Kleberreste Schallisolierung Motorhaube

[Kai]

Habe heute meine Dämmung auch endlich mal getauscht

 

Zunächst habe ich auch mit Verdünnung versucht, die Klebereste wegzubekommen. Hat jedoch nicht wirklich gut funktioniert Und weil es mir ganz einfach zu blöd war, da noch ewig Zeit zu vergeuden, habe ich mit einem Kunstoffeiskratzer die Klebereste bestmöglich weggeschabt und die neue Matte dann einfach draufgeklatscht - auch bei noch vorhandenen Kleberesten Der Kleber von der neuen Matte ist in meinen Augen so stark, dass das kein Problem sein dürfte...

 

Habe die Haube übrigens NICHT demontiert. Einfach nen großes Tuch über den Motorraum gelegt, fertig. Ging prima

 

Bild 1:           Zustand vor Austausch

Bild 2 und 3: Ergebnis nach Austausch

 

Ich finde, schaut ganz gut aus

Bearbeitet: 24. Oktober 2015 von Kai

[electronix]

Ich hatte Aceton genommen. Erst das Grobe Zeug mit den Händen weitestgehend abgemacht, dann mit einem Aceton getränkten Lappen den Rest abgerubbelt.

 

Ging einwandfrei. Keine Kratzer im Lack - nichts. Die Haube sah danach aus wie neu.

 

Sobald das Zeug mit dem Kleber in Berührung kam, lies es sich ganz einfach abwischen. Ich habe allerdings darauf geachtet, dass es nicht zu lange einwirkt.

 

Motorraum hatte ich abgedeckt, da die Klebereste runterfallen und sofort wieder Kleben.

 

Mehrere Lappen sind dabei "draufgegangen", und noch eins:  wenn man nicht umkippen möchte, dann sollte man das nur draußen oder nur in gut belüfteten Räumen machen.

 

 

[Djembejungler]

Aceton ist giftig und wird über die Haut aufgenommen! Löst ja auch die Gummihandschuhe auf....

Propanol ist das Mittel der wahl, bei Kleberreste

Bearbeitet: 26. Oktober 2015 von Djembejungler

[roland24]

Bei der Matte, die man original bei BMW bekommt, ist die Ausnehmung beim M40 übrigens etwas (ca. 10cm) nach links versetzt im Gegensatz zur alten, originalen Matte.

[weiss.michael]

Ich hole das Thema nochmal hoch, da ich vor der selben Arbeit stehe.

Hat, neben den empfohlenen Mitteln, schonmmal jemand so einen Radieraufsatz für den Akkuschrauber benutzt und kann berichten?

Gruß Michael

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[GearX]

Nutzen wir in der Arbeit um Klebereste von Emblemen zu entfernen oder auch die Reste von Klebegewichten in Alufelgen. 3 riesige Nachteile:

 

1) es raucht und stinkt wie blöd

2) man ist ultraschnell durch den Lack durch

3) absolut ungeeignet für große Flächen

 

Ahja und danach ist man übersät von Gummifetzen! Dementsprechend wirst du mindestens die nächsten 15 Jahre Gummireste im Motorraum finden...

[Mahathma]

Hsab' das auch so wie Kai gemacht.

Reste des Klebers grob abgemacht und die neue Matte "druffgebappt". Hält einwandfrei. Wie es darunter aussieht ist mir eigentlich la...

Und ja, der Kleber hält auch so. Hab' das im letzten Winter gemacht und auch nach der Saison ist die Matte wo sie hingehört.

[Kai]

Bei mir hält die Matte seit 8 Jahren bestens 

[MaxM52]

Label-Ex hat bei mir relativ gut funktioniert. Hab es damit blank bekommen wieder.

[Sven H.]

Da bei mir der Marder als unterwegs ist ( nur im E39 und E30 ) andere Autos nicht , muss ich meine nun auch machen. Bei all den Vorschlägen weiß ich noch nicht so richtig wie ich es anstellen werde. Ich hatte früher mal eine Dose vom Autohaus bekommen um Klebereste von Türleisten abzubekommen, das zeug war Klasse. Leider weiß ich nicht mehr wie das hieß. 

 

 

Schönes Wochenende 

[Kriese]

am vor 2 Stunden schrieb Sven H.:

Da bei mir der Marder als unterwegs ist ( nur im E39 und E30 ) andere Autos nicht , muss ich meine nun auch machen. Bei all den Vorschlägen weiß ich noch nicht so richtig wie ich es anstellen werde. Ich hatte früher mal eine Dose vom Autohaus bekommen um Klebereste von Türleisten abzubekommen, das zeug war Klasse. Leider weiß ich nicht mehr wie das hieß. 

