Schmidei

Ich war damals in der TÜV Zentrale in Freyung. Der Chef dort hat mir meinen M20B20 auf M20B25 Umbau eingetragen. Ist Selbst ein Schrauben und auch sehr kompetent, ich hatte damals überhaupt kein Problem mit ihm und würde sofort wieder zu ihm fahren. Macht auch Gutachten etc. sollte also für ein Anliegen evtl. der richtige Mann sein.

ich habe sie über den M3 im letzten Baujahr gefunden. 51 13 2 233 001 M SPORT E3 Nur passend zu M Sport E3 41,45 € PS: das ist jetzt aus dem oben verlinkten ETK, der Preis ist nicht mehr aktuell.

Zuerst zu den Dämpfern. Hier ist nämlich Vorsicht geboten. Die ix Dämpfer an der Hinterachse sind baugleich mit denen eines normalen Heckgetriebenen E30. Die Dämpfer an der Vorderachse sind jedoch ca. 5cm kürzer als normale Dämpfer. Hier hast du auch nur die Wahl zwischen Original BMW (eigentlich nix anderes als SACHS), Koni, Bilstein B4 + B6. Kann sein dass Bilstein noch mehr im Angebot hat, als ich welche gekauft habe waren es nur die B4 und B6. Die Dämpfer vorne für den ix sind auch teurer als für den i. Wegen den Federn. Viele behaupten den ix sollte man nicht Tieferlegen, weil die vorderen Antriebswellen dann in einem noch steileren Winkel stehen, wodurch sie schnell verschleißen. Andere fahren den ix tiefergelegt und das jahrelang ohne Probleme, wieder andere sagen bei ihnen wären die Wellen danach kaputt gegangen. Ich persönlich habe für meinen alle Federn von BMW gekauft, also nix tiefergelegt Laut ETK sind die vorderen Federn für den ix anders als für den Hecktriebler, ob sie mechanisch passen würden kann ich dir leider nicht sagen. Die Hinteren Federn sind jedoch identisch, nur wenn du eine AHK hast, benötigt der ix spezielle AHK Federn, die sind etwas dicker als die normalen und viel stärker. (diese sind zudem schweineteuer) Ich würde gleich einen Rundumschlag machen und sämtliche Gummilager tauschen. Hier passt eigentlich alles vom normalen Hecktriebler, die Tonnenlager von ix sind zwar anders, die normalen passen aber auch. Nur die vorderen Querlenker sind anders beim ix und der Hinterachsträger unterscheidet sich etwas. Domlager sind auch noch ix spezifisch und wiedermal Schweineteuer und nur über BMW zu beziehen.....

Gerade ist meine am Blauen Schon und auch sonst gut eingestellt, leider ist sie nicht 100%ig dicht. Oben an den Ecken kommen immer ein paar Tropfen Wasser rein bei Starkregen oder wenn ich mit dem Hochdruckreiniger etwas zu Nah hinkomme.... Habe schon eine neue Dichtung gekauft, aber ich bekomme sie an diesen 2 Stellen einfach nicht dicht, außer sie sieht optisch total bescheuert aus.

Bisher ging das alles eh noch zu einfach Kotis und Schürze einfach angeschraubt, Grill reingehangen, das ganze etwas nach rechts verschoben und schon wars das. Ich dachte mir schon dass da noch was kommen wird, ich hoffe DAS wars Denn das war jetzt noch einfach, zudem hoffe ich dass mich die Heckklappe nicht zu sehr ärgert, mit der hab ich was das Einstellen angeht schlechte Erfahrungen gemacht

