::LTC76::
-
Gesamte Inhalte
314 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
20.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von ::LTC76::
-
Nach meiner gestrigen Ausfahrt, habe ich festgestellt, dass 1. Nur der rechte Nebelscheinwerfer funktioniert 2. Beim Ein- und Ausschalten ein klicken aus dem Motorrad zu hören ist (siehe Video: https://www.dropbox.com/s/6t376sl3zsyevuh/NSW.m4v?dl=0) 3. Weder am Schalter selbst ein Lämpchen leuchtet, noch im Kombiinstrument 4. Die Nebelschlußleuchte gar nicht leuchtet Daher meine Fragen: Werden die NSW über ein Relais geschaltet? Muss am Lichtschalter irgendeine Beleuchtung an sein, sobald die NSW eingeschaltet werden? Bei mir war da noch nie ein Licht... Sollte trotz defekten Nebelscheinwerfern oder Nebelschlußleuchte nicht im Kombiinstrument die entsprechende Kontrolllampe leuchten?
-
http://www.meinefussmatten.de/assets/s2dmain.html?http://www.meinefussmatten.de/
-
Ich muss das Thema nochmal aufgreifen: Ich habe jetzt auch Lensos in 7,5x16. Im Gutachten stehen die freigegebenen Größen: 205 45 R16 und 215 40 R16 Beide Reifengrößen erfordern laut reifenrechner.at eine Tacho- Angleichung. Die Größen 205 50 R16 oder 215 45 R16 stehen nicht im Gutachten wären laut reifenrechner.at aber ohne Tacho-Angleichung fahrbar. Sehe ich das richtig: entweder muss ich den Tacho angleichen lassen (will ich nicht) oder ich versuche, eine der beiden nicht im Gutachten stehenden Reifengrößen eingetragen zu bekommen (ggf. über Nachweis des Reifenherstellers)?
-
Wolltest du dir nur mal was von der Seele schreiben oder hat das einen tieferen Hintergrund?
-
Der Kaltlaufregler bekommt keinen Strom? Kann er auch nicht! Der braucht keinen Strom! Er hat nur einen Unterdruckanschluss und einen "Falschluftanschluss".
-
Hab mal 3 Bilder beigefügt. 1. Ausgangszustand 2. Nach Reinigung und Behandlung mit Pelox Rostentferner 3. Krater ausgespachtelt mit "Haftstahl" (2K- Metall-Spachtel) - gibt es auch bei www.korrosionsschutz-depot.de (die FAQ's sind dort super!) nächste Schritte: 4. Spachtel beschleifen 5. beim Lackierer behandeln lassen (das mache ich nicht selbst...)
-
www.korrosionsschutz-depot.de Dort gibt es Pelox RE. Das Zeug entfernt Rost super. Habe ich bei meinem rostigen Batteriefach verwendet.
-
Danke Sebastian_H ! Jetzt hab ich's!
-
Was mir gerade noch aufgefallen ist: Was machen denn die beiden Sinterfilter im Bild? Auf der Unterdruckseite kann doch gar kein Unterdruck entstehen, weil Luft durch den Sinterfilter (weiß) gesaugt wird, bevor der KLR erreicht wird. Auf der Seite mit dem dicken Anschluss ist es doch egal, in welcher Postion sich die Nadel befindet, da auch dort Luft durch den großen Sinterfilter angesaugt wird, selbst wenn die Nadel den KLR verschliesst. Das will mir nicht in den Kopf...
-
Ich würde das Thema gern noch mal aufgreifen und nicht ein neues Thema eröffnen. Bei meinem TwinTec KLR ist der Anschluss für den kleinen Unterdruckschlauch abgebrochen. Der Unterdruckschlauch rutscht ständig vom Anschluss ab. Habe ich die Funktionsweise richtig verstanden: Wenn der Unterdruckschlauch abfällt/nicht angeschlossen ist, bleibt die "Nadel" (im Bild) dauerhaft in der unteren/geschlossenen Position und damit liefert der KLR keine absichtliche Falschluft. Das bedeutet, dass der KLR also ohne Funktion ist?
-
Guter Hinweis! Aber erst ab 17.03.2017 lieferbar...
-
Die "Le Mans" sind für mich eine gute Alternative zu den Lensos. Die gibt es aber nur ab 17 Zoll aufwärts.
-
Danke, Georg! Ist aber echt ganz schön teuer...
-
Ich habe in meinem Cabrio eine Hirschmann Automatik-Antenne eingebaut. Die macht aber ständig Ärger und funktioniert nicht. Man hört nur ein Klicken beim Einschalten des Radios, aber sie fährt nicht mehr raus, obwohl es gestern noch ging.... Wie auch immer, ich möchte jetzt eine feste Antenne haben, die aber nicht so riesengroß ist. Das Cabrio auf dem geklauten Bild hat für meinen Geschmack eine sehr schöne Antenne eingebaut. E36-Antenne liest man ja auch ständig, aber ich finde nichts richtiges. Hat jemand einen Tip, wo man so eine Antenne samt Fuß herbekommt?
-
Endlich mal einer in weiß, der gut aussieht... Sieht aber hinten ganz schön knapp aus. Passt das ohne bördeln? Wieviel tiefer ist deiner?
-
O.k. der Vollständigkeit halber ein Bild meiner Version mit Anschluss für LL-Regler uns sonst nix.
-
Ich habe für den 325iC mit 51er Federbeinen das AP 40/30 genommen. Als Vergleich das Bild der hinteren Dämpfer. Diese sind auch schon kürzer als das Original. Vorn baue ich am WE ein.Dann kann ich mehr berichten.
-
Teile 1 bis 5 entsprechen meinem vorgefundenem Zustand. Teil Nummer 6 (Teller) fehlte bei mir und ist jetzt durch die große Unterlegscheibe ersetzt. Der Rest passt auch. Dann sollte ich ja alles richtig zusammengebaut haben.
-
Was heisst denn "wieder öffnen"? Klemmt sie? Eigentlich nur den Öffner-Hebel hinten links ziehen, dann springt der Deckel ein Stück hoch und dann mit den Fingern unter dem Deckel den Fanghaken zur Seite drücken.
-
In dem vorgefundenen Zustand war dort keine Scheibe. Die Domlager sahen auch entsprechend aus.
-
Hi, ich habe defekte Domlager und Stoßdämpfer beim 325i Cabrio hinten. Die neuen Dämpfer hatten große Unterlegscheiben dabei. Werden diese Unterlegscheiben an der Stelle eingebaut, an der ich sie eingezeichnet habe? Auf vielen Bildern sieht man sie nämlich ganz oben drauf! Soll ich den alten Gummipuffer an dem neuen Dämpfer verwenden? Danke schon mal! Robert PS: Das linke Bild ist der Zustand, den ich vorgefunden habe.
-
Was für Gummikappen gibt es denn da? Habt ihr da ein Bild?
-
"Jetzt helfe ich mir selbst" habe ich mir extra gekauft. Der Stoßdämpfer- Ausbau ist beschrieben. Der Ausbau der Feder nicht. In "So wirds gemacht" habe ich den Hinweis auf den Ausbau der Koppelstangen gefunden. Bin also einigermaßen informiert....
-
Wie ist die Federunterlage denn befestigt? Die hat der Vorbesitzer wegen des Hängearsches eingesetzt.
-
Dämpfer war natürlich raus... 😀
