Schmidei

Dann brauchst du einen ix

Wie ist das zu verstehen? Er heizt definitiv besser als der Alte und eigentlich brauche ich eh bloß Temperaturen um die 10°C, damit ich nicht ins Schwitzen komme, es mich aber auch nicht in die Fingern friert.

Da fällt mir die Komplettanalyse von Innenraum der E30 Cabrios bei Top Gear ein

Mutter falsch "angebissen" und mit viel Gewalt einfach weiterdrehen bis sie steht, frei nach dem Motto, "is normal dass die schwer geht ist ja selbstsichernd :freak:" Dann schafft man das schon. Ist mir zugegebenermaßen auch schon passiert, beim Moped am Anfang meiner Schrauberzeit eine bei einer M6 Schraube. Wenn man den Graus vor einem hat, ist einem zwar nicht wirklich zum Lachen, aber Schadenfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude

Nicht beim NFL / 62(3) l Tank

Werkstattofen http://up.picr.de/20842951ei.jpg Probefeuerung http://up.picr.de/20842955ym.jpg Sogar mit selbsgeschweißter Reduzierung, versteht sich http://up.picr.de/20842953ii.jpg Heizt besser als der alte, aber eigentlich immer noch zu klein für die große Werkstatt, aber für größere ist der Schornstein auch nicht ausgelegt.

Das mit den Stoßdämpfer kenn ich, hatte der Vorbesitzer bei meinem Royalblauen Touring auch gemacht Ich leg dann mal mit Pfusch von Werkstätten los, sogar mit Rechnungen belegbar Zuerst die Bremsleitung die am Längsträger anstand, dass dieser wegen des Scheuerns zu Rosten anfing, auf dem Bild ist sie losgeschraubt und nicht mehr unter Spannung, deshalb sind da jetzt ein paar mm Luft. http://up.picr.de/20842920md.jpg Dann noch das einfach drübergebratene "neue" Federteller, ohne jegliche Konservierung oder überhaupt Lack, sondern einfach Dichtmasse http://up.picr.de/20842921ub.jpg http://up.picr.de/20842922kd.jpg Und dann noch ein Pfusch von mir Höchstpersönlich http://up.picr.de/20842919el.jpg Dieser Thread könnte Lustig werden

Naja, man sieht halt vor allem an der Unterseite dass die Oberfläche etwas wellig ist und nicht so schön eben wie beim Original, doch die Schraublöcher passen wirklich sehr exakt. Übers rosten kann ich noch nichts sagen, hab ihn jetzt erst eine Saison gefahren. Aber auch wenn der nur 10 Jahre hält, der Originale hat 25 Jahre (bei all meinen 325i/ix) gehalten, dafür kostet der aus dem Zubehör nichtmal ein Drittel. Einzig die fehlende Ablassschraube find ich blöd, wenn man wirklich mal den Tank ausbauen muss, muss man den Tank leersaugen oder die Pumpe laufen lassen, oder mit leerem Tank in die Werkstatt. Was ich nicht verstehe, ist warum es den Tank nicht als Plastik Nachbau gibt.

Was ein 02 soll das werden, ich dachte das wär ein Jetta

Habe bisher nur positive Erfahrungen damit gemacht

So mal wieder ein kleines Update ohne Bilder. Die gibt's heute Abend wenns läuft. Ein paar Werkstattutensilien hab ich auch zum Geburtstag geschenkt bekommen unter anderem eine Staablampe mit 1,20m länge Nun zum Auto Also, Gerade beim Frontmaske austrennen kam ein Bekannter vorbei. Naja etwas unterhalten und summa sumarum, er hat noch eine neue Frontmaske seit Ewigkeiten liegend, (weil er seinen E30 damals zusammengeschossen hat bevor er dazu kam die Maske zu verbauen) die er mir schenkt. Ist halt aus dem Zubehör, doch er meint der untere Teil passt von den Maßen her sehr gut, er bringt sie mir demnächst vorbei. Der Schlossträger ist bei mir noch ziemlich gut, also hab ich den derweil noch drinn gelassen. Mal schauen wenn ich sie in den Händen habe, evtl. storniere ich die Bestellung bei BMW dann, sind immerhin 200€ die ich mir spare und der Freundliche ums Eck meinte das könnte noch 1-2 Wochen dauern bis ich die BMW Frontmaske bekomme Und wenn Kühler, und Frontschürze sauber befestigt werden können und die Maße wirklich passen sollten, seh ich da kein Problem, Für die Optik ist ja der Schlossträger, das andere sieht man ja eh nicht im zusammengebautem Zustand, außer sie weicht mir zu sehr ab, aber abwarten. Naja egal, dann baue ich Sicherungskasten und ABS Block sowie BKV heute Nachmittag aus und kümmere mich ums linke Radhaus, oder ich baue den alten Ofen aus, mal sehen was mich mehr bockt.

Hab ich da was verpasst Ihr legt aber ein schnelles Tempo an den Start:-R, wenns bei mir doch auch so voranschreiten würde. Zur Zeit läufts bei mir etwas schleppend... Bin auch schon gespannt wie das Endergebnis aussehen wird.

Ich und mein Vater kaufen immer ein 200l Fass, das bekommt man schon leer. Schade dass wir erst vor kurzem ein neues gekauft haben.

Auch euch beiden einen herzlichen Dank

du bist der Kai, wenn ich mich nicht irre. Jedenfalls danke Hoffe dass ihr alle zahlreich zum nächsten Stammtisch erscheint. Hab lustige Bilder für euch , vor allem für den Siggi

Gibt es die denn mittlerweile auch für den E30? Ich dachte beim E21 wäre Schluss gewesen. Gerade nachgesehen, beim E21 ist Schluss. Außer vorne, da steht 3er 2. Serie 83-85.

Das ist eine klassische Stelle. Von unten kommt Salzwasser ran und oben kann nichts raus. Habe ich beim ix auf beiden Seiten Sogar bei den Fahrzeugen im BMW Museum findet man Rost Bestes Beispiel. Wer mal vor dem Blauem E30 325ix Touring steht, schaut mal durch die Niere ganz genau auf die angeschweißten Befestigungslaschen auf der Servokühlleitung. Da rostet selbst der Museums ix. Nur mal so als Beispiel, wenn man die genauer betrachten dürfte findet sich sicher noch die eine oder andere Stelle. Zugegeben, das ist jetzt eigentlich nicht erwähnenswertes, doch als rostfrei kann der dann ganz genau betrachtet nicht gelten.

Danke Klaus, stimmt, den hab ich übersehen. Phillip von Geburtstagskind zu Geburtstagskind, alles gute. Ein Klasse Datum nicht war

Danke Siggi

Das heißt nichts. Irgendwo in den Fälzen gammelt der so langsam unsichtbar durch UBS und Dichtnähte verdeckt unsichtbar vor sich hin. Nicht böse gemeint, aber man entdeckt immer wieder Stellen die vermeintlich rostfrei sind und man auch denkt dass an diese nicht rosten, da dort nichts hinkommt, aber dennoch hat sich dort Rost eingenistet. Oft nicht schlimm, aber da ist er. Wenn ich in deine Garage sehe ist deiner ein 1987er, also kann der durchaus 8 Winter lang gefahren sein bis 1995.

Wann wolltet ihr fertig sein

*räusper*, der ix ist kein Opel oder VW Um keine Verwirrung zu stiften, der ix braucht eine höhere ET wegen der breiteren Spur.

@ E30Bimmer vollste Zustimmung. Jeder E30 hat Rost, egal wie schön oder wie wenig KM

Stimmt genau, bei den E34 war das, dass nach 1992 die Wasserlacke kamen, also ab 93. Danke für die Korrektur. Ich glaube das steht sogar in irgendeiner E34 Kaufberatung. Der E30 erhielt bis zum Auslauf keine Wasserlacke soweit mir Bekannt ist.

Fehler. Danke an Rahn für die Korrektur