Und den Vorher-Zustand des Ventiltriebs und auch die Vorgeschichte des BMW kennst du nicht, richtig?
Ich kenne M40, die waren mit wenigen tausenden Kilometern schon eingelaufen. Einer davon gehörte dem Freund meines Papas, der hat den 318i (E36) damals neu gekauft und mit ähnlicher Laufleistung eine eingelaufener Ventiltrieb bei BMW überholen lassen müssen. M40 ist aber ein anderes Thema. Langer Text, wenig Sinn: auch eine geringe Laufleistung ist kein Garant für irgendwas.
Was mir noch aus Erfahrung eines begutachten 320iC einfällt, dass der Motor auch mal unzureichend Öl gelaufen sein kann und daher die Einlaufspuren resultieren? Bei dir sind es ja schon richtige Kerben.