Rara666
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Mager wäre Weiß Grau und nicht rehbraun. Für mein dafürhalten sehen die Kerzen gut und an der Elektrode sauber aus. Im Leerlauf die Spannung zu niedrig und der Zündfunke zu schwach. Mit steigender Drehzahl bringt der Generator mehr Leistung und es reicht noch. Marco
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Ich würde unten die Presshülse abmachen und erstmal eine Schlauchschelle probieren. Kann sein das der Schlauch durch sein Alter etwas geschrumpft und hart geworden ist. Dann reicht die Pressung nicht mehr aus. Man kann das Anschlusstück/Fitting im Schlauch drehen oder leicht bewegen. Alles sauber machen und beobachten. Kann sein das die Neue Schelle mehr Druck macht und es wieder dicht hält. Marco
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Der Pit hat hier erst ein überholtes verbauen lassen und da bin ich der Meinung das war günstiger als dein Gebrauchtes. Marco
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Da an der Leitung ein Zettel dran klebt und der Fitting recht Frisch aussieht gehe ich mal von einer relativ Neuen Leitung aus. Da sollten die Verpressungen dicht sein wenn der Schlauch nicht uralt und steinhart ist. Pro Hohlschraube kommen über und unter die Ringöse jeweils ein Kupferring zum abdichten. Der Tropfen ATF-Öl könnte am Schlauch runtergelaufen sein. Eine Servolenkung zerlegt hier eigentlich keiner weil das nur Probleme macht. Es ist immer ratsam zu einem überholten LG oder zumindest gutem Gebrauchtteil zu greifen. Meine Meinung dazu. Marco
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Immer wieder der selbe Fehler, viel Geld für einfache Arbeiten in den Werkstätten verbrannt. Lieber mal vorher Kontakte knüpfen solange das Auto noch rollt und nicht alles zerlegen um dann festzustellen dass man überfordert ist. Das ist jetzt allgemein gehalten für einige solcher Projekte hier. Wie einige hier schreiben mal überlegen was das dringendste jetzt ist um das Teil wieder rollbar zu bekommen. Dann konkrete Fragen stellen und mit der Forenhilfe zusammen das ganze umsetzen. So kann dir keiner helfen weil keiner weiß wo der Schuh drückt. Marco
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Mein Motorenbauer wollte einen komplett nackten Kopf. Alle Stehbolzen und Nockenwelle raus. Ventile konnten bleiben da es eh neue Führungen auf der Auslaßseite, Schaftdichtungen und eine Überarbeitung der Ventilsitze gab. Marco
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Da schreibt wohl jeder was anderes. Mit Gepäck, die waren wohl auf ein verlängertes Wochenende unterwegs. Unfallbericht Marco
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Der Unfall von heute Morgen mit dem Autotransporter. Auch von mir gute Besserung. Marco
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Dann ist doch alles gut. Stellt sich mir nur die Frage warum man ein gebrauchtes Fahrwerk kauft mit eventuell ausgelutschten Dämpfern. Marco
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Dichtsatz Müsste der dicke Grüne sein. Marco
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Nehmen was es gibt und wo die meisten Teile enthalten sind. Denk an den dicken O-Ring der benötigt wird falls der im Dichtungssatz nicht mit enthalten ist. Marco Teil Nr. 2
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Und nicht die Billig Kraftstoffschläuche vom Teile Dealer nebenan oder I-net nehmen sonst fangt ihr in 6 Monaten wieder an. Marco
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Der Schraubring geht straff über die Dämpferpatrone weil diese so zentriert wird. Beim 45mm Federbein mit Aussengewinde kommt deshalb noch so ein Kunststoffring dazu wenn ich mich nicht Irre. Ausserdem sollte der Dämpfer abgesetzt sein damit die Mutter Platz findet. Hier ein Bsp. Bild aus dem Netz. Bist du Dir sicher das du den richtigen Einsatz hast? Marco
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Ja klar, defekt oder fehlend ist ein Mangel bei der HU bzw. Eintragung. Auch falsch herum montierte Anschlagpuffer sind ein Mangel, falls es dem Prüfer auffällt und er Ahnung von der Sache hat. Marco
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Es gibt auch Vielzahn mit 32 Zähne und mm als Durchmesser Angabe. Marco
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Ist halt eine Trailer Queen! 😂 Marco
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Markierte sollte Vorlauf sein zur Einspritzleiste hin und ohne der Rücklauf vom BDR. Wenn du den Blechdeckel im Innenraum drauf legst sollte von der Pumpe fast nichts mehr zu hören sein im Innenraum. Rest macht die Sitzbank an Geräuschdämmung. Könnte also möglich sein das deine Pumpe in den letzten Atemzügen liegt. Marco
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Aus dem Forum kopiert! Oben Weiß ist für die DME, Mitte Blau für die Kraftstoffpumpe, Unten Orange (Alt) jetzt Hellgrün für die Lambdasondenheizung. Marco
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PE Rep Satz Wenn es wirklich PE ist kann man das für kleines Geld probieren. Unter Artikelbeschreibung gibt es eine Einführung in das Thema. Marco
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Ich hoffe du hast die Schwellerblenden abgemacht und drunter alles sauber gemacht und die Hohlräume mit Seilfett eingesprüht. Marco
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Das Calypsorote Nudelsieb - Lebenserhaltende Maßnahmen - Neverending Daily
Rara666 antwortete auf der-wasguckstdu-dreier's Thema in Foto-Stories
Ich würde erst das Getriebe trennen und dann den recht kompakten 4 Zylinder nach oben rausnehmen. Ich hatte früher eine Bühne und da war das einfacher. Auch die Abgasanlage würde ich oben am Hosenrohr trennen, beide Lambdasonden abstecken und alles an einem Stück runter nehmen. Marco -
Das Calypsorote Nudelsieb - Lebenserhaltende Maßnahmen - Neverending Daily
Rara666 antwortete auf der-wasguckstdu-dreier's Thema in Foto-Stories
Da steckt man nicht drinnen aber das sowas bricht sollte wohl nicht sein. Der Ring selbst ist zum Aufwand gesehen mit 58,-€ ja lächerlich günstig und beim Hubauer sogar lagernd. Der Motor selbst ist recht zügig ausgebaut. Du hast im Steuergerätekasten oberhalb vom linken Dom einen zentralen elektrischen Anschluss. Pollenfilterkasten, Kühler, Abgasanlage, Getriebe und Klimakompressor sind reines Schrauben. Trotzdem sind das 2-3 Tage Arbeit. In dem Auto steckt schon soviel Zeit und Geld das sich das meiner Meinung nach lohnt. Drücke dir die Daumen! Marco -
Du kannst das Gegenstück am Getriebe mit einem kräftigen Ruck auch rausziehen, dann ist ein Gang eingelegt. Du hast den Schwingungstilger noch mit im Weg und somit kaum Platz. Marco
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Da siehst du wo das Teil hin muss. Auf dem 2.Bild ist dieser Ring zu sehen der bei dir fehlt. Erst kommt der Stift durch und dann der Ring verdreht drüber geschoben damit er alles abdeckt und die Ringöffnung seitlich steht. Musste eine Weile nach Bilder bei mir Suchen. Marco
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Da fehlt Teil 19 der Federstahlring der Teil 18 Stift arretiert. Du machst die Spange 13 vom Schaltarm ab und montierst Teil 14 am Getriebe. Teil 19 sitzt in einer Nut und kann sich eigentlich nicht von selbst lösen. Es sei denn einer war da dran der bei der Montage gepfuscht hat. Marco
