Johnny10bx
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Ich hab ein Chip von Conny aber leider kein vorher/nachher Vergleich. 0-100 brauch ich jetzt 8,7 - 8,8 sek. Motor hat erst 100tkm runter und es wurde auf doppelflutige Abgasanlage mit Supersport ESD umgebaut. Begrenzer finde ich (für ein Eta) recht spät angesetzt aber bis dahin zieht er trotzdem sauber durch ohne ruckeln oder sonstiges.
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Das liegt aber daran das wesentlich weiniger Muttis E30 fahren als Passat... Man muss es ja auch ins Verhältnis setzen.
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Du kannst so viel aufpassen und so defensiv fahren wie du willst mit deinem E30 aber wenn dir ein Ortsfremder versehentlich die Vorfahrt nimmt und nur mit 20-30km/h in die Seite jagt wo dein Kind sitzt ist das schon nicht mehr lustig denke ich.
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"Früher, Früher, Früher... " Früher war auch keine Helmpflicht für Motorradfahrer... Jetzt würde kein normaler Mensch aufsteigen ohne Helm. Natürlich sind alle die hier schreiben groß geworden... 😉 Für'n Alltag mit Kindern würde ich auch was anderes vorziehen als ein E30. E30 hat soweit ich weiß wirklich katastrophale Crashtest Werte. Man muss auch mit der Dummheit anderer rechnen. So'n E39, Passat 3bg, A6 4b oder sonst was kriegt man doch schon hinterher geworfen.
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Für 9x16 brauchst du vorne ET10 damit es nicht am Federbein schleift. Auf der Felge musst du min 215 40 fahren. 60mm tiefer geht meist noch ohne Kotflügel bearbeiten.
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Wenn der Kopf nicht geplant werden "muss" würde ich es auch nicht machen. Selbst wenn es 5ps bringt, ein Rennmotor wird's nicht und gute B25 Köpfe gibt es ja auch nicht mehr an jeder Ecke.
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welche Vorraussetzungen für H Kennzeichen E30 V8
Johnny10bx antwortete auf nickydw's Thema in Verkehr & Recht
In erster Linie kommt es auf den Prüfer an. Wenn du Glück hast heißt es: Alles was innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung möglich gewesen ist, ist H-fähig. KW Gewinde ist eigentlich kein Problem. -
Erfahrungen mit H&R Monotube Gewindefahrwerk
Johnny10bx antwortete auf Stefan051998's Thema in Fahrwerk
Willst du was spezielles wissen? Ansonsten wirst dazu schon einiges finden wenn du die Suche benutzt