5113 2233001 Ziergitter Mitte [bMW CLASSIC ETK] 46,52€

Heute gibt's mal wieder ein Update mit Bildern. Letzte Woche war ich ja Krank und lag im Bett, Samstag konnte ich das Bett mal etwas länger außer für aufs Klo gehen und Essen verlassen, also bin ich da schon wieder in die Werkstatt. Sonntag war ich dann auch ein paar Stunden in der Werkstatt. Getan hat sich fogendes. http://up.picr.de/24891228gr.jpg http://up.picr.de/24891231yk.jpg http://up.picr.de/24891232pr.jpg Die Radlaufverbreiterung hinten links muss nochmal angeschliffen werden und bekommt eine neue Schicht Klarlack. Er hat komischerweiße Blasen geworfen, keine Ahnung wieso oder weshalb. Auf der Motorhaube und in der Tür hinten rechts hab ich auch ein paar solcher Stellen, die schleift mit der Lackierer aber mit 2000er Schleifpapier plan und poliert die Stellen, also nix wildes. Aber die Verbreiterung ist einfach schrecklich, da hilft nur neu lackieren. http://up.picr.de/24891233vd.jpg http://up.picr.de/24891234fc.jpg Sonst haben sich 1000 Kleinigkeiten getan, von denen ich nicht immer Bilder gemacht hab. Heute musste ich ein paar Rückschläge einstecken, den ersten hab ich aber schon vor ein paar Tagen bemerkt. Und zwar die ix Kühlschlaufe, ich hatte schon das dumpfe Gefühl ich hätte sie vor den Lackieren einbauen müssen, aber dann doch sein lassen damit ich schöner abkleben kann. Jetzt bekomme ich sie nicht mehr unter dem Halter der Frontschürze durch. Also 3 Möglichkeiten. 1. Frontschürze demontieren, Kühlleitung einbauen und alles wieder zusammensetzen, aber das Stand natürlich außer Frage, ich mach mir ja nicht so viel Aufwand für die Dichtnähte und die lackierten Schrauben damit ich es wieder zerlege. 2. weglassen, wollte ich aber nicht, da die Kühlschlaufe ja nicht umsonst ist und der ix ja keine am Lenkgetriebe hat wie der normale E30, also kam das auch nicht in Frage. 3. Möglichkeit Kühlschlaufe zerteilen, einbauen und mit Schläuchen wieder zusammensetzen. Die 3. Möglichkeit ist die einzig sinnvolle also: http://up.picr.de/24891226cf.jpg http://up.picr.de/24891227uy.jpg Schönheitspreis gewinne ich damit keinen, aber es hilft halt nicht, Große Siege erfordern Große Opfer.... Motormäßig ist er soweit ziemlich fertig. Nur noch auf die Endrohre für den ESD warten und dann kann ich auch den fertig machen, dann fehlen nur noch die Antriebswellen hinten und der Antriebsstrang ist komplett fertig. img]http://up.picr.de/24891235od.jpg[/img] Den Kühlschlauch von Diesel hab ich neu gekauft und ist auch schon ne Weile verbaut http://up.picr.de/24891229qx.jpg Einen Halter für das GAT KLR Steuergerät hab ich auch gebastelt, ist aber auch schon Ewig verbaut. http://up.picr.de/24891230sn.jpg Jetzt der 2. Rückschlag heute. http://up.picr.de/24891240ul.jpg http://up.picr.de/24891243bv.jpg http://up.picr.de/24891241kx.jpg http://up.picr.de/24891242ws.jpg Ich glaube man erkennt mein Problem. Ich kann die Motorhaube auf der Fahrerseite nicht weit genug nach hinten stellen.... Was könnte das sein..... Eigentlich kann es nur an der Frontschürze liegen, da ich sonst nix einstellen kann und im Scharnier sind die Langlöcher leider schon zu Ende http://up.picr.de/24891244xp.jpg Beifahrerseitig könnte ich noch ein paar Millimeter nach hinten, Fahrerseitig aber nicht. Also nochmal alles Kontrolliert, meine Körnermarkierungen passen alle, also falsch eingeschweißt kann nicht sein, sitzt genau dort wo die alte auch saß. Ich hab mir meine Notizen nochmal gesucht und nachgemessen, Maße passen auch alle, hab sogar extra mit dem Blauen verglichen, das passt alles bis auf 1-2mm überein, Und mir fehlt ein halber Zentimeter und keine 1-2mm.... Den Koti kann ich nicht mehr rutschen, da die Schrauben mitlackiert sind und die Dichtnähte gezogen sind. Zudem kann ich gar nicht so weit nach vorne, sonst hätte ich ja einen Zentimeter Spalt an der Tür.... Wenn die Maske zu weit vorne ist, müsste doch auch der Grill einseitig nicht zum Koti passen, dachte ich mir, also Grill geholt und mal angeclipst. Beifahrerseitig passt alles. http://up.picr.de/24891245bw.jpg[/img http://up.picr.de/24891247sq.jpg Fahrerseitig aber auch.... http://up.picr.de/24891246il.jpg Die Motorhaube ist auch noch etwas hoch auf dem Bild, das ist aber schon korrigiert. Unten im Eck steht der Grill noch etwas vor, das liegt aber daran dass er durch schlechte Lagerung etwas verbogen ist, ich weiß sollte man nicht machen, aber der wird eh nicht verbaut da ich Gefühlt 10 bessere Sätze habe als den. Mit dem Finger etwas angedrückt passt aber alles. Tja was nun tun, so lassen geht auf keinen Fall. Also Motorhaubenscharnier rechts zerlegt und die Langlöcher etwas weiter gefeilt. Danach das Scharnier nochmal lackiert.... http://up.picr.de/24891248pw.jpg Der Gebläsemotor ist beim ix ja kurz vor dem Kauf neu rein gekommen, sogar einer von Bosch *freu* Den habe ich jetzt noch gründlich gereinigt und neu gefettet. Leider konnte ich ihn nicht einbauen, da ich die Motorhaube momentan nicht öffnen kann und das Scharnier noch etwas Trocknungszeit braucht. Also Feierabend und über ein Packet von BMW gefreut. Haufenweise Clipse und Klammern für die Türen und das hier: http://up.picr.de/24891249xu.jpg Ich bin aber wieder etwas von BMW Neuteilen enttäuscht. Wer noch gute Abdeckungen für den Windlauf hat, kauft euch keine neuen, die sind nicht mehr so gut verarbeitet wie die alten. Da bei meinen das Gitter innen gebrochen ist und neue kaum mehr als Gebrauchte kosten dachte ich ich kaufe neue, gute Gebrauchte wären allerdings die Bessere Wahl gewesen. Genauso ging es mir schon bei der 4 Zylinder Kabelschachtabdeckung im Motorraum eigentlich neu gekauft für den Blauen und der ix bekommt dessen gebrauchte, aber die gebrauchte sieht besser aus als die neue. Daher darf der Blaue seine behalten und für den ix wird's höchstwahrscheinlich auch noch eine gute Gebrauchte geben....

