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Und bei einigen E30 war das der Lackierter des Vertrauens ;-)

 

Ernsthaft: Ich hab das an meinem Cabrio auch so. Also Fensterleisten in Chrom, Spiegel und Stoßstangen aber lackiert.

Ob das historisch korrekt ist? Mir schnuppe. Mit dem schwarzen Plastekram sieht es einfach sch.... aus. 

:meinung:

Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...

 

Restlicher Fuhrpark: Saab 9-3 SC TTiD Aero + 9-5 SC 2.3t SE + 900 II Cabrio 2.3i; Mazda MX-5 NB; VW T4 TDI Multivan; Benz 200D/8 (Arbeitsvorrat)

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Ist bei 6 Zylinder Cabrios normal. Aber dann ebend immer beides. Stoßfänger und Spiegel.

 

Ausnahme: Sonderlack. Dann haben sie vom Zulieferer keine passenden Stoßfänger bekommen und profane schwarze (aber lackierte Spiegel) verbaut. So ist mein grüner mal vom Band gefahren.:eek:

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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ALPINA B6 2.8

 

Ist ja prinzipiell ganz nett, aber für 150.000km sieht der schon ganz schön verranzt und verbraucht aus. (Der Motorraum ungepflegt mit Kabelwirwar die Verkleidung unterm Lenkrad bei den Pedalen, die Kunststoffleisten unter den Scheibenwischern, die Front mit den Steinschlägen sieht eher nach 300.000km aus, im Kofferraum wurde vermutlich Rostschutz oder sowas gestrichen uws…) Auf die Optik wurde wohl kein Wert gelegt. Aber sei es drum der wird sicher auch in dem Zustand trotzdem vergoldet werden...

 

https://collectingcars.com/de/for-sale/1986-bmw-alpina-e30-b6-2-8?utm_source=facebook&utm_medium=paid_cpc&utm_campaign=cceu-de_asc&paid_ref=120231574289940089^120231574661210089^120231574661200089^CCEU+-+ASC+(SEPT)^CCEU+-+ASC+-+DE^CCEU+-+ASC+-+DE&audience=new_audience&utm_id=120231574289940089&utm_content=120231574661200089&utm_term=120231574661210089&media_type=image&fbclid=IwY2xjawUSaKRwZG9mBWV4dG4DYWVtATAAYWRpZAGrNNC0cHHZc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHotTSUmIJ-mPUxcNtXIPfzS1xKTN18ex4GqVWc0OI2vaOftZMgGoSHMSrTnc_aem_H4SJNlat1zY0FYAkihx8Jw&modal=["gallery"%2C"lightbox"]

 

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Bearbeitet: von Laafer
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Viele Bilder, wenig Infos zum Auto über den Link und das eingestellte Anzeigen-Foto. Interessant finde ich das Baujahr 1986. Da gabs schon den 3.5er B6. Das da noch einer zum 2.8er gegriffen hat? Gut, scheint ja ein Export Auto zu sein.

 

Ansonsten wirkt das Auto für mich sehr komplett, dog-leg Getriebe etc.

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am vor 1 Stunde schrieb REXX:

steht nun bei 22.000€  

 

...mit den Werkskreuzern, mit seinen achsotollen 3 tlg. BBS -> 25t

 

Beide Preise erheitern mich bestenfalls.

Für 22 oder 25t erwarte ich mehr als so einen minimalst ausgestatteten, roten 318iS.

 

Der Kollege hat einfach den richtigen (Hype-) Zeitpunkt verpennt, die Zeiten für Mondpreise sind vorbei.

Und erst Recht Mitte September wenn alle schon an abmelden und einwintern denken.

Gruß, Pit :sonne:

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...ich bin für bezahlbaren Verkehr...
 

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.

  kein      post-14170-0-01983500-1449394513_thumb.jpg

 

 

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stand anfangs bei 30k :D  so eine Vollrestaurierung schön und gut,  ich wäre mir als Käufer leider nie sicher wie gut das alles gemacht wurde....

aber schön schaut er aus!

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am vor 2 Stunden schrieb REXX:

...wie gut das alles gemacht wurde....

Meiner Erfahrung nach: Nicht besonders gut. Meistens findet man doch hauptsächlich Murks. Dann lieber einen ehrlichen, unrestaurierten, aber dafür günstiger. 

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