Banditmerlin

War eine tolle, kleine Veranstaltung, leider hat das Wetter bis ca. 13.00 nicht mitgespielt. Waren wirklich tolle Autos da, zehn 8er, diverse E24, E30, E32, E34 etc,

Die Anzeige vom AX GTI ist tatsächlich wieder weg...

Frage dazu, gibt es aktuell käufliche neue NFL-Scheinwerfer, die was taugen?

In der Tabelle unter Scheinwerfergenehmigungsnummer, die dort aufgeführte Nummer muss übereinstimmen.

Es muss auch die Scheinwerfernummer passen...

Puh, grundsätzlich bin ich E-Auto-Freund (Alltagskiste ist ein XC90 PHEV, meine Frau fährt einen E-Kona) und begrüße alles, was da neu kommt. An dem Auto stört mich nicht nur die völlig zusammenhanglose Namenswahl, sondern das Auto an sich. Was will das sein? SUV? Coupé? Familienauto? Zweitwagen? Dazu ein derart nichts sagendes Design, es könnte auch Mitsubishi, Mazda oder sonstwas drauf stehen. Warum müssen E-Autos häufig als Verschnitt zwischen den Gattungen daher kommen? Und warum versucht ein Hersteller "vom Glanz der alten Tage" zu profitieren, statt ein neues Kapitel aufzumachen, auch was die Namensgebung angeht. Ford hat da mit dem "Mustang Mach E" oder wie das Gerät heißt schonmal gaaaaanz böse daneben gelegen.

Mein E46 N46B18 war zwar nur 2 Jahre mein Begleiter (2009-2011), war aber ein völlig problemloses Auto, das zumindest damals (da waren die Kisten halt auch noch 15 Jahre jünger) nix außer Sprit und ab und an Öl wollte.

Ordentliche Aufgabe...aber der in chic, das wird sicherlich ein tolles Auto!

Respekt! Viel Spaß im Forum!

Wenn nur der Luftfilter als Hürde zu nehmen ist, warum lässt der Verkäufer das nicht eintragen und verkauft das Auto fix und fertig zu nem höheren Kurs?

Geschlossen hart an der Grenze zur Zumutung...offen hats was, finde ich.

Sehr schönes Auto!

Das Thema Unterhaltskosten ist je nach Mopped und Fahrweise bzw. Einsatzzweck nicht ohne. Ich bin bis die Kids da waren 15- 20TKM/Jahr mit 2-3 Moppeds (getunte 12er Bandit, KTM Supermoto,...) unterwegs gewesen. Nur als Freizeitgerät, sprich abends ne schnelle Hausrunde, an den Wochenenden gerne Alpen/Schwarzwald/Vogesen. Die Dicke hat hierbei gerne alle 3-4 TKM nen Hinterreifen gefressen, vorne nicht viel mehr. Verbrauch war bei der damals vorherrschenden Fahrweise vergleichbar mit dem E30 heute (der allerdings auch nicht "ambitioniert" bewegt wird. Ergänzend sind die Wartungsintervalle meistens recht kurz, Verschleißteile (Bremsbeläge, Kette,...) hielten generell nicht sonderlich lange. Ich habe damals nach und nach die Moppeds verkauft und bereue es bis heute nicht wirklich, einfach weil das Risiko auf dem Motorrad deutlich größer ist. Lediglich ein reines Rennstreckenmotorrad würde mich ganz grundsätzlich reizen, dazu fehlt aber die Zeit und da reden wir dann auch inkl. der Renntrainingskosten über gaaaanz andere Beträge, die da im Jahr reinfliesen.

Glückwunsch zum Kauf, ein wirklich schönes Auto!

Ok, jetzt hab ichs verstanden, merci!

Da noch recht neu im E30-Universum...warum ist das Ding ein "Deppencoupé" bzw. was macht es dazu?

Am Mercedes-Museum war gestern auch das letzte Mal für 2023 Cars+Coffee...war knallevoll, aber gut. Als ich ankam, standen 3 E30-M3 Cabrios und ein E30-M3 nebeneinander

Super, merci, dann werd ich das mal angehen...

Ui, sehr schön, steht für den Herbst auf dem Programm. Sehe ich richtig, ohne größere Schäden aber Abnutzungen an den Wangen sollte das Set "Glattleder Nachtönungs- und Pflegeset ND" bei schwarzem Leder passen, oder?

Merci, dann werd ich das mal testen!

Super, vielen Dank schon mal für den Input!!! - Die Verkleidung ist inkl. Leuchtweitenregulierung tatsächlich kein Schnäppchen...vermutlich werde ich das Teil mal ausbauen und schauen, ob ich das soweit wieder gefixt bekomme. - Die Embleme hol ich dann tatsächlich original. - Bezüglich des Displays habe ich "Reparaturkits" gefunden, die Kosten sind mit 30-40 Euro recht überschaubar, was ist von so etwas zu halten? - Gibt es Anleitungen zum zerlegen der SW? Gruß Thomas