Christian R

Darum würde ich die Kerzen anschauen wenn er nicht lief, stottert bzw. aus geht. Sind die Kerzen nass ist er vermutlich nicht aufgrund von Sprit Mangel aus gegangen. Sind die Kerzen trocken oder 5 nass und eine trocken würde das bei der weiteren Suche helfen. Mich wundert das in beiden Fällen sporadische. Viele kennen das vielleicht von der Spritpumpe. Bevor die ganz kaputt geht legt sie oft mal eine Pause ein. Oder der berühmte Hammerschlag rettet einen dann bis nach Hause. Ich hatte das schon zwei mal. Einmal zur Werkstatt gebracht und alles lief wieder top. Jedoch war das Phänomen bei der Spritpumpe: sie geht oder sie geht nicht.

Kommt drauf an wie verschlissen alles ist und wie viel Geld du ausgeben möchtest. Bilder würden sicher helfen. Beim Lack hilft meist nur ein Lackierer bzw. dort nach einem Angebot fragen. Schaltknauf ist schnell und günstig zu ersetzen. Gibt auch schöne mit beleuchteten Schaltschema usw.. Der ist nur gesteckt. Türpappen würde ich auf dem Gebrauchtmarkt suchen die sind schnell getauscht. Beim Leder kann man viel raus holen mit entsprechenden Pflegeprodukten. Da gibt es viele Videos und man muss kein Profi sein sondern nur mal ein paar Stunden Zeit investieren. Ansonsten ggf. auch nach gebrauchten Guten Sachen suchen. Möglicherweise ist für ein paar Hundert Euro alles erledigt.

Wenn es tatsächlich darum ginge müsste man Oldtimer bevorzugen und ggf. deren TÜV Intervall verlängern anstatt zu verkürzen. Statistisch gesehen haben sie ein deutlich geringeres Unfallrisiko und das trotz sicher einiger fehlender Helfer.

Ich hatte einen 320i mit 16zoll und Mischbereifung. Sprich 205 und 225. zwar im 2 Türer aber… das Auto ist eben damit im unteren Drehzahlbereich behäbig aber der Unterschied von 175 zu 205 ist wesentlich größer für mein subjektives Empfinden. Da du wahrscheinlich das Cabrio sowieso zum Cruiser nutzt würde ich behaupten die zwei breiteren Reifen hinten sind nicht ganz so wild. Originale Alpina liegen meine ich bei 3000€ da würde ich ehrlich gesagt auch lieber die Replica nehmen es sei denn du findest einen top Satz oder du möchtest einen Alpina Replica haben aber selbst dort… die gesparten Euros sind ja auch woanders einsetzbar. Dazu liest man, dass die originalen Alpina damals relativ weich waren und schon der ein oder andere sie auf der Rennstrecke kaputt gefahren hat weil sie hartes anfahren auf Curbs nicht so mögen. Ob das stimmt weiß ich nicht und ob die neu aufgelegten stabiler sind auch nicht. Jedoch wäre das für mich auch ein Argument für die Nachbauten. Wären die echten Alpina super leicht und stabil also wirklich besser… aber so. Reifen habe ich Toyo. Bin immer relativ überzeugt außer bei Nässe. Da fahre ich aber meinen e30 eigentlich nicht und wenn doch mal dann eben besonders vorsichtig. Manche bemängeln die zu weiche Mischung das stört mich als wenig Fahrer gar nicht die Reifen sterben bei mir und vielen anderen ja eher den Alterstot. Vielleicht hilft dir das ja etwas bei der Entscheidung…

Du kennst deinen Sohn besser als jeder andere und umgekehrt. Ich würde ihn immer fahren lassen. Ich gehe auf die 50 zu und habe mich lustiger Weise am Vatertag mit meinem Vater unterhalten unter anderem genau darüber… am Ende sagte er Sinn bzw. Schnaps gemäß: klar war ihm das Auto viel wert aber am Ende ist das Auto weg was bleibt sind die Erlebnisse, besonders die besonderen wo die Kinder… .

