Schmidei´s neuer Alltags Allrad Touring

[cabriolet]

Gemessen habe ich mit dem + und - Dorn direkt auf der Sicherung.

 

Ok, also hast du tatsächlich V gemessen, macht aber keinen wirklichen Sinn. Sicherung raus, das Multimeter auf Ampere-Messbereich und die Messspitzen anstelle der Sicherung in den Sockel. Nur so misst du den Strom, der durch die Sicherung (bzw. jetzt durch´s Messinstrument) fließt.

 

Gruß

Markus

Bearbeitet: 13. April 2017 von cabriolet

[touringE30_1988]

Bei meinem ist vmax laut gps 224km/h. Würde mich interessieren wie das bei deinen aussieht.

 

Welcher nromale 325i Touring läuft denn 224 km/h nach GPS?

 

Mein 325i Touring, 5-Gang, 1988, 400.000 KM gelaufen, läuft in der Ebene laut GPS 215 km/h, vielleicht kommt er noch auf 216 km/h.

Angegeben ist er ja mit 214 km/h.

[Schmidei]

224 km/h schafft mein Royalblauer ohne Weiteres, bei etwas über 200 laut Tacho schalte ich vom 4. in den 5. Gang, mit 3.45er Differential

Bearbeitet: 13. April 2017 von Schmidei

[Georg]

Wenn Du nächste Woche in M bist können wir gern was ausmachen und ich schau mir Deinen Elektrowurm mal an.

Wär nicht der erste E30 dem ich die Stromflausen austreiben kann.

Da ich Urlaub hab, hab ich meist Zeit und ich hab auch ein Messgerät das man statt der Sicherung stecken kann - damit findet man so einiges

 

Bei Interesse -> PN wegen der Telefonnummer.

 

Georg

[Schmidei]

Ich habe in München einen Bekannten der Elektriker ist, der schaut mir mal drauf aber der kann halt auch nur sagen ob und wie viel Strom er zieht, die Ursache kann er mir nicht sagen, weil er vom E30 Null Ahnung hat.

Kann sein dass ich auf dein Angebot zurückkomme.

 

Ich danke dir auf alle Fälle schonmal fürs Angebot, Georg

[Georg]

Kein Problem - einfach melden.

Meßgeräte, deutsche E30 Schaltpläne und a bisserl Ahnung vom E30 sind vorhanden - das würden wir schon hinkriegen.

 

Georg

[Schmidei]

So jetzt ist das Ventilspiel auf 0,25 eingestellt.
Er läuft etwas ruhiger und auch runder, jedoch immernoch nicht 100%ig rund.
Leistung hat er untenrum auch etwas mehr, bei hoher Drehzahl konnte ich jetzt keinen Unterschied feststellen.

[Schmidei]

Ich hasse München

 

Irgendein dummes Arschloch hat mir während der ix in der Tiefgarage stand in die Frontschürze direkt neben dem Nebelscheinwerfer auf der Fahrerseite einen Kratzer angehängt.

Mit irgendeinem spitzen Gegenstand, weil der Lack richtig schön abgesplittert ist.

Natürlich wird nichts gesagt und gewesen wills auch keiner sein, wobei ich ihn vor 2,5 Stunden erst geparkt hab und der Kratzer da definitiv noch NICHT da war.

Wenn ich diese Drecksau in die Fingern bekomme.....

Bearbeitet: 21. April 2017 von Schmidei

[Schmidei]

http://up.picr.de/28978318aq.jpg

http://up.picr.de/28978319gg.jpg

http://up.picr.de/28978320iq.jpg

[Eudenbacher]

Vielleicht fand jemand nicht gut, dass Du zwei Parkplätze blockierst. Soll ja solche Leute geben...

[Schmidei]

Das sind Eigentumsparkplätze die meiner Großcousine gehören, bei der ich wohne.

Der eine ist als Behindertenparkplatz ausgewiesen und der Andere als Fahrradparkplatz und wie gesagt, sind beide Eigentum meiner Großcousine, die kein Auto besitzt, aber dennoch am Donnerstag mit einem Firmenwagen

problemlos neben dem ix parken konnte, obwohl er zu diesem Zeitpunkt noch weiter mittig stand weil ich Sachen zu entladen hatte.

Man sieht es nicht auf dem Bild, aber ich kann die Fahrertür nichtmal ganz aufmachen, falls meine Großcousine mit nochmal mit einem Auto kommt, dass sie leichter einparken kann.

Bearbeitet: 22. April 2017 von Schmidei

[helheb]

Das sind Eigentumsparkplätze die meiner Großcousine gehören, bei der ich wohne.

Der eine ist als Behindertenparkplatz ausgewiesen und der Andere als Fahrradparkplatz und wie gesagt, sind beide Eigentum meiner Großcousine, die kein Auto besitzt, aber dennoch am Donnerstag mit einem Firmenwagen

problemlos neben dem ix parken konnte, obwohl er zu diesem Zeitpunkt noch weiter mittig stand weil ich Sachen zu entladen hatte.

