Schmidei

Nö, M20B25 Und wer am nächsten dran ist hat gewonnen Ich kann das Vorbild machen, wenn nötig, mit schön Autobahnheißem Auspuff

Danke Christoph Und die beschissenste Arbeit ist nach wie vor Motorraumschleifen

Jetzt gibt's wieder ein Update Vorgestern das Motorhaubenscharnier wieder zusammengebaut http://up.picr.de/24616407mt.jpg http://up.picr.de/24616408gc.jpg http://up.picr.de/24616409lu.jpg Die Plastiklager für die Motorhaubenhalter sind original mitlackiert. Da ich das nicht gemacht habe, weil ich lieber alles zerlegt hab, habe ich sie jetzt separat weiß lackiert http://up.picr.de/24616412pf.jpg http://up.picr.de/24616413bn.jpg Die Halter sind original Verpresst, da ich das aufbohren musste um sie zu zerlegen, habe ich mir was anderes Einfallen lassen. Also M10er Schraube genommen, Flex mit Fächerscheibe in den Schraubstock und die Schraube in die Bohrmaschine. Dann so lange mit dem Kopf auf der Fächerscheibe gedreht bis sie schön Rund war, die andere Seite abgeschnitten und abgerundet. Ein 2,5er Loch gebohrt und die Bohrmaschine in den Schraubstock, dann mit 600er Schleifpapier poliert und um Rost zu verhindern mit Klarlack versiegelt. http://up.picr.de/24616414rz.jpg Alle Lagerstellen gefettet und zusammengebaut http://up.picr.de/24616425io.jpg http://up.picr.de/24616426hi.jpg http://up.picr.de/24616427ui.jpg http://up.picr.de/24616428vc.jpg Die Buchsen kommen auch bald, da hat der Sebastian_H saubere Arbeit geleistet. Dann habe ich noch eingekauft http://up.picr.de/24616410cs.jpg 30 Filter 6 leere Farbdosen, damit ich die Reste nicht immer wegschütten muss. Und ein bisschen spritzfertiges zu haben ist für Kleinteile super, weil man nicht jedesmal ein paar ml anmischen muss. http://up.picr.de/24616411wo.jpg Nitro zum Spritze etc. putzen Neue Mischbecher und Rührstäbe für den Lackierer, damit er nicht das gebrauchte Zeug verwenden muss. Den Stabi wieder ausgepackt und sauber geputzt http://up.picr.de/24616429mp.jpg Dann habe ich mich an die Stoßstangen gemacht. Ich habe 5 für vorne und 6 für hinten Rumliegend. Da ich die hintere Ausschneiden muss wegen der abnehmbaren AHK, sind mir jedoch alle zu schade. Außer die ehemalige vom Royalblauen, die ist schon zerschnitten, leider auch gebrochen, also wird die nicht verwendet. Die vom Schwarzen ist auch zerschnitten, und eigentlich auch soweit gut, nur ist eine Schraube total angerostet und der Torx oder Inbus oder was das war nicht mehr vorhanden. Eigentlich wollte ich die nicht verwenden, damit ich mir das mit dem Runterschleifen vom schwarzen Lack schenken kann, doch bevor ich eine intakte zerschneide, nehme ich lieber die. Also den Schraubkopf gestrahlt, damit er blank ist und eine andere Schraube aufgeschweißt. http://up.picr.de/24616430nk.jpg Und schon ging sie raus. Wir haben dann noch den Ausschnitt für die AHK wie in der EBA beschrieben ausgeschnitten. Davon habe ich leider noch kein Bild. Dann habe ich mich noch kurz ans Schiebedach gemacht Die 3 Roststellen verschwinden lassen http://up.picr.de/24616431zh.jpg http://up.picr.de/24616432sc.jpg http://up.picr.de/24616433cs.jpg Grundiert und die Rückseite mit Basisfarbe + Härter lackiert http://up.picr.de/24616434on.jpg Hier die Arbeit meines Vaters Da ist er gerade beim Auto schleifen. http://up.picr.de/24616415bh.jpg http://up.picr.de/24616416jt.jpg Dann haben wir die Kotis montiert, damit mein Vater sie spachteln und schleifen kann. Das geht demontiert nicht so schön, weil sich der Koti sonst immer bewegt. http://up.picr.de/24616443ge.jpg http://up.picr.de/24616444ow.jpg Ich habe nebenbei die Stoßstangen geschliffen. Die vordere Hatte ein paar richtig Tiefe Steinschläge, die haben wir aufgefüllt. Die hintere Kratzer bei der Ladekante, die haben wir auch aufgefüllt. Das Auto fürs Lackieren vorbereitet http://up.picr.de/24616445nl.jpg Die Stellen die Blank waren, oder Rost hatten, haben wir zuerst mit Rapidprimer grundiert, weil der Bessere Rostschutzeigenschaften besitzen soll. Porenrost haben wir so gut wie möglich ausgeschliffen, gestrahlt und mit Owatrol Öl behandelt, nach ein paar Stunden haben wir es wieder abgewischt / abgeschliffen, damit der Lack hält. Da hatte ich leider zu viel zu tun mit Farbe anmischen, nachfüllen, beim Lackieren helfen, wenn mein Vater von der einen Seite nicht so gut ran kommt und ums Auto gehen, damit wir keine Stellen übersehen. Dann noch Kotis entfetten, Schiebedach, Stoßstangen Motorhaube entfetten, mal wieder Durchlüften, alle Teile etwas vorwärmen..... Auch habe ich mir einen Filterhalter gebastelt http://up.picr.de/24616450eb.jpg Motorhaube Schiebedach und Auto sind fertig http://up.picr.de/24616447rl.jpg http://up.picr.de/24616448iq.jpg http://up.picr.de/24616449zv.jpg Hier hat mein Vater mit den Kotis angefangen http://up.picr.de/24616446gs.jpg Die Stoßstangen und Kotis haben wir mit dem Grundier Füller 400 aus dem KSD grundiert, weil uns um 24:00 Uhr der Mipa Rapidfiller ausgegangen ist...... Die Leiten um die Seitenscheiben hinten haben wir auch mitgrundiert, habe ich aber nicht mehr fotographiert.... http://up.picr.de/24616451zr.jpg http://up.picr.de/24616452np.jpg Heute lege ich einen faulen Tag ein. Schwester hat Geburtstag, da kurz das Mofa fertig machen und das wars. Vorhin habe ich meinen Vater zu seinem OP Termin gefahren, nix wildes, keine Sorge, Abends hole ich ihn wieder ab.