 

 

Schönes Wochenende 

Moin
Aceton sollte gut gehen. Lose Reste "abhobeln", mit der Hand oder nem Plastikspartel. Dann die Reste mit Aceton abwaschen.
ACHTUNG: geeignete Handschuhe und Schutzbrille wären angebracht. UND ein altes Laken o.ä. um den Motorraum abzudecken. Sonst hast du das Zeug nachher überall. Alternativ: Haube ab

 

Viele Grüße

Christian

 

[Scheineiliger]

Am besten einen Sonnenschein Tag abwarten, dann geht das Material gut ab.

 

[weiss.michael]

Moin
Aceton sollte gut gehen. Lose Reste "abhobeln", mit der Hand oder nem Plastikspartel. Dann die Reste mit Aceton abwaschen.
ACHTUNG: geeignete Handschuhe und Schutzbrille wären angebracht. UND ein altes Laken o.ä. um den Motorraum abzudecken. Sonst hast du das Zeug nachher überall. Alternativ: Haube ab
 
Viele Grüße
Christian

 

Aceton habe ich probiert. Holt mir sofort den Uni-Lack mit runter.

Ich werde jetzt das Loctite 7200 testen. Das benutzen wir auch auf der Arbeit und ist dort für Klebereste von Folien gut geeignet.

Gruß Michael

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[Djembejungler]

am Am 26.10.2015 um 21:46 schrieb Djembejungler:

Aceton ist giftig und wird über die Haut aufgenommen! Löst ja auch die Gummihandschuhe auf....

Propanol ist das Mittel der wahl, bei Kleberreste

Oder mit Limonene / Orangenterpene

[Janosch]

am vor 2 Stunden schrieb Djembejungler:

Oder mit Limonene / Orangenterpene

Sind aber auch nicht gerade Gesundheitsfördernd!

[Nr7Stürzt]

welche reiniger sind das schon

[Mahathma]

Zahnreiniger

[Djembejungler]

am Am 21.10.2023 um 09:50 schrieb Janosch:

Sind aber auch nicht gerade Gesundheitsfördernd!

Versteh das Problem grad nicht?

Welche Betriebsstoffe oder Hilfsstoffe sind das schon rund um das Automobil??

 

[Djembejungler]

Hier noch zum Thema Hanschuhe

 

https://www.dguv.de/ifa/praxishilfen/praxishilfen-persoenliche-schutzausruestungen/schutzhandschuhe-gegen-chemische-und-biologische-einwirkungen/auswahlhilfen-fuer-chemikalienschutzhandschuhe/index.jsp

 

Die gerne genommenen Nitril-Einweghanschuhe sind zB komplett unbrauchbar bei Aceton, da kann man sich das Anziehen sparen

[weiss.michael]

Hab heute mit diesem Kleberestentferner gute Erfahrungen gemacht. War mit zwei mal Auftragen erledigt. Habe immer so 20*20cm bearbeitet und die Fläche direkt mit klarem Wasser neutralisiert.

Die komplette linke Fläche war in 45min erledigt.

Hatte vorher auch mit Heißluftfön und Spachtel experimentiert. Geht auch, hab aber etwas Schiß bezüglich der Wärme und dem Lack.

VG Michael

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[Christian R]

Das ist doch top! Ich denke 2-3 Stunden ist etwas was jemanden, der so penibel ist das die Reste nicht unter der neuen Dämmung kleben dürfen, sicher wert ist. 

[Georg]

Das Problem sind IMHO nicht die Klebstoffreste wobei auch die die Haftung des neuen Klebers vermindern dürften, sondern eher die Materialreste des Schaumstoffs die unweigerlich an der Haube bleiben.

Wenn man die neue Matte da drauf klebt kann man IMHO wetten drauf abschließen, wann sich die neue Matte an irgendeiner Stelle löst weil der neue Klebstoff nur an dem alten Schaumstoff klebt und dieser eh am bröseln ist und danach zur Hälfte weiter an der Haube und zur Hälfte an der neuen Matte zu finden ist.

[weiss.michael]

Ich bin da ein bisschen ein Monk. Das muss immer alles 100% sein. Hab da Spaß dran.

Meine Fahrzeuge finden bei Verkauf immer schnell einen neuen Besitzer im Bekanntenkreis. Meistens bringe ich alles in Ordnung, verliere dann den Spaß dran und brauche was neues.

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[Nr7Stürzt]

ich werde die auch sauber machen

bevor ich da neues schaumstoff dran klebe

[Mahathma]

am vor 4 Stunden schrieb Georg:

Wenn man die neue Matte da drauf klebt kann man IMHO wetten drauf abschließen, wann sich die neue Matte an irgendeiner Stelle löst weil der neue Klebstoff nur an dem alten Schaumstoff klebt

Wette nehme ich an

 

Vielleicht zur Erklährung: Ich habe den Kleber nicht gelöst, aber die alten, bröseligen Schamstoffreste grob abgemacht. Die neuen Dämmmatten halten absolut perfekt darauf. Und bei einigen anderen auch...