Ich bin eigentlich Fan von gar keiner Klima. Paar mal erkältet und … Nagut jetzt hat mein e30 eine aber ehrlich gesagt nutze ich die in Homöopathie ähnlicher Dosis. Meiner Meinung nach geht das Ding viel zu kalt. Tunen würde ich am e30 viel aber die Klima nicht…

Naja wenn es genau das sein soll wird es sicher schwierig. Ich würde dir raten ggf. Abstriche zu machen. Ich liebe 2 Türer aber ganz im ernst wenn das Auto passt, tun zwei Türen mehr nicht weh. (Als Beispiel) Diamant Schwarz ist toll aber gibt insbesondere beim e30 so viele tolle Farben. Da würde ich empfehlen einfach mal ein paar Autos anzusehen. Ich mag weiß als Farbe gar nicht… Aber es gibt echt geile Weiße e30. Dein Budget ist nicht so das du aufgeben musst. Etwas Geduld und vielleicht den ein oder anderen Kompromiss eingehen und dann kommst du auch zu einem tollen Auto. Ich würde bei 15 die du ausgeben kannst ruhig mal bis 18 suchen. Wärest nicht der erste der mal 2-3k runter handelt.

Mal einen Tag waschen und einen zweiten Tag polieren … kostet wenig und kann mit den richtigen Mitteln und vorher ein paar Abende lesen recht gut werden. Ansonsten ist weniger häufig mehr. Beim Fahrwerk würde ich erst einmal alle Lager erneuern außerdem vielleicht das Lenkgetriebe wechseln. Da gibt es direktere zu der Thematik findest du aber alles hier im Forum.

Ich finde den nicht so interessant und zu dem Preis erst recht nicht. - Der Fahrersitz scheint ziemlich fertig - Ausstattung ist so lala. - Außen ziemlich vermackt - Auspuff hängt auch irgendwie seltsam - Frontblech krum Ich halte den Wagen für viel zu teuer.

Sehe ich genau so. Aber bei dem Budget kann man ja auch mal auf Autos die bei 11-12 liegen schauen da könnte man dann mit 10 auch zusammen kommen. In dem Bereich gibt es schon wirklich schöne Autos. Möchtest du einen VfL oder nfl haben? Beim VfL würde ich dir den eta ans Herz legen da kann man für dein Budget auch noch mal was finden. Liegt preislich immer unter dem 325 ist aber auch toll. Ansonsten haben alle Motoren ihre vor und Nachteile und alle ihre Schwächen. Achte auf eine saubere Karosserie. Das ist meiner Meinung nach das wichtigste. Ob er ein paar mehr oder weniger km gelaufen hat oder Ausstattung „fehlt“ ist in der Regel nicht so wild vieles kann man gut nachrüsten usw..

Wieso mit zwei Kindern braucht man zumindest einen Bus. Oder zwei weil wer weiß schon wann wer mit wem wo hin muss. Auch min 120qm2 in der Innenstadt mit Garten und Spielplätzen in der Nähe und den kostenlosen Platz für die Kinderbetreuung ab dem 3 Monat und Urlaub ist ja sowieso so teuer fliege mal mit zwei Kindern in der Ferienzeit nach Australien…

Ich hatte auch mal ein uni schwarzen. Tolle Farbe aber alles was hier geschrieben wurde kann ich bestätigen. Auto waschen in die Garage stellen und am nächsten Tag holt man es schmutzig wieder raus.

Das hat der Vorbesitzer noch machen lassen. Die Rechnung habe ich bestimmt noch Ich meine es waren 3-4000€. Ist aber schon ein paar Jahre her ich vermute mittlerweile wäre es auch dort deutlich teurer. Die Arbeit ist gut aber es gibt auch noch besser bzw. hochwertigere Ausstattungen. Ich persönlich bin aber sehr zufrieden damit. Ich würde aber ansonsten den User Hotrod kontaktieren, wenn es gut und günstig sein soll. Ich hab mal ein zwei Ausstattungen gesehen. Ich finde das preis Leistungstechnisch ziemlich gut. Wenn es richtig gut werden soll einen Sattler suchen wenn es einem das Geld wert ist. Steht aber meiner Meinung nach bei den meisten Autos in keiner passenden Relation. Ggf kann da der Profi sicher auch die Sitze eher breiter und schmaler machen. Die Recaro LS sind gefühlt genau so hoch wie die Sportsitze oder eher höher. Tiefer sind die Sitze im Cabrio ggf. ist das bei 1.9x m und größer auch eine Option in Limos etwas mehr Platz zu gewinnen. Ich könnte mal mit Zollstock die Breite der Sitzfläche und Rückenlehne messen. Vielleicht sind die Unterschiede messbar.

