Schmidei

Schon versucht die zu bestellen? Vor wenigen Tagen waren sie noch nicht lieferbar und das für nicht absehbare Zeit, aber egal. Werds einfach bei der nächsten Bestellung nochmal auf die Liste packen.

Das könnte es evtl. gewesen sein. Wobei so übertrieben dich hätte ich gar nicht Grundiert, da hab ich in den Seitentaschen schon andere Mengen reingeblasen Egal. Naja, Rostschutz ist schon besser wenn alles sauber grundiert und lackiert wird, als wenn ich (Beispiel Rückbank) nur mit Spraydose kurz Farbe gegen den Flugrost aufgespritzt hab. Morgen dürfte die Anti-Dröhnmatte kommen, dann wird im vorderen Innenraum tapeziert und anschließend kommt die Elektrik wieder rein.

Der Füller vom Korrosionsschutz Depot ist so an sich echt spitze, easy zu verarbeiten und die Grundierung selbst ist ja nicht das Problem. Es hat ja Brantho und Owatrol hochgezogen, nicht den Grundierfüller. Der Royalblaue wurde auch schon so lackiert und da wars sogar noch ein alter Küchenofen, wo die Flamme noch oben bei den Platten durch die Kleinen Öffnungen raus kam Wasserlack käme mir niemals auf ein altes Auto, da war original Acryllack und kommt auch wieder Acryllack drauf Mich stört das eh weniger, sieht man ja nicht mehr, da geht's mir nur um eine wieder einheitliche Oberfläche und um Rostschutz. Was ich an originalen Läufern rausgeschliffen habe ist eh nicht mehr feierlich, leider sind mir auch ein paar Reingekommen, vor allem im Rechten Seitenfach (zum Glück wird das alles von der Batterie verdeckt ) aber ansonsten bin ich zufrieden. Das Lustigste ist auf dem letzten Bild, doch leider kaum zu sehen, in der Oberen "Mulde" vom Innenradhaus war original ein Läufer, den hab ich rausgeschliffen und fast exakt an der selben Stelle hab ich wieder einen leichten Läufer reinlackiert, da musste ich schon mehr Lachen als dass ich mich darüber ärgern konnte Ach ja, Zwischenstand. (inkl. BKV) habe ich jetzt 2l Grundierung lackiert ca. 1,5l Farbe (Motorraum 600ml, Innenraum 600ml mit Härter, Kofferraum 300ml und 1l Klarlack ( Im Innenraum hab ich Basisfarbe mit Härter genommen und mir Klarlack gespart) ca. 60ml Klarlack sind davon Ausschuss, ca. 40ml hat mein Vater im Motorraum lieber nicht mehr lackiert und ich ca. 20ml im Kofferraum.

Ich dachte das hätte sich auch geändert?? Soweit ich das mitbekommen hab, ist jedes Vergehen allein stehend was Verjährung angeht.

Ganz genau das wollte ich auch sagen, also nicht das mit der Schraube, aber das mit den Schraubenzieher. Es reicht schon den Simmerring zu verbiegen und dann macht der schon Macken ins Gehäuse. Der Vorbesitzer oder die Werkstatt des Vorbesitzers meines 325ix Touring hat dadurch den vorderen Blockabschluss vernichtet., der war allerdings sogar als Neuteil noch Preiswert, beim Getriebe wird das anders aussehen. Ich verwende nur noch den Gleithammer für solche Sachen.

Endlich nach gefühlten 1000 Stunden Schleifen und Abkleben ist der Kofferraum endlich fertig lackiert. Da die Seitentaschen bescheiden zu schleifen waren und ich nicht Lust hatte sie nochmal zu schleifen falls es mir den Lack nochmal aufzieht, habe ich erstmal an leichter zugänglichen Stellen, die mit Owatrol CIP behandelt wurden versuche angestellt 1 mal Owatrol CIP mit recht Hocher Schichtdicke und in den Ecken schlecht angeschliffen, weil man kaum ran kam. http://up.picr.de/24335151el.jpg 1 mal Owatrol CIP mit dünner Schichtdicke und sehr gut angeschliffen http://up.picr.de/24335152zw.jpg 1 mal Owatrol CIP mittlere Schichtdicke und mittelmäßig angeschliffen http://up.picr.de/24335153kd.jpg 1 mal Owatrol CIP hohe Schichtdicke und gut angeschliffen http://up.picr.de/24335154zg.jpg Wie man sieht keinerlei Probleme, ich versteh einfach nicht warum es mir im Beifahrerfußraum die Farbe aufgezogen hat. Naja, erstmal gefreut dass alles geklappt hat und weitergemacht Grundierung fertig http://up.picr.de/24335155oe.jpg http://up.picr.de/24335156gk.jpg Farbe fertig http://up.picr.de/24335157lg.jpg http://up.picr.de/24335158ru.jpg Dann noch Klarlack drauf und schon war der Krieg gewonnen http://up.picr.de/24335161ut.jpg http://up.picr.de/24335162it.jpg http://up.picr.de/24335164mj.jpg http://up.picr.de/24335165kg.jpg http://up.picr.de/24335166un.jpg http://up.picr.de/24335167fg.jpg