Man sieht es nicht auf dem Bild, aber ich kann die Fahrertür nichtmal ganz aufmachen, falls meine Großcousine mit nochmal mit einem Auto kommt, dass sie leichter einparken kann.

na da würde ich mir mal die Fahrräder ansehen die da rumstehen, daß sieht mir sehr nach einem Pedalstreifer aus, evtl. hast ja Glück

[Schmidei]

Da stehen keine Fahrräder.

Sie hat ihn nur gekauft weil sie so Platz für 2 Autos hat und der Parkplatz kaum teurer ist als ein Einzelplatz.

[Eudenbacher]

@ Schmidei: Das war auch nicht belehrend gemeint. An ein Fahrrad hatte ich auch gedacht, aber das hast Du ja gerade ausgeschlossen.Sind da Kellerräume in der Nähe? Muss da jemand mit einer Sackkarre oder einem Bollerwagen lang?

Ist da noch schwarzer Abrieb am Ende/Anfang?

[Schmidei]

Sorry, dass ich gleich so eingeschnappt war, wenn ich auch normal ein sehr humorvoller Mensch bin, bei dieser Sache kann ich im Moment nichtmal ein Grinsen auf meine Lippen locken.

 

Das ist kein Abrieb, die Frontschürze stammt von einem Diamantschwarzem Touring, das darunter ist also die angeschliffene Originalfarbe.

 

Auch wenn man auf dem 1. Bild Orangene Farbspuren sieht, in Natura ist da absolut nichts, keine Schrammen oder feine Kratzer im Lack, absolut gar nix bis auf den Kratzer, um den Kratzer überhaupt keine Lackschäden.

[Cabrio-Basti]

Hallo Schmidei,

 

war hinter dem Parkplatz direkt eine Wand oder ein zweiter Parkplatz, auf dem auch Fahrräder hätten stehen können oder sich jemand mit seinem Fahrrad hätte durchquetschen können?

Nach einem Parkrempler sieht das auf jeden fall nicht aus. Da gibt es noch andere Teile an der Front, die weiter herausragen und die dann auch mit davon betroffen wären. Hatte somit auch sofort den Verdacht auf eine Fahrradpedale, schon bevor ich das mit dem Fahrradparkplatz gelesen habe. 

 

Aber schade was da passiert ist. Hoffe, dass du es wieder ausbessern konntest.

 

Grüße, Basti.

[realplayer]

Wenn da Publikumsverkehr ist wird man Dich für ein Parkplatzverschwender halten. Dann gibts ordentlich Schäden.

[Schmidei]

Vorne dran ist eine Wand, da kann nix und niemand parken.

Und es ist ein PRIVATPARKPLATZ da darf niemand außer mir und meiner Großcousine parken !

Zudem stehe ich genauso dass neben mir noch ein zweites Auto mit Leichtigkeit platz hat.

 

Zudem hat niemand außer den Bewohnern der Anlage Zugang zur Tiefgarage !

Bearbeitet: 27. April 2017 von Schmidei

[RS-Tuner]

Und es ist ein PRIVATPARKPLATZ da darf niemand außer mir und meiner Großcousine parken !

Vom Hochhaus darf man auch nicht springen und es soll Leute geben die das trotzdem tun.

[derschwen]

Hilft nur eins: zerlegen, und wieder von vorn  

[Schmidei]

Ich glaube nun hat mich auch erwischt.

Ich habe Kühlwasser im Öl....

 

Kurz von Anfang an.

Also die ZKD war ja undicht, aber er hat auf 1000km keinen Tropfen Kühlmittel verbraucht und auch kein Wasser im Öl gehabt, jedoch war die ZKD undicht und der Motor hat geölt.

Da das Tauschen nicht unbedingt meine Lieblingsaufgabe war hab ich einfach das Kühlwasser abgelassen, Zahnriemen mit Kabelbindern auf den Nockenwellenrad befestigt und das NW Rad abgeschraubt.

Danach alle Kopfschrauben gelöst und den Kopf etwas angehoben, ZKD raus und Neue rein, dann zusammengeschraubt.

Bitte keine Kommentare ich weiß das war absoluter Pfusch und eigentlich ist meine Einstellung lieber etwas mehr Zeit aufwenden aber dafür richtig, aber ich wollte einfach E30 fahren, also was solls.

 

Nach 200km leuchtete die Kühlwasser Lampe auf, hat mich nicht weiter beunruhigt weil ich den Motor im Fahren entlüftet hab.

Aber als ich den Ölstab rausgenommen hab war Schaum dran.

 

Also sofort Kopf runter und Öl abgelassen.

