BMW_Classic

Ingo Köth

Sehe ich auch so. Zumal sollte man sich die entscheidende Frage stellen, ob die Basis (Karosserie etc.) dafür überhaupt die Richtige ist, eben weil der Spaß mittlerweile richtig Geld kostet. Mit Umbau alleine ist es ja nicht getan. Wer richtig sauber arbeitet, widmet sich der Geundbasis und dem Austauschmotor ebenso gründlich. Gute M20, M30 oder auch neuere M50/52 dürften per se mittlerweile schwer zu bekommen sein. Ansonsten: klick. Auf Tinos Website finden sich auch unzählige sehr gut aufbereitete Informationen.

Argumente, die ich verstehen kann, aber mal ganz ehrlich. Wie oft würdest du deinen Daily-BMW (mit Hand) waschen? Doch auch nicht öfters als den Daily-VW durch die Wäsche zu schieben? Meinen E36 bin ich nicht täglich, aber das ganze Jahr gefahren. Von Hand gewaschen habe ich alle drei Monate und im Anschluss kamen mehrere Schichten Wachs drauf. Das hat gelangt für weitere drei Monate. Richtig dreckig war er selten. Ich bin eine Weile den Mini Cooper R53 meiner Eltern im Alltag gefahren, auch wenn ich diesen sehr mochte und allgemein sehr pingelig bin, so habe ich hier wenig Muße und Zeit für Pflege über das normale Maß hinaus gehabt. Hauptsache er war innen sauber und die Technik funktioniert. Ich kann es verstehen, dass beim Touran im Vergleich zum E30 wenig Emotionen aufkommen, aber das Gefühl sich wieder in den E30 zu setzen, ist doch dann etwas ganz besonderes, oder? So empfinde ich das zumindest, wenn ich nach längerer Zeit meinen E30 wiedersehe und damit fahren kann. Auch wenn wir da vielleicht anderer Meinung sind, kann ich dich sehr gut verstehen.

Nicht missverstehen, aber wozu diese Arbeit, diese vielleicht nicht von Dauer ist und passender Ersatz zwar nicht billig, aber preiswert ohne späteren Ärger zu haben ist? Vielleicht kennst du ja schon diesen Beitrag: klick, wenn du unbedingt basteln möchtest.

@Pit-der Mohr Ach was?! Interessant, wieder etwas gelernt! 👍 @Christian R Für meinem habe ich einen mittleren vier-stelligen Betrag hingelegt (keine HU/AU, keine deutschen Papiere usw). Trotz der späteren Überraschungen war und ist es mir das immer noch Wert gewesen. Technik kann man preiswert (ich meine nicht billig) instandsetzen. Karosseriearbeiten und Anbauteile gehen sehr schnell richtig ins Geld, wenn es akkurat gemacht sein soll. Ich staune, denn gerade der E36/7 kommt dem E30 in mancherlei Hinsicht recht nahe. Die Fahrdynamik des E36 mit einer Gewichtsverteilung von nahezu 50:50 empfand ich ausgesprochen gut und das nur mit dem (überholten) Serienfahrwerk: straff, aber komfortabel. Der gefahrene E46 wirkte auf mich vergleichsweise deutlich moderner, isolierter/abgekoppelter und damit weniger „erfahrbar“. Aber wenn du dir einen E38 ansiehst, wird das nicht primär dein Kriterium sein. Viel Erfolg dabei.

Uiuiui. Unbeliebtes: NFL, 4-Türer, M40...keine Ausstattung. Also meinen bekommst du nicht ;) Ich denke, davon wirst du dich verabschieden können. Kleine Anekdote, auch wenn es keiner mehr hören kann: mein E36 war wirklich technisch und optisch (nahezu) einwandfrei, kein Neuwagen wie Lutz sagen würde, aber der Daily, den du hättest gesucht. Ich habe ihn 2020 und 2021 für lachhafte 3.000 Euro angeboten. Keiner wollte ihn haben. Eine (Frau) kam, sah und kaufte, über den Preis redeten wir nicht. Die Zeiten sind jetzt auch vorbei. Mein Tipp: 316i Compact, da kann man noch richtig Glück haben. Aber selbst die E36 gibt es nicht mehr geschenkt. Ich sage mir immer: You get, what you pay for. Das gilt eigentlich fast immer, bei den Traumtänzern wie dem des touring-Anbieters mal außen vor. Für 16T gibts schon was feines: klick. Und für 10TEuro gibt es schon moderne Schüsseln, die mehr "können" und sparsamer in der Unterhaltung sind, wie z. B. Toyota Aygo. Eine Freundin hat den, mit Xenon, Navi, Sitzheizung, Klima usw. Kostet 20 Euro p. a. Steuer im Jahr und verbraucht fast nichts. Schreib doch mal den Kreidel an. Den kann ich wärmstens empfehlen: klick. Und ich gebe dir diese Empfehlung, weil der E36 zu Unrecht verschmäht wird. Früher fand ich den auch doof bis ich selbst einen hatte. Der @Pit-der Mohr wird dir das sicher bestätigen können, dass der E36 zwar kein E30-Ersatz ist, aber als Alltagsoldie/Youngtimer eine sehr gute Figur macht.

