OD777

Ist es nicht Universalkoffer womit man auch M50 und M54 einstellen kann? Ich hab sowas auch da und es kann evtl. sein dass es für 4 zylinder ist... Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Ja, wir sind fast soweit dass man es anbieten kann. Was interessant ist dass alle Mittelkonsole die wir zur Verfügung hatten, mindestens 8, alle zu einander abweichend sind was die Maße angeht. Hier aber kann man mit etwas Filz die Sache lösen. Gern pn wenn man was ordern möchte. Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Eventuell ist Plasti Dip eine Lösung bzw. Alternative zum Folieren... Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

valcasgarage Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Zusätzlich noch ein Bild mit dem Loch wo die Stoßstange seitlich befestigt wird. Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Es ist schon etwas her in dieser Runde , aber ich hatte die Gelegenheit eine M Technik 2 Stoßstange zu begutachten. Diese stammt von einem Cabrio vFL in Macaoblau. Laut Teilenummer 2239866 ist es normale MT2 Stoßstange. Was anders ist sind die seitlichen Führungen. Die Befestigung erfolgt direkt durch ein Loch in der Karosse.

Versuch mal bei Kleinanzeigen. Die Suche nach 'BMW E30 Tacho Reparatur' bringt mindestens zwei Treffer... [emoji6] Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Ich hab mein Diff jetzt überholen und umbauen lassen. Gleichzeitig hab ich den Z3m Deckel verbaut. Meine Anzeige bewegt sich zwischen 60-65°C. Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Wenn dabei keine Schäden an den Laufflächen entstanden sind und Staubschutz nicht beschädigt wurde würde ich die Lager wieder einsetzen. Wenn da was sein sollte sind die Lager schnell wieder gewechselt... Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Bei mir nur vorne, hinten habe ich die nie am Stück rausgekriegt. Ich hab meine Antwort oben korrigiert. Danke [emoji106] Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Ich hab bei mir die Lager vorne ohne Gewalt runterkommen, und hab die wieder eingebaut. Vor allem wenn die nichts drauf haben macht es keinen Sinn die zu tauschen. Im Cabrio hab ich in 4 Jahren keine 4k drauf gespult, je nachdem wie viel du fährst halten die Lager "ewig". Hinten wird es eher nichts... Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Ich hab mir so eine Blende in smoke/schwarz vor zwei Jahren gekauft. Ob der Verkäufer noch in der Bucht aktiv ist weiß ich nicht... Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Ich glaub bis 3,07 und die anderen ab 3,15... Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Größenvergleich... Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Kurzes Feedback von meiner Seite. Ich hab auf einen Vollaluminiumkühler umgebaut und hatte grade erste kleine Fahrt. System ist entlüftet und dicht [emoji1]. Was jetzt anders ist dass durch die unterschiedliche Wärmeaufnahme und Übertragung die erste Stufe vom Lüfter früher schaltet, somit musste ich preventiv nicht manuel mit dem Schalter (hab dafür den Touring Heckwischer Schalter genommen) eingreifen. Temperaturschalter ist vom compact 80/88. Den größeren Kühlerhalter Fahrerseite (Halter für die Kühler Heißlanausführung) musste ich gegen kleinen, welcher auch Beifahrerseite ist, tauschen. Verbaut sind bei mir die beiden seitlichen Luftführungen die definitiv schon vorm Umbau für Verbesserungen sorgten und den Kühlergrill Fahrerseite hab ich auch etwas bearbeitet damit mehr Luft durchströmen kann (///M steht etwas im Weg darauf wollte ich aber nicht verzichten [emoji57]) . Mein Umbau ist nicht ganz nach original durchgeführt aber das ist wenig auffallend da der Rest vom Auto auch da und da anders umgebaut wurde. [emoji1787] Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Von welchem Fahrzeug stammen die Koppelstangen die du verbaut hast? Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Mein Halbwissen sagt dass die M20 Motoren niedrigeren Betreibstemperaturbereich haben als die Nachfolger, auch M50. Wahrscheinlich auch der Grund dass der Druck im Wasserkreislauf höher ist. Man sieht es auch an den Deckeln bei den Ausgleichsbehältern, M20 1,4 bar und M50 2 bar. Das Kühlmittel würde somit mit höherem Druck im System später "kochen" als mit einem niedrigerem Druck. Wie viel es in °C ausmacht ist ne gute Frage... Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Mein Nissens Lüfter ist vorm Kühler und "stört" den Kühler etwas seine Arbeit zu verrichten wenn er nicht läuft. Ich schalte den Lüfter wenn ich von der Autobahn runter fahre und in der Stadt im Stadtverkehr bis nach Hause "kriechen" muss... [emoji2957] Kein Regler bei mir, nur preventiv und um etwas runterzukühlen. Sonst springt der Lüfter erst ein wenn der Wagen in der Garage steht und kühlt somit nur den Kühler. [emoji57] Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Ja, aber der Schalter ist im Rücklauf verbaut wo das Wasser bereits gekühlt ist. Vorm Kühler ist die Temperatur bestimmt um mindestens 10° höher wenn nicht mehr. Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Thermostat weiß ich leider nicht, da ich da noch nicht dran war. Ich gehe vom Standard mit 92° aus. Schalter ist 80°/88°er. Meinst du dass die beiden evtl. nicht miteinder "harmonieren"? Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Ich fahre zwei JVC und ein Pioneer ohne Probleme. Die Einstellungen verliere ich nur wenn ich Batterie abklemme. Sind bei dir die Anschlüsse festgezogen? Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Lüfter hinter dem Kühler? Kühler mit 32er Tiefe? Ich hab schon über deinen Aufbau gelesen weiß aber nicht wie es grade bei dir aussieht. Deine Wassertemperatur ist irgendwo bei 11:30 wenn man auf deinem Cockpit sieht.. Im Cabrio mit eta Umbau mit 550er nissens Kühler mit Zarge, Visco und Ölkühler geht bei mir die Temperaturanzeige nicht über 12... Öltemperatur ist irgendwo zwischen 90-95. Fahr aber Cabrio eher entspannt. [emoji57] Beim M50B30 mit Drucklüfter im Weg geht schon auf 13 Uhr. Öltemperatur geht schon mal in Richtung 110 je nach Fahrweise. Ölkühler bringt denke ich was in deinem Setup. Bin kein Experte was die Materie angeht teile nur eigene Erfahrung und Beobachtungen. Ich hab hier einen ZK mit nem Riss zwischen Wasser und Öl Kanälen und will der Temperaturproblematik entgegen wirken. [emoji57] Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Danke, ich weiß Bescheid.[emoji6] Dann schaue ich gleich dass ich das gleich mit dem M20 AGB (zum Glück ist noch eine Führung bzw. der untere Halter noch am Blech dran ist) und anderem Vollalukühler lösen werde. Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

Falls man vor der Entscheidung stehen würde Vollalukühler mit externen AGB (vom M20) im NFL oder mit einem integrierten zu nehmen was würdet ihr nehmen. Sorry falls ich in der falschen Runde die Diskussion starte. Ich kämpfe grade auch bei meiner NFL Limo mit M50 Umbau mit Reduzierung der Wassertemperatur... Es ist ja vielleicht für die Nachwelt interessant... 🫣 Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk

E90 BKV mit kleinem oder großen HBZ? Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk