Rara666
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Eigenartig, sucht man beim Leebmann direkt die Teilenummer 61 13 13 78 416 wird der e30 in der Verwendungsliste nicht aufgeführt. Nur e32 und e34 aus den Baujahren. Marco
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Wie willst du die selbst wasserdicht vergießen? Das ist ein Teil Kabel mit Steckkontakt. Ansonsten hat er dir lose Presshülsen/Stecker verkauft.
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Nein, das sind die Rep. Kabel mit ca.30 cm Kabel und wasserdicht vergossenen Stecker. Müssen zweimal bestellt werden. Original Kabel weit genug zurückschneiden bis man sauberes Kupfer findet. Schwarz korrodiertes lässt sich nicht löten. Steckplatz der originalen Kabelfarben merken und dann die Grünen anlöten und wieder dahin stecken wo sie waren. Lötstelle mit Schrumpfschlauch abdichten.
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Die Endnummer 445 Rundsteckhülse 2,5 wasserdicht kostet mit Forenrabatt beim Leebmann 4,66€ das Stück. Steckergehäuse grau 61131378418 macht 3,86€. Ist doch nicht so schwer das zu bestellen!? Löten wirst doch können? Marco Das Steckergehäuse mit der 416 hinten Schwarz ist entfallen. War jetzt an beiden Autos extra draußen.
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Wenn das Teil so verklebt ist hätte ich jetzt auch spontan Diesel gesagt. Hochkant stellen das nichts raus läuft und dann voll machen. Ein bis zwei Tage stehen lassen und den Diesel wirken lassen. Vorm abgießen vielleicht nochmal mit einen langen dünnen Pinsel durch und gut. Alles was mineralisch ist wird vom Diesel ohne körperliche Arbeit gelöst. Danach ganz normal mit Bremsenreiniger entfetten und fertig. Dichtung und Deckel drauf, Öl rein und erstmal fahren. Marco
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Suche Einschweißblech beim Rücklicht
Rara666 antwortete auf MarkusS's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Ich hätte das auch mit Zinn probiert da das Rücklicht die Stelle doch zu 99% wieder ab deckt. An der äußeren Rundung unter‘m Blinker sieht doch kein Mensch was wenn man das einem nicht direkt sagt. -
Repsatz bei BMW besorgen und anlöten. Also je nach Zustand Steckergehäuse und zwei abgewinkelte Stecker mit Kabel dran und zwei Stücke Schrumpfschlauch. Du hast ja ein vFL, da muss wer anderes sagen wie der Stecker aussieht. Marco
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Wenn die Nadel rum zappelt könnte das auf ein Kontakt Problem am Diff Stecker sein. Eventuell ein beginnender Kabelbruch oder Gammel in den Kontakten. Marco
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Habe ich doch geschrieben! Nur haben meine Wirren Gedanken die Sätze in falscher Reihenfolge getippt. Ich wollte eigentlich auf das Abgasvolumen hinaus, wenn man es so nennen kann. Nicht das man sich zu guter letzt die Leistung drosselt mit einer zu kleinen Abgasanlage. Marco
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Hatte Heute die DME Verkleidung ab und da viel so ein Stück Schaumstoff ins Auge.
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Hatte selbst noch keinen is aber mehrere M40 und dachte es hilft dir als Info weiter. Marco
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Und drauf achten das der ESD vom B18 ist weil der original größer ist als der vom B16. Außerdem hat der B18 ein 50‘er Rohr und die Billig Dinger zum Teil nur ein 45‘er falls das was ausmacht. Deshalb hat der Anbausatz von HJS auch unterschiedliche Nummern. Marco
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Das war mal selbstklebend. Der gelbe Kleber ist aber trocken geworden. Ich denke das war unterm Armaturenbrett oder unter irgendeiner Verkleidung als Antidröhn oder Klappern.
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M40 Motordämpfer (Stoßdämpfer) wie befestigt?
Rara666 antwortete auf Marko316i-touring's Thema in Antrieb
Das Ding nennt sich ja “ Tragbügel “, da an der Seite kommt der Dämpfer dran und unterstützt das Motorlager welches unter dem Bügel sitzt. Meistens ist der Dämpfer fertig und wenn man Gasstöße gibt, bewegt sich der Motor doch schon arg hin und her. Leider ist der entfallen. Marco -
M40 Motordämpfer (Stoßdämpfer) wie befestigt?
Rara666 antwortete auf Marko316i-touring's Thema in Antrieb
Da unterm Krümmer ist bescheiden zu fotografieren. Auf der Bühne geht das besser.
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M40 Motordämpfer (Stoßdämpfer) wie befestigt?
Rara666 antwortete auf Marko316i-touring's Thema in Antrieb
Unten anschrauben und nach oben klappen. Das ist ein Durchgangsloch wo die Schraube durch geht mein ich mich zu erinnern. Die Mutter ist normal selbst sichernd und etwas fummelig drauf zu bekommen. -
Loch ist immer das selbe. Halt einmal mit Antrieb oder eben ohne.
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Nein, bleibt drauf sonst hält der Kerzenstecker nicht. Marco
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Anschlussdurchmesser messen und schon hast du alles was du brauchst. Anschließend Meterware kaufen. Marco
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Habe auch erst ein Auto mit ADAC Kaufvertrag angemeldet verkauft. Das Teil sind vier Blätter als pdf im Netz. Da steht klipp und klar drinnen das es so geregelt ist, das in dem Moment der Käufer unterschreibt er die Versicherung mit kauft. Das heißt ab der Uhrzeit hast du nichts mehr mit dem Auto zu schaffen. Alles was ab Zeitpunkt X passiert ist er als Halter verantwortlich. Habe ihm auch die Verkaufsmeldung für die Zulassungsstelle unterschreiben lassen und dann selbst dort eingeworfen. Die andere Meldung ging an meine Versicherung und die macht den Rest. Marco
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Sorry, dann habe ich das verwechselt. Aber vom Bild her siehst was ich meine. Da sieht man den Rand auf dem Deckel von der neueren Variante. Marco
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Ja, sind im Durchmesser Unterschiedlich. Auch der Drosselklappenanschluss ist größer darum gibt es auch zwei Faltenbalg Nummern für 316 und 318. Suche mal bei eBay nach der 152831482888 Nummer, der passt.
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Das sieht aber nicht gut aus. Das ist doch kein sauberes Öl! Und am Ölmessstab ist wirklich sauberes Öl? Das kann ich mir nicht vorstellen.
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Nein, stört normal nicht wenn sie trocken im Regal liegen. Der von dir verlinkte ist aber die alte Variante. Das waren die die bei Problemen im Leerlauf das Adapterkabel mit dran hatten. Ich würde den neueren kaufen. Der hat auf dem Deckel einen umlaufenden Rand. Such mal nach e36 m40 LMM
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