Exekutive

Hallo Basti, kommt darauf an, was du daraus machen willst, ich bin eher der Hardcore-Originalo und vertrete die Meinung, dass bei den wenigen guten, noch erhaltenen Exemplaren jedes originale Fahrzeug in seiner Originalität erhaltenswert ist. Mit (modernen, d. h. nicht mehr zeitgenössischen) Motorumbauten kann ich persönlich nicht viel anfangen, zumal ich zu bedenken gebe, dass M30, M50/M52 oder andere ältere BMW-Motoren mittlerweile auch nicht mehr wie Sand am Meer zu finden sind, samt Spender ohnehin so gut wie gar nicht mehr. Selbst beim Umbau auf Handschalter brauchst du idealerweise einen Spender aus welchem du die Teile 1:1 übernehmen kannst. Möglich ist bekanntermaßen alles - auch ohne Spender, aber das wirst du von deinem 6er kennen. Seit den 16 Jahren mit dem ich mich mit dem E30 beschäftige, beobachte ich in den letzten 10 Jahren vor allem eines: immer knapper und teurer werdende Ersatz- und Ausstattungsteile, welche nicht der reinen Aufrechterhaltung der Betriebsfähigkeit dienen. Selbst mit meinem 318iA (komplett original, Reimport aus Südeuropa) stehe ich oft vor nicht kleinen Herausforderungen. Einige Wünsche habe ich bereits aufgegeben und mich eher mit dem Erhalt der guten Basis angefreundet. Der 320iA ist sicher keine Rakete, aber Laufkultur und Sound kann er. Egal welchen Weg du gehst, viel Erfolg dabei und ich bin gespannt auf den Austausch hier im Forum. Gruß Robert @MartinE30 In Berlin zu fahren ist absolut keine Freude. Ein Grund weshalb meiner auch nicht hier steht. Wirklich ausfahren kannst du eigentlich nur im Berliner Umland/Brandenburg. Und wenn dann fahre ich auch gerne einmal alles richtig warm. Sonst stimme ich dir zu, handgerührt ist in Berlin eigentlich eine Tortur.

Lieber gleich einen neuen Schlosssatz kaufen. Aber um deine Frage zu beantworten, ja geht nach wie vor.

Wahrheit

Oder auf ebay einen ganzen Schlosssatz kaufen. Gibt es dort noch komplett aus Lagerbestand für allerdings nicht wenig Geld. Sicher aber genauso teuer wie bei BMW. Das muss ich auch noch richten, denn meins ist auch schon einmal getauscht worden.

@StefM3 So sieht es aus. Leider. Wobei ich schon ewig keine Design-Edition mehr gesehen habe. @emmac Doch das ist denkbar. 2012 als ich meinen touring noch hatte, war ich im E30 Forum "3vlimited" angemeldet. Dort hatte ich seinerzeit mehrere Kauf- und gar Tauschanfragen zu 325i Cabriolet. Einfach, weil es drüben keine tourings gab. Ich habe es seinerzeit nicht gemacht, weil mir das einfach zu "heiss" gewesen ist. Mal eben ein E30 Cabrio checken kann ich da nicht. Außerdem gab es damals noch das Problem, dass meiner mit Baujahr 1991 noch nicht alt genug gewesen ist. Auch die Amis haben gewisse Anmeldebestimmungen für importierte Oldtimer. Wie diese im einzelnen gewesen sind, weiß ich nicht mehr, ich möchte meinen 25 Jahre mindestens. Meiner war damals mit 21 noch zu jung. Wie man es auch dreht. Die o. g. Design-Edition dürfte selbst hierzulande in dem Zustand selten sein, wenngleich es sie mit der Kleinstmotorisierung nicht zu einem heiligen Grahl verwandelt. --- Ich bin auf Instagram unterwegs und habe dort immer wieder recht gute Beiträge von E30 aus aller Welt. Gerade in Afrika sind erstaunlich viele E30 unterwegs. Mein Highlight für diese Woche wäre tatsächlich dieser 1984er 320i in der seltenen Lackierung "Saphirblau-Metallic". Papas erstes Westauto war ein 1984er 318i 4-Türer in Saphirblau-Metallic. (Gibt es einen Thread über Autos, die man einst besaß?). Diese Farbe habe ich noch nie in natura gesehen. Für einen 318i in dieser Farbe hätte ich alles gegeben. Der große Werkzeugkasten dürfte nicht ab Werk verbaut gewesen sein, oder?

Vergangenheit

Vergangenheit

316i Design Edition, Gebot bei knapp 12T USD, zwei Stunden bis zum Gebotsende: klick.

Da haben wir einfach unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Mir die Meinen abzusprechen ist sicher genauso falsch wie meine Verallgemeinerung zuvor. Ich habe meinen Beitrag korrigiert.

