BMW_Classic

Verkehrsknoten

Was für ein - sorry - Müllhaufen…(in Relation zum Preis.) - 4-Zylinder-Bastelwastel-Sportsitze - 4-Speichen-PUR-Lenkrad - fehlende Abdeckungen der Fensterkurbeln - spaciges Soundsystem ohne Originalradio aber mit Hochtönern - nicht originaler M-Tech-Schaltknauf in PUR - Schaltsack und Handbremsbalg aus Kunststoff - abgefuckter, komplett ruinierter Lack - ebenso gepflegter Motorraum - kaputte Heckschürze Und 171 PS hat das Garagengold auch noch…sicher dat. Ich kenne den Ort, wo die Bilder aufgenommen wurden.

Darum geht es doch gar nicht. Ich hätte einfach gern das Gesamtpaket gesehen, aber ich finde das Garagengold auch so...

Gibts mehr zu dem "Investment"?

Als großer ALPINA-Fan ist mir natürlich dieses günstige Replika aufgefallen...klick. Dass ein BMW Händler so etwas auch im Auftrag von Dritten überhaupt anbietet, darüber kann ich mich nur wundern. --- Den - klick - finde ich gar nicht mal sooo verkehrt, wenn man einen preiwerten Einstieg sucht und bisschen Geld in die Hand nehmen möchte.

Drogenumschlagplatz

Dito und Service mache ich auch jedes Jahr (Motoröl 0W40 von Obi). Wenn der Motor stottert, blase ich den Motor immer ordentlich frei! 🤪

Bahnhof Zoo

Absolut! Da steuert man doch rechtzeitig gegen.

Bei mir öffnet sich kein Inserat (mehr)…

Stevie Wonder

Rot ist ein Traum, hier beim Nachfolger: E36 Klassischrot mit Diamant.

Wie bunt die Welt einmal gewesen ist...Ich war gestern im Amerika-Haus auf der Ausstellung von William Eggleston von dem auch dieses Bild stammt. Er hat viele schöne Bilder - vorrangig in den USA - geschossen. Wer mehr sehen will: klick. Wer findet ihn in aufpreispflichtiger Farbe..?

@MartinE30 Danke für die Aufklärung. Mein ESD ist von Vegaz, halt ein einfaches Teil, aber vollkommen in Ordnung. Da müsste ich nicht einmal etwas „farblich“ machen. Boysen hat auch mal für den M40 ESD gefertigt, aber das ist passé. Den Imasaf vom touring habe ich vor dem Kauf mit Zinkspray behandelt, der hängt 9 Jahre später immer noch drunter! das ist aber eine schwache Leistung @el_horst :( Der Klang davon war auch lauter als das Originalteil, aber eben auch nicht blechern. Ich habe es trotzdem gerne leise. Und logisch @Scheineiliger, dass der M40 nicht säuseln wird. Aber selbst beim Anlassen kann ein 4-Zylinder sehr gut klingen. @Georg Das macht vollkommen Sinn, also dann doch, wenn dann denn und überhaupt, ein Originalteil. Ich werde aber erst einmal den neuen Kat verbauen und dann weitersehen. Ihr habt schon Recht, alles andere wäre erst einmal zu viel des Guten.

Napalm

@Georg Okay, weil dafür freischalten lassen, habe ich mich schon. Oh! Gestern war der noch verfügbar! Hatte über meine FIN gesucht und einen für 350 Euro gefunden. Ok, dann gibt es derzeit ohnehin keine gute Alternative. @MartinE30 Echt? Das hätte ich jetzt nicht erwartet. Müsste man also wirklich schauen. Mein touring war akustisch trotz IMASAF ESD (mit grauenvoller Passform) deutlich angenehmer/leiser. Boysen war auch Lieferant für Alpina oder? Das ist jetzt keine Brülltüte, aber eben auch nicht schön anzuhören. @Scheineiliger Mein E36 klang klasse - fast wie ein 6-Zylinder 😂

Wie der eine oder andere weiß, muss ich ja den Kat tauschen. In dem Zuge überlege ich den Endschalldämpfer auch zu erneuern, auch wenn der äußerlich vollkommen in Ordnung ist. Er ist mir allerdings zu laut. Auf Daparto wird derzeit kein OEM-Teil bzw. Teil in Erstausrüsterqualität angeboten, sondern nur Walker, Bosal und günstiger. Der M40 kann auch leise. Ab Werk klemmt da ein Eberspächer drunter. Bei leebmann wird auch ein BMW-Teil für 350 Euro angeboten, aber welche Qualität/welcher Hersteller ist das? im Netz finde ich leider kein Händler (oder ich suche an den falschen Adressen), die einen Eberspächer oder Ernst anbieten. Weiß jemand näheres? Ferner, wird der Forenrabatt automatisch gezogen? Auf den ESD sah ich keinen. Grüße Robert

Berlin

Bahnidylle

American Express

Kreditkartenabrechnung

Dracula

Also jedem wie es ihm gefällt…manches finde ich dann doch sehr abenteuerlich… In der CC finde ich die schnelle Ablesbarkeit - und um diese geht es ja - nicht gegeben. Im KI wie hier gezeigt, werden mir persönlich zu viele Werte ausgegeben. Die Alpina-Variante ist IMHO die Praktikabelste, weil alles wichtige im Blickfeld sofort erkennbar ist, stellt sich also die Frage, was kostet die DIY Variante zu Nachbauversion: klick.

Das C2 Cabriolet wurde schon sehr sehr lange zu einem Mondpreis von fast 100TEuro angeboten. Jetzt steht er auch nicht mehr in NL, sondern irgendwo im Osten Deutschlands für 80TEuro: klick. Den Preis finde ich zum teils recht gebrauchten Zustand vollkommen unpassend. Ungeachtet der Tatsache, dass es an sich ein sehr interessantes und schönes Fahrzeug ist, hätte mich mehr zur Historie interessiert. Das Lenkrad ist definitiv nicht das Richtige (und auch sehr beansprucht im Vergleich zur Laufleistung) und im Alpina Register ist dieses Fahrzeug nicht gelistet. Im Inserat gibt es keine weiteren Hinweise dazu, um welches Fahrzeug es sich konkret handelt. Was ist mit dem? Kein echter, aber sehr konsequent gemachter Klon: klick. Wenn es ein echter früher Alpina sein soll, fiel mir dieser neulich ins Auge. Auch nicht fehlerfrei, wenn man die Innenausstattung sich genauer ansieht, aber das sollte noch vertretbar und wiederherstellbar sein. Sonst ein augenscheinlich sehr solides Fahrzeug inkl. der Historie, die ich in der Preisregion erwarte: klick. Was mich aber an diesen Fahrzeugen am meisten traurig macht, ist die Tatsache, dass es reine Spekulationsobjekte sind, die selten oder gar nie die Straße mehr sehen und so gefahren werden wie sie gefahren werden sollten. — Weil es hier passt, der löst in mir absolutes Fahren-wollen aus: klick.

Lebenselixier