Den Kopf habe ich zerlegt und gereinigt, komischerweise war kaum Schlamm im Kopf aber im Block war etwas Schlamm.

Ich habe die Kühlwasserbohrungen mit aufgespannten Holzlatten mit Gummi darauf abgedichtet und den Kopf dann selbst in der Badewanne abgedrückt.

Der Kopf war dicht, also dachte ich es lag an der unsachgemäß eingebauten ZKD.

 

Neue ZKD, alles sauber gemacht, Nocken und Kipphebel wieder rein und zusammengebaut.

Doch jetzt braucht er wieder Kühlmittel und er bildet Ölschlamm, gut dass ich ihn hier in München so gut wie nie bewege, dennoch ist das scheiße.

Das seltsame ist, dass der Schaum kaum im Zylinderkopf ist aber der Ölstab immer Schaum dran hab, als ob das Wasser in den Block eindringt.

 

Es kann natürlich sein dass ich beim Kopf abdrücken was falsch gemacht habe, oder kann es wirklich sein dass der Block gerissen ist, weil sonst fällt mir keine Ursache ein.

[Cove]

Der Kopf sollte im Heißwasserbad abgedrückt werden, hast du außerdem mal geprüft ob der Block und/oder der Kopf krumm ist ?
Wenn man den Kopf runter nimmt sollte man schonmal die Dichtung anschauen, ob die wirklich kaputt ist. Wenn nichts an der Dichtung zu sehen ist kommt man wieder zum Abdrücken, wenn etwas zu sehen ist schauen ob Kopf und Block gerade sind, ggf. nacharbeiten lassen.

[Schmidei]

Kopf und Block sind gerade und die Dichtung ist auch überall sauber gepresst.

 

Wenn ich mal Zeit dazu habe, demontiere ich nochmal den Kopf und baue den Block aus und bringe sie zu einem Motorenbauer dass er sie überprüft, dann sehe ich eh was Sache ist.

Je nach dem was los ist wird der ix dann über ein Jahr stehen müssen.

Weil 1300€ für einen neuen Kopf habe ich zur Zeit nicht, auch keine 750€ für einen AMC obwohl der für mich eh nicht infrage käme.

Bearbeitet: 5. Mai 2017 von Schmidei

[Schmidei]

So kurzes Update, zuerst das erfreulichste, mein Vater hat mir gestern mein Motorrad nach München gebracht jetzt hab ich endlich eine Maschine in München für die schönen Wochenenden.

 

Gestern Abend dann zu zweit im ix nach Hause gefahren.

Ich habe einen abgedrückten und geplanten Kopf ergattert, für viel Geld, vor allem wenn man kein Einkommen dank Schule hat aber an sich ein guter Deal, vor allem weil ich einen Beleg habe dass er dicht ist.

Heute Morgen dann ausgepackt und siehe da Ventile Kipphebel alles sieht gut aus.

Kopf zerlegt, alles gereinigt, Ventile gereinigt, Ventile neu eingeschliffen, Schaftdichtungen erneuert.

Alle Innereien waren insgesamt etwas besser als meine ursprünglichen, vor allem die Ventile sahen wesentlich besser aus, die haben den Anschein gemacht, als wäre sie vor kurzem neu gemacht worden, weil die Köpfe eigentlich keine Schlagspuren der Kipphebel hatten.

Nockenwelle sah hingegen etwas gebracht aus, da war meine alte besser, die Kipphebel waren dafür beim neuen Kopf wieder besser.

Also aus 2 Köpfen einen gemacht.

 

Gegen Abend dann mit dem Zusammenbau angefangen und gegen 20:30 Uhr fertig geworden.

Dann natürlich gleich PROBEFAHRT.

20km warmgefahren, Öl 90°C, Wasser 85°C, also gib ihm mal schauen was er kann

Also 50km über die Landstraße gefegt, dank Dorffest im Nachbardorf (eines der größten bei uns in der Gegend) waren die Straßen leer *muhahahaha*, erinnert mich gleich wieder daran wie sehr ich München und die U-Bahn hasse

Der Leerlauf ist wieder schlechter geworden, den hatte ich jetzt mit dem alten Kopf runder hinbekommen, aber mal schauen, obenrum kommt er mir mit dem neuen Kopf leicht spritziger vor, wird aber wahrscheinlich Einbildung sein

 

Nach guten 70km hab ich jetzt die Probefahrt beendet.

Bisher hat er noch kein Kühlwasser im Öl, ich hoffe das bleibt so.

 

Morgen wird bei schönem Wetter die 550er ausgewintert, damit ich auch zuhause Motorrad fahren kann und dann der ix geputzt, dann gibt's wieder Bilder.

[MartinE30]

Wünsche Dir, dass jetzt alles gut ist und nicht noch die Lager durch das Wasser im Ölkreislauf Schaden genommen haben.

Toi, toi, toi ...