Schmidei

Zum ersten darf ich 1500kg ziehen Zum zweiten reichen 1700kg eher nicht aus

Man kann nie genügend Kühlleistung haben. Mein 325ix Touring hat trotz offener Niere, Plastikkrempel demontiert, Tropenkühler vom 324td und 80°C Thermostat die 90°C geknackt, als ich jetzt einen Hänger mit dem 325i Touring drauf gezogen hab. Zudem sieht die komplett offene Niere und der große Kühler einfach besser aus. Und wie viele E30 hatten im Sommer bei 30+°C im Stau oder unter Belastung schon Hitzeprobleme, vor allem die M20, obwohl Wapu und Kühler gut arbeiten? Meiner Meinung nach sind die Kühler im E30 eher unterdimensioniert. Für den TE: die offene Niere, hatten die M3 (glaub nur die Sport Evos?) bei Interesse schau ich nach der Teilenummer an meinen Tourings.

Sprich das mit deinem Lackieren selbst ab. Die meisten Lackieren wollen selbst die Vorarbeit leisten und Produkte die sie immer Verwenden und Kennen verwenden. Nur die wenigsten Lackieren lassen die vorher Schleifen, Grundieren, Spachteln und er macht nur die Farbe drauf (und wenn dann nur ohne Gewährleistung) Zudem solltest du doch etwas Gespühr und Erfahrung bzw. Können mitbringen um die Vorarbeit zu leisten, einen Schlechten Schliff wieder ausbessern kostet dich mehr als den Lackierer von vorneherein schleifen zu lassen

Ich fahre im ix Touring auch LiquMoly MOS2 und im Royalblauen normales LiquiMoly, habe auch in beiden Originale BMW Dichtringe drinnen (die Rot/Orangenen) und keine Probleme. Beim Einbau etwa mit Benzin in Berührung gekommen? Das mögen sie nicht obwohl ihnen das nichts ausmachen sollte, beim Reinigen mit Benzin hat sich ein alter Dichtring bei mir auch aufgelöst.

Tut mir leid, mein Fehler Den Motorraum durften wir uns nicht ansehen Bin ab dem E34/E32 nicht mehr besonders gut informiert, das ist außerhalb meines Will-Haben-Radius

Ich frage vorsichtig mal an. Hat jemand die Möglichkeit anhand der Zeichnung von Bounty_Killer nochmal so eine Nachfertigungsaktion starten? Wenn denn genügend Nachfrage dafür besteht. Ich persönlich wäre wieder mit 3 Rohren dabei.

Wurde genug gelesen, nicht weiter für die Öffentlichkeit gedacht Weiteres gerne per PN

Mich hätten beide miteinander und noch etliche andere Teile in einer Großbestellung unter 450€ pro Stück gekostet, wenn ich mich richtig erinnere, ist mittlerweile auch 3 Jahre her. Ich hätte den Aufwand auch nicht betrieben... Damit hat er sich auch einige Stunden beschäftigt.

Hat mich mein Erinnerungsvermögen doch nicht im Stich gelassen

Der 16 Zylinder E32 ist ein M70, mit 16 Zylindern in einer 750il Karosse. Wurde testweise gemacht um zu sehen ob man eine Klasse Oberhalb des 7ers schaffen kann (bevor man sich Rolls Royce geschnappt hat) Das ist nur ein Prototyp und alles andere als Alltagstauglich, der Kühler beispielsweise wanderte in den Kofferraum und in den hinteren Radhäusern sind Kühleinlässe verbaut. Also alles andere als ein Originalfahrzeug, nur ein Versuchswagen, genauso wie der E38 M7, E31 M8, E36 M3 Touring, Z3 mit M70.....

Das Rohr in dem Die Leitungen verlaufen wird schon so aufgerostet sein, dass du sie nicht mehr rausbekommst. Etwas WD40 und Öl in das Rohr spritzen/laufen lassen, vielleicht hast du ja Glück und bekommst es raus. Wenn du Pech hast, musst du es so machen wie ich damals und dabei gleich ein neues Rohr einsetzen.