Ist der Stoff auf den Sitzen zufällig das Karo, das beim vVFL zum Einsatz kam? Wenn du den Stoff nicht mehr benötigst, ich hätte Interesse daran für meinem 323i Ich habe dir auch ne PN geschrieben.

So grade den BMW fertig grundiert, ich und mein Vater. Hand in Hand um überall hinzukommen, die meiste Zeit hab ich aber Farbe angemischt, nachfgefüllt, gelüftet wenn zu viel Staub war... Jetzt bin ich aber fertig, komme grad von der Werkstatt, also geht's jetzt ins Bett. Bilder der letzten Tage gibt's dann morgen frü... ähh eher Vormittag bis Mittag

Ich habe schon Hilfe erhalten. Der Sebastian_H hat sich nichtmal 1,5 Stunden nach dem ich das Gesuch erstellt habe bei mir gemeldet. Danke auch an Mahatma der mir kurz nach Sebastian_H auch Hilfe angeboten hat. Recht herzlichen Dank hierfür

Ich bräuchte wirklich dringend jemanden der mir ne Art Buchse drehen kann oder auf ein Rohr eine Wulst aufstauchen kann. Ich habe eine Zeichnung erstellt um zu erklären was ich bräuche ich würde das ganze dann noch Zweiteilen um es raufzubekommen, halten würde es von selbst kann ja nicht aus, das Plastik hielt ja auch und wenn wirklich klebe ich die Buchse an. http://up.picr.de/24592392pm.jpg http://up.picr.de/24592393nl.jpg http://up.picr.de/24592394pr.jpg So sollte das ganze aussehen http://up.picr.de/24592391nm.jpg Hinten müsste es eine leichte Fase haben http://up.picr.de/24592412jx.jpg Die Nasen vorne brauche ich nicht Wenn mir jemand ein 25mm Rohr mit 1mm Wandung aus einem Ende Aufstauchen kann bin ich auch schon zufrieden, das würde seinen Zweck auch erfüllen, wenns nicht sogar schöner wäre Ideal wäre aus Messing, wenn es mir jemand aus Stahl anfertigen kann bin ich auch zufrieden. Wenn es sich nicht lohnt nur 2 Stücke zu machen, oder wenn es jemanden nix ausmacht mehr zu machen, ich würde auch 10 Stück nehmen, dann ist für alle meine E30 was vorhanden. Der Preis sollte kein Problem sein, ich bin einfach froh wenn ich solche Teile bekomme, am besten diese Woche noch. Am WE soll der BMW zum Lackierer wenn der Zeit hat und alles gut geht, da bräuchte ich das Teil dass ich die Motorhaube nach dem Lackieren und vor dem Lackieren für den Transport montieren kann. Bitte Bitte helft mir

