Schmidei

M20B23 Zeitgemäßer geht's nicht

Soweit ich weiß leuchtet die bis man das erste mal das Bremspedal antippt.

Hauptsache es passt Matten habe ich Alubotyl genommen. Gibt's in Ebay als 5m Rolle mit 50cm Breite. Hab dann immer die 50cm als Länge genommen und die Breiten runtergeschnitten. Ich hatte keine Ahnung wo ich die sonst bekomme und bei um die 30€ für 5x0,5m war mir das egal, Bitumen lag bloß ein paar Euro drunter. Lässt sich auch spitze verarbeiten, bei Stellen wo es sehr gedehnt werden muss, muss man halt das Alu aufritzen, da sich das nicht so dehnen lässt aber alles in allem bin ich positiv überrascht gewesen. Als nächstes wird das Armaturenbrett und der Teppich reinkommen. Zum Grundieren muss der Innenraum sowieso abgeklebt werden und es fehlt leider der Platz dass ich und mein Vater zusammen Motorhaube, Heckklappe und Kotis schleifen. Die Karosse machen wir auch erst nach dem die Anbauteile grundiert sind, weil wir nicht alles auf einmal grundieren können und wir Flugrost vermeiden wollen. Also Reinige ich alles und versuche einen überblick im Kabelgewirr zu bekommen und wieder nachzulöten was da schon alles verpfuscht wurde, da wurden Kabel durchgeschnitten, Doppelstecker rangemacht und alles wider zusammengemurkst, furchtbar..... Über den Anschluss der AHK sage ich jetzt mal gar nix, das zeige ich euch morgen lieber. Und dann will ich auch die ganzen Nachrüstungen testen bevor ich ihn final zusammenbaue, da hab ich eh noch viel zu tun.

So Kabelbaum ist drinn, fehlen nur noch Clips und Kabelhalter damit er hält wo er hingehört, die kommen aber erst die Tage. Antidröhnmatten sind auch eingeklebt http://up.picr.de/24350610eh.jpg Und ich habe ja so nebenbei erwähnt, dass mein Vater Türen schleift und spachtelt. Heute morgen hat er sich an die Kotis gemacht. Neue sind mir zu teuer und haben dann auch die Bohrungen nicht mehr und gebrauchte für den ix sind nicht aufzutreiben. Also beschlossen dass ich (wir) die Alten wiederverwenden und die Verrosteten Stellen abflexen, von den Zubehörkotis die rumliegen abtrennen und neu anschweißen werden. Als da geschafft war kurze Anprobe vor dem Ausschweißen. http://up.picr.de/24350611ao.jpg http://up.picr.de/24350612ig.jpg Auch die Türen haben wir hierfür eingebaut. (Die hinteren Türen stammen von meinem Royalblauen, der erhielt ja 2 neue, die genauso gut waren wie die alte, aber eFH hatten und da die vom ix sehr schlecht waren haben wir Blauen Türen genommen, da diese nahezu rostfrei sind) Und ohne große Einstellungsarbeiten, (bis auf die hinteren Türen) einfach alles angeschraubt, wir haben im Ernst, nur die Kotis und vorderen Türen so wie wir sie hingehalten haben angeschraubt, nicht angepasst oder eingestellt oder sonstwas. http://up.picr.de/24350613xa.jpg http://up.picr.de/24350614se.jpg http://up.picr.de/24350615rb.jpg http://up.picr.de/24350616pq.jpg Ich würde sagen das kann sich wirklich sehen lassen, passt alles super. Da hat mein Vater bei den Kotis wirklich saubere Arbeit geleistet. Und einfach weils mir interessiert hat haben wir die Motorhaube kurz draufgelegt http://up.picr.de/24350617il.jpg http://up.picr.de/24350618md.jpg Aber auch die passt haargenau obwohl die Kotis ohne Einstellen angeschraubt sind. So ich denke jetzt kann ich 100%ig sagen dass nix passiert ist als ich den Rahmen neu eingeschweißt hab.

Die 1000€ sind einmalig gemeint. Wenn du mit dem ix Spaß haben willst reichen dir 10l im Stadtverkehr zu 100% nicht aus. Die 4,86l sind nicht real, das ist sicher. Und noch dazu sind das alles Hecktriebler. Und die Verbräuche die dort angegeben sind wirst du kaum im Alltag schaffen. Und das sage ich, obwohl ich felsenfest davon überzeugt bin dass der M20B25 einer der Besten Motoren aus dem Hause BMW ist und er den Ruf als Spritfresser zu unrecht trägt, jedoch kann man ihn nicht mit moderneren Benzinern mit selbiger Leistung vergleichen kann. Edit. Klick mal beim Sprit Monitor auf den genannten 325i Touring mit 4,86l. Der hat sich bei einer Eingabe schlicht um eine 0 vertippt. 2766 km mit 45l ja sicher.... Sonst hat er auch 10-12l Verbrauch.

Gerade ist die Anti-Drohnmattenrolle gekommen, darauf hab ich gewartet, jetzt ess ich noch kurz und dann geht's ans tapezieren.

In einem 325ix kannst du kein Diesel Differential einbauen, da die Dieselmodelle kein Vorderachsdifferential haben. Daher bist du auf die 4 Original Übersetzungen gebunden (von kurz nach lang) 4.10, 3.91, 3.73, 3.64. Der 325ix Touring mit Schaltgetriebe hat üblicherweise 3.91, es muss aber auch gesagt werden, je länger das Differential ist, desto mehr verliert der Wagen an Spritzigkeit. Und die Umrüstung beim ix ist teuer, mit ca. 500€ musst du fast rechnen für die 2 Differentiale. Zum Thema Groß, der E30 ist ein kleines Auto. Ein neuer Golf Variant ist größer als der E30, wohlgemerkt ein Golf, ursprünglich einer der kleinsten aus dem Hause VW. Bezüglich Einparken, mein Opa fuhr jahrelang, wenn nicht Jahrzehnte lang einen 7er BMW und der hatte nicht einen Kratzer an den Stoßleisten der von ihm beim Einparken verschuldet war. Ich fahre VW Passat Variant, der ist von den Außenmaßen größer als ein E30 Touring und auch bei dem bin ich noch niemals beim Parken wo angeeckt und den Fahre ich jetzt schon 100.000km (kaum Autobahn!) Der E30 Touring ist hat so dünne A-B-C-D Säulen und viel Glas, man kann alles gut überschauen und das Auto gut einschätzen, wenn da die Große Delle im rechten Seitenteil beim Tankdeckel Selbstverschuldet ist, na dann Habedere. Mein 325iT hat auch Kratzer in den Stoßleisten, allerdings noch von den Vorbesitzern und bei einer Laufleistung von 400.000km und bei weitem nicht so schlimm. Und weil ich grad die Delle im Seitenteil bemerkt habe, 17.000€ ist definitiv zu viel für den Wagen. Da sind bessere 325i Cabrios teilweise günstiger gelistet Für das Geld finden sich wesentlich bessere Und so gut wie jeder hochpreisige E30 wird als Rostfrei gelistet, das gilt es erstmal zu beweisen und ein 325ix wird bestimmt den einen oder anderen Winter erlebt haben und dann hat er auch Rost. Vielleicht nicht viel und nix dramatisches aber rostfrei sind nichtmal die Fahrzeuge die im BMW Museum stehen. Sonderausstattungen wären: Elektrische Fensterheber (entweder nur vorne und auch hinten) Außentemperaturanzeige oder Bordcomputer (könnte der oben genannte haben, sieht man aber nicht auf den Bildern) 3-Speichen-Sicherheitslenkrad, oder M-Technik Lenkräder Mechanisches oder elektrisches Schiebedach Klimaanlage (sieht man auch nicht ob vorhanden oder nicht) Anhängerkupplung Winterpaket (Beheizte Waschdüsen, Beheiztes Türschloss) Diebstahlwarnanlage es gäbe bestimmt noch mehr, mir fällt aber grad nicht mehr ein, Eine Sonderausstattung hab ich allerdings vergessen, Entfall Modellschriftzug hat er noch.

Also als erstes mal, 7l/100km ist absoluter Quatsch, dass schaff ich trotz Diesel-Differential nichtmal auf der Autobahn mit meinem 325i Touring und da muss ich keinen Allrad mit antreiben. Ich brauche reell 10l/100km mit meinem Hecktriebler, der Allrad wird wohl etwas drüber liegen. Jetzt hab ich aber keinen Alltagsbetrieb, d.h. er muss nur mich rumfahren und keine Lasten, Kurzstrecken kennt der BMW bei mir auch so gut wie keine und er ist eben viel länger übersetzt, daher hab ich ein sehr niedriges Drehzahlniveau beim normalen fahren. Viel Platz ist beim E30 Touring auch relativ, Fondpassagiere haben genauso viel Platz wie in der Limo und der Kofferraum ist dank der schönen Auskleidung auch nicht riesig, ich sag jetzt nicht dass er klein ist, aber Wunder alá E34 Touring oder VW Passat braucht man nicht erwarten. Zum Preis des oben verlinkten sag ich jetzt nichts, mich verwundern nur die zerkratzen Stoßleisten, die dreckigen Felgen und generell der viele Staub und die wenigen Bilder in dieser Preisklasse. Wenn du einen ix Touring restaurierst liegst du kaum unter diesem Preis. Zum Thema Top-Ausstattung: ABS, Nebelscheinwerfer, Servolenkung, elektr.. Spiegel, Zentralverriegelung waren beim ix immer Serie, das wirst du also bei allen Allradlern vorfinden, nur so am Rande An Sonderausstattung hat er im Endeffekt nur die Sportsitze, die Metallic Lackierung und die Leichtmetallfelgen.

