Schmidei

so mal ein kleines Update. Montag habe ich die Teile zum Lackierer gebracht, Dienstag haben wir sie in die Kammer gebracht und entfettet. Lackiert wurden sie Dienstag Abend. Abgeholt hat sie mein Vater für mich, weil ich seit Sonntag im Bett liege... Grippe hat mich voll erwischt, mir geht's seit Montag hundelend, kotzt mich total an, die letzten Freien Tage bevor die Arbeit wieder los geht und dann sowas. Ich habe die Teile selbst noch nicht gesehen, kann also gar nix darüber sagen...

Weil die Arbeit mit entrosten und lackieren sich eigentlich nicht lohnt. Die Leitungen selbst kosten nicht die Welt und mit etwas Mühe bekommt man die auch schön sauber gebogen.

Nein, sind gleich. die vom ix sind anders. Diese scheinen noch entfallen zu sein. zumindest musste ich mir noch ein Heckler Schutzblech modifizieren.

Nein.

Danke, aber für mein Empfinden bin ich eher etwas langsam, doch wie gesagt man hat ja anderes zu tun und Eile ist nunmal kein guter Ratgeber. Daher lasse ich es lieber ruhig angehen Heute werde ich aber wahrscheinlich gar nichts mehr machen, die Erkältung ist zurückgekommen

pff OVP wurde geöffnet, hat also keinen Sammlerwert mehr

Diese Stelle ist haben wir bemerkt, zwischenzeitlich vergessen und uns dann nach dem Lackieren wieder eingefallen Aber halb so wild, da sowieso Schmutzfänger montiert werden und das somit nicht mehr sichtbar ist.

Danke Pit, die ganz genauen Zeiten weiß ich nicht, jedoch wusste ich dass es erst mit dem ersten Facelift verfügbar war.

Dort wo geklebt wird habe ich eh abgeklebt. Erkennt man auf den Bildern schlecht. Mit Mike Sanders habe ich jetzt nur die die Hohlräume in Unterboden Bereich gründlich versiegelt. Es sind ja bereits 2 1l Dosen Fluid Film Liq. A überall verteilt und 2 1l Dosen Fluid Film NAS, daher habe ich nur an den besonders gefährdeten Stellen das Fluid Film nochmal mit Mike Sanders überzogen, damit wirklich gar nix passieren kann. Deshalb habe ich bei 1,5 Eimern Mike Sanders aufgehört.

Meine 2 Tanks waren noch dicht. Beim Royalblauen habe ich einfach mal versucht den Gröbsten Rost zu entfernen und schon war ein Loch drinn, also hat sich meine Tauschabsicht schon bestätigt. Beim ix Touring war er auch dicht, war aber nach etwas rumstochern auch undicht, daher war auch hier der neue Tank gerechtfertigt. Und dann kommt noch dazu wenn ich schon einen Rundumschlag am Auto mache, baue ich gewiss keinen Dichten aber angerosteten Tank wieder ein. Aber nur

Schrauben sind alle mit Kupferpaste eingestrichen, Kontaktflächen alle mit Fluid Film eingepinselt worden. Damit zwischen den Kontaktflächen kein Rost entstehen kann. Bei den Schwellern und Verbreiterungen kann ich nicht weiter, weil die ja zusätzlich mit Montageband verklebt werden müssen. Wenn ich da noch weiter Fett verspritze, hält das Band nicht mehr. Zudem ist das eh etwas übertrieben von mir, da er unter den Schwellern und Verbreiterungen eh nicht gerostet hat, aber es soll halt auch nicht mehr Rosten können . Ich bin nur Gespannt wie er im ersten Sommer aussieht, oder viel mehr der Boden unter him. Die Hohlräume habe ich ausgespritzt bis aus jedem Lock das Wachs ausgetreten ist..... Die erste Zeit werde ich auch die Schwellerabläufe kontrollieren müssen, nicht dass sie sich mit Wachs zusetzten, wenn es aus den Schwellern kommt.