Etwas Story zum Auto - spannend! Die Geschichte zu meinem E30 schließt sich. Ich habe den Vorbesitzer meines E30 aufspüren können, er ist heute 95 Jahre alt (!) und möchte, dass ich anrufe. Er freut sich von mir zu hören. Die mir zuletzt bekannte Adresse auf Vanato/Zakynthos Griechenland führte mich zu dem Neffen, der sich auf meine Nachfrage an den BMW erinnerte. Er gab mir die Telefonnummer seines Cousins, welcher mit seinem Vater, dem Besitzer meines E30, in die USA ausgewandert ist. Ich bin gespannt, was ich noch erfahren werde. Früher ohne Internet wäre das niemals so möglich gewesen. Wahnsinn!

Für alle, die gucken wollen und sollten, um hier was dazu sagen zu können: klick Die Bilder sind screenshots vom Handy, das würde mich schon gänzlich davon Abstand nehmen lassen. "Kein Rost" ist gelogen. Es gibt nahezu keinen E30, der keinen Rost hat, bis auf wenige Exemplare, die entweder die Straßen nie wirklich gesehen haben oder restauriert worden sind. Ob der Tacho und das Serviceheft wirklich so "gepflegt" sind, lässt sich ja schnell prüfen. Mehr kann man dazu kaum sagen, weil die Bilder schon dermaßen schlecht sind. Du kennst den Wagen. 7TEuro, was willst du da verkehrt machen, wenn es halbwegs stimmt, was da steht.

Bei BMW nicht mehr - zumindest frei verkäuflich. Die Classic hat Restbestände, verkauft aber nur im Rahmen eines Neubezuges. Für beide Sitze kannst du mit bis zu 1,5TEuro rechnen. Ansonsten bieten Drittanbieter Restbestände an: klick. Ich würde nach passenden Sitzen Ausschau halten, das dauert mitunter Jahre, aber ist sicher die preiswerteste Option, wenn das Geld nicht so locker sitzt oder man mit dem Auto nicht mehr vorhat,

Altkleider

@Georg Kein Thema, gern darfst du gegen halten und mich korrigieren. Ich lerne auch gern dazu. So habe ich z. B. nicht gewusst, dass die Bewertung der Fahrzeuge für das H-Kennzeichen wie o. g. erfolgt. Ich bin davon ausgegangen, dass die Bewertung wesentlich strenger erfolgt. Ich habe es ja an meinem E30 gesehen und bemerkt, dass dort sehr genau geschautt und geprüft wurde. Der Gesamteindruck war mir bei der Vorstellung wichtig, um einen ernst wie positiv-gemeinten Eindruck zu erwecken. Mein 3er ist bekanntermaßen alles andere als perfekt, aber doch überdurchschnittlich gut erhalten und demnach meiner Auffassung erhaltungswürdig. An dieser Stelle möcht ich unbedingt erwähnen, dass ich mir auf keinen Fall anmaßen möchte, die Erhaltenswürdigkeit zu beurteilen, aber die beim T3 zu sehenden, kosmetischen Arbeiten sowie den Gesamteindruck finde ich dürftig. Von dieser Sorte, sowohl T3 als auch Fahrzeuge in ähnlicher Erhaltung- und Gesamtqualität sehe ich hier in Berlin viele. Die Krone setzt m. M. n. ein W110 mit H-Kennung in Weiß auf, dessen Schweller z. B. mit Torx-Schrauben zugespaxt, dessen Polster zerrissen sind und an welchem Radkappen fehlen. Bei Fahrzeugen dieser Art wird die Begehrlichkeit des H aus meiner Sicht lediglich durch geringere Steuer- und Versicherungsbeiträte sowie freie Fahrt in Umweltzonen erweckt. Aus diesem Grund finde ich sollte auch eine vergebene H-Kennung aberkannt werden dürfen, wenn das als "Kulturgut" deklarierte Fahrzeug nicht entsprechend erhalten wird. Und wenn die Bewertungskriterien für das H-Kennzeichen nicht straffer werden, werden wir zukünftig mehr und mehr solche Gurken sehen.

Etwas OT, aber das ist das was ich meine, wenn ich von leichtfertig vergebenen H-Kennzeichen rede…und ich kenne noch drastischere Beispiele.

Mir wurden zehn genannt. Habe dasselbe ja durch. Aber du hast Recht Paragraf 44 Nr. 1 FZV regelt die Frist von 7 Jahren. Gut zu wissen, dann lag sowohl der Auskunftgebende sowie meine Person im Irrtum. Danke! @bmw02schrauber Unter MZ Dreirad oder „Russentrike“ findet sich einiges wie z. B. hier: klick.

Wenn da überhaupt noch Daten dazu hinterlegt sind. Denn diese werden 10 Jahre nach Außerbetriebnahme gelöscht. Für mich sieht das auch nach Marke Eigenbau aus. Als „Wendekind des Ostens“ weiß zwar dass es eine MZ ist, aber mehr auch nicht. Die Dinger sind doch recht begehrt, also gibt es dazu auch Foren oder? Und 21 Abnahme geht nicht? PS: der Radsatz steht zum Verkauf? :P PPS: Entschuldigen musst du dich dafür übrigens nicht, wir sind zwar alle E30 „verstrahlt“, können und gucken gern über den Tellerrand. :)

Mindset