Schmidei

So heute die neue Kamera gekommen. Da habe ich aber in Klo gegriffen, habe einfach nur geschaut dass sie billig ist, aber nicht auf die Herkunft geachtet, als ich die Verpackung aufgemacht habe kamen mir schon Chinesische Schriftzeichen entgegen. Kamera hat keinen Auto Fokus, sonst eigentlich in Ordnung für 15€, aber das ohne den Fokus ist doch nervig, aber für die Werkstatt muss es reichen... Erstmal die Bilder von dem was so alles geschehen ist http://up.picr.de/24576327ey.jpg http://up.picr.de/24576328vu.jpg http://up.picr.de/24576329tp.jpg http://up.picr.de/24576330ih.jpg http://up.picr.de/24576331cu.jpg http://up.picr.de/24576332yu.jpg Heute hab ich angefangen das Mofa für meine Schwester straßentauglich zu machen, sieht man auf den Bild mit den Lackierten Teilen im Hintergrund. Da kann ich aber nicht weitermachen bis ein neuer Kupplungszug und Bremslichtschalter gekommen ist. Dann habe ich noch einen Excenterschleifer zerlegt, weil er nicht mehr ging, alles mit Staub voll und verklebt und ein Lager kaputt, das habe ich dann auch wieder gangbar gemacht, alles gereinigt und schon geht er wieder. Nachdem das getan war habe ich noch angefangen die Antriebswellen zu zerlegen und reinigen http://up.picr.de/24576323ox.jpg http://up.picr.de/24576324rm.jpg ich habe mir dann noch markiert was zusammengehört http://up.picr.de/24576325zc.jpg Da eine Antriebswelle Diffseitig hackelte hab ich mir die Einzelteile genauer angeschaut und ein paar Rostpunkte gefunden. Also habe ich mit 800er Schleifpapier die Lagerstellen sauber ausgeschliffen, bis sie wieder schön eben waren. http://up.picr.de/24576326ka.jpg Dann kurz trocken zusammengebaut, ein bisschen Hackeln ist noch vorhanden, aber im vertretbaren Rahmen, zumal mir beim fahren auch nix aufgefallen wäre dass da was surrt. Und bevor ich neue Gelenke kaufe, kaufe ich komplett neue Antriebswellen.

Mist

Habe dafür den hinteren Teppich von Touring, also bei der Rücksitzbank, gereinigt. @ Richard Habe den Anmeldebogen für München ausgefüllt, muss nur nochmal dort anrufen weil ich nicht weiß wie ein paar Dinge auszufüllen sind, dann geht er zur Post

Ich komme heute nicht. Eigentlich wollte ich kommen, doch ich musste noch tanken, auf der Tanke habe ich aber dank der ganzen beschi**enen Urlauber über eine halbe Stunde gebraucht. Für die 10km Heimreise die ich normalerweise auf 5min fahre habe ich über 15min gebraucht und jetzt muss ich mich noch duschen, weil mich mein Passat mit Kühlwasser eingesaut hat. Also wird's gegen 6 bis ich losfahren kann, dann bin ich erst nach 8 dort und wenn das mit den Urlaubern bis zur Autobahn so weitergeht komme ich erst morgen früh bei euch an. Das tue ich mir nicht an, sonst könnte es sein dass ich so einem Idioten das Nageleisen durch meine Windschutzscheibe in seine Heckscheibe werfe. (Bin grad etwas angepisst)

Nur so. Weil ich geplant hatte zu kommen und wissen wollte ob du auch da sein wirst.

@ Sise kommst du heute in den Stammtisch?