Heute die 2. Antriebswelle zerlegt, zuerst auch wieder nur das Diffseitige Gelenk, weil ich nicht weiß was beim Rep. Satz Radseitig alles dabei ist. Wenn das Blechteil auch dabei ist, zerlege ich auch die Radseitigen Gelenke, denn ohne das Auszubauen kann ich es nicht auseinanderbauen. Das Gelenk ging wirklich wunderbar, aber wenn ich es schon auseinander habe, habe ich auch hier die Lagerflächen schon glatt geschliffen. http://up.picr.de/24592384kp.jpg http://up.picr.de/24592385zn.jpg http://up.picr.de/24592386bx.jpg http://up.picr.de/24592387zw.jpg Dann habe ich mich an das Motorhaubenscharnier gemacht. Da habe ich jetzt ein Problem. Und zwar, eine Lagerstelle war kaputt und zum lackieren will ich das ganze Zerlegen. http://up.picr.de/24592390tt.jpg Leider bekommt man das ganze nur auseinander wenn man die Ringe bricht. http://up.picr.de/24592388iq.jpg http://up.picr.de/24592410kk.jpg Neu gibt es sie bei BMW nicht und das ganze kostet 130€ und dann müsste ich es auch zum sauberen Lackieren zerlegen, wobei die Ringe wieder brechen würden.... Ich habe eine Zeichnung erstellt. Jetzt bräuchte ich einen Dreher der mir so eine Buchse drehen kann, ich würde das ganze dann Zweiteilen um es raufzubekommen, halten würde es von selbst http://up.picr.de/24592392pm.jpg http://up.picr.de/24592393nl.jpg http://up.picr.de/24592394pr.jpg So sollte das ganze aussehen http://up.picr.de/24592391nm.jpg Hinten müsste es eine leichte Fase haben http://up.picr.de/24592412jx.jpg Die Nasen vorne brauche ich nicht Ideal wäre aus Messing, wenn es mir jemand aus Stahl anfertigen kann bin ich auch zufrieden. Wenn es sich nicht lohnt nur 2 Stücke zu machen, oder wenn es jemanden nix ausmacht mehr zu machen, ich würde auch 10 Stück nehmen, dann ist für alle meine E30 was vorhanden. Der Preis sollte kein Problem sein, ich bin einfach froh wenn ich solche Teile bekomme, am besten diese Woche noch. Wenn mir jemand ein 25mm Rohr mit 1mm Wandung aus einem Ende Aufstauchen kann bin ich auch schon zufrieden, das würde seinen Zweck auch erfüllen, wenns nicht sogar schöner wäre Am WE soll der BMW zum Lackierer wenn der Zeit hat und alles gut geht, da bräuchte ich das Teil dass ich die Motorhaube nach dem Lackieren und vor dem Lackieren für den Transport montieren kann. Bitte Bitte helft mir Dann weiter gemacht mit dem Scharnier und alles zerlegt http://up.picr.de/24592413bq.jpg http://up.picr.de/24592414yk.jpg http://up.picr.de/24592415ky.jpg http://up.picr.de/24592416xx.jpg Und alles gestrahlt http://up.picr.de/24592417df.jpg Dann grundiert http://up.picr.de/24592418vz.jpg http://up.picr.de/24592419rq.jpg Farbe http://up.picr.de/24592420qe.jpg Klarlack http://up.picr.de/24592425dm.jpg http://up.picr.de/24592426la.jpg Und ja die Kamera ist absolut scheiße Evtl. kauf ich doch noch ne andere

Nein, du brauchst eine komplette Stoßstange mit den Leisten und den Eckabschlüssen. Hinten ist auch eine Facelift Stoßstange verbaut, da brauchst du auch wieder eine VFL Stoßstange.

Glaub ich nicht

Nie im Leben kaufe ich mir ein Smartphone. Ich bleib bei meinem Baustellen Tastenhandy. Funktioniert immer, auch wenn es mal wieder vom Dach fällt. Mit dem erwerf ich dich und rufe mit dem selben Handy dann den Bestatter an

So heute die neue Kamera gekommen. Da habe ich aber in Klo gegriffen, habe einfach nur geschaut dass sie billig ist, aber nicht auf die Herkunft geachtet, als ich die Verpackung aufgemacht habe kamen mir schon Chinesische Schriftzeichen entgegen. Kamera hat keinen Auto Fokus, sonst eigentlich in Ordnung für 15€, aber das ohne den Fokus ist doch nervig, aber für die Werkstatt muss es reichen... Erstmal die Bilder von dem was so alles geschehen ist http://up.picr.de/24576327ey.jpg http://up.picr.de/24576328vu.jpg http://up.picr.de/24576329tp.jpg http://up.picr.de/24576330ih.jpg http://up.picr.de/24576331cu.jpg http://up.picr.de/24576332yu.jpg Heute hab ich angefangen das Mofa für meine Schwester straßentauglich zu machen, sieht man auf den Bild mit den Lackierten Teilen im Hintergrund. Da kann ich aber nicht weitermachen bis ein neuer Kupplungszug und Bremslichtschalter gekommen ist. Dann habe ich noch einen Excenterschleifer zerlegt, weil er nicht mehr ging, alles mit Staub voll und verklebt und ein Lager kaputt, das habe ich dann auch wieder gangbar gemacht, alles gereinigt und schon geht er wieder. Nachdem das getan war habe ich noch angefangen die Antriebswellen zu zerlegen und reinigen http://up.picr.de/24576323ox.jpg http://up.picr.de/24576324rm.jpg ich habe mir dann noch markiert was zusammengehört http://up.picr.de/24576325zc.jpg Da eine Antriebswelle Diffseitig hackelte hab ich mir die Einzelteile genauer angeschaut und ein paar Rostpunkte gefunden. Also habe ich mit 800er Schleifpapier die Lagerstellen sauber ausgeschliffen, bis sie wieder schön eben waren. http://up.picr.de/24576326ka.jpg Dann kurz trocken zusammengebaut, ein bisschen Hackeln ist noch vorhanden, aber im vertretbaren Rahmen, zumal mir beim fahren auch nix aufgefallen wäre dass da was surrt. Und bevor ich neue Gelenke kaufe, kaufe ich komplett neue Antriebswellen.

Mist

Habe dafür den hinteren Teppich von Touring, also bei der Rücksitzbank, gereinigt. @ Richard Habe den Anmeldebogen für München ausgefüllt, muss nur nochmal dort anrufen weil ich nicht weiß wie ein paar Dinge auszufüllen sind, dann geht er zur Post

Ich komme heute nicht. Eigentlich wollte ich kommen, doch ich musste noch tanken, auf der Tanke habe ich aber dank der ganzen beschi**enen Urlauber über eine halbe Stunde gebraucht. Für die 10km Heimreise die ich normalerweise auf 5min fahre habe ich über 15min gebraucht und jetzt muss ich mich noch duschen, weil mich mein Passat mit Kühlwasser eingesaut hat. Also wird's gegen 6 bis ich losfahren kann, dann bin ich erst nach 8 dort und wenn das mit den Urlaubern bis zur Autobahn so weitergeht komme ich erst morgen früh bei euch an. Das tue ich mir nicht an, sonst könnte es sein dass ich so einem Idioten das Nageleisen durch meine Windschutzscheibe in seine Heckscheibe werfe. (Bin grad etwas angepisst)

Nur so. Weil ich geplant hatte zu kommen und wissen wollte ob du auch da sein wirst.

@ Sise kommst du heute in den Stammtisch?

Fast vergessen, beim Kardan einbauen habe ich kurz noch eine Krise bekommen. Es war ein Öltropfen unten am Getriebe, uff wo kommt der her???? Getriebeölablassschraube? - Da ists zwar nass kanns aber nicht sein..... Habe ich die Dichtmasse irgendwo nicht richtig aufgetragen, ach kann nicht sein, das gibt's doch nicht wo kommt das scheiß Öl her, jetzt muss ich das Getriebe ausbauen oder wie.... Bis ich endlich drauf gekommen bin, beim Einfüllen stand der Antriebsstrang noch auf meinem Gestell, beim Einfüllen habe ich zu viel Öl eingefüllt und dann lief etwas wieder raus. Zum Abwischen kam ich nicht richtig hin und so stand da immernoch der Tropfen. Draufgekommen bin ich als ich der Schimmernden schmieringen Spur am Getriebe bis zur Einfüllschraube gefolgt bin...

Gestern eine Nachtschicht eingelegt. Diff und Kardan zusammengeschraubt und von hinten durch die Achse geschoben, neue Hardy rein und mit dem Getriebe verschraubt. Ich weiß Kardan hätte man auch ohne Diff einbauen können, aber dann hätte ich den Flansch von Kardan und Diff nicht so schön verschrauben können. Hitzeschutz ist auch montiert, KAT hängt auch in seiner Finalen Position und ich verschraubt. Dann haben wir noch alle Türen, die Heckklappe, die ix Schweller und Radlaufverbreiterungen und die Frontschürze grundiert. Ich würde ja wirklich gerne Bilder machen aber meine Teure Sony Kamera nehme ich bestimmt nicht in die Werkstatt mit, dafür ist sie zu schade und zu teuer aber Heute oder morgen müsste die neue Billig-Digitalkamera kommen. Ach ja, Simmerringe vom Diff habe ich noch geprüft, also Öl rein du das Diff auf die Flansche gestellt, dass das Öl beim Simmerring zusammenlaufen muss, dann die Flansche bewegt, war alles Dicht

Das ist ja nicht sein Auto, sondern das Fahrzeug aus dem der Stabi stammt, so hab ichs zumindest verstanden....

Arbeitest du etwa auf dem Boden? Wobei ich mich als Jungspund sogar auf die Werkbank richte

so, Kardan habe ich noch Uni Schwarz lackiert Und mein Vater hat noch den Steinschlagschutz am Heckblech aufgetragen.

Heute hab ich ich Das Differential fertig zusammengebaut. Also auf den Eingangsflansch das neue Staubschutzblech gepresst, das mit Alupaste bestrichen und dann noch Fluid Film drauf. Den Flansch dann wieder ans Diff geschraubt, hatte mir ne Markierung gemacht und wieder bis dahin angezogen, ich weiß nicht die 100%ig korrekte Vorgehensweise aber ich wüsste nicht wie ich es anders machen soll. Ein neues Sicherungsblech gabs natürlich auch. Das Gelenk für die Kardan hab ich dann noch mit Fett angegüllt und den Gelenktrieb, Kugeln etc. wieder eingebaut, schöne Sauerei Den Diffdeckel hab ich dann mit neuer Papierdichtung und neuen Schrauben angeschraubt. Die Papierdichtung habe ich noch ein bisschen mit Dichtmasse zur Unterstützung bestrichen weil mit die Dichtung sehr Dünn vorkam. Den Tachogeber habe ich mit 2bar vorsichtig Sandgestrahlt, damit er wieder schön sauber ist und mit neuem O-Ring und neuem Halteblech angeschraubt. Dann noch zu meinem Strahler die Kardan abholen, dabei den VA Stabi mitgenommen, damit er die rostigen Aufnahmepunkte sandstrahlt. Stabi erste Schicht Hammerite aufgetragen. Kardanflansch runter genommen, Lager ausgepresst und Kardan und Flansch noch grundiert. (Leider habe ich ein paar Läufer, daher schleife ich die raus anstatt nass in nass zu lackieren, ob ich das heute noch mache kann ich noch nicht sagen.) Eigentlich wollte ich Bilder machen, aber die Kamera war jetzt endgültig die längste Zeit eine Kamera. Eine neue ist schon Bestellt. Wer mitgezählt hat, mit diesem Mistding ist nun Nr. 3 Schrott. Lenkrad ist unterwegs zum Hotrod, welches es wird verrate ich später. Ach ja, ein befreundeter Glaser hat mir bei den Türkanten die Dichtnähte neu gezogen, nachdem wir sie entrostet und versiegelt hatten. Das Heckblech hat mein Vater vom Steinschlagschutz befreit, die geschweißte Stelle gespachtelt und vorhin alles noch Rostschutzgrundiert. Evtl. kommt heute noch Steinschlagschutz drauf, mal schauen. Auto hat er auch noch abgeklebt, während ich am Lupo und Passat gearbeitet habe. Lackaufbau hat sich auch geändert. Da das Brantho obwohl es stellenweise über ein Jahr Zeit hatte zum Austrocknen wie Kaugummi wird sobald drüber lackiert wird und nicht mehr aushärtet, wird das nicht mehr verwendet wo lackiert wird. Im Innenraum hab ich das gar nicht bemerkt, doch bei der Heckklappe ist es uns aufgefallen, als wir die Grundierten Stellen angefasst haben zum umdrehen. Konnte mehrere Tage aushärten und auch nach dem Grundieren vergingen ein paar Tage bei 15-20°C. Jetzt habe ich Mipa Rapidprimer als Rostschutz und Mipa Rapidfiller als Grundierung. Habe mir das empfehlen lassen und genommen, dann ist der komplette Lackaufbau von einem Hersteller, damit dürfte endlich Ruhe mit den Problemen sein. Spachtel ist auch aus dem Mipa Programm.

Das lustigste an der ganzen Sache ist ja das: Sein altes Auto, Opel Sintra 3.0l V6 200Ps, 1800kg und 7 Sitze Sein Neuer VW Lupo 1.0l R4 50PS