OllIS
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Video upload funktioniert nicht. Muss ich heute Abend nochmal probieren... Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Anbei mal ein Video von heute morgen. Öldruck weiß ich nicht, meine Anzeige ist gerade kaputt und die neue redet nicht mit meinem Geber. Was mir beim Auspuff einfällt, ist das ich Krümmerdichtungen verbaut habe, die auf der einen Seite blank sind und auf der anderen Seite beschichtet. Die blanke Seite habe ich in Richtung krümmer verbaut. Wenn die jetzt kalt werden (also unter 10Grad) könnte das eine Auswirkung haben? Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Danke schonmal für eure Antworten. Hydrostößel sind neu. Also richtig neu, ich sag mal 20 km gelaufen. Haben auch erst noch getickert. Dann waren sie voll und tickern seit dem nicht mehr. Das Geräusch war lauter, wie ein Golf 2 Diesel nach Kaltstart. War auch vom Auspuff lauter, so dass ich gedacht habe der Krümmer ist undicht oder so. Eben gerade nochmal gestartet, Stand 1 Tag. Kein klappern, Hydros sofort ruhig. Ich versuche mal in dem Moment ein Video zu machen, wenn es dann nochmal vorkommt. Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Hallo zusammen, Hatte gestern das Phänomen, dass mein IS nach ca. einer Woche Standzeit wie ein Diesel geklungen hat. Im Laufe des Warmlaufens ist das Geräusch dann weggegangen und er hört sich jetzt ganz normal an. Er lief nicht unrund und hat auch normal Gas angenommen. vor 2000 km (wenn überhaupt): - Kette neu -spanner neu BMW entschärft - schienen neu - hauptlager, pleuellager neu - ölpumpe, druckventil neu Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte? Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Hmm, das Problem, dass die Lenkung bei schnellen Lenken verhärtet, man also die Lenkung “einholt“, kenne ich auch von manchen Fahrzeugen mit serienmäßigen Hydrolenkungen. Das war damals bei den Fahrwerkern schon der erste Test um die Güte einer Lenkung zu beurteilen. Mein, Kollege, der mir das vermutlich bis ins kleinste Detail erklären könnte, ist leider im Ruhestand. Ich habe also auch keine Idee was dieses Problem beeinflusst. Ein Hinweis nur nochmal auf die Slalomfahrer. Die bauen aus genau dem Grund immer auf eine elektrische Servolenkung um. Corsa C wenn ich mich richtig erinnere... Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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4 Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Gibt bei dem TA auch eine härteverstellbare Variante. Wobei ja die eigentliche Härte eher über die Federn “kommt“. Hier könnte/müsste man dann wieder andere Federn kaufen, was dann wieder Probleme mit der Eintragung nach sich zieht. Und das lohnt dann ja wieder nicht. Wie auch immer, wäre mal interessant zu wissen wer der Dämpferhersteller ist. @Bastor: hattest du die härteverstellbare Variante vorliegen? Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Rettet den Ostfriesen - Restauration meines 318ner Cabrio
OllIS antwortete auf Mahathma's Thema in Foto-Stories
Ui, der ist aber knusprig, dabei hast du den Komposthaufen ja schon vorschriftsmäßig entschärft [emoji6] Ich habe unseren im Frühjahr auch untenrum frisch gemacht inkl. Radlauf hinten und Blech in der Ecke bei der Schiebetür. Never ending Groschengräber die Kisten... Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk -
Habe gerade mal auf der TA Technix Seite geschaut.Die mit Federbein nennen sich “deep“. Für 799€ gibt es sogar ein härteverstellbares... Bis zur Eingabe der Daten im Warenkorb kam kein Hinweis auf Pfand für Federbeine oder Rücksendung. Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Ich habe mir das gestern nochmal bei meinem IS ohne Kopf und Ansauggeraffel angeschaut. Du hast völlig recht, da ist eigentlich kaum bzw. kein Platz für die Pumpe unterhalb vom Motorhalter. Direkt darunter ist die Lenkung, weiter vorn kommt dann direkt die Ölwanne. Die ist bei dem S54 scheinbar nicht so ausladend, oder der Motor kommt nicht in einen E30... Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Genau das meinte ich... Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Da gibt es in den weiten des Internets ein Bild wo ein Halter unterhalb des linken Motorhalters angebaut wurde. Das könnte ja auch gehen. Platz ist da ja auch... Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Ein Riesennasenbär, der Jahre lang mit dem Daumen in der Nase gepopelt hat [emoji23] Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Herzlich Willkommen! Ein IS ist immer eine gute Wahl. Sieht ja auch wie ein Jahreswagen aus dein neuer [emoji106] Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Käuferschutz war nicht. Habe per Banküberweisung gezahlt.Schlechte Bewertung habe ich angedroht und auch umgesetzt. Bringt nur bei Kleinanzeigen scheinbar nix. Steht immer noch, dass alle zufrieden sind. Der finanzielle Schaden ist nicht das Problem - ich habe nur immer noch kein Differential. Hat jemand zufällig noch ein 168er 3.91 rumliegen? [emoji2] Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Interessantes Dokument. Was bei so einem Hydrostößel so alles eine Rolle spielt [emoji849] Allerdings vergleicht es ja 4310 und 2210. Da weiss ich jetzt natürlich nicht ob die 4310 kompatibel mit der originalen 4110 ist. Was die Gewichte betrifft, habe ich die originalen 4110 mit den VW 4310 verglichen. Ich schreibe das oben nochmal dazu. Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Gesagt, getan. Habe die VW Hydros bestellt und mal verglichen. Vergleich BMW 420004110 vs. VW 420004310 -Durchmesser und Höhe wie erwartet gleich. -Lage der Ölnut gleich -Füllbohrung ist bei den BMW Hydros nach oben versetzt. Bei VW liegt sie in der Nut. -Die Auflage wo der Stößel auf dem Ventil aufliegt, liegt bei den VW Teilen 0,5- 1mm weiter oben. (BMW Hydros haben 350tkm) -Gewicht BMW ca. 78g, VW ca. 53g. (Inkl. Öl) Ich baue die jetzt mal ein und werde weiter berichten. Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Wahrscheinlich stimmt das sogar und das ist echt traurig. Der Verlust ruiniert mich jetzt nicht unbedingt aber es ist nervig. Außerdem verliert man so das Vertrauen und die “Sache“ Ebay Kleinanzeigen funktioniert für mich nicht mehr. Ich werde mal bei der Staatsanwaltschaft nachfragen. Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Ich zum Beispiel werde nie wieder etwas über paypal an Freunde oder Überweisung kaufen. Hatte vor ein paar Monaten ein Differential gekauft. Ist nie angekommen. Verkäufer hat nie wieder reagiert, bietet aber lustig weiter an. Habe ich nicht verstanden. Er hatte mir sogar seinen Perso un Bankkarte als Bild geschickt. Habe ihn angezeigt - muss jetzt mal nachhaken was da der Stand ist. Was passiert denn normalerweise nach so einer Anzeige? Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Hallo, Das mit den VW Hydros klingt interessant. Ich habe mal etwas bei M42 club gesucht aber nur grobe Hinweise gefunden. Wo hast du die Teilenummer gefunden? Ich bin versucht die einfach mal zu bestellen und zu schauen wie die im Vergleich sind... Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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So, hier jetzt der Grund warum ich nicht auf eigener Achse zum Stammtisch gekommen bin. Da ist wohl kein halt mehr für eine Zündkerze vorhanden.[emoji849] Na ja war vermutlich glück im Unglück. Späne und Schäden an der Zylinderwand konnte ich nicht finden. Geht morgen zu BS Motoren und die machen da eine neu Hülse rein und nächste Woche rennt die Bude wieder [emoji6] Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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THX Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Moin, Ich bin auf der Suche nach diesen Anzeigen für Öltemp., die man beim e30 in die Schalterleiste einbauen kann. Habe schon mit Tante google gekämpft, aber vermutlich die falschen Suchbegriffe verwendet[emoji849] Kann jemand sagen wo man die Dinger bekommt? Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Dann ist das mit den Reifen vielleicht auch so eine Forums Ente. Hattest du vorher mal über Lochkreisadapter nachgedacht? Falls ja würde mich interessieren warum du dann doch den großen Umbau gemacht hast... Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Sieht ja cool aus, aber ging es hier nicht mal um eine elektrische Servopumpe? Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
