BMW_Classic

Lowperformer

Zwei Zylinder zu viel

Aston Martin DB 5

Stevie Wonder

Miami Vice https://youtu.be/dEjXPY9jOx8

Cheri Cheri Lady 🎶

Also mein Kuhfell Daheim ist keine 6 qm, eher 4 qm und das ist ein vergleichsweise großes Exemplar. Wenn du die Teile verschneidest, wirst du ganz schnell merken, dass die 5,8 qm doch nicht so viel sind, zumal du Fehler im Leder berücksichtigen und abziehen musst, da wird schnell mal ein gutes Stück Leder deutlich kleiner. Fang klein an, lerne daraus und kaufe dann bedarfsgerecht nach. „Die Fläche einer Rindslederhaut beträgt ca. fünf Quadratmeter. Für ein großes Sofa werden etwa 25 Quadratmeter Leder benötigt. Der Verschnitt (nicht zu gebrauchende Verschnittreste) beträgt dabei je nach Größe der einzelnen Flächen zwischen 30% und 45% und kann bei besonders großen Einzelflächen noch höher liegen.“ Zitat Lederinfo https://www.leder-info.de/index.php/Rindsleder

Die jute alte Pappe

Google

Express-Pizza

Weil Berlin-Treptow dort stand. Ok. Das erklärt einiges. @ernie52 An sich schon schön, aber die Vinylpolsterung ist katastrophal. Leder unter dem Hintern ist eben doch um einiges angenehmer. Das dürfte aber keine Schweizer Erstauslieferung sein oder? Die Vinylpolster gab es die eigentlich in Europa? Ich kenne die nur von Übersee, das würde auch die S825 erklären, aber mittlerweile wurden nicht wenige SA-Codes überschrieben.

Piaggio Ape

Hobbykeller

Wahnsinn! Ich gehe mit, dass die Umlackierung des B6 gar keine Option und m. M. n. absolut wertmindernd ist. Der B3 ist zwar ebenso utopisch bepreist, aber die Erhaltung und Optik sind doch ein wahrer Augenschmaus, oder? Für mich eigentlich die schönsten E30. Der Japaner wird schon lange angeboten und auf Instagram sind einige Bilder davon zu sehen, komischerweise nie mit deutscher Kennung oder anderweitig fotografiert als im Inserat zu sehen. Ich kann gern gucken gehen, wenn das jemand wünscht. Preise hin oder her, manchmal ist ein Fahrzeug doch einfach nur schön anzusehen oder?

Die Woche geht zu Ende und ein Highlight habe ich noch. ALPINA B6 3,5 218/219. Der Zustand sieht auf den Bildern phänomenal aus. Für den Preis und bei einem Schweizer setze ich auch kein Geflunker voraus. Die Doorboards sind auch interessant. Kennt diese jemand? Klick.

Ausgebremst

Ich bin selbst großer Cadillac-Fan, seit Kindesbeinen, und auch schon Cadillac gefahren, einen 1998er Eldorado mit Northstar V8. Ich erinnere mich an den tollen Sound, das bärenstarke Drehmoment, aber ebenso an das grottenschlechte, schwammige Fahrwerk und die Kinosessel im Interieur, welche weder zum Sound noch zum Motor passen wollten. Von der Verarbeitung war ich nicht begeistert: GM Baukasten in Nobelkarosse mit großer Fertigungstoleranz. Die neuen Cadillacs sind in meinen Augen einfach nur noch furchtbar. Von der Qualität und Materialanmutung ganz zu schweigen. Da macht auch ein Tesla nichts besser. Wenn ich mir eine Luxuskarosse außerhalb der BMW Welt kaufen würde, dann ganz klar einen VW Phaeton der letzten Generation. Das ist dank Bentley-Plattform wirklich Luxusklasse. Selbst mit V6 Diesel sehr angenehm oder eben gleich den W12 Benziner. Schon immer verkannt, aber ein ganz ganz feines Auto. Ich bin über viele Jahre immer wieder Mal im Rahmen von PR-Veranstaltungen Phaetons gefahren. Am Ende ist es wie mit meinem E30, es musste zum Käufer passen. Für viele Andere ist der nichts. Ich weiß nur nicht, ob Pit nicht enttäuscht sein wird, wo er den E38 kennt. Ich durfte einmal einen 740i fahren und war davon angetan. Besser als die Cadillacs ihrer Zeit.

Das ist keine Edition. 318i touring in Malachitgrün-Met. (Individual). Möchte meinen, den irgendwo schon gesehen zu haben...mobile.de oder kleinanzeigen.de Poste doch bitte mal die FIN.

Good old memories

Die von BMW selbst sind ber auch nicht mehr das Wahre. Restbestände des originalen BMW Blechemblems wären schön. Hinten ist bei mir noch (fast) perfekt. Vorne wurde mal ersetzt, sieht man aber auch erst auf den zweiten Blick.

Ich falle vom Glauben ab...wenn Geld jetzt keine Rolle spielen würde, ich würde dich nach dem Kontakt fragen. Möge er noch lange erhalten bleiben....

Witzigerweise überlege ich wirklich die Kunststoffstoßfänger so zu lassen, weil es einfach ein Gesicht ist, welches man so nur noch selten sieht. Die Automatik im 2,0er finde ich auch nicht so optimal. Wäre mal interessant zu wissen wie gut sich hier der 318iA im Vergleich schlägt. Manchmal hat man eben leider keine Wahl. Und 4-Türen finde ich absolut klasse! Wie schrieb BMW damals? Wie alles Geschmackssache. Für jeden Topf gibt es einen Deckel!

Danke für den Input. Habe bereits zu suchen begonnen und bin von der Auswahl erschlagen worden. Ja, Hochtöner wären nett, aber es soll original aussehen, das wird mir zu fummelig. Im E36 hat mir das Standard-Radio mit Standard-System vollkommen gereicht. Einen höheren Maßstab lege ich da gar nicht an. Zum Sound generell - zwei Eindrücke aus modernen Autos: MB hat mich seinerzeit mit Burmester wirklich beeindruckt, das ist im E30 nicht realisierbar. Audi fahre ich von berufswegen viel, das klingt alles matschig. Ich nehme oft die Bässe raus und die Höhen rauf, soviel zur Klangfarbe. Auch meine Bang und Olufsen musste ich deutlich nachjustieren, weil mir die Klangfärbung nicht gefällt. Ich mag es neutral, gerade weil viele Stücke bereits entsprechend abgemischt sind. Digitale Remaster und digitale Filter sind teilweise ein Graus zusammen. Da ich im E30 ohnehin nur FM/AM und kein DAB habe, reicht mir ein neutrales, aber wertiges System. Im E36 klang das nie blechern oder matschig, sondern unaufgeregt neutral. Ich habe diverse Mixtapes, die ich einfach weiterhören mag. Perlen vor die Säue werfen möchte ich nicht, aber wie alles, was ich anfasse, soll es qualitativ sauber und vorzeigbar sein. Soweit ich weiß sind die Lautsprecher im E30 vorne wie hinten identisch von der Größe richtig? Wie tief dürfen diese denn maximal aufbauen, damit sie überhaupt passen? Herstellerempfehlungen nehme ich gern entgegen.

Na herrlich...und ich will eigentlich noch keine Bezüge neu machen. @luca Brutal. Gibt kein anderes Wort für diese Arbeit und Optik.