Für das Bördeln der Bremsleitungen habe ich dieses Set von KS-Tools. Ist echt spitze und ständig in gebrauch, wenn ich es nicht verwende ist es ständig bei irgendeinem Freund zur Leihgabe. Ist aber immernoch tadellos, obwohl es wirklich oft in Gebrauch ist http://www.ebay.de/itm/KS-Tools-Profibordelgerat-Hydraulik-bordeln-der-Bremsleitungen-Bordelgerat-/381432611977?hash=item58cf27c489:g:5OgAAOxyKh5SCkRL (Bekommt man aber noch billiger) Und für die Benzinleitungen ist noch so ein Bördelgerät da http://www.ebay.de/itm/3-tlg-Bordelwerkzeug-Set-Bordelgerat-Biegezange-Rohschneider-Bordel-Werkzeug-/191785696113?hash=item2ca7517b71:g:50gAAOSwezVWzr9o Das Taugt aber wirklich nur den ab und zu gebrauch. Aber es sind die großen Einsätze die man für 8mm Leitungen bracht dabei. Die Rohrbiegezangen die dabei sind, sind genial, zu Anfangs wollte ich die Kleine bei dem KS-Tools Set nicht, mittlerweile habe ich auch noch eine größere (wie im 2. Set) gekauft und biege nur noch mit den Zangen. Wird viel schöner und gleichmäßiger als von Hand. Zum Thema Rohr, ich wüsste nicht dass die Leitungen original verzinkt sind, ich glaube das sind stino schwarze Leitungen wenn ich mich nicht irre.

Beim ersten gebe ich dir völlig recht. Leider halten Motorräder anderer Marken ihren Wert kaum. Meine Steigt jetzt im Wert, das aber nach 34 Jahren und auch im Bereich unter 2000€

Eine Harley ist nur ein teures Mofa mit größerem Motor Nicht böse gemeint Sven, bei uns im Club fährt fast jeder so ein Ding, deshalb bin ich geheilt was die Teile angehet.