Kann sein dass ich mich jetzt irre, aber ist beim E30 der Dämpfer nicht IM Lenkgetriebe integriert? Könnte mich nicht daran erinnern, dass bei meinem Touring die Spurstangen anders waren als er noch keine Servo hatte, als die die ich nach dem Servoumbau verbaut hatte. Wie gesagt, bin mir aber nicht absolut sicher

Achtung kleiner Doppelpost, doch das hier auch alles aktuell ist. Beide Tourings haben heute eine Wäsche bekommen

Ach ja, Kennzeichen für die beiden stehen auch fest. WOS IX3 H4/10 WOS I25 H4/10 (oder 4/10H, keine Ahnung wie das LRA das haben will )

Heute sind die letzten Kleinigkeiten eingetroffen und alles wurde komplettiert. Dann gleich zur Probefahrt gestartet, ein paar Kilometer von der Werkstatt ist eine kaum befahrere Strecke mit schönen Kurven, da kann man auch mal ohne Kennzeichen ne Runde drehen Was soll ich sagen, die Bilstein B8 in Kombi mit den H&R Federn sind ein absoluter Traum, das AP war schon nicht schlecht und für das Geld echt spitze, aber das ist jetzt nochmal eine ganz andere Liga, ich hab mich sogar schon dabei erwischt wie ich an H&R bzw. Eibach Stabis gedacht hab, mal schauen ob das mal kommen wird.... Dann gabs eine Wäsche für beide Tourings Wo es hell ist waren beide ungewaschen Nach dem Waschen hab ich auch wieder gemerkt, warum ich Royalblau liebe und als schönste Farbe auf dem E30 Touring finde und gleichzeitig hasse. Wenn du keine Lust zum abledern hast, kannst du dir das Waschen auch gleich sparen mit den ganzen Kalkflecken.... Da ist der ix echt unempfindlicher....

Luftfilter ist heute auch endlich gekommen, mit nem Duplo und nem kleinen Entschuldigungszettel oben drauf Was mich jetzt allerdings schon stört ist das Radio. Wesentlich besser als vorher, doch im Vergleich zum ix Touring, bei dem ein neues VDO Radio verbaut ist, bin ich mit dem Original BMW Radio + CD Wechsler doch etwas eingeschränkt, was Soundqualität bei hoher Lautstärke anbelangt.... Im ix kann ich bei 150km/h, 4 offene Fenster und offenes eSSD super Musik (in entsprechender Lautstärke) hören, obwohl der billige Auna Verstärker bestimmt nicht er beste ist. Im Royalblauen wird das eher nicht gehen, dabei war es so viel Arbeit bis das mit dem Wechsler im Handschuhfach und Originalradio endlich geklappt hat.... Über kurz oder lang wird hier wohl auch ein VDO reinwanden, alleine schon wegen USB...

Wäre mir neu, dass das genau bei der 3. Stufe passieren muss. Es muss nur die Blockiergrenze erreicht werden. Bei alten VW´s mit Scheibenbremse hinten ist es unmöglich bei der 3. Stufe blockierende Räder zu haben. Dazu müsstest du die Sättel soweit vorspannen, dass sie im normalen Betrieb schon schleifen. Noch nie hat das aber ein Prüfer angesprochen, auch nicht beim ix Touring, wo ich das Spiel erhöht hab, weil ich bei der Fahrt zum TÜV die Handbremse versehentlich ein paar Kilometer angezogen gelassen hab

Den bekommst du nicht mehr für die 90€ ich hab mich auch geärgert, hatte den ewig auf der Beobachtungsliste und wollte 4 Stück für meine E30 kaufen, hab aber zu lange gewartet. Ich hab jetzt auch einen Topran gekauft und verbaut, Lager sauber geschmiert, mal schauen wie lange der läuft, wobei er bei mir meistens sowieso aus ist und alle 4 Fenster + eSSD auf sind.