ich werd wahrscheinlich auch dabei sein. Aber eine Frage, wo werden die E30 dieses Jahr geparkt, mir gefiel es letztes Jahr nicht so gut, weil alles so weit auseinandergezogen ist. Vor 2 Jahren gefiel es mir am Besten, hinten im Grünen geparkt

Nur weil du es bestellen kannst heißt es nicht dass sie es dir liefern können. Bremsenschutzblech Vorne Rechts und Links kannst du auch noch bestellen, wirst du aber so schnell nicht erhalten.

Deshalb verwende ich Owatrol C.I.P und nicht Owatrol Öl, Owatrol C.I.P haftet laut Datenblatt auch auf blanken rostfreien Blechen.

Dichtmasse ist auch erst nach Brantho drauf gekommen. Im Motorraum an diversen Stellen gabs keiner Probleme, auf der Fahrerseite am Bodenblech gabs keine Probleme, beim Gaspedal auch nicht, im Beifahrerfußraum gabs auch nur an ein paar Stellen Probleme, ein paar cm weiter wieder alles tadelllos. Die Dichtmasse ist vom KSD, ist im Motorraum an so vielen Stellen überlackiert worden und auch dort wo es die Farbe aufgezogen hat ist Karosseriedicht in weiter Ferne erst vorhanden. Evtl. habe ich Owatrol etwas zu dick aufgetragen, wer weiß..... Aber egal, letztenendes wurde alles Gut.

Ich kann es ganz ehrlich nicht sagen. Richtig entfettet habe ich, sonst hätte ich ja auch "Silikonflecken" im Lack gehabt. Das seltsame ist, dass es an diesen Stellen auch das Brantho und das Owatrol C.I.P aufgezogen hat, also bis aufs Blanke Blech obwohl das jetzt über 1 Jahr schon an der Stelle drauf ist. Das wirklich seltsame ist aber, dass obwohl es überall der selbe Lackaufbau ist (C.I.P - Brantho - Grundierung - Lack) zieht es mir nur dort und auf einem der Beiden Blech-Verschlussdeckeln im Fond die Grundierung auf. Ich hoffe nur dass es mir in den Seitenmulden im Kofferraum den Lack nicht aufzieht, die Stellen sind nämlich absolut beschissen zu schleifen. Ich hab das grad nicht im Kopf, aber das sind doch die selben Schalter wie bei den Türen oder?

Ich glaube ich weiß was Martin damit vor hat, Pit. Da geht es um eine gute Basis Upp nicht aktualisiert Aber Servo hat er keine Martin, weil auch der Behälter dafür fehlt.

Nö

jetzt komm aber, gibt's denn einen schöneren Motor als einen gut gepflegten M20? Bevor jemand Blödsinn schreibt: NEIN GIBT´S NICHT

Womit gings hier eigentlich los

Gestern war ich den ganzen Tag mit was anderem beschäftigt und heute Nachmittag werde ich auch ein paar Stunden was anderes erledigen müssen. Daher heute Früh gleich an den BMW ran gemacht. und tada http://up.picr.de/24306217cx.jpg http://up.picr.de/24306218cp.jpg http://up.picr.de/24306219da.jpg Sieht auf den Bildern schöner aus als es in Wirklichkeit ist, vor allem bei der Rücksitzbank habe ich viel Staub drinn. Aber auf alle fälle zu schön um es komplett mit Schaumstoff und Teppich zu verstecken, aber hilft nix. Antidröhnmatte ist auch schon bestellt Edit: Grad erst gesehen, dass es immernoch so grau aussieht, das liegt aber nur an der Kamera, in der Realität ist es alles schön weiß.

