-325i-325i-japan-ab-09-1988-wird-1x-pro-auto-benoetigt-31-001-05.html

 

Für Sparfüchse und Suchwillige Dorman 521-733 und 524-734.

Bei ebay.com wird man fündig aber leider bieten viele keinen Versand nach Deutschland an.

 

https://www.ebay.de/itm/155244834296

Bearbeitet: vor 12 Stunden von RS-Tuner