Sebastian_H

Weiß jetzt zwar nicht ob es das als 188er gab, aber die Zähnezahlen dürften bei gleicher Übersetzung in der Regel gleich sein es wird halt nur das Modul größer man kann aber auch mal im ETK schauen da stehen die Anzahl der Zähne oft dabei. Gruß Sebb

Wofür wird das Signal gebraucht wenns original am Stecker belegt ist? Bzw. von welcher Ausstattung ist es dann abhängig ob belegt oder nicht? Gruß Sebb

Der 211PS ist ja niedriger verdichtet und braucht daher keine zahmere Zündung.

Normal ist kein Tachosignal am Motorstecker, musst du also selber vom Tacho ziehen. Gruß Sebb

Wenn man einen E36M3 Ölkühler bei BMW kauft kommt der von NRF daher hoffe ich einfach mal das es kein klump ist

Den Deckel hab ich gekauft als es ihn noch bei BMW gab , Kühler wird der gleiche nur in neu von NRF, der bisher war gebraucht gekauft. Gruß Sebb

Nein aber der Verbleite Sprit hatte eben mehr Oktan deswegen wurden die Katmotoren ja niedriger verdichtet. Gruß Sebb

Willkommen im Forum. Über eine Komplettlackierung würde ich nur nachdenken wenn sich z.b. an mehreren Stellen der Klarlack ablöst, wegen Rostbeseitigung brauchst du ja scheinbar keinen Lack. Mit einer ordentlichen Aufarbeitung des alte Lacks ist da noch einiges zu holen, zumindest nach dem wie es auf deinem vorher nacher Bild aussieht, mal zum Vergleich, da die Bilder aus irgend nem Grund hier nicht hochladen gehen als Link einmal eigentlich noch recht gutes Diamantschwarz zuvor und einwandfrei danach. https://lh3.googleusercontent.com/BzXayXHKnqUz-iy20JI5WzooumPTynsrB-YoR9V9XzDuMnubOLjzzqn86lnXHYXq0leBdorfT6C_VrxwuPfMDoqhaNm-ieAFNwXd99bfGA6U8Ofbfd6T_Z8KO9NrWiSL2rNPVwBhGtGmxSCTvYgISx7pnhNCGK_0cdgXe23ZIIe7Qh3XMJ6pNMzL4gmcNYp_6sPE_9KglP3rkGil506YCLmyBvXgyvl7HibypTNMc2IGrn0A0dUk-JCUciAvYARfSHzz1Y1B3Yw7u13OYO1HKA564HyDEOANm6Y6BJ06NgSWFlgczPVfCtlFnn0_bJyyZ1leGBW-nVt1JGzors3v4T7qxp1LgzjSLrBUPkad8k2M2UbEZUaM0YLchk6ik0slJA9TCs-w9wP7jRh9dGsX3faXDGROS4w7iGRDYzhB8Rv1eeX_PiAaQA0rR6N15IuiVCHmd9J12LPVM9bcwxtji9W_VNnxkg7c5xKjg6Ql8m7V8JNdXglwnTWuSPB2SPDykSrwM8KmObNzd9Ely0zUNrRpvkpYMmNEnzHzKBXeMnIZgqmpFYDmS218uF69B3XhQSUA7eVgbBaxWp-0krNAjyACoWrjoS2f15bapnATtLQQJrZ1G7DE=w1308-h982-no Und Unischwarz in sehr mitgenommen davor und annehmbaren Zustand danach https://lh3.googleusercontent.com/Inbp3RlBqh0zM57ncaSmgM9iKyhtD6BbZWolM7kpgGmW-te08Svg5cs954DC59rTNx473_PKxvTiv0kdeY6sTMUWzmrSMTxX3C1UGJEaaZk-yM-cvtjQVqHsqic6iNKXtKWfeZI9gC7op55lqr7Yo2m-DJSpN9SgIkMArovc3tMP0zK6y_j_P_ONbXK1PqkEvpzhi_QbaVoYj1jYdhtbAhUxgViJCpbKNFyqyMUhRAJsgjdSO5xJkTHWJ-G9VSUTr_yABsRmpXOQwDbHZnwg37wqQLNHsnnxV2Ozkf6ReuLdxsHNGBsRy2nyMZPdDZwFJ-tXNMVh_RjtruHjqvf7ZJK2Kf6ywsv5RZLZM4Gb9Z3HVx8iJlemHSr7CCsCbaxYbXsNtbnzWDb2QY6OWn_au4jwJJNeJajJl8xRYDnu_ybuTmY8xfWh2t9MnB9mRe_iD_qqfxxAkcV4Q0NclcU8eSDcE1UhxiPfPaa0PkgfDn2_Tfrjf3rQWbAo59uSbakvoHDs-c2TVn3wj1UFAaPwRnsViuFJ7CqcQWZ9ojodRxA-P7m_NQmzjcj6b6aVMrqurYCx7Vv6SIly89BZYr2FpJgRB4G19ytWIhNNTvPpvoxPyzAPo-YG=w1308-h981-no Gruß Sebb

