BMW_Classic

Der Preis ist sportlich, aber die Ansage seit Erstauslieferung keinen Winter ebenso. Wenn der Zustand stimmt, was die Bilder versprechen, ist der sicher kein Fehlkauf, wenngleich ein teurer und gleichwohl es "nur" ein 320i ist. Tendenziell sehe ich den eher bei 20T als bei fast 30T.

Ich war am Sonntag um 23 Uhr auf der Berliner Stadtautobahn unterwegs, so wird es dort 1988 auch ausgesehen haben. Leider ändern sich die Zeiten und leider hat sich die Geisteshaltung in den letzten Jahren auch sehr verändert. Neben immer mehr "Chaoten" nehme ich persönlich auch eine abnehmenden Sympathie zum (Alt-)Auto wahr. Ich bin 1989 geboren und aus meinem Freundeskreis interessiert sich schon niemand mehr für altes Blech, Autos per se und wenn dann nur für Elektroautos... Früher hieß es nicht ohne Grund: des Deutschen liebstes Stück. In Berlin werden lieber Autos demoliert oder angezündet - selbstredend alles unter linker oder grüner Motivation. Erst neulich wieder einen neuen 5er mit "eat the rich" beschmiert gesehen. Aber in Bayern und da bin ich bei dir und Martin sieht die Welt glücklicherweise noch etwas anders aus, so meine Erfahrung. Da klebt sich auch keiner (mehr) am Stachus fest.

Aber am Ende bereiten diese "Richkids" die Vorlage dafür, dass diese Treffen irgendwann kategorisch betrachtet und bewertet werden.

M57

Oder Urlaub auf Bali...

Wundert mich bei der aktuellen Regierung überhaupt nicht. Glücklicherweise ist das Automobil nicht bei allen größeren Parteien das Feindbild. Da bleibt nur zu hoffen, dass die Zeiten sich zum Besseren wenden. Und wir finanzieren den ÖRR und seine Meinung leider mit. https://www.nzz.ch/international/ard-und-zdf-links-der-mitte-beliebter-ld.1508430 Auch interessant: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/oeffentlich-rechtlicher-rundfunk-helmut-markwort-landtagswahl-2023-ismaning-unterfoehring-fdp-1.5655313 Besonders süffisant empfand ich auch, dass in Berlin vom ÖRR eine "Passantin" zur Wahrnehmung der autofreien Freidrichstraße befragt wurde. Wie herauskam war die Befragte nicht ganz politisch unmotiviert: https://www.faz.net/aktuell/feuilleton/berlin-gruene-gibt-sich-im-zdf-interview-als-buergerin-aus-18675460.html

Oh Gott, oh Gott... Aber das ist das Los, wenn man in einem Land von Moralaposteln lebt und eine ideologisch-motivierte Minderheit einer Mehrheit Verbote ausspricht. Wie schnell das kippen kann, zeigt das aktuelle Wahlergebnis in Berlin.

Das kann ich nach ausgiebiger Testung nur bestätigen, es ist m. M. n. eben ein typischer Amerikaner und da hilft auch Grünheide nichts. Vom gewöhnungsbedürftigen Design, welchem viele andere Hersteller wie Nio oder Polestar nacheifern, ganz losgelöst. Ich kann ohnehin den Trend zur Uniformierung (hinsichtliche Ausstattung und äußerer Erscheinung) und den Trend der Simplifizierung des Automobildesigns nicht nachvollziehen (Stichwort Hyundai Staria). Auszug aus dem BMW 3er Prospekt 1985 zum Thema Individualisierung der 3er-Reihe, die ihren Höhepunt mit Individual erreichte und seit Mitte der 2000er praktisch verschwunden ist. Ich persönlich möchte nicht aus drei Farben und drei Paketen wählen können. Und von "veganem" Leder ganz zu schweigen, das ist Plastikmüll vom Feinsten, mit entsprechendem Haltbarkeitsdatum. Ich denke nicht, dass wir einen Tesla oder Polestar oder Nio in ferner Zukunft mit H-Kennzeichen sehen. Ohne Benzin oder Diesel läuft auch der Verbrenner nicht, aber er läuft. Ich bin kein E-Auto-Gegner, aber auch kein blind Missionierter. Die Lösung aller Probleme sehe ich darin auch nicht. Und die Gänsehaut, die mir der Sound eines M20 oder M50 oder eines 1,3er Boxers vermittelt, bleibt beim E-Auto völlig aus.

Habe ich beim Stöbern gefunden. Beim Autohaus Buder Hubatsch in Weißwasser hat mein Papa 1997 seinen zweiten E30: 318i, 4-Türer, Sterlingsilber-Met., gekauft. Dort habe ich unter anderem (ich kann mich nur an den Z1 erinnern) in einem hellroten E36 Probe gesessen. 21 Jahre später stand ich mit meinem hellroten E36 noch einmal dort. Mir kam das Gebäude und das Gelände in der Erinnerung deutlich größer vor. Den Spitzfindigen wird auffallen, dass meine Felgen neue Embleme gebraucht haben

Luxusgüter

.., denn du trägst keine Liebe in dir. 🎶

Münchener Freiheit

Ich bin heute das erste Mal BMW i3 gefahren. Lange habe ich mich geweigert, weil ich diesen BMW alles andere als gefällig empfunden habe, aber ich muss und möchte an dieser Stelle meine Meinung korrigieren. Was mir wirklich gefällt, ist die absolut tadellose Verarbeitung. Reminiszenzen an ältere Baureihen der frühen 2000er sind im Innenraum zu finden, das macht den BMW für mich irgendwie attraktiver/gefälliger. Neben der tadellosen Verarbeitung ist mir auch die Wertigkeit der Materialien aufgefallen. Alles wirkt wie aus einem Guss, denn nichts klappert, wackelt oder wirkt irgendwie spielig. Die Sitze sind sehr bequem. Die Bedienung ist noch BMW-typisch intuitiv, anders als bei den ganz neuen Modellen, in denen ich mich selbst kaum mehr zurechtfinde. Erstaunt war ich auch von der sehr guten Klima/Heizleistung, dem überraschend wohlklingenden Soundsystem und der hervorragenden Rundumsicht. Da kann der X1 meines Opas überhaupt nicht mithalten. Fahrdynamisch ist das Teil erste Sahne. Ich bin schon viele E-Autos gefahren, der macht richtig Laune. Power ohne Ende, flink, wenig und straff - ein echter BMW, zwar ohne Tugenden des BMW-Motorenbaus, aber auch ohne nervige Heulgeräusche anderer Elektroautos wie z. B. dem Renault Zoe. Abzug gibt es bei der schwachen Reichweite trotz Schnelllader. Man kann wirklich zusehen wie die Ladung des Akkus prozentual, gerade unter Last/Spass, sinkt. Trotz des weniger gefälligen Außendesigns und meiner anfänglichen Abneigung wäre der i3 für mich nun eine echte Überlegung, wenn ich das Geld dafür aufwenden würde wollen, denn günstig ist er nicht, und alle Notwendigkeiten wie Lademöglichkeit usw. vorhanden wären.

1, 2 oder 3

Erst dachte ich: "schick", aber bitte wo ist die originale Innenausstattung geblieben...? Und müsste der Lüfterrad nicht rot sein, da kein Kat? Hier finde ich den Preis wirklich nicht passend: klick für den 323i, Bj. 1983. Der Angebotstext in Deutsch: FARBEN Schwarz, Innenausstattung aus schwarzem Leder und grauem Stoff. OPTIONEN Belüftung Schiebedach Heckspoiler Lautsprecher Manuelles Schaltgetriebe 15-Zoll-Felgen Magazin für 6 Kassetten Blaupunkt Autoradio Lenkrad und Schaltknauf ///M INFORMATIONEN Sehr guter Zustand "magisches" Modell Hervorragende Konfiguration Die zweite Generation des BMW 3er, der E30, wurde von 1982 bis 1994 produziert und ist für die meisten Fans ein ikonischer BMW, vor allem in seiner Coupé-Variante. Der 323i E30 wurde bis 1985 produziert. Dieses attraktive Coupé verfügt über einen Reihensechszylinder mit 2,3 Litern Hubraum und 150 PS. Mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem Leergewicht von 1.090 kg beschleunigt der Wagen in 9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h. Das von uns zum Verkauf angebotene Exemplar verfügt über eine sehr schöne schwarze Konfiguration mit den wunderschönen 15-Zoll-Felgen und Stoffsitzen. Das Auto hat eine Laufleistung von 139.000 km und befindet sich in einem sehr guten Zustand. Das Auto ist mit Schiebedach, Heckspoiler, 6-fach-Kassettenwechsler, ... ausgestattet. Dies ist die Gelegenheit, ein Modell zu erwerben, das dank seines wunderschönen Designs und seiner Fahrfreude, die die Epochen überdauert haben, sehr beliebt ist.

