OllIS

Gibt es noch mehr Bilder? Ich kann meins nicht finden &[emoji22] Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Na ja, so ein OPF lässt ja einen Motor nicht unbedingt besser laufen. Ist ja dann noch etwas mehr “verstopft“. Und da ist noch ein Teil mehr was kaputtgehen kann. Außerdem ist die Diskussion hier lustig - wir können doch jetzt nicht einfach aufhören...[emoji51] Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Auch die Vorgänger standen auf den Golf Plattformen. PQ34 beim Octavia1. PQ35 beim Octavia2.Die A4 haben ja auch Längs-Motoren. Sorry, muss mein, für ein BMW Forum, unnützes Wissen mal teilen Back to Topic: Ich würde auch das Thema Leasing mit einbeziehen. Da gibt es teilweise Angebote, wo ich denke, das kosten mich die alten Karren inkl. Reparaturen, Versicherung monatlich vermutlich auch. Und: Man kann dem Händler die Kiste nach 3-4 Jahren wieder auf den Hof stellen! Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Den Gedanken kann ich nachvollziehen. Ich hatte auch schon die Situation, dass einer ins Auto geschaut hat und gesagt hat: Oh, das ist ja ein echter, ist der nicht zu schade? Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Der Octavia basiert nicht auf dem alten A4. Das war der Seat Exeo. Octavias stehen mit Leon und Audi A3 auf der Golf Plattform bzw. MQB. Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Moin, Wir haben seit 2011 einen 2008er Passat mit dem bösen 103kw CR EA 189 TDI Motor. Ich musste bisher (220tkm) einmal Drosselklappe, einmal Lamdasonde und eine Glühkerze ersetzen. Das finde ich o.k.. Darüberhinaus läuft der Hobel einfach nur gut und hatte genug Platz... Kann ich empfehlen. Von der Verkehrsfläche ist er übrigens mit den Tx VWs vergleichbar. Die beschriebenen VAG TSI Benziner wurden übrigens ab Golf 7 wieder mit einem Zahnriemen ausgerüstet. Also keine Steuerketten mehr. Ausser 2.0 TSI. Gruß Oliver Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Vorhin im Outlet in VW-Town...[emoji54] Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Schau mal bei e30.de da gibt es eine Einbauanleitung für die Ansteuerung über Thermoschalter. Den müsstest du dann praktisch nur durch einen mechanischen Schalter ersetzen... Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Ich bin jetzt nach meinem Bericht oben, wegen Motorrevision, nur ca. 800 km gefahren.Die waren aber völlig problemlos, sogar Drifttraining damit war Top... Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Na ja das sehe ich etwas anders, bzw. würde ich nicht verallgemeinern. Wenn man mal Vorgängerfahrzeuge mit den jeweiligen Nachfolgern direkt vergleicht, merkt man, dass da immer noch was besser gemacht wurde. Wenn man z.B. einen Golf 6 mit einem Golf 7 vergleicht, dann denkst du der Golf 6 ist ein Öltanker, so unpräzise wirkt der im Vergleich. Ein heutiger Golf als Verbundlenkerachsenversion fängt an zu regeln, da bist zu mit einem serienmäßigen e30 schon lange abgeflogen. Wenn dann Fahrwerke und Räder/Reifen geändert werden, sieht das möglicherweise wieder anders aus. Ideale Kombi wäre wohl Gewicht von damals mit Fahrwerken von heute. Gruß Oliver Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

