Schlabbeloui
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Alle erstellten Inhalte von Schlabbeloui
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Gleitmittel
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Ich würde überlegen das Ganze in dem Hohlraum "gegen zu lagern". Von den Bildern her sieht es so aus, als wäre die ganze Kraft des Eintreibens über den offenen, weichen Teil gegangen. Oder alternativ einen genau sitzenden Klotz in den Hohlraum stecken... könnte nur schwierig werden, den wieder raus zu bekommen...
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Amen
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Department of silly walks
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Unter welchem Namen ist der hier aktiv? EDIT: CONNY (hatte ja schon Kontakt mit ihm ) Ich suche auch noch ein gutes M42 Zündkennfeld (IS-Cup Motorspec). Alles andere läuft mittlerweile gut mit der Kdfi, aber da habe ich Angst den Motor kaputt zu klingeln wenn ich zu weit gehe. Ab einem gewissen Punkt wird die Leistung auch nimmer besser, was ohne Prüfstand schwer zu ermitteln ist...
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https://www.r3vlimited.com/board/forum/e30-technical-forums/engine-drivetrain/alternative-tuning-w-a-r-megasquirt-etc/363202-motronic-bin-and-xdf-files-lets-build-a-repository Schau mal, ob Dir das als Startpunkt weiter hilft. Ich habe das mal für den M42 zusammen gesucht. Das dumme war, dass es diverse Zündtabellen gibt und ich nicht herausfinden konnte, wie die alle zusammen spielen. Die XDF war auch ziemlich schlecht (keine vernünftigen Beschreibungen, merkwürdige Einheiten) Alternativ könnte dieser Anbieter vielleicht helfen: https://oldskulltuning.com/bin-definition-file-xdf-for-petrol-car/ EDIT: Um das Zeug auszulesen braucht es zwei Komponenten. a) Den Inhalt des Chips (Bin bzw. die Hex-file) und b) einen Übersetzer (XDF), um aus der Hex-file die Tabellen und sonstige Werte lesbar zu extrahieren. Hier gibt es massive Qualitätsunterschiede, je nachdem wer die XDF mit wie viel Aufwand erstellt hat.
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Herzlich willkommen! Wir freuen uns auch immer über ne Fotostory, wie Dein Schätzchen den Weg zurück auf die Straße findet https://e30-talk.com/forum/254-foto-stories/
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Ich drücke Dir auch die Daumen!!! Du hast hoffentlich ne Rechtsschutz... hilft entspannter zu bleiben. Hab ich auch schon zweimal (in anderem Kontext) genutzt.
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Persönliche Highlights diese Woche
Schlabbeloui antwortete auf Buchloe's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Wenn der Geschmack zu würzig ist, gibts aber keinen Oralsex! Getreu dem Motto: Der soll nicht hart werden, der soll sauber werden... -
Einfach ein Auto mit gutem Motor und gutem Fahrwerk, dafür den ganzen unnötigen blinkenden und fiepsenden und bevormundenden Quatsch weg lassen. Dazu Heckantrieb, ne echte Handbremse, komplett deaktivierbares ESP, max. 1200kg und ich könnte mich glatt für nen Neuwagen begeistern. Wird leider nicht passieren... alleine durch den gesetzlichen Sicherheitswahn lassen sich keine Autos ohne Wohlstandsspeck in den Markt bringen. Allerdings bedient der E30 alle o.g. Anforderungen perfekt, also bleibe ich beim Altblech
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Persönliche Highlights diese Woche
Schlabbeloui antwortete auf Buchloe's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Hatte die Tage das Thema mit einem Kumpel. Wenn ich die Wahl hätte zwischen Porsche und Corvette, dann wäre es klar eine Corvette. Nicht wegen der Optik, nicht wegen der Technik. Einfach nur, weil ich nicht wollen würde, in einen Topf geschmissen zu werden mit der typischen Porsche-Klientel (ging um neuere Baujahre, wo auch die Corvettes fix um die Ecken fahren) -
Billy Boy
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Der, dessen Name nicht genannt werden darf
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Das hatte ich angefragt für meinen E30, da standen 10k im Raum (Entlacken, KTL, Transport). Dazu kam die Aussage, dass die Lackierung eher teurer wird, da wirklich sämtliche Nahtabdichtungen neu gemacht werden müssen. Das sind mehr als man glauben mag...
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Eine gute Übersicht zum Thema Strahlmittel: https://cerablast.com/?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI-N6Rr9CyhgMVwrCDBx12vwlFEAAYASAAEgId_vD_BwE Normalkorund: https://cerablast.com/normalkorund-2/ Ich habe bei meinem Van sicher eine dreistellige Stundenzahl mit allerlei Strahlmitteln gearbeitet (hauptsächlich Korund). Keines davon hat gerostet. Das Zeug würde ja auch in den Säcken verklumpen... Ist es möglich, dass Du in den Bereichen die Flex im Einsatz hattest? Mit den Metallpartikeln hatte ich schon Ärger, die rosten und kleben dabei noch fest. Ansonsten ist es noch extrem wichtig, dass möglichst direkt nach dem Strahlen grundiert wird. Die rauhe und extrem große Oberfläche lädt den Rost förmlich ein zum Fressen! Wenn sich die Aktion länger hinzieht, würde ich sogar Teilbereiche, die Bereits gestrahlt sind, grundieren. Bis auf den Unterboden (platzbedingt) hatte ich meinen Ami-Van vom Profi in meiner damaligen Scheune strahlen lassen. Hat vor ca. 12 Jahren 1200 Euro gekostet. Erfordert aber viel Platz und sollte nicht in der Nähe des eigenen Hauses gemacht werden Außerdem hatte ich nach dem großen Saubermachen 500kg Strahlmittel in der Einfahrt liegen... bis zum Auszug Jahre später Ich würde nur noch Ecken/Teilbereiche Strahlen, für Flächen gibts bessere Methoden.
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Ist Korund wirklich korrosiv?
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So ein Ding in Kombination mit einem Heißluftfön ist ne super Sache für große Flächen. "Große Ecken" habe ich mit Fön und Drahtbürste auf der Flex gemacht. Details geht als Hausmittel eigentlich nur Sandstrahlen. Beizen ist wohl auch ne Alternative, habe ich aber noch nie probiert.
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Spiegeldreiecke mit Aufnahme für Hochtöner
Schlabbeloui antwortete auf carlhorst's Thema in Car-HiFi & Navigation
Ich verwende gerne Gewindenietmuttern, die beschmiere ich mit EP-Grundierung, bevor ich sie verpresse. Damit dürfte das Loch im der Karosserie besser versiegelt sein, als z.B. bei überlappenden Blechen. In Sichtbereichen kommt anschließend noch ein Tropfen in Fahrzeugfarbe drauf (wobei ich selbst Teile vom Unterboden als Sichtbereich definiere ). Ein eigener 3D-Druck-Thread ist bestimmt ne gute Idee. Da könnten wir auch 3D-Modelle teilen. Habe schon ein paar Jahre mit dem Thema 3D-Druck zu tun, aber ein Meister bin ich nicht in dem Gebiet. Schau Dir bei Interesse mal CNC-Kitchen auf Youtube an. Der Typ ist krass! -
Blechbehandlung - Anwendung Brunox/Owatrol
Schlabbeloui antwortete auf E30_Junkie's Thema in Karosserie
2k Epoxy wird allerdings sehr gerne als Trennschicht für schwierige Untergründe genommen. Ich lehne mich jetzt mal sehr weit aus den Fenster und behaupte ein guter 2k Epoxy Primer wird in jedem Fall besser funktionieren (haften), als die in den Produktinformationen genannte 1k Suppe. Ich werde bei Gelegenheit mal meinen Lackiererspezi fragen, ob Owatrol da eine Ausnahme bildet. Mit Überschuss gründlich entfernen meinte ich durchaus auch (weg-)schleifen der sichtbaren Reste. Jeder Lack mag angerauhten Untergrund. Ich sehe Deinen Punkt, aber Panik ist mMn. fehl am Platze. -
Die Diskussion kann gerne auf der "After Show Party" fortgeführt werden Sorry, das musste raus, ging nicht anders...
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Bigotterie
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Ich habe da sogar ein Stück weit Verständnis, dass es telefonisch nicht mehr geht. Die Arbeitsverdichtung macht nirgends halt und je mehr kleinteiligen Mist man bearbeiten muss, desto wichtiger ist die Schriftform. Ich komme ursprünglich aus eher langfristigen Entwicklungsprojekten und bin jetzt im Individualbau von Rollstühlen tätig. Eigentlich alles auf Basis von 'Serienmodellen', aber jedesmal mit zig Sonderlocken. Das ist so kleinteilig, es geht nur noch in Schriftform. Kunden(berater)wünsche, die mündlich eingereicht werden, gehen so schnell verloren, einfach aufgrund der Masse an Input, den kein Mensch mehr im Kopf behalten kann. Gut finde ich es nicht, aber verstehen kann ichs mittlerweile...
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Das verstehe ich jetzt als Ansage, bin gespannt auf Deine "X-Brace" Gibt noch bissl andere Bauformen, die hier gefällt mir irgendwie: https://www.garagistic.com/products/bmw-performance-e30-e36-chassis-x-cross-brace-v2
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Spiegeldreiecke mit Aufnahme für Hochtöner
Schlabbeloui antwortete auf carlhorst's Thema in Car-HiFi & Navigation
Noch ein besseres Bild der Fake-Narbung:
