Schmidei

Hab erst jetzt wieder hier reingeschaut. den Verkäufer hab ich schon angeschrieben, sind normale E30 Domlager. Wenn du die Bilsteinnummer vergleichst mit den Teilen die für den normalen Heckler angeboten werden, wirst du feststellen, dass es die selben Teile sind und daher beim ix nicht passen werden.

Könnte sein, dass ich vorbeischaue, wenn der Passat bis dahin wieder Langstreckentauglich ist.

Du scha wieda

Wenn der M21 schon drin hängt ist es gar nicht mehr so schwer den gegen einen M20 zu tauschen

Ich auch und vor allem dass er SSD auch noch hat

So´n Quatsch, die hängen nicht mal mich mit dem M20B25 ab

was soll das heißen? Ich fahre Toyo Proxes auf dem 325i Touring (Sommerfahrzeug) der hat nur ein V-Profil und kann absolut nix negatives berichten, weder in Spurrillen etc. Und von der Laufruhe sind die Reifen einfach ein Traum. Zum Thema Winterreifen; Ich fahre Fulda Kristall und bin bisher überall hingekommen und das obwohl bei und viel Schnee liegt und eine Woche später nur Gematsche, könnte gegen den Reifen nix sagen, allerdings auf VW Passat.

Das schon, aber er ist dann ja abgemeldet und ich kann nur noch VW Fahren Hat sogar einen Einkaufmarathon gemeistert Meine Mutter liegt ja im Krankenhaus, also musste der BMW Lastesel für den Familieneinkauf spielen http://up.picr.de/23469433kr.jpg Musste es meinem Vater beweisen und auch meiner Mutter, die meinten der Einkauf der in den Passat passt, passt niemals in den E30, so viel dazu

Jopp, bei den ix Domlagern die BMW jetzt wieder aufgelegt hat merkt man auch, dass die Qualität zu wünschen übrig lässt. Schlecht entgratet und auch sonst eher im Billig-Preissegment von der Qualität her, bin aber froh dass BMW die Domlager wieder liefert

Das Unglück hat schon im Voraus zugeschlagen, ich muss da mit dem Passat kommen Ich habe mich übrigends dazu entschlossen ein neues Lenkgetriebe zu verbauen

Danke Leute Wenn ich ihn doch schon starten könnte

Das Verteilergetriebe habe ich schon länger rumliegen, doch ich habe es nicht auseinanderbekommen und wollte nix kaputtmachen, daher habe ich es einfach immer rumliegen lassen. Da ich es jetzt aber endlich mal aufmachen wollte um es neu abzudichten und evtl. kaputtes auszutauschen habe ich mir die Explosionszeichnung im ETK angesehen und bin darauf gekommen, dass das eigentlich ganz einfach auseinander gehen müsse. Also alle Schrauben reingereht bis auf ein paar Millimeter und auf die Schraubköpfe geklopft. Siehe da das Getriebe geht auseinander, dann habe ich festgestellt, dass die Bolzen um Einrichten der beiden Gehäusehälften einfach schon brutal eingerostet waren. Die mit dem Austreiber ausgeklopft und schon ging das Getriebe auseinander. http://up.picr.de/23441184ha.jpg http://up.picr.de/23441185sx.jpg http://up.picr.de/23441186zw.jpg http://up.picr.de/23441188no.jpg http://up.picr.de/23441189bn.jpg Alle Lager gechekt, alles gereinigt, geölt, neue Dichtungen und Simmerringe rein und wieder zusammengebaut. Lager waren alle noch super, also habe ich hier nix getauscht. Simmerringe hatte ich schon liegen, also diese eingepresst und wieder zusammengebaut. Die Steuerkette hängt schon minimal durch, ob das Normal ist weiß ich nicht, ist aber nicht tragisch, sie streift noch nirgends am Gehäuse und klappert auch nicht, wenn ich schnell rechts und links im wechsel gedreht habe. http://up.picr.de/23441191rq.jpg http://up.picr.de/23441192nd.jpg Zwischenkardan gestrahlt und lackiert, hier nur Grundierung, fertig lackiert hab ich kein Bild http://up.picr.de/23441193ch.jpg http://up.picr.de/23441195hy.jpg Dann gings weiter: http://up.picr.de/23441196lh.jpg Das hat gefuxt.... erst mit Federnspanner, aber ich hab nur die billigen, also Gewindestange mit Hacken, mit denen gings nicht, hab nur die Federbeine und die Federn zerkratzt und richtig zusammenbauen konnte ich sie auch nicht. hab mir immer die Gummis rausgedrückt. Also Spanngurte geholt und Feder wieder zusammengepresst, Domlager ab, nochmal alles zusammen und dann Spanngurte entspannt. Also einen Aufgemacht und zack hat mir eine gewischt, dass ich 2 Stunden meinen Kleinen Finger und den Ringfinger links nicht mehr gespürt habe. Dann habe ich einen kleinen zweiten Spanngurt mit weniger Spannung zusätzlich verwendet und schon ging es. Beim zweiten Federbein war ich schlauer, da habe ich die Feder nur so weit gespannt, dass ich das Domlager gerade so aufschrauben kann und die Spanngurte schon etwas entlastet abnehmen kann, das hat ohne Komplikationen geklappt. http://up.picr.de/23441200cf.jpg Die zerkratzen stellen ausgebessert und trocknen lassen. Dann Radlager auspressen, mein lieber Gott, die waren so brutal angerostet, ich dachte schon fast ich bringe sie nicht heraus, Verlängerung und viel Kraft, dann gings endlich. Der 1000NM (nagut nur 650NM Anzugsmoment) Schlagschrauber von Hazet hat kapituliert. http://up.picr.de/23441204xv.jpg Dann die Lagerflächen mit 1200er Schleifpapier wieder schön blank geschliffen http://up.picr.de/23441202ku.jpg Die zusammengebauten Federbeine wieder mit Wachs eingesprüht http://up.picr.de/23441208md.jpg Hier der soweit zusammengebaute Antriebsstrang http://up.picr.de/23441206wq.jpg http://up.picr.de/23441207iu.jpg

Jeder wie er will

Also ich hätte das Batterieblech gelassen und den Flüssigkeitsbehälter vom ix drauf gepackt

Gerade bei frischem Lack, solltest du ihn besser nicht abdecken. So zumindest meine Erfahrung. Frisch Lackiert im Herbst, zusammengebaut und eingewintert. Dann natürlich eine Softgarage auf das Auto und obwohl ich das Auto für sauber und staubfrei befunden hatte, hatte ich beim entfernen der Softgarage lauter feine Schlieren im Lack, fand ich total zum kotzen. Ich decke meinen E30 nicht mehr ab. Beim Auswintern in den Waschpark und den Staub mit dem Dampfstrahler einfach abspülen und fertig

Also wenn ich ehrlich sein soll, gefällt mir weder der M4 noch der M2 Zu Rund gelutscht, die Scheinwerfer zu Schlitzaugenförmig, zu hoch aufbauend, insgesamt einfach nicht mein Geschmack. wieder Wobei mir die neuen 3er Touring doch relativ gut gefallen

Oh doch, ist der Deckel defekt kommt da tatsächlich Kühlflüssigkeit raus. Mach doch mal den Deckel ab, wenn der Motor warm ist, dann schießt dir auch Kühlwasser entgegen. Ein Defekter Deckel hält die Luft nicht zurück oder nicht stark genug zurück, daher kann das Kühlwasser immer weiter steigen, bis selbiges auch austritt. Kühlt der Motor ab, fehlt natürlich das Wasser das vorher durch den Deckel ausgetreten ist.

ob des hihaud ka ma schlecht song, hod o a desmoi ned hikhaud (hihaud = klappt ; hikhaud = geklappt) Ob das klappt kann man schlecht sagen, hat doch diesesmal auch nicht funktioniert Zumindest das hab ich gedolmetscht

Und haben wir euch erfolgreich verschreckt oder werdet ihr nächstes mal wieder vorbeischauen? Also ich fands sehr unterhaltsam

achso, das wusste ich nicht, schade, die stehen im nämlich sehr gut.

Also ich finde die jetzigen Felgen schöner Bin kein Fan von mehrteiligen Felgen. Aber egal was für Felgen drauf kommen, der Wagen ist erste Sahne, hoffentlich fährst du damit mal zum Stammtsich

Woher weißt du denn das ich sehe schon das wird eine lustige Truppe

Geiles Teil Ich kann mir zwar denken dass das nicht die endgültigen Felgen sind, jedoch stehen ihm die Kreuzis richtig gut