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Querlenker

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Alle erstellten Inhalte von Querlenker

  1. Querlenker
    Ich habe hinten auch das PU Teil verbaut und bei mir funktioniert es top.
  2. Querlenker
    Welcher Sturzwert ist denn euer Ziel? Und wo liegt ihr ohne Korrektur? Der M30 hat ja wohl 2°30' serienmässig. Das hat mein Auto auch und ich dachte der sei schon halbwegs tief. Vielleicht übersehe ich aber auch etwas.
  3. Querlenker
    Ich finde klasse dass du bei 15" bleibst. Das fährt bestimmt super. Ich fahre 205/40-17 und habe sehr harte Querlenkerlager. Da knallt ziemlich bei Löchern in der Straße etc.
  4. Querlenker
    Man könnte meinen der Titel dieses Threads wäre „Bitte helft mir dieses Auto möglichst madig zu machen damit ich es bloß nicht kaufe.“ 🙄
  5. Querlenker
    Da war ich 2x mit meinem E85. War super.
  6. Querlenker
    Ich habe schon welche von Aldi benutzt. Die schienen genauso gut/schlecht wie CTEK zu sein, von denen ich 4 Stück habe.
  7. Querlenker
    Witzig. Die Kolben habe ich in meinem Auto auch verbaut.
  8. Querlenker
    Ich habe gerade bei zwei Autos etwas zur Einzelabnahme gehabt, einmal in BW, einmal in Bayern. bei beiden wurde keine HU gefordert.
  9. Querlenker
    Das ist natürlich auch Geschmackssache. Ich WILL bei einem Oldtimer dass er sich alt anfühlt und sich deutlich von moderneren Autos abhebt. Das war auch der Grund warum ich vor ein paar Jahren meinen richtig guten E24 635CSI verkauft habe. Vom Fahren her war der so modern (als er neu war), dass er sich heute eher wie ein mittelmäßiger Gebrauchtwagen fuhr und ich ihn unterbewusst immer mit meinem Alltags Z4 3.0i verglichen habe. Eine Volvo Amazone, ein alter Amischlitten oder ein Käfer sind zwar nicht alltagstauglich, sind aber ein besonderer Genuss wenn man sie ab und zu mal rausholt.
  10. Querlenker
    Mir auch. Mein Kumpel hatte "damals" ein recht neues 325i Cabrio mit M-Fahrwerk und wir fanden es beide unharmonisch. Nicht weil das Fahrwerk so hart ist, sondern weil die "aufgeschnittene" Cabriokarosse so weich ist. Da spürt man die Verwindung und Vibrationen im Vorderwagen. Aber Fahrwerk war schon immer Geschmackssache.
  11. Querlenker
    Ich glaube ich habe es. 4-Türer haben die senkrechte Anlenkung, rechts in der Zeichnung oben im 1. Beitrag. Dort ist der Türpin über dem Schloß. 2-Türer haben die Umlenkung, links in der Zeichnung, da der Türpin deutlich weiter vorn sitzt. Der 4-Türer (der deutlich später auf den Markt kam) hat hierzu einen anderen Anlenkpunkt am Schloß, der in der Zeichnung des Schlosses nicht vorhanden ist. Ist wohl eine Zeichnung des frühen Schlosses. Bei meinem 2-Türer haben die Vorbesitzer die Umlenkung weggelassen und eine Stange stattdessen an den Anlenkpunkt des 4-Türers (der sich hoch/runter statt links/rechts bewegt) angeschlossen und so verbogen dass es fast passt. Fast, da die Stange hierdurch zu kurz geraten ist. Was ein Murks.
  12. Querlenker
    So, meine Erkenntnisse bisher: 1) Die neue Dichtung von BMW ist definitiv zu weich um sie bei installierter Scheibe einzuschieben, trotz Schmiermittel 2) Scheibenausbau ist echt in 5 Minuten gemacht, siehe Anleitung von @NULLZWOtii. 3) Die Dichtung passt gut, wie dicht das Ganze ist, kann ich erst sagen wenn ich gefahren bin. Empfehlung: mehr Standzeit einplanen, wenn man mal die Türverkleidung ab hat, findet man gern noch andere kleine Projekte in der Tür.
  13. Querlenker
    An meinem Auto (2-Türer 1989) sind die Stangen auf die der Türpin geschraubt wird, viel zu kurz. Man kann keinen Türpin aufschrauben wenn die Türverkleidung installiert ist. Jetzt habe ich mal bei Leebmann geguckt und das scheinen zwei Varianten abgebildet zu sein, bei mir sieht es aber nochmal anders aus. 1.) Pin-Anlenkung über Umlenkung (im BMW Bild links) 2.) Pin-anlekung senkrecht nach oben aus dem Schloß heraus (im Bild rechts) 3.) Bei mir: stark gebogene Stange die zu kurz ist. Wurden da bei mir die Versionen irgendwie unglücklich kombiniert? (im Bild ist über der Stange ein schwarzer Schlauch gegen Klappern) Fehlt bei mir die Umlenkung? Kann jemand Licht ins Dunkel bringen?
  14. Querlenker
    Die neue Dichtung ist ziemlich weich und schlecht schiebbar, aber ich probiere es nochmal. Wie geht denn der Scheibenausbau am besten?
  15. Querlenker
    Ich bin gerade dabei die Dichtung zu tauschen (BMW Originalteil). Sie will nicht so richtig unten zwischen Glas und Führung flutschen, auch nicht mit Silikonspray. Habt ihr weitere Tips? Mit der Suche habe ich gerade zu den Türscheiben nicht viel gefunden. Ist es einfacher die Scheibe auszubauen? Auch dazu habe ich leider keine Anleitung gefunden.
  16. Querlenker

    Fast keine Gasannahme

    Querlenker antwortete auf HarroQ's Thema in Antrieb

    Meine hat laut angefangen zu kreischen. Wenn man den Motor eine Minute abgestellt hat, konnte man danach wieder eine ganze Weile leise fahren.
  17. Querlenker

    Fast keine Gasannahme

    Querlenker antwortete auf HarroQ's Thema in Antrieb

    Ich würde sagen Spritzufuhr. Macht die Spritpumpe Geräusche, bzw. tat sie es als er schlecht lief?
  18. Querlenker
    Was die maximal zulässige Temperatur für das Motoröl ist, ist auch eine Glaubensfrage. Das habe ich für ein andere Auto mal ein bisschen recherchiert und auch bei einem Ölhersteller nachgefragt. Man findet da alle möglichen Angaben. Mein Oldtimersportwagen (den ich auch auf der Nordschleife fahre) und ich haben uns auf 135°C max. geeinigt.
  19. Querlenker
    So einen habe ich. Er rastet nicht in den Schlitz im Hebel ein. Man muss etwas Klebeband um den Hebel wickeln und den Knauf draufdonnern, dann hält er gut. Weiterhin ist der Bezug aber nicht flächig am Kunststoffkörper des Knaufes fixiert und rutscht etwas darauf herum. Sehr unangenehm. Ich habe das jetzt verklebt und das Endergebnis ist ok. Gut aussehen tut er. Unterm Strich also ein Kompromiss und nicht mit einem Originalteil zu vergleichen.
  20. Querlenker
    Ein Teil des Wackelns ist aber normal und kommt aus dem Getriebe. Im Schraubstock hatte ich ja praktisch gar kein Spiel, im Auto sieht es dann so aus:
  21. Querlenker
    Wie gesagt, waren ja beide beteiligte Buchsen leicht oval. Zur allgemeinen Unterhaltung habe ich mal festgehalten wie viel Unterschied das am Schalthebel macht. Vorher: Mit Neuteilen:
  22. Querlenker
    Ich habe jetzt alle Teile des Schaltgestänge draußen und das Gelenk am Getriebe, wo der andere Zapfen der Schaltstange drin sitzt, sieht genauso oval aus. Da hatte der Erbauer meines Autos wohl einfach die Gebrauchtteile vom E46 Schlachter eingebaut.
  23. Querlenker
    Sorry, ich hatte das nicht ganz ernst genommen. Hast du das tatsächlich umgesetzt? Wenn man die Buchse auspresst ist da ja fast keine Wandstärke vorhanden. Ist der Innendurchmesser des Auges zufällig so dass es da ein passendes Nadellager gibt? Und dann muss der Innendurchmesser des Lagers ja auch noch genau zum Zapfendurchmesser der Schaltstange passen.
  24. Querlenker
    Ja, jemand mit Drehbank finden der ein Buchse anfertigt wäre wahrscheinlich optimal. Jetzt habe ich bei Kleinanzeigen einen neuen Hebel gekauft, mal sehen ob ich den passend bekomme...
  25. Querlenker
    In meinem E30 mit M54 und E46 Getriebe ist dieser Krückstock verbaut. Leider scheint die Buchse unten oval ausgeschlagen zu sein, was rechts/links Spiel im Schalthebel bewirkt. Normalerweise würde man jetzt wohl den kompletten Hebel tauschen, aber da dieser genau an mein Auto angepasst ist, möchte ich das möglichst vermeiden. Gibt es hierfür eine bekannte Reparaturlösung? Oder auch die Buchse einzeln? Danke.
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