An den Fusion habe ich auch eine besondere Erinnerung. Den hatte ich in Süditalien mal als Mietwagen. Musste dann mit der Family an Bord bei feuchter Straße mal in eine Kurve reinbremsen. Da kam das Ding ganz gewaltig mit dem Heck.[emoji54] Nachdem ich mich davon erholt habe, habe ich das natürlich in jeder Kurve provoziert. [emoji6] Die ersten hatten also anscheinend kein ESP... Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Auf das Ergebnis vom Öldruck vorher- nachher bin ich auch mal sehr gespannt. Ich habe das Ventil im Zuge der Motorrevision am IS auch getauscht. Das alte war schon ziemlich riefig und auch nicht mehr sehr leichtgängig. Das neue Kunstoffteil war da wesentlich beweglicher. Am besten auch auf Laufspuren im Gehäuse achten... Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Ich glaube es wird Zeit für ein T4 Unterforum hier. Sind ja doch ein paar, die sich so einen feinen T4 nebenbei halten... Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Jetzt hätte ich dazu mal eine Allgemeine Frage:Wo sind denn dir Unterschiede bei den Vorderachsen? Sind ja erstmal alles McPherson Federbeine oder nicht? Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Nein, die Domlager habe ich damals nicht eingebaut, sondern wieder verkauft. Mir war das damals alles zu unklar und hatte dann eigentlich vor auf verstellbare umzubauen. Das habe ich allerdings auch noch nicht gemacht [emoji51] Insofern bin ich gespannt was sich im anderen Thread ergibt... Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Hast du denn direkt beim Einlenken untersteuern? Oder eher beim beschleunigen in engen Kurven? Ich fahre ein ähnliches setup (koni dämpfer, superspocht federn, pu rundum allerdings mit zentrischem lager und serien stabis. Spur ist 0. Und das Auto ist sehr neutral, lenkt gut ein etc. Wie ist der Stabi eingestellt? Wenn der vorne zu hart ggü. hinten ist bekommst du das Auto auch nicht richtig in die Kurve rein. Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Das würde mich auch mal interessieren.Hängt ja dann auch von der Tieferlegung ab. Mein Auto hat mit ca. 55mm schon -1,3 Grad. Weiß jemand, ob das auch wirklich platzmäßig im Dom untergebracht werden kann? Ohne Gewindefahrwerk? Hatte mir die e36 lager auch schon mal gekauft, dann aber wegen unklarer Informationslage wieder verkauft.[emoji22] Gruß Oliver Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

5-köpfige Familie und T4 kommt mir bekannt vor. Nur, dass ich vorher studiert und dafür aber kein Haus habe [emoji6] Ich nutze und genieße die Schrauberzeit auch immer besonders. Und glaub mir, es gibt kein besseres Gefühl als das Auto mit eigener Motorkraft aus der Garage zu fahren. Viel Erfolg weiterhin und reinhaun, ratzfatz ist Ostern [emoji6] Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Danke...Ich wollte das immer schonmal ausprobieren und habe mal meinen Zweitventildeckel “geopfert“. Bin aber mit Verarbeitung und Optik auch sehr zufrieden. Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Krass, das kann ja fast nur durch ein blockieren des Rades passiert sein. Anders kann ja gar nicht so eine Kraft aufgebaut worden sein. Oder lief die Kette irgendwie schräg? Das Steuergehäuse kann man ja theoretisch auch tauschen ohne den Motor komplett zu wechseln. Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Nachdem meine Motorüberholung nach Pleuellagerschaden etwas ausgeartet ist, konnte ich das Auto am letzten Wochenende mal wieder artgerecht bewegen [emoji6] Das war sozusagen Saisonstart und Ende in einem... Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Wohnst du da in der Ecke von Freiham? Ich habe mal eine Zeit lang in Pasing gewohnt und mein Auto in einer Scheune in Freiham untergestellt. Das war auf einem Gestüt oder so in der Ecke von Obi etc. Allerdings bevor da OBI hingekommen ist. Auch schon wieder 10 Jahre her, verdammt... Aber hat mir gut gefallen da unten. Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Und heute auch [emoji6] Das war wohl ich... Arbeitest du da auch irgendwo? Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Wirklich sehr chic geworden. Welche Größe haben die Lensos? 7.5x16? Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

Auch verstanden... Vielen Dank, dass du mich (uns) an deinem Wissen teilhaben lässt... Ich bin echt immer wieder begeistert [emoji106] Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk