Schmidei

Beim ersten gebe ich dir völlig recht. Leider halten Motorräder anderer Marken ihren Wert kaum. Meine Steigt jetzt im Wert, das aber nach 34 Jahren und auch im Bereich unter 2000€

Eine Harley ist nur ein teures Mofa mit größerem Motor Nicht böse gemeint Sven, bei uns im Club fährt fast jeder so ein Ding, deshalb bin ich geheilt was die Teile angehet.

Mit so nen 20€ Billig Bördelgerät. das hat nämlich den Einsatz für die 8mm Leitungen und das Kupfer ist weich genug, dass es damit klappt.

Das wiederum hab ich nicht behauptet

Und warum sollte grade bei hohen Geschwindigkeiten plötzlich Luft im System sein, die auf die "Alte" Methode zurückzuführen ist? zum 1. sollte man doch bevor man 200 fährt merken dass was am Bremsverhalten nicht stimmt und 2. kann auch beim Entlüften mit Ezibleed Luft im System sein wenn mans falsch macht. und zum 3. hat die Entlüftungsmethode keinerlei Schuld an der Luft im System Nur meine Meinung dazu.

8mm Kupferleitung vom Heizungsbauer 3 Stangen, je 2,30m

Wenn im HBZ Korrosion ist, dann soll die Dichtung auch kaputt gehen, damit ich darauf aufmerksam werde. Dann muss ich halt einen neuen Besorgen, aber bevor es da weitergammelt und nach jeder Standzeit etwas weiter gegammelt ist bekomme ich das lieber beim Entlüften mit.... Aber ich hatte noch nie Probleme mit dieser Methode. Weder beim Passat vor 3 Jahren, noch beim Royalblauen vor 2 Jahren und beim ix konnte ich jetzt auch nichts negatives feststellen, mal schauen wie sich das auf Dauer verhält. Soll jetzt nicht heißen dass es deshalb besser ist als Ezibleed.

Warum sollte das den HBZ schrotten?

Mach die Dinger aus Kunifer und dazu die Überwurfmuttern aus einer Messinglegierung aus dem KSD und alles ist paletti. Seit kurzem kann ich auch bestätigen dass das ganze 100%ig Dicht wird, obwohl man die Überwurfmuttern etwas mit Gefühl handhaben muss. Wenns dir optisch in Kupferfarben nicht gefällt, dann kannst du sie ja wie gesagt schwarz anmalen. Auch mein TÜV hat kein Problem mit Kunifer. Wenn er ein Problem hätte, ginge ich einfach zu einem anderen Ich kann aber nicht verstehen was einem daran nicht gefallen sollte, sieht doch super aus, find ich http://up.picr.de/24850491qv.jpg

http://up.picr.de/24849972hh.jpg http://up.picr.de/24849973dv.jpg

Ich werde nicht kommen, mir geht's wirklich nicht gut. Liege schon seit Sonntag Nachmittag im Bett, die Grippe hat mich schlimm erwischt. Allen anderen viel Spaß beim Stammtisch

so mal ein kleines Update. Montag habe ich die Teile zum Lackierer gebracht, Dienstag haben wir sie in die Kammer gebracht und entfettet. Lackiert wurden sie Dienstag Abend. Abgeholt hat sie mein Vater für mich, weil ich seit Sonntag im Bett liege... Grippe hat mich voll erwischt, mir geht's seit Montag hundelend, kotzt mich total an, die letzten Freien Tage bevor die Arbeit wieder los geht und dann sowas. Ich habe die Teile selbst noch nicht gesehen, kann also gar nix darüber sagen...

Weil die Arbeit mit entrosten und lackieren sich eigentlich nicht lohnt. Die Leitungen selbst kosten nicht die Welt und mit etwas Mühe bekommt man die auch schön sauber gebogen.

Nein, sind gleich. die vom ix sind anders. Diese scheinen noch entfallen zu sein. zumindest musste ich mir noch ein Heckler Schutzblech modifizieren.

Nein.

Danke, aber für mein Empfinden bin ich eher etwas langsam, doch wie gesagt man hat ja anderes zu tun und Eile ist nunmal kein guter Ratgeber. Daher lasse ich es lieber ruhig angehen Heute werde ich aber wahrscheinlich gar nichts mehr machen, die Erkältung ist zurückgekommen

pff OVP wurde geöffnet, hat also keinen Sammlerwert mehr

Diese Stelle ist haben wir bemerkt, zwischenzeitlich vergessen und uns dann nach dem Lackieren wieder eingefallen Aber halb so wild, da sowieso Schmutzfänger montiert werden und das somit nicht mehr sichtbar ist.

Danke Pit, die ganz genauen Zeiten weiß ich nicht, jedoch wusste ich dass es erst mit dem ersten Facelift verfügbar war.

Dort wo geklebt wird habe ich eh abgeklebt. Erkennt man auf den Bildern schlecht. Mit Mike Sanders habe ich jetzt nur die die Hohlräume in Unterboden Bereich gründlich versiegelt. Es sind ja bereits 2 1l Dosen Fluid Film Liq. A überall verteilt und 2 1l Dosen Fluid Film NAS, daher habe ich nur an den besonders gefährdeten Stellen das Fluid Film nochmal mit Mike Sanders überzogen, damit wirklich gar nix passieren kann. Deshalb habe ich bei 1,5 Eimern Mike Sanders aufgehört.

Meine 2 Tanks waren noch dicht. Beim Royalblauen habe ich einfach mal versucht den Gröbsten Rost zu entfernen und schon war ein Loch drinn, also hat sich meine Tauschabsicht schon bestätigt. Beim ix Touring war er auch dicht, war aber nach etwas rumstochern auch undicht, daher war auch hier der neue Tank gerechtfertigt. Und dann kommt noch dazu wenn ich schon einen Rundumschlag am Auto mache, baue ich gewiss keinen Dichten aber angerosteten Tank wieder ein. Aber nur

Schrauben sind alle mit Kupferpaste eingestrichen, Kontaktflächen alle mit Fluid Film eingepinselt worden. Damit zwischen den Kontaktflächen kein Rost entstehen kann. Bei den Schwellern und Verbreiterungen kann ich nicht weiter, weil die ja zusätzlich mit Montageband verklebt werden müssen. Wenn ich da noch weiter Fett verspritze, hält das Band nicht mehr. Zudem ist das eh etwas übertrieben von mir, da er unter den Schwellern und Verbreiterungen eh nicht gerostet hat, aber es soll halt auch nicht mehr Rosten können . Ich bin nur Gespannt wie er im ersten Sommer aussieht, oder viel mehr der Boden unter him. Die Hohlräume habe ich ausgespritzt bis aus jedem Lock das Wachs ausgetreten ist..... Die erste Zeit werde ich auch die Schwellerabläufe kontrollieren müssen, nicht dass sie sich mit Wachs zusetzten, wenn es aus den Schwellern kommt.

Aber nicht mehr ganz original, das MT1 Paket gabs erst ab ´85 mit dem ersten Facelift. So zumindest mein Wissenstand

Am Lenkstockschalter schauen welche Kabel für die Lichthupe zuständig sind und dort den Taster anlöten. So zumindest mein Gedankengang. War Blödsinn, sorry

Jetzt gibt's wieder Bilder. Heute hat sich am BMW nicht viel getan, weil ich beim Passat den Kühler getauscht habe, das hat allerdings etwas länger gedauert als geplant... Und morgens mussten die Teile ja auch noch geholt werden.... Hier die Bremsbelüftungen, sehen in Steinschlagschutzoptik spitze aus, find ich. http://up.picr.de/24766807fu.jpg http://up.picr.de/24766808um.jpg Ich habe mir beim Blauen schon vorgenommen die BMW Embleme als aller letzten Handgriff zu montieren, genauso jetzt wieder und bei beiden Fahrzeugen konnte ich es nicht lassen nach dem Lackieren die Embleme drauf zu klatschen http://up.picr.de/24766809fr.jpg http://up.picr.de/24766810ne.jpg http://up.picr.de/24766811gx.jpg Leider ist das vorderne ein Plastikemblem, beim blauen hatte ich mehr Glück, da war es noch aus Alu (Beide original BMW !!) Die Heckklappe habe ich auch gut konserviert muhahahaha http://up.picr.de/24766812gj.jpg http://up.picr.de/24766813cd.jpg Ansonsten gabs das übliche, Türen von innen mit Mike Sanders ausgespritzt, Fangbänder gereinigt, neu Gefettet und eingebaut. Die Schlosser der hinteren Türen sind eingebaut, die Schnapper sind auch eingestellt. Den Windlauf habe ich noch von innen mit Fett rausgespritzt. Jetzt gibt's mal Bilder was ich alles mit Fett behandelt habe. Zuerst mal die Bereiche wo später die ix Verbreiterungen und Schweller dran kommen. Auto habe ich ihn Folie eingepackt und um diese Bereiche abgeklebt. http://up.picr.de/24766814ax.jpg http://up.picr.de/24766815or.jpg Die Schweller habe ich auch von unten im gefährdeten Bereich mit Fett konserviert http://up.picr.de/24766816bb.jpg Die neu eingeschweißten Rahmenbereiche habe ich auch gut konserviert, den Tank ebenso Auch die Kotis wurden von innen rausgespritzt http://up.picr.de/24766825oa.jpg http://up.picr.de/24766823en.jpg http://up.picr.de/24766824eu.jpg