Banditmerlin

Kann mich noch erinnern, dass das Lärmthema auch mal andersrum war...im Tannheimer Tal hab ich mehrfach erlebt, wie deutsche Beamte Zollstöcke in österreichische Endtöpfe von diversen Moppeds geschoben haben. Meine Lieblingsroute damals ging auch von Blaichach übers Riedberghorn, Fontanella, Silvretta-Stausee, Hahntennjoch, Namloser Tal, Jochpass. Ging trotz LB auf dem Kennzeichen meist ganz gut, mit den OAs etc mitzuhalten Damit wir im Thema bleiben nochmal ein Bild, nach meinem kurzen Draufblick auf alle Zeiten der schnellste (inkl. F40, Karl Geigers 700+x PS-Corvette, etc) aller Teilnehmer (ohne Marco Fink, der im 2019er BMW-Rundstreckenrennwagen außer Konkurrenz dabei war:

Meine Großeltern haben seit Ende der 70er ein paar Ortschaften weiter eine Ferienwohnung, daher bin ich tatsächlich auch recht häufig dort unterwegs, früher mit dem Motorrad. Das erste Rennen in Hindelang erinnere ich auch noch mit 6, 7, 8 oder so. Es gab dieses Jahr einen Bürgerentscheid in Hindelang, der knapp PRO Memorial ausging, die Veranstaltung sollte daher bis auf weiteres möglich bleiben. Der Zuschauerzuspruch war am Samstag recht ordentlich, gestern immens. Wir sind mit dem E-Bike an beiden Tagen jeweils einmal vom Parkplatz an der Hornbahn komplett bis Oberjoch und wieder zurück. Auf dem Rauf- und Runterweg jeweils an den üblichen Zuschauerstellen haben wir entweder nen Lauf oder die Rückführung angeschaut, es war überall richtig voll. Egal ob auf der Kanzel oder der oberen Wiese, an den verschiedenen Haarnadeln, an der unter Wiese etc, überall Familien, Gruppen, ältere und jüngere, teilweise mit Stühlen und Proviant ausgestattet. Wenn die Veranstaltung so läuft wie dieses Jahr ist es wirklich positiv für das Thema, zumal nach meiner Kenntnis auch keine nennenswerten Unfälle zu beklagen waren.

Von den beiden gibts vermutlich sehr viele Bilder...die beiden sind konsequent JEDE Rückführung aller Läufe zusammen runter gefahren. War insbesondere am gestrigen Sonntag bei strahlendem Sonnenschein eine wirklich gelungene Veranstaltung mit extrem tollen Autos aus diversen Epochen.

An einem traumhaft schönen Oktober-Wochenende an Deutschlands höchster Pass-Straße:

War eine tolle, kleine Veranstaltung, leider hat das Wetter bis ca. 13.00 nicht mitgespielt. Waren wirklich tolle Autos da, zehn 8er, diverse E24, E30, E32, E34 etc,

Die Anzeige vom AX GTI ist tatsächlich wieder weg...

Frage dazu, gibt es aktuell käufliche neue NFL-Scheinwerfer, die was taugen?

In der Tabelle unter Scheinwerfergenehmigungsnummer, die dort aufgeführte Nummer muss übereinstimmen.

Es muss auch die Scheinwerfernummer passen...

Puh, grundsätzlich bin ich E-Auto-Freund (Alltagskiste ist ein XC90 PHEV, meine Frau fährt einen E-Kona) und begrüße alles, was da neu kommt. An dem Auto stört mich nicht nur die völlig zusammenhanglose Namenswahl, sondern das Auto an sich. Was will das sein? SUV? Coupé? Familienauto? Zweitwagen? Dazu ein derart nichts sagendes Design, es könnte auch Mitsubishi, Mazda oder sonstwas drauf stehen. Warum müssen E-Autos häufig als Verschnitt zwischen den Gattungen daher kommen? Und warum versucht ein Hersteller "vom Glanz der alten Tage" zu profitieren, statt ein neues Kapitel aufzumachen, auch was die Namensgebung angeht. Ford hat da mit dem "Mustang Mach E" oder wie das Gerät heißt schonmal gaaaaanz böse daneben gelegen.

Mein E46 N46B18 war zwar nur 2 Jahre mein Begleiter (2009-2011), war aber ein völlig problemloses Auto, das zumindest damals (da waren die Kisten halt auch noch 15 Jahre jünger) nix außer Sprit und ab und an Öl wollte.

Ordentliche Aufgabe...aber der in chic, das wird sicherlich ein tolles Auto!

Respekt! Viel Spaß im Forum!

Wenn nur der Luftfilter als Hürde zu nehmen ist, warum lässt der Verkäufer das nicht eintragen und verkauft das Auto fix und fertig zu nem höheren Kurs?

Geschlossen hart an der Grenze zur Zumutung...offen hats was, finde ich.

Sehr schönes Auto!

Das Thema Unterhaltskosten ist je nach Mopped und Fahrweise bzw. Einsatzzweck nicht ohne. Ich bin bis die Kids da waren 15- 20TKM/Jahr mit 2-3 Moppeds (getunte 12er Bandit, KTM Supermoto,...) unterwegs gewesen. Nur als Freizeitgerät, sprich abends ne schnelle Hausrunde, an den Wochenenden gerne Alpen/Schwarzwald/Vogesen. Die Dicke hat hierbei gerne alle 3-4 TKM nen Hinterreifen gefressen, vorne nicht viel mehr. Verbrauch war bei der damals vorherrschenden Fahrweise vergleichbar mit dem E30 heute (der allerdings auch nicht "ambitioniert" bewegt wird. Ergänzend sind die Wartungsintervalle meistens recht kurz, Verschleißteile (Bremsbeläge, Kette,...) hielten generell nicht sonderlich lange. Ich habe damals nach und nach die Moppeds verkauft und bereue es bis heute nicht wirklich, einfach weil das Risiko auf dem Motorrad deutlich größer ist. Lediglich ein reines Rennstreckenmotorrad würde mich ganz grundsätzlich reizen, dazu fehlt aber die Zeit und da reden wir dann auch inkl. der Renntrainingskosten über gaaaanz andere Beträge, die da im Jahr reinfliesen.

Glückwunsch zum Kauf, ein wirklich schönes Auto!

Ok, jetzt hab ichs verstanden, merci!

Da noch recht neu im E30-Universum...warum ist das Ding ein "Deppencoupé" bzw. was macht es dazu?

Am Mercedes-Museum war gestern auch das letzte Mal für 2023 Cars+Coffee...war knallevoll, aber gut. Als ich ankam, standen 3 E30-M3 Cabrios und ein E30-M3 nebeneinander