Kommst du mit 8 Relais aus und deine Lösung ist für den normalen Betrieb sprich wenn man im Wagen ist und mit Zündung an die Tipautomatik nutzt? Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk
Das Bremspedal ohne BKV Gabelanpassung ist nicht parallel zum Kupplungspedal, stimmt. Es ist näher an die Spritzwand. Mich stört es nicht. Es gibt großen und kleinen HBZ (e9x sind gleich den e87 soweit ich weiß) . Man kann den kleinen HBZ verbauen, dieser ist zwar größer als vom E30 aber nicht so gravierend und müsste auch Vorteile mit sich bringen... Hierzu gibt's einen 9der anderen Beitrag hier im Forum, such nach HBZ e90 Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk
Die beiden e60 HBZ was ich rumliegen habe passten nicht in den e90 BKV. Der HBZ ist im Durchmesser etwas größer als die Öffnung im BKV. Gesendet von meinem SM-S901B mit Tapatalk
Mit 25,x mm vom 6 Zylinder im Bild oder mit 23,x mm vom 4 Zylinder, je nach Bremsen setup. Umbau Infos gibt's hier im Forum, bei Amis, oder in youtube. Das ganze z.B. in der Kombi mit e60 Behälter. Gesendet von meinem SM-S901B mit Tapatalk
Ich habe leider vorhin den falschen zitiert [emoji1751]... Wo hast du das Winkelstück, Verbindung zwischen der Scheibe und dem Antrieb, her? Ich hab mir einige Fremdfabrikate angeschaut und überleg mir als Spender das Teil aus A3 8L zu besorgen... Ich habe mir jetzt die Benz Teile auch besorgt und mit den E46 compact Teilen verglichen. Die Antriebe sind die gleichen. Korrektur: die Benz Teile bzw. Gelenke sind auch aus Metall. Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
Ähnlich kann man es mit den E46 compact teilen lösen. Hier muss auch der Winkel angepasst werden. Die Fenster gehen auch nicht zu weit raus. Unterschied ist dass die Antriebswelle länger (dafür von Haus aus schwarz [emoji41]) ist und die Befestigung für E30 Scheibe kompatibel ist. Die Motörchen müssen sogar die gleichen sein. Von wo hast du das Teilstück her welches die Scheibe mit dem Gelenk vom Motor verbindet? Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
Ich hab hier irgendwo gelesen dass die 312er Bremsanlage mit den e38er Sätteln mit lenso bsx nicht kombinierbar sind. So könnte es auch mit Eagle's aussehen. Es kommt auf die endgültige ET der Felge vorne an. Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk
Evtl. käme auch eine Vmaxx Bremsanlage in Frage... Mit 290er Bremsscheiben, ohne Adapter und auch bei 15 Zoll passend. Mit Gutachten für die Eintragung. Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk
Wie viel ist dein Motor bzw. der Kopf gelaufen? Ich hab zwei Köpfe mit 150k (e36 Cabrio Schalter) und 200k (e38 automatik) und bei beiden waren die Ventilführungen "nicht mehr gut". Hast du bei dir das Spiel überprüft? Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk
So müsste es sein, ich würde die Bohrung aber verschließen und bzw meist abgeschnittenen ABS Sensoren dran/drin lassen... Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk
Sieht man den Unterschied an den Radnaben nicht? Die Compact müssten etwas breiter sein, oder? Sind die Sättel noch dran, daran kann man auch erkennen woher die stammen Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk
Man braucht dann nur die E90 Radnaben und kein komplettes Setup vom Compact, ausser man man baut von Trommel- auf Scheibenbremse um... Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk
Hat sich jemand schon gewagt die Hinterachse mit e90 Radnabe auf 5-Loch umzubauen? Von der Höhe her müssen die Radnaben gleich sein. Angeblich muss nur noch die 4x100 Standard e30 Bremsscheibe auf 5x120 umgebohrt werden und der Rest passt ... Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk
Ich hab auch angefangen mir die besagte Bremse zusammen zu bauen. Spritzschutzblech muss angepasst werden. Zu beachten ist auch das nicht jede Felge später ohne Distanzen passt! Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk