venom84

Och, so ein schöner 190er als Evo oder auch 260er wäre auch was. Oder ein 500E

Equalizer bringt auf jeden Fall was. Ich habe derzeit den 7-Band dranhängen, habe aber auch neu einen mit 10 Bändern. Da möchte ich wenn Zeit ist dann wechseln. Das bringt im Subwooferbereich neue Frequenzen um z.B. Dröhnen zu vermeiden. Außerdem siehts auch geil aus Die besseren Equalizer werden mittlerweile auch ganz schön hoch gehandelt.

Aus aktuellem Anlass mal Bilder von heute:

Interessanter Tread. Ich hatte als Kind/Jugendlicher nie eine "richtige" Anlage und immer davon geträumt. Irgendwie bin ich als Erwachsener dann bei Pioneer gelandet. Dort sammle ich die Bausteine der 80er und 90er Jahre. Das "Herzstück" ist der Verstärker A717. Das bIld ist schon etwas älter, es gibt einiges mehr mittlerweile. Das ganze ist mit MB Quart 1000 Lautsprechern gekoppelt. Da ich es recht laut mag, kommt noch ein 38cm Subwoofer von Ravemaster (hatte ich noch rumstehen) zum Einsatz. Da gehe ich vielleicht mal auf einen geschlossenen oder sowas, mal sehen. Wenn ich nach 10 Stunden abends von der Arbeit heim komme, wird die Anlage aufgedreht und eine halbe Stunde Gewichte gestemmt - Das brauche ich einfach.

Ich finde selbst mit Tüv ist das zu viel. Ein Top IS liegt vielleicht um die 20K. Dann wären das nochmal 20K für Anbauteile und Lack. Und man weiß nicht, wie sauber das gearbeitet wurde und ob nicht in ein paar Jahren die Rostbrühe unten rausläuft.

Da musste ich jetzt echt herzhaft lachen

Wieso andere? Ich war dabei, es war leichter. Du stellst das irgendwie so dar, als wenn es eine grundsätzliche Nörgelei wäre. Aber es ist von meiner Seite lediglich eine Feststellung/eigene Erfahrung. Mein Glück ist: Ich habe es heute nicht schwer. Wenn ich mir ein Auto kaufen möchte, dann tue ich das, ohne dass ich vorher bei der Bank fragen muss. Egal ob neu oder gebraucht. Von daher alles gut.

Ok, dann stimmt das also nicht. Alles klar. Es war also nur bei mir und meinen Kollegen so, dass man damals überall halbwegs fahrtüchtige Autos für einen oder einen halben Azubilohn gefunden hat. Mein 200 SX war anno 2006 zwar optisch ein Frankenstein, aber er fuhr. Dazu gab es noch einen 3,5t Kastenwagen voll mit Ersatzteilen. Das ganze kostete 1500€. Das würden heute alleine die Teile bringen und jeder hätte $-Zeichen in den Augen. Dass es Fakt ist, lässt sich übrigens einfach beweisen: Hier der Link - Wenn das bei Neuwagen so ist, schlägt das logischerweise auch auf die Gebrauchtwagen durch. https://www.autofachmann-autokaufmann.de/dat-report-entwicklung-autopreise-50-jahre-a-e709b7992c42ed65f07defca1d7dd325/ "Und siehe da: Auch diese inflationsbereinigte Kurve weist deutlich nach oben. Heute müssen private Kunden im Schnitt 80 Prozent des Jahreseinkommens für den Neuwagenkauf aufwenden. Diese Quote ist damit mehr als doppelt so hoch wie vor 50 Jahren." "Das ist heutzutage auf jeden Fall schwerer. Neue Autos sind für junge Leute kaum finanzierbar und auch bei "altem Schrott" möchte jeder sich eine goldene Nase verdienen." Ein Narrativ, was sich hartnäckig hält, aber eben auch stimmt...

Ein höchst komplexes Thema. Mit 41 Jahren gehöre ich hier im Forum wohl eher noch zu den "jungen" Usern. Bei uns im Freundeskreis war es Anfang der 2000er auch noch normal, das Auto von Mutti oder Oma zu übernehmen oder irgendeine alte Schrottgurke wie Golf 2, Fiesta oder Polo. Es musste aber in 9 von 10 Autos ein Radio und ein Verstärker eingebaut werden :-). Mein erstes Auto war ein 16 Jahre alter Nissan Cherry. Der sollte verschrottet werden. Ich musst lediglich ein Blech in den Schweller schweißen und das Ding hatte wieder 2 Jahre HU. Das ist heutzutage auf jeden Fall schwerer. Neue Autos sind für junge Leute kaum finanzierbar und auch bei "altem Schrott" möchte jeder sich eine goldene Nase verdienen. In den 90ern oder 2000ern konnte man durchaus einfach mal ein cooles Fahrzeug als Schnäppchen ergattern, heute ist das fast wie ein 6er im Lotto.

https://www.motoscout24.ch/de/d/nissan-sunny-20-16v-gti-n14-sedan-klimaanlage-schiebedach-12715500 Knapp 9000 SFR ist heftig. Hmmm. Kribbeln täte es bei mir. Als 5-Türer gab es den nicht in D.