Schon versucht die zu bestellen? Vor wenigen Tagen waren sie noch nicht lieferbar und das für nicht absehbare Zeit, aber egal. Werds einfach bei der nächsten Bestellung nochmal auf die Liste packen.

Das könnte es evtl. gewesen sein. Wobei so übertrieben dich hätte ich gar nicht Grundiert, da hab ich in den Seitentaschen schon andere Mengen reingeblasen Egal. Naja, Rostschutz ist schon besser wenn alles sauber grundiert und lackiert wird, als wenn ich (Beispiel Rückbank) nur mit Spraydose kurz Farbe gegen den Flugrost aufgespritzt hab. Morgen dürfte die Anti-Dröhnmatte kommen, dann wird im vorderen Innenraum tapeziert und anschließend kommt die Elektrik wieder rein.

Der Füller vom Korrosionsschutz Depot ist so an sich echt spitze, easy zu verarbeiten und die Grundierung selbst ist ja nicht das Problem. Es hat ja Brantho und Owatrol hochgezogen, nicht den Grundierfüller. Der Royalblaue wurde auch schon so lackiert und da wars sogar noch ein alter Küchenofen, wo die Flamme noch oben bei den Platten durch die Kleinen Öffnungen raus kam Wasserlack käme mir niemals auf ein altes Auto, da war original Acryllack und kommt auch wieder Acryllack drauf Mich stört das eh weniger, sieht man ja nicht mehr, da geht's mir nur um eine wieder einheitliche Oberfläche und um Rostschutz. Was ich an originalen Läufern rausgeschliffen habe ist eh nicht mehr feierlich, leider sind mir auch ein paar Reingekommen, vor allem im Rechten Seitenfach (zum Glück wird das alles von der Batterie verdeckt ) aber ansonsten bin ich zufrieden. Das Lustigste ist auf dem letzten Bild, doch leider kaum zu sehen, in der Oberen "Mulde" vom Innenradhaus war original ein Läufer, den hab ich rausgeschliffen und fast exakt an der selben Stelle hab ich wieder einen leichten Läufer reinlackiert, da musste ich schon mehr Lachen als dass ich mich darüber ärgern konnte Ach ja, Zwischenstand. (inkl. BKV) habe ich jetzt 2l Grundierung lackiert ca. 1,5l Farbe (Motorraum 600ml, Innenraum 600ml mit Härter, Kofferraum 300ml und 1l Klarlack ( Im Innenraum hab ich Basisfarbe mit Härter genommen und mir Klarlack gespart) ca. 60ml Klarlack sind davon Ausschuss, ca. 40ml hat mein Vater im Motorraum lieber nicht mehr lackiert und ich ca. 20ml im Kofferraum.

Ich dachte das hätte sich auch geändert?? Soweit ich das mitbekommen hab, ist jedes Vergehen allein stehend was Verjährung angeht.

Ganz genau das wollte ich auch sagen, also nicht das mit der Schraube, aber das mit den Schraubenzieher. Es reicht schon den Simmerring zu verbiegen und dann macht der schon Macken ins Gehäuse. Der Vorbesitzer oder die Werkstatt des Vorbesitzers meines 325ix Touring hat dadurch den vorderen Blockabschluss vernichtet., der war allerdings sogar als Neuteil noch Preiswert, beim Getriebe wird das anders aussehen. Ich verwende nur noch den Gleithammer für solche Sachen.