Dunkle Zeiten

Heilsarmee

Die oben gezeigten ALPINA C2 2,7 habe ich in alpina-grün zu Hause stehen. Voller Freude sah ich heute diese Ankündigung: klick. Ja es ist kein E30, aber ein weiterer toller Vertreter seiner Zeit! Das wäre eine nette Ergänzung. Den silbernen E30 C2 2,7 von Otto habe ich leider damals verpasst.

Pfandflaschenrente

Bitte unbedingt, insofern möglich, mal ein Bild vom Interieur posten. Vielen Dank!

Nein, ich muss das angehen. Was soll ich anderes tun? Alles zu seiner Zeit. Es war damals die beste Option, die ich bekommen habe und dazu in Sterlingsilber.

Ich bin da wohl über das Ziel hinaus. Für mich wäre es genau der eine E30, schöner wären zwei Türen mehr, aber dieses Modell hat für mich persönlich alles, was mein Herz begehrt. Ich bin immer der, der Zustand gegenüber Originalität vorzieht. Ich mag einfach den Charakter eines Jahreswagens. Ich bin super penibel, aber auch nicht unfair, weil hier mal das Wort des Haares in der Suppe fiel. Alles in Relation und mein Anspruch an mich selbst ist hoch. Auf Historie lege ich wert, weil ich gern alles beieinander habe und mich in diesen Zeitzeugen verlieren kann. Ich konnte keinen E30 im Showroom bewundern. Diese Zeit habe ich nicht miterleben können, umso mehr versuche ich jedes Detail aufzusaugen. Klingt pathetisch, aber das ist für mich der Thrill. Und ich weiß, dass ich zurecht als Freak bezeichnet werden könnte. Damit kann ich leben. 😁 @StefM3 Nein, weil meiner hat Beulen, Kratzer und Nachlackierungen, die keinem Westeuropäischen Standard entsprechen. Die Zierstreifen lenken davon ab. Wenn die erst einmal ab sind, wird man diese alten und nicht gut ausgeführten Arbeiten deutlicher sehen.

Grüne Politik

Wollte ich auch schon posten. Seltenes Teil und wenngleich schräger 80er-Look ein echt seltenes Teil. Ich dachte erst, das wäre ein weiter umgebauter BAUR gewesen.

Das habe ich in meiner Faszination überlesen. Ich sehe es wie du, qualitativ ist das, was ich unter Frameoff verstehen würde, wenn der Ersteindruck bei eingehender Betrachtung vollständig standhält. Sorry, aber qualitativ ist das doch verdammt gut? Alleine die Sitze sind, vermutlich neu bezogen, doch absolut werksgetreu und handwerklich augenscheinlich exzellent ausgeführt. Alle Details sind stimmig und passend: Lenkrad, Schaltknauf, Radio usw. Warum darf ein Fahrzeug nicht komplett neu lackiert sein? Wenn die Lackierung fachlich und handwerklich sehr gut ausgeführt wurde? Ich werde z. B. nie mit Erstlack rumfahren können, weil da einfach schon zu viel ausgebessert wurde und ich am Ende ein einheitliches Gesamtbild haben möchte. Der Preis ist ambitioniert - sicher, aber die Ausstattung finde ich nicht unbedingt mager und es muss nicht immer M- oder Edition sein. Top-Motorisierung in 2-Türer-Karosse mit guter und stimmiger Gesamterscheinung. Wenn die Historie stimmt, würde ich den so manchem anderen E30 vorziehen - ungeachtet des Preises. Hier gibt es bessere Bilder: klick.