Das ist ja das - Mit abklopfen merkt das der Prüfer gleich. Bei Autos in dem Alter muss er oder sie dann genauer hinsehen. Die werden ja eigentlich auch darauf angesetzt, dass ein altes Auto nicht "mangelfrei sein darf". Solange da nicht im großen Stil Bauschaum und Glasfaserspachtel verarbeitet wird, muss das jeder vernünftige Prüfer sehen meiner Meinung nach.

Das ist leider mittlerweile normal. Habe ich schon so oft erlebt. Kollega Babba Achmet von KÜS machen konkrete HU für Chef Und andere bekommen keine Plakette wegen einem Tropfen Öl oder weil die OEM Bereifung nicht explizit im Schein steht

Nocken und EDK sind ja bei mir nicht geplant. Ich habe auch keine Klima, daher schätze ich, es ist ein EMS ab Werk verbaut. Ich denke die Schwungscheibe in Verbindung mit Conny Chip reicht mir für gefühlte knapp 160 PS auf das Fahrzeuggewicht.

Von Oetinger gibts nicht nur billiges Bier, sondern auch andere (leckere) Getränke.

Ich denke auch mal darüber nach. Bis auf eventuell leichte Leerlaufdrehzahlprobleme spricht nichts gegen einen leichten Schwung.

Am Samstag konnte ich endlich mal die Stabis wieder einbauen. Stabis gepulvert Neue Halter Neue Anlenkungen VA vom Ford Mondeo 7160600013 (Meyle) Neue PU Buchsen Ich muss sagen: Vorne macht sich das ja echt beschissen. Ansonsten habe ich hinten mal 6mm hoch gedreht. Nächster Punkt: Kanten anlegen und konservieren, vorher brauche ich das Auto gar nicht erst zu verschränken...

Das mit dem Kühlwasserverlust geht schnell an die Substanz. Ich hatte einmal Glück dass ich zufällig angehalten hatte und Dampf aus dem Motorraum sah und einmal hatte ich es an der Tempanzeige gemerkt (leider Plateauanzeige, wo der Zeiger erst bei keine Ahnung 120° hoch geht), da war dann "nur" die Wasserpumpe fritte und nicht die ZKD. Das kann jeden treffen, auch wenn man "technikaffin" ist.

Was meinst du mit "wow"? Sowas sollte tatsächlich schon vorgekommen sein.

Das ist die Aufgabe eines (guten) Anwaltes. Klar ist Nutzungsausfall bzw. Ersatzwagen möglich, man muss es nur richtig begründen können. Da spielen viele Faktoren rein. Beispiel: Normalerweise muss man eine gewisse Anzahl an Kilometern mit dem Ersatzwagen fahren. Macht man das nicht, sagen die: "bei den paar Kilometern wäre ein Taxi günstiger gewesen". An sich richtig. Wenn man allerdings eine Pflegebedürftige Person im Haus hat, die eventuell schnell mal irgendwo hin muss und aus gesundheitlichen Gründen nicht auf ein Taxi warten kann, sieht die Sache wieder anders aus. Guter Gutachter, guter Anwalt und gute Nerven - Das ist was du brauchst. Ich mache das auch täglich mit.

Cora Schumacher ist tatsächlich ein weiteres Paradebeispiel, wie sich Frauen selbst entstellen können. Gina-Lisa oder Charlotte Würdig (Engelhardt) sind weitere Katastrophen. Schade.

Macht der Kollege eigentlich auch Sitze anderer Hersteller und auch mit Stoff statt Leder?

Mit richtigem 3M Klebeband hält das schon bombenfest. Jeder der schonmal eine Zierleiste am Auto oder einen Spiegel zu Hause damit befestigt hat und wieder weg machen will, weiss was ich meine. Ich würde dann noch ein paar kleine Bereiche mit Spoilerkleber machen und fertig.

Ok - Aber was ist die Mettgarage?

Und vom gleichen Anbieter den gleich dazu: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/nissan-s-cargo/3193947745-216-1944 Der hat den selben Motor drin, wie mein Sunny N13

Das heißt also im Klartext: Wer Gewicht sparen möchte bei gleicher oder besserer Belastbarkeit, nimmt Aluquerlenker. Auch der Rost ist dabei kein Thema. Es ist nur der höhere Preis zu kritisieren.