Ich hatte erst einen nfl (damals weil es das neuere Auto war) und tatsächlich eher als 318i teurer als 325i VfL. Später lange einen VfL und jetzt wieder einen NFL. Im Zweifel hätte ich beides gern. Der VfL ist eben etwas mehr Oldtimer das Facelift gerade leicht getunt oder Verändert spiegelt für mich genau den e30 Spirit wieder. (Das schafft ein VfL in Original eher nicht so finde ich.) Aber Chrom schicke Felgen Keilfahrwerk usw. hat auch was. Eigentlich richtig cool das der e30 so viele Möglichkeiten bietet man kann nen schönes Auto im original Zustand haben … DTM Look, Rally (Optik), Sleeper, … selbst im Japan Style oder als Geländefahrzeug usw. . So viele Möglichkeiten bietet ein 911 oder ein SL oder viele andere Autos eben nicht. Für mich als Kind der 90 er Jahre muss man am e30 was verändert haben er darf ruhig etwas lauter sein und wenn die Leute denken was für ein Spinner hat man alles richtig gemacht. (Mittlerweile mit H Kennzeichen und dem Alter ist es natürlich anders geworden.)

Genau das meine ich ja. Meine sind neu bezogen und gepolstert optisch auch nicht auffällig aber wirklich schmal. Da für einen Satz ja schnell ein paar tausend Euro aufgerufen werden würde ich da eben versuchen mich vorher rein zu setzen, gerade wenn man eher größer oder breiter ist als der Durchschnitt. Anbei ein Bild von meinen die eben wirklich relativ schmal sind auch wenn sie optisch gar nicht so wirken finde ich.

Gemacht kann viel verändern. Meine Recaro LS sind finde ich wirklich sehr eng. Ich bin eher das Gegenteil von breit (1.82/75kg) und ich fühle mich schon recht eingeengt. Quasi genau richtig aber wie gesagt… im Zweifel bzw. Idealfall würde ich Probe sitzen. Gerade wenn es teure (neu bezogene) Sitze sind. Etwas hier oder da neu aufgepolstert kann da eine Menge ausmachen.

Ich bin gewiss kein Experte aber für mich hört sich das fast normal an…? Eventuell würde ich das Spiel mal auf 0.25 verstellen oder 0.27… ändert sich viel wird’s einfach daran liegen. Viele sagen bei 0.30 oder sogar 0.35 läuft ein m20 von der Leistung her besser von der Geräuschkulisse aber nicht so schön. Ändert sich nichts könnte man schauen ob die Pleullager verschlissen sind oder die Nockenwelle usw. und daher etwas Geräusche kommen.

Wenn man da schon dabei ist würde ich mal ganz genau den Federteller bzw. Aufnahme oben checken.

Drehmomente Schlüssel dafür habe ich sogar schon in einer Werkstatt so gesehen und finde ich ehrlich gesagt gut. Klar manche haben das im Gefühl und Leute das das täglich machen bestimmt auch aber so ist es eben doch sicher das es fest genug ist und nicht zu fest.

Ehrlich gesagt wenn man etwas Zeit hat… kauft man einmal die Dichtung neu und ne gebrauchte Wanne. Die sind doch bei b20 und b25 gleich und wirklich weder schwer zu bekommen noch sehr teuer. Ich denke für 50-80€ bekommt man die in jedem Fall. Eine neue Dichtung schadet auch nicht da die meisten wohl relativ alt sind und ggf. sowieso irgendwann undicht werden. Wenn man natürlich alles liegen hat und es schnell gehen muss… .

Ehrlich ich würde mit dem ganzen Auto zu jemand anderes fahren es sei denn du willst das Fahrwerk sowieso erneuern. Dann macht es aber auch nur Sinn Federn und Dämpfer zu tauschen.

Naja oder er zündet eben gar nicht und die Spritmenge passt eigentlich zumindest wenn er es verbrennen würde. Ergo würde ich eher mal Richtung Zündung/ Elektrik schauen.

Hast du nach dem „Orgeln“ und misslungenem Startversuch mal die Kerzen geprüft? Damit wirst du sicher nicht den Fehler direkt finden aber ggf. wissen wo man weiter suchen muss. (Trockene Kerzen eher alles was mit Sprit zu tun hat, nasse Kerzen eher alles was mit Zündung zu tun hat)

Entspricht sehr der Alpina Optik ist komplett aus Edelstahl und kostet keine 600€, wer Interesse hat kann ihn gern günstig kaufen.

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