Endlich nach gefühlten 1000 Stunden Schleifen und Abkleben ist der Kofferraum endlich fertig lackiert. Da die Seitentaschen bescheiden zu schleifen waren und ich nicht Lust hatte sie nochmal zu schleifen falls es mir den Lack nochmal aufzieht, habe ich erstmal an leichter zugänglichen Stellen, die mit Owatrol CIP behandelt wurden versuche angestellt 1 mal Owatrol CIP mit recht Hocher Schichtdicke und in den Ecken schlecht angeschliffen, weil man kaum ran kam. http://up.picr.de/24335151el.jpg 1 mal Owatrol CIP mit dünner Schichtdicke und sehr gut angeschliffen http://up.picr.de/24335152zw.jpg 1 mal Owatrol CIP mittlere Schichtdicke und mittelmäßig angeschliffen http://up.picr.de/24335153kd.jpg 1 mal Owatrol CIP hohe Schichtdicke und gut angeschliffen http://up.picr.de/24335154zg.jpg Wie man sieht keinerlei Probleme, ich versteh einfach nicht warum es mir im Beifahrerfußraum die Farbe aufgezogen hat. Naja, erstmal gefreut dass alles geklappt hat und weitergemacht Grundierung fertig http://up.picr.de/24335155oe.jpg http://up.picr.de/24335156gk.jpg Farbe fertig http://up.picr.de/24335157lg.jpg http://up.picr.de/24335158ru.jpg Dann noch Klarlack drauf und schon war der Krieg gewonnen http://up.picr.de/24335161ut.jpg http://up.picr.de/24335162it.jpg http://up.picr.de/24335164mj.jpg http://up.picr.de/24335165kg.jpg http://up.picr.de/24335166un.jpg http://up.picr.de/24335167fg.jpg

ich werd wahrscheinlich auch dabei sein. Aber eine Frage, wo werden die E30 dieses Jahr geparkt, mir gefiel es letztes Jahr nicht so gut, weil alles so weit auseinandergezogen ist. Vor 2 Jahren gefiel es mir am Besten, hinten im Grünen geparkt

Nur weil du es bestellen kannst heißt es nicht dass sie es dir liefern können. Bremsenschutzblech Vorne Rechts und Links kannst du auch noch bestellen, wirst du aber so schnell nicht erhalten.

Deshalb verwende ich Owatrol C.I.P und nicht Owatrol Öl, Owatrol C.I.P haftet laut Datenblatt auch auf blanken rostfreien Blechen.

Dichtmasse ist auch erst nach Brantho drauf gekommen. Im Motorraum an diversen Stellen gabs keiner Probleme, auf der Fahrerseite am Bodenblech gabs keine Probleme, beim Gaspedal auch nicht, im Beifahrerfußraum gabs auch nur an ein paar Stellen Probleme, ein paar cm weiter wieder alles tadelllos. Die Dichtmasse ist vom KSD, ist im Motorraum an so vielen Stellen überlackiert worden und auch dort wo es die Farbe aufgezogen hat ist Karosseriedicht in weiter Ferne erst vorhanden. Evtl. habe ich Owatrol etwas zu dick aufgetragen, wer weiß..... Aber egal, letztenendes wurde alles Gut.

Ich kann es ganz ehrlich nicht sagen. Richtig entfettet habe ich, sonst hätte ich ja auch "Silikonflecken" im Lack gehabt. Das seltsame ist, dass es an diesen Stellen auch das Brantho und das Owatrol C.I.P aufgezogen hat, also bis aufs Blanke Blech obwohl das jetzt über 1 Jahr schon an der Stelle drauf ist. Das wirklich seltsame ist aber, dass obwohl es überall der selbe Lackaufbau ist (C.I.P - Brantho - Grundierung - Lack) zieht es mir nur dort und auf einem der Beiden Blech-Verschlussdeckeln im Fond die Grundierung auf. Ich hoffe nur dass es mir in den Seitenmulden im Kofferraum den Lack nicht aufzieht, die Stellen sind nämlich absolut beschissen zu schleifen. Ich hab das grad nicht im Kopf, aber das sind doch die selben Schalter wie bei den Türen oder?

Ich glaube ich weiß was Martin damit vor hat, Pit. Da geht es um eine gute Basis Upp nicht aktualisiert Aber Servo hat er keine Martin, weil auch der Behälter dafür fehlt.

Nö

jetzt komm aber, gibt's denn einen schöneren Motor als einen gut gepflegten M20? Bevor jemand Blödsinn schreibt: NEIN GIBT´S NICHT

Womit gings hier eigentlich los

Gestern war ich den ganzen Tag mit was anderem beschäftigt und heute Nachmittag werde ich auch ein paar Stunden was anderes erledigen müssen. Daher heute Früh gleich an den BMW ran gemacht. und tada http://up.picr.de/24306217cx.jpg http://up.picr.de/24306218cp.jpg http://up.picr.de/24306219da.jpg Sieht auf den Bildern schöner aus als es in Wirklichkeit ist, vor allem bei der Rücksitzbank habe ich viel Staub drinn. Aber auf alle fälle zu schön um es komplett mit Schaumstoff und Teppich zu verstecken, aber hilft nix. Antidröhnmatte ist auch schon bestellt Edit: Grad erst gesehen, dass es immernoch so grau aussieht, das liegt aber nur an der Kamera, in der Realität ist es alles schön weiß.

Hat jemand den E21 bei 02.43 entdeckt