Fast vergessen, beim Kardan einbauen habe ich kurz noch eine Krise bekommen. Es war ein Öltropfen unten am Getriebe, uff wo kommt der her???? Getriebeölablassschraube? - Da ists zwar nass kanns aber nicht sein..... Habe ich die Dichtmasse irgendwo nicht richtig aufgetragen, ach kann nicht sein, das gibt's doch nicht wo kommt das scheiß Öl her, jetzt muss ich das Getriebe ausbauen oder wie.... Bis ich endlich drauf gekommen bin, beim Einfüllen stand der Antriebsstrang noch auf meinem Gestell, beim Einfüllen habe ich zu viel Öl eingefüllt und dann lief etwas wieder raus. Zum Abwischen kam ich nicht richtig hin und so stand da immernoch der Tropfen. Draufgekommen bin ich als ich der Schimmernden schmieringen Spur am Getriebe bis zur Einfüllschraube gefolgt bin...

Gestern eine Nachtschicht eingelegt. Diff und Kardan zusammengeschraubt und von hinten durch die Achse geschoben, neue Hardy rein und mit dem Getriebe verschraubt. Ich weiß Kardan hätte man auch ohne Diff einbauen können, aber dann hätte ich den Flansch von Kardan und Diff nicht so schön verschrauben können. Hitzeschutz ist auch montiert, KAT hängt auch in seiner Finalen Position und ich verschraubt. Dann haben wir noch alle Türen, die Heckklappe, die ix Schweller und Radlaufverbreiterungen und die Frontschürze grundiert. Ich würde ja wirklich gerne Bilder machen aber meine Teure Sony Kamera nehme ich bestimmt nicht in die Werkstatt mit, dafür ist sie zu schade und zu teuer aber Heute oder morgen müsste die neue Billig-Digitalkamera kommen. Ach ja, Simmerringe vom Diff habe ich noch geprüft, also Öl rein du das Diff auf die Flansche gestellt, dass das Öl beim Simmerring zusammenlaufen muss, dann die Flansche bewegt, war alles Dicht

Das ist ja nicht sein Auto, sondern das Fahrzeug aus dem der Stabi stammt, so hab ichs zumindest verstanden....

Arbeitest du etwa auf dem Boden? Wobei ich mich als Jungspund sogar auf die Werkbank richte

so, Kardan habe ich noch Uni Schwarz lackiert Und mein Vater hat noch den Steinschlagschutz am Heckblech aufgetragen.

Heute hab ich ich Das Differential fertig zusammengebaut. Also auf den Eingangsflansch das neue Staubschutzblech gepresst, das mit Alupaste bestrichen und dann noch Fluid Film drauf. Den Flansch dann wieder ans Diff geschraubt, hatte mir ne Markierung gemacht und wieder bis dahin angezogen, ich weiß nicht die 100%ig korrekte Vorgehensweise aber ich wüsste nicht wie ich es anders machen soll. Ein neues Sicherungsblech gabs natürlich auch. Das Gelenk für die Kardan hab ich dann noch mit Fett angegüllt und den Gelenktrieb, Kugeln etc. wieder eingebaut, schöne Sauerei Den Diffdeckel hab ich dann mit neuer Papierdichtung und neuen Schrauben angeschraubt. Die Papierdichtung habe ich noch ein bisschen mit Dichtmasse zur Unterstützung bestrichen weil mit die Dichtung sehr Dünn vorkam. Den Tachogeber habe ich mit 2bar vorsichtig Sandgestrahlt, damit er wieder schön sauber ist und mit neuem O-Ring und neuem Halteblech angeschraubt. Dann noch zu meinem Strahler die Kardan abholen, dabei den VA Stabi mitgenommen, damit er die rostigen Aufnahmepunkte sandstrahlt. Stabi erste Schicht Hammerite aufgetragen. Kardanflansch runter genommen, Lager ausgepresst und Kardan und Flansch noch grundiert. (Leider habe ich ein paar Läufer, daher schleife ich die raus anstatt nass in nass zu lackieren, ob ich das heute noch mache kann ich noch nicht sagen.) Eigentlich wollte ich Bilder machen, aber die Kamera war jetzt endgültig die längste Zeit eine Kamera. Eine neue ist schon Bestellt. Wer mitgezählt hat, mit diesem Mistding ist nun Nr. 3 Schrott. Lenkrad ist unterwegs zum Hotrod, welches es wird verrate ich später. Ach ja, ein befreundeter Glaser hat mir bei den Türkanten die Dichtnähte neu gezogen, nachdem wir sie entrostet und versiegelt hatten. Das Heckblech hat mein Vater vom Steinschlagschutz befreit, die geschweißte Stelle gespachtelt und vorhin alles noch Rostschutzgrundiert. Evtl. kommt heute noch Steinschlagschutz drauf, mal schauen. Auto hat er auch noch abgeklebt, während ich am Lupo und Passat gearbeitet habe. Lackaufbau hat sich auch geändert. Da das Brantho obwohl es stellenweise über ein Jahr Zeit hatte zum Austrocknen wie Kaugummi wird sobald drüber lackiert wird und nicht mehr aushärtet, wird das nicht mehr verwendet wo lackiert wird. Im Innenraum hab ich das gar nicht bemerkt, doch bei der Heckklappe ist es uns aufgefallen, als wir die Grundierten Stellen angefasst haben zum umdrehen. Konnte mehrere Tage aushärten und auch nach dem Grundieren vergingen ein paar Tage bei 15-20°C. Jetzt habe ich Mipa Rapidprimer als Rostschutz und Mipa Rapidfiller als Grundierung. Habe mir das empfehlen lassen und genommen, dann ist der komplette Lackaufbau von einem Hersteller, damit dürfte endlich Ruhe mit den Problemen sein. Spachtel ist auch aus dem Mipa Programm.

Das lustigste an der ganzen Sache ist ja das: Sein altes Auto, Opel Sintra 3.0l V6 200Ps, 1800kg und 7 Sitze Sein Neuer VW Lupo 1.0l R4 50PS

nope, für ein 350kg Werkzeuanhänger. Ist ja immerhin der brutale 1.0 Mpi mit sagenhaften 50PS

So jetzt gibt's mal wieder ein Update. Die Letzten Tage musste ich eine Balkenlage in einen Stall einziehen und dann habe ich noch ein Arrangement mit meinem Vater getroffen. Dafür dass er mir beim BMW schleifen hilft, oder vielmehr er ihn schleift , richte ich seinen VW Lupo her. Sein Sintra machts nicht mehr lange, also muss sein neuer früher als gedacht seinen Dienst antreten. Also die hinteren Bremsleitungen neu, Bremsanlage überholt (neue Trommel, Beläge, Radbremszylinder), AHK nachgerüstet, Ölwechsel, und Luftfilterwechsel. Das hat mich anderthalb Tage aufgehalten, heute Nachmittag dann noch an unserer Familienkutsche, dem VW Passat meiner Mutter, Zahnriemen und WaPu getauscht. Abends hab ich dann noch kurz den Diff Deckel fertig gestrahlt. Den Deckel hab ich dann noch silber lackiert, den Eingangsflansch silber lackiert und das Diff-Fähnchen gestrahlt und lackiert. Die Schrauben an der Seite habe ich noch gegen neue ersetzt, das Differential habe ich gespült und die Antriebsflansche eingesteckt. Dann hatte ich aber keine Lust mehr. Ich hätte ja Bilder gemacht, aber die Kamera will einfach nicht, nagelneue volle Batterien eingesteckt und trotzdem Batterie Tauschen, leer. Wenn die so weiter macht, war sie die Längste Zeit eine Kamera....

Die Plastikrädchen laufen normal ohne Fett aufeinander, ich habe sie etwas gefettet, dadurch wurde das ganze etwas leiser bei mir. Ist aber trotzdem noch etwas laut, das liegt aber am Lauten Motor..

ich werde wahrscheinlich kommen.