Aber nicht mehr ganz original, das MT1 Paket gabs erst ab ´85 mit dem ersten Facelift. So zumindest mein Wissenstand

Am Lenkstockschalter schauen welche Kabel für die Lichthupe zuständig sind und dort den Taster anlöten. So zumindest mein Gedankengang. War Blödsinn, sorry

Jetzt gibt's wieder Bilder. Heute hat sich am BMW nicht viel getan, weil ich beim Passat den Kühler getauscht habe, das hat allerdings etwas länger gedauert als geplant... Und morgens mussten die Teile ja auch noch geholt werden.... Hier die Bremsbelüftungen, sehen in Steinschlagschutzoptik spitze aus, find ich. http://up.picr.de/24766807fu.jpg http://up.picr.de/24766808um.jpg Ich habe mir beim Blauen schon vorgenommen die BMW Embleme als aller letzten Handgriff zu montieren, genauso jetzt wieder und bei beiden Fahrzeugen konnte ich es nicht lassen nach dem Lackieren die Embleme drauf zu klatschen http://up.picr.de/24766809fr.jpg http://up.picr.de/24766810ne.jpg http://up.picr.de/24766811gx.jpg Leider ist das vorderne ein Plastikemblem, beim blauen hatte ich mehr Glück, da war es noch aus Alu (Beide original BMW !!) Die Heckklappe habe ich auch gut konserviert muhahahaha http://up.picr.de/24766812gj.jpg http://up.picr.de/24766813cd.jpg Ansonsten gabs das übliche, Türen von innen mit Mike Sanders ausgespritzt, Fangbänder gereinigt, neu Gefettet und eingebaut. Die Schlosser der hinteren Türen sind eingebaut, die Schnapper sind auch eingestellt. Den Windlauf habe ich noch von innen mit Fett rausgespritzt. Jetzt gibt's mal Bilder was ich alles mit Fett behandelt habe. Zuerst mal die Bereiche wo später die ix Verbreiterungen und Schweller dran kommen. Auto habe ich ihn Folie eingepackt und um diese Bereiche abgeklebt. http://up.picr.de/24766814ax.jpg http://up.picr.de/24766815or.jpg Die Schweller habe ich auch von unten im gefährdeten Bereich mit Fett konserviert http://up.picr.de/24766816bb.jpg Die neu eingeschweißten Rahmenbereiche habe ich auch gut konserviert, den Tank ebenso Auch die Kotis wurden von innen rausgespritzt http://up.picr.de/24766825oa.jpg http://up.picr.de/24766823en.jpg http://up.picr.de/24766824eu.jpg

Gut das mit keinerlei Probleme ist etwas zu viel des guten. Allerdings kann ich wie gesagt bis auf 10l den Tank auch auf der Autobahn leer fahren. Wenn man es weiß, kann man da noch leicht rechtzeitig tanken. Dafür hat der Tank nur 180€ gekostet und keine 600€ (damaliger BMW Preis) Wenn der ix Läuft, kann ich ja berichten wie es bei den neueren ATP Tanks aussieht.

Danke Danke Leute, das freut mich sehr zu hören nach all der Arbeit

Mist

Na das will ich doch schwer hoffen Danke René. Wo wir schon miteinander reden Dein Cabrio ist auch beeindruckend. Jetzt glaub ich weißt du nicht wo ich das schon live gesehen hab *muhahahaha*