Mit so nen 20€ Billig Bördelgerät. das hat nämlich den Einsatz für die 8mm Leitungen und das Kupfer ist weich genug, dass es damit klappt.

Das wiederum hab ich nicht behauptet

Und warum sollte grade bei hohen Geschwindigkeiten plötzlich Luft im System sein, die auf die "Alte" Methode zurückzuführen ist? zum 1. sollte man doch bevor man 200 fährt merken dass was am Bremsverhalten nicht stimmt und 2. kann auch beim Entlüften mit Ezibleed Luft im System sein wenn mans falsch macht. und zum 3. hat die Entlüftungsmethode keinerlei Schuld an der Luft im System Nur meine Meinung dazu.

8mm Kupferleitung vom Heizungsbauer 3 Stangen, je 2,30m

Wenn im HBZ Korrosion ist, dann soll die Dichtung auch kaputt gehen, damit ich darauf aufmerksam werde. Dann muss ich halt einen neuen Besorgen, aber bevor es da weitergammelt und nach jeder Standzeit etwas weiter gegammelt ist bekomme ich das lieber beim Entlüften mit.... Aber ich hatte noch nie Probleme mit dieser Methode. Weder beim Passat vor 3 Jahren, noch beim Royalblauen vor 2 Jahren und beim ix konnte ich jetzt auch nichts negatives feststellen, mal schauen wie sich das auf Dauer verhält. Soll jetzt nicht heißen dass es deshalb besser ist als Ezibleed.

Warum sollte das den HBZ schrotten?

Mach die Dinger aus Kunifer und dazu die Überwurfmuttern aus einer Messinglegierung aus dem KSD und alles ist paletti. Seit kurzem kann ich auch bestätigen dass das ganze 100%ig Dicht wird, obwohl man die Überwurfmuttern etwas mit Gefühl handhaben muss. Wenns dir optisch in Kupferfarben nicht gefällt, dann kannst du sie ja wie gesagt schwarz anmalen. Auch mein TÜV hat kein Problem mit Kunifer. Wenn er ein Problem hätte, ginge ich einfach zu einem anderen Ich kann aber nicht verstehen was einem daran nicht gefallen sollte, sieht doch super aus, find ich http://up.picr.de/24850491qv.jpg

http://up.picr.de/24849972hh.jpg http://up.picr.de/24849973dv.jpg

Ich werde nicht kommen, mir geht's wirklich nicht gut. Liege schon seit Sonntag Nachmittag im Bett, die Grippe hat mich schlimm erwischt. Allen anderen viel Spaß beim Stammtisch

so mal ein kleines Update. Montag habe ich die Teile zum Lackierer gebracht, Dienstag haben wir sie in die Kammer gebracht und entfettet. Lackiert wurden sie Dienstag Abend. Abgeholt hat sie mein Vater für mich, weil ich seit Sonntag im Bett liege... Grippe hat mich voll erwischt, mir geht's seit Montag hundelend, kotzt mich total an, die letzten Freien Tage bevor die Arbeit wieder los geht und dann sowas. Ich habe die Teile selbst noch nicht gesehen, kann also gar nix darüber sagen...

Weil die Arbeit mit entrosten und lackieren sich eigentlich nicht lohnt. Die Leitungen selbst kosten nicht die Welt und mit etwas Mühe bekommt man die auch schön sauber gebogen.

Nein, sind gleich. die vom ix sind anders. Diese scheinen noch entfallen zu sein. zumindest musste ich mir noch ein Heckler Schutzblech modifizieren.

Nein.

Danke, aber für mein Empfinden bin ich eher etwas langsam, doch wie gesagt man hat ja anderes zu tun und Eile ist nunmal kein guter Ratgeber. Daher lasse ich es lieber ruhig angehen Heute werde ich aber wahrscheinlich gar nichts mehr machen, die Erkältung ist zurückgekommen

pff OVP wurde geöffnet, hat also keinen Sammlerwert mehr