So gibt mal wieder Neuigkeiten, ich entschuldige mich schon mal für die Schlechten Bilder, auf dem Display hatten die gut ausgesehen Erstmal konnte ich endlich auf die Bühne und dabei festgestellt das sich die Federn wohl etwas gesetzt haben, http://e30-talk.com/uploads/monthly_02_2017/post-23048-0-08654900-1487622263.jpg das letzte mal bin ich noch ohne die Bretter mit den Armen drunter gekommen. Und ja ich weiß das ich an der falschen Stelle anhebe, aber geht bei der Bühne leider nicht anders wenn ich an den Längsträgern anhebe stehen da selbst bei komplett hoch geschraubten Teller zuerst die Arme der Bühne am Schweller an. Dann mal alles raus was keine Miete zahlt Ende letzte Saison hat mal bei hoher Drehzahl im 1. Gang plötzlich der Motor inkl. Hinterachse blockiert, Nachmittags am 01.10. (Freitag) festgestellt das die Servopumpe der Übeltäter war Problem dabei war das ich am 03.10. miten Phil123 zu einem Drifttraining wollte das natürlich schon lange zuvor gebucht war. Glücklicherweise hab ich über einen guten Freund Samstag morgens eine neue alte Servopumpe auftreiben können nachdem die eingebaut war hab ich dann beim entlüften leider feststellen müssen das noch irgendwas nicht in Ordnung war denn sobald man im Stand gelenkt hat oder an den Lenkanschlag kam hat es irgendwo massig Luft gezogen und das Öl aufgeschäumt. Ich habe es trotzdem gewagt so zum Training zu fahren und da hat auch alles geklappt bis ich kurz vorm Ende doch mal etwas zu lang am Lenkanschlag war dann war plötzlich jegliche Lenkunterstützung weg. Zu dem Zeitpunkt stand dann schon fest das Lenkgetriebe und Pumpe eine komplette Überholung bekommen, also die komplette Lenkung ausgebaut um se die Tage zum überholen weg zu schicken. Des weiteren noch den Kühler raus geschmissen da der auch immer wieder Probleme beim entlüften gemacht hat bzw. selbst wenn dann mal die Luft raus war kam irgendwie nach einiger Zeit so viel rein das man sogar den Temperaturschalter raus drehen konnte ohne das einem Wasser entgegen kommt. Und zu guter Letzt noch das alte Differential ausgebaut. http://e30-talk.com/uploads/monthly_02_2017/post-23048-0-11943500-1487622269.jpg Beim Sperrdiff gings leider noch nicht weiter da zwar mein Distanzscheibensatz gekommen ist, der jedoch aus 9 Scheiben mit jeweils 1,69mm bestand anstatt mit 1,45mm-1,69mm darf jetzt den Satz zurück schicken wären bei BMW einer den nächsten raus sucht und kontrolliert bevor er mit zugeschickt wird. bin wohl auch nicht der erste Fall. Für alle die auf Erfahrungsberichte vom 3,2l M50 warten hab ich leider schlechte Nachrichten, ich möchte noch etwas mit dem normalen herumexperimentieren, dafür kommt demnächst vlt für den einen oder anderen etwas Interessantes. Gruß Sebb

Oder einfach der mit dem braunen Steckergehäuse. http://www.thomsweb.de/~anderl/E30_325i-Touring/Ersatzteile/12_Geber-Fernthermometer.jpg Der für das Steuergerät ist blau. Gruß Sebb