So wieder ein Update. Sonntag habe ich den Wagen mit Mike Sanders holraumversiegelt. Montag habe ich dann etwas gekränkelt und hab eigentlich so gut wie nix getan am Vormittag, Nachmittags kam ein Freund zu Besuch und dann war der Tag schon gelaufen. Dienstag habe ich noch etwas stärker gekränkelt, daher hab ich am Vormittag gar nix gemacht, am Nachmittag habe ich gleich mal ein paar Neuteile wie Dichtungen etc. verbaut, damit ich auch was mache. Gegen Abend dann zum Lackierer, Mittwoch lackiert er. Also bei Heute angekommen. Vormittags Türen noch mit Fett ausgepritzt, Alle Folien und Kartons etc. in den Passat geschmissen. Nachmittags in den Recyclinghof gefahren und alles entsorgt. Dann noch in die Berufsschule, die Urkunden und Zeugnisse kopieren und amtl. beglaubigen lassen, damit ich die Anmeldung zur Meisterschule wegschicken kann. Als das alles erledigt war hab ich mich an die Beifahrertür gemacht. Fangband gereinigt und neu gefettet; Schloss zerlegt, gangbar gemacht, zusammengebaut und sauber geschmiert. Türschloss (also nicht das für den Schlüssel) gereinigt und neu gefettet und eingebaut. Über die Tage verteilt kamen Pakete von BMW an (warum das nicht ein Paket wurde weiß ich nicht) 1. Paket http://up.picr.de/24758878qf.jpg http://up.picr.de/24758879ml.jpg 2. Paket http://up.picr.de/24758887or.jpg http://up.picr.de/24758890yf.jpg Man mag es kaum glauben aber in den beiden Paketen liegen 500€ Hier mal ein Bild wie die Türen nun innen aussehen http://up.picr.de/24758891ne.jpg Also die vorderen, die hinteren wurden ja erst heute lackiert. Um 4 Uhr Nachmittag Feierabend gemacht, ausgewaschen, fettfreies sauberes Gewand angezogen und zum Lackierer. Alles Aufgehängt, Entfettet und in die Kammer gebracht. Hier ist die Farbe schon drauf http://up.picr.de/24758847ir.jpg http://up.picr.de/24758848jo.jpg http://up.picr.de/24758849ri.jpg http://up.picr.de/24758850hd.jpg http://up.picr.de/24758851er.jpg http://up.picr.de/24758852af.jpg Die Bremsbelüftungen habe ich wieder mit Steinschlagschutz angespritzt, weil mir das besser gefällt als glatt. Passt sich so besser in die Frontschürze ein, finde ich. http://up.picr.de/24758853gg.jpg http://up.picr.de/24758854vs.jpg Hier die 2. Schicht Klarlack http://up.picr.de/24758855wz.jpg http://up.picr.de/24758857wy.jpg http://up.picr.de/24758870gt.jpg http://up.picr.de/24758871ut.jpg http://up.picr.de/24758872ri.jpg http://up.picr.de/24758873mw.jpg http://up.picr.de/24758874tk.jpg http://up.picr.de/24758875zg.jpg http://up.picr.de/24758876qk.jpg http://up.picr.de/24758877qr.jpg Morgen hole ich die Teile und Anfang nächster Woche bringe ich die Schweller, Verbreiterungen und Stoßstangen raus.

Ich fahre den ATP schon 2 Jahre im Blauen, habe keinerlei Probleme. Lediglich wenn ich Autobahn fahre und der Tank dabei ziemlich leer wird, kann ich ihn nicht komplett leer Fahren. Da ist bei 500km Autobahn schon Schluss. Tanken kann ich dann aber nur 45-50l Im normalen Gebrauch, also Kurven Steigungen etc. kann ich ihn fahren bis er komplett leer ist, da Tanke ich dann auch mal über 60l.

Ich habe einfach oben (oder wars unten?? ich glaub oben ) eine dünnere Schraube verwendet. Raus kann das Gelenk nicht und durchs zusammenpressen geht's eh nicht runter. Zudem wird die Gummischeibe nicht ständig verbogen, was der Haltbarkeit bestimmt nicht gut täte.

Da ist bei Ausgebauten DZM ein kleiner Weißer Strich am Rand, der Markiert die Nullstellung. Zumindest bei mir und bei der ASU damals hat der DZM mit der am Monitor gezeigter realen Drehzahl übereingestimmt.

Ganz gewiss nicht. Den hätte selbst ich nicht für 200€ repariert und das obwohl ich bei Freunden für Schweißarbeiten entweder nix oder so gut wie nix verlange...

nö, noch nicht. Jetzt sind erstmal andere Ausgaben zu machen, da muss der Aufkleber noch warten. Im Winter ist das Geld als Zimmerer etwas mau, da muss man Prioritäten setzen und der Aufkleber hat im Moment noch keine.

Ja, kostet um die 1700€ wenn ich das richtig im Kopf hab. Kann mich aber auch irren. Will jetzt nicht extra nachschauen Edit: Ok jetzt musste ich nachschauen, denn entfallen sind die nicht. Ich habe mich aber beim Preis geirrt 01 Zylinderkopf 1 11121707032 1,353.28 EUR1,217.95 EUR Sie sparen 10% Inkl. MWSt., zzgl. Versand x