Langsam fügt sich alles zusammen. Nur der blöde K&N Luftfilter will nicht kommen, schon über eine Woche Verzug, das ist alles was ihn jetzt noch vom Laufen abhält, der Zündverteiler ist gestern gekommen und wurde gleich verbaut. Neue Pedalerie wurde verbaut, damit ist vorerst die letzte Jugendsünde entfernt die Jugendsünden in Form vom M-Emblem vorne und hinten bleiben Innen ist somit alles fertig, das Lenkrad ist auch verbaut, nur nicht auf dem Bild. Der Beifahrersitz wird fertig eingebaut, wenn die 90° Chinch Adapter endlich kommen, die haben natürlich auch Verzug, keine Ahnung was da zur Zeit los ist.... Hinten auch AP raus Und Bilstein rein Das AP war ein 40/30 Fahrwerk und da er mir hinten nach dem setzen etwas zu niedrig im Vergleich zur VA war und das neue H&R nur ein 30/30 ist, habe ich an der HA anstatt der 5mm und 10mm Federunterlagen jetzt 5mm und 20mm verbaut. Momentan sitzt er jetzt allerdings hinten viel zu hoch (und auch vorne noch etwas zu hoch) ich hoffe das setzt sich noch passend AP fertig ausgebaut Das wird jetzt mal eingelagert, obwohl ich weiß dass ich es niemals wieder brauchen werde. Falls es jemand brauchen kann, einfach melden. Ist ein 40/30mm Fahrwerk für den 6-Zylinder Touring Die Stoßdämpfer und Federn wurden 2013 gekauft und sind jetzt ziemlich genau 17.800km gelaufen. Bis auf ein paar Kratzer auf den vorderen Federn vom montieren und Schmutz ist das Fahrwerk neuwertig. Die hinteren Domlager sind auch 2013 neu gekauft worden und haben auch 17.800km gelaufen, müssten Meyle HD sein. Die vorderen Domlager sind älter, sind aber in tadellosen Zustand, ich habe nur die Stehbolzen 2013 nachgeschweißt Gutachten müsste ich auch noch haben.

Danke euch Leute Mal schauen, beim Schrott stehen noch ein paar 7er und haufenweise E36, entweder das oder ich bestelle mal neue für den E30 (ich glaub das wird's werden ) Edit: Es ist schon erstaunlich, wie gut die Zimmermann Scheiben nach 2 Jahren Standzeit aussehen, die sind nicht freigebremst etc. und er Stand bis auf 1 mal Warmlaufen lassen durchgehend die 2 Jahre. Während die ATE Scheiben im ix jetzt über den Winter doch ordentlich Rost angesetzt hatten. Klimabedingungen der beiden Garagen sind identisch, eher etwas schlechter für den Blauen.

Ich hab doch irgendwann mal Bilder versprochen.... Jetzt liefere ich Endlich bekommt der ix die ix Kreuzis, die mir ein Talkmitglied freundlicherweise organisiert hat Sind von Zustand wie neu Vorher Vergleich VA 14", HA 15" Nachher Reifen sind die Alten Toyo Proxes T1R vom Royalblauen, sind jetzt schon etwas älter, doch für den ix gut genug und zu Schade zum entsorgen

Weiter gehts. Gebläsemotor wurde getauscht, weil der alte langsam angefangen hat zu quietschen (und nach 2 Jahren Standzeit bestimmt nicht besser geworden ist) Wer sich die Halterung dafür einfallen lassen hat...… Motorraum wird auch immer weiter komplettiert Nur hat sich die Lieferung des Zündverteilers und Fingers sowie K&N Luftfilter verzögert, deshalb alles noch nicht ganz fertig.... Jetzt zu dem was ich eigentlich als einziges zum H-Kennzeichen anpacken wollte, doch dann fängt mal schon mal an und so artet das aus.... AP raus Bilstein B8 + H&R rein und gleich neue Lemförder Domlager mit rein Jetzt hab ich aber ein Problem, und zwar zuvor waren Domlager mit kleiner Öffnung verbaut, die neuen Lemförder haben aber größere Löcher, jetzt passen die Abdeckungen nicht mehr, kann mir jemand freundlicherweise die Teilenummer der Abdeckungen für das Große Loch sagen? Oder wo ich welche aus dem Zubehör bekomme, denn original BMW sind ja alle klein, soweit mein Wissensstand Gestern Abend kurz zu nem Kumpel mit ner Reifenmontier und Wuchtmaschine 4 Reifen von den Sternspeichen runter und auf ET41 ix Kreuzis 4 neue Reifen auf die ET24 Kreuzis Alles TOYO Proxes T1R ich liebe diese Reifen Und gleich an der VA verbaut Teppich ist auch wieder drinn, sowie die ganze Verkabelung

Ich will mich jetzt nicht mit Fremden Lorbeeren eindecken, das war mein Vater, ich hatte bei BMW 2 Neue angefragt, 1x für den 325ix Touring, 1x für den 325i Touring (damals waren sie noch lieferbar), hatte auch schon das Angebot, doch hab dann auf zuraten meines Vaters ihn die alte entrosten lassen. Heute ärgere ich mich, weil sie restlos vergriffen sind....

"Darf ich Ihnen Ihren Hut abnehmen?" "Besorgen Sie sich gefälligst selbst einen!" Inside Man