Nur das ein Elektroauto pro km mehr kostet im als das gleiche Modell als Benziner und Diesel (mit wenig ausnahmen) https://www.adac.de/_mmm/pdf/Wie%20rentable%20sind%20Elektroautos_2_262963.pdf und die Einfuhrumsatzsteuer beträgt grundsätzlich 19% und hat nichts mit vereinfachten verfahren zu tun nur der anfallende Zoll der noch dazu kommt ist je nach Produkt unterschiedlich. Gruß Sebb

Nachrüst Kats kann man auch wieder austragen lassen nur schlechter als bei Auslieferung darf die Abgasnorm nicht werden zumindest findet man viele im Internet die ihre Nachrüstkats austragen lassen haben. Gruß Sebb

Bei ner Karosserie die ab Werk mit Kat ausgeliefert wurde hat man ja leider keine Möglichkeit ohne Kat was einzutragen. Mir ist allerdings neu das man bei einem Katmotor in einer Katlos Karosserie einen Kat verbauen muss vlt. solltest du mal bei einem anderen Prüfer anfragen normal könnte man da selbst einen M50 ohne Kat fahren und den sogar noch aufblasen. Gruß Sebb

Der Rahmen ist auf einer Seite eingehängt und an der anderen gesteckt, kann jetzt aber nicht mehr sagen ob oben oder unten, und der Hebel ist auf einer Seite fest und nurauf der anderen geschraubt damit man die Rückwand ab bekommt. Gruß Sebb

Meine durch Standheizung und Kurzstrecke (5,5km) malträtierte Batterie in meinem Compact wäre demnach also sogar mehr als voll? http://e30-talk.com/uploads/monthly_02_2017/post-23048-0-41330900-1487273521.jpg Bild von der die gerade am Ladegerät hängt reiche ich noch nach. Hast du mal wie beschrieben eine Ruhestrommessung gemacht? Gruß Sebb

Beim Automatik wird nur das Kabel zum Anlasser unterbrochen also würde der nicht drehen, Steuergerät bekommt trotzdem Strom. Am Motorstecker braucht man eigentlich nur Zündplus, Benzinpumpe und Anlasser damit der Motor läuft, wenn also Anlasser dreht, und Zündplus am Steuergerät ankommt aber kein Zündfunke da ist liegts 100%ig nicht am Motorstecker. Gruß Sebb

Wo hast du die 12,4V und die 12,7V her? Ein voller 12V Bleiakku hat 14,2-14,4V. Gruß Sebb

Meine Antwort bezieht sich darauf. Allerdings misst man mit einer Impulsbelastung von mehreren 100A nicht die Kapazität, das schafft auch ein Akku mit Gruß Sebb

Messen ist eigentlich ganz einfach, Polklemme lösen, die Messspitzen an Polklemme und Batteriepol halten und dann die Polklemme ab ziehen. Wenn man erst abklemmt und dann das Multimeter dazwischen hängt kann der Strom der durchs laden der Kondensatoren in den Steuergeräten fließt die Sicherung im Multimeter killen da die meisten nur für niedrige Ströme und mit flinker oder super flinker Sicherung sind. Gruß Sebb

Wenn noch genug Platz zum Domlager ist schon, glaub ich aber nicht wirklich. Gruß Sebb

Wieso ist doch noch ein absolutes Schnäppchen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cabrio-e30-325i/600599710-216-5659 Gruß Sebb

Das Gehäuse hat zwei Schichten Hammerite miten Pinsel bekommen. Gruß Sebb

Ach Spenden nehme ich jederzeit an Die Wartezeit auf die Scheiben genutzt und auf Stehbolzen umgebaut, dazu M12x1,5 10.9 Schrauben in entsprechender Länge gekauft, http://e30-talk.com/uploads/monthly_02_2017/post-23048-0-81403300-1486908825.jpg geköpft und mit hochfester Schraubensicherung eingedreht. http://e30-talk.com/uploads/monthly_02_2017/post-23048-0-56077200-1486908838.jpg Ich hoffe damit wird die Montage einfacher als das letzte mal. Gruß Sebb

Dann wird aber nichts aus der M Technic, sowohl für die Schweller als auch die Heckschürze müssen Löcher in die Karosserie gebohrt werden. Gruß Sebb

Ich würde sagen er ist schon fertig. Gruß Sebb