Wenn du diese Birne beim Freundlichen kauft hast du selbst nicht mehr alle im Kronleuchter Sorry ist nicht böse gemeint, konnte ich mir dennoch nicht verkneifen

über den Spoiler wirst du aber nix finden, leider, ich kann leider nicht von allem Bilder machen, versuche zwar möglichst viel festzuhalten, aber alles ist nicht möglich. Das kostet einfach zu viel Zeit....

Bei mir waren sie ein paar Zentimeter nach dem Stecker neben dem SA Stecker zusammengeschaltet.

Heute hatte ich doch kurz Zeit für die Werkstatt, dafür morgen und Montag nicht. Vormittag kurz den 1. Anstrich mit Hammerite, dann hatte ich anderes zu tun. http://up.picr.de/24496008wa.jpg Nachmittag dann den 2. Anstrich, auch die Flansche haben ihren 2. Anstrich erhalten http://up.picr.de/24496009xk.jpg http://up.picr.de/24496010mh.jpg Dann habe ich noch angefangen den Deckel zu strahlen, der ist aber Stellenweise sehr stark oxidiert.

Ich hasse dich Ich suche schon so lange und finde nix.

Seh ich jetzt ehrlich gesagt anders, Irgendwann gibt's dann nur noch eine Marke, weil alles gleich sein muss.....

Der Verstärker lässt dir keine Ruhe was Ahh jetzt hab ich das mal gegoogelt und tatsächlich was gefunden Uff das ist mir zu teuer muss ich ehrlich sagen, aber naja das kann man ja auch wenn das Auto fertig ist mal umbauen, sind ja nur 2 Handgriffe und das Dreieck ist demontiert. Heute das Diff fertig gestrahlt. Leider sah es auch nach dem Strahlen noch sehr übel aus. Der Rost hatte schon sehr tiefe Poren gefressen. Da das Diff beim Blauen relativ gut aussah nach dem Strahlen bin ich da direkt mit Hammerite drauf gegangen, hier habe ich mich aber entschieden wieder 20km auf mich zu nehmen und 17€ für eine Dose Hammerite Rost-Stopper auszugeben, obwohl ich vielleicht 20ml von 500ml gebraucht hatte Eigentlich wollte ich Bilder machen, aber die Kamera sagt ständig Batterie leer, obwohl die Batterien voll geladen sind und in anderen Geräten problemlos funktionieren. Batterien raus aus der Kamera und ein Weilchen ohne Batterien liegen lassen, dann geht sie plötzlich wieder dieses Drecksding, da ich aber währendessen nich dumm rumstehen wollte gibt's nur Bilder vom Diff mit aufgetragenen Rost-Stopper. http://up.picr.de/24485771tm.jpg Dann noch an die Kardan gemacht. http://up.picr.de/24485772qr.jpg Igitt schon wieder sowas, doch hier gings leicht, weil man das Gelenk einfach ausbauen kann, ohne Kraftaufwand und ohne Rumhebeln, einfach rausdrehen und fertig, hat mich sehr gewundert aber naja, so ging das Reinigen schön. http://up.picr.de/24485773se.jpg http://up.picr.de/24485774gp.jpg Dann Montage versucht, geht auch Problemlos wieder einzubauen... Den Flansch habe ich auch noch gestrahlt und lackiert, da hat die Kamera aber wieder gestreikt. Manschette hab ich abgeklebt und das Eisenteil mitgestrahlt, da die Manschette noch wie neu aussah. Kardan angeschaut, sehr rostig, bringe ich nicht in meine Kabine, hmmm, auf die Uhr geschaut, 16Uhr um 16:30 macht der Wallner zu, also schnell ins Auto und das nächste Teil zum Stahlen gebracht muhahaha. Leider kann ich morgen und Samstag nichts am BMW machen, da hab ich anderes zu tun, aber die Kardan bekomme ich eh frühestens Montag. Wenn ich Zeit habe schaue ich morgen kurz runter um das Diff mit Hammerite Glanz-Schwarz anzumalen.