Hat jemand den E21 bei 02.43 entdeckt

Heute endlich alles fertig abgeklebt und angefangen zu lackieren Hier ist schon die 2. Schicht Grundierung drauf. http://up.picr.de/24287541ip.jpg http://up.picr.de/24287542ks.jpg Eingentlich wollte ich gleich noch Farbe ins Spiel bringen, doch im Beifahrerfußraum hats die Grundierung an ein paar Stellen aufgezogen. Warum wieso weshalb, keine Ahnung. http://up.picr.de/24287543io.jpg Da ich nicht wieder beilackieren wollte lass ich jetzt alles trocknen und raue halt den ganzen Innenraum nochmal mit Schleiffließ an. Hilft halt nix. Dann die eine Stelle neu grundieren und schon kann Farbe ins Spiel kommen Dann wäre eine weitere Hürde gemeistert. Nur noch die Seitentaschen lackieren und schon kann die Elektrik rein, dann kommt auch gleich der erste Funktionstest.

Gut so Zu dem würde kein Motorumbau passen Und wieso umbauen wenn man schon den M20 hat

Jein, wie gesagt dass die Steuerkette reißt und blockiert ist sehr unwahrscheinlich und ich denke nicht dass es bei deinem Schadensmaß der Fall ist. Zudem hat sich deine Zwischenkardan ja noch gedreht, sonst hatte sie ja kaum Getriebe und Ölwanne zerschlagen können. Also vergiss meine Aussage bezüglich des Verteilergetriebes. Vorderachsdifferential könnte man noch anschauen, ob irgendwas darin kaputt gegangen ist, dürfte aber mit der Kaputten Hardy in deinem Fall nix zu tun haben. Ich denke dass die Hardy schlicht und ergreifend altersschwach oder verkehrt herum eingebaut wurde.

Achso, dachte schon ans Fenster, aber Bild 4 von 6 hab ich nicht verstanden, weil ich die Anzeige nicht geöffnet hab

Oha, da brauchen wir nicht mehr Mutmaßen. Deine Ölwanne ist der Urheber der Öllache. Jetzt ist zu klären ob sonst noch ein Defekt aufgetreten ist, der die Hardy gekillt hat oder ob die Hardy einfach so kaputt gegangen ist.

Jetzt gibt's mal wieder ein paar Bilder. Bevor ich den Kabelbaum für den GAT KLR neu gemacht habe, musste noch was anders weichen http://up.picr.de/24279482wf.jpg http://up.picr.de/24279483fs.jpg Die nicht funktionierende DWA ist somit auch Geschichte muhahahaha, nebenbei hat mein Vater gleich das 2. Loch in der Fahrertür zugeschweißt. Ich mache Elektrik und bereite den Innenraum vor, währenddessen entrostet, schleift und spachtelt er die Türen. Aber ein Teil der DWA darf bleiben Der Motorhaubenkontaktschalter oder wie der heißt und zwar weil.... ....in diesem Zustand der Stromkreis geschlossen.... http://up.picr.de/24279485sc.jpg ....und in diesem unterbrochen ist. http://up.picr.de/24279486mm.jpg Ideal für mich, weil ich 2 Lampen in die Motorhaubenstege integrieren will, die zwar per kleinem Schalter ein und auszuschalten sind, aber nur Strom bekommen wenn die Motorhaube geöffnet ist, damit ich die nicht vergessen kann und die Batterie geleert wird, zudem sind sie dann genauso zu schalten wie die Innenraumleuchten. Hier die Beschäftigung der letzten 2 Tage Schleifen http://up.picr.de/24279487dz.jpg Und schleifen und abkleben, weil das Schleifen fast fertig ist http://up.picr.de/24279488qz.jpg Kofferraum trenne ich ab und lackiere ich später, weil da bleibt ja einiges Sicht wenn man die Seitenklappen öffnet, damit ich weniger Staub da rein bekomme.

Versteh ich auch nicht

Der Klassiker, diese Stellen haben fast alle Tourings mit hoher Laufleistung. Ich würde den Riss schweißen und sauber verschleifen, hab ich schon 2x so gemacht. Dort ist original das Blech schon so dünn, dass es durch die Karosseriebewegungen irgendwann reißt. Spachteln ist Sinnbefreit, weil die Karosserie arbeitet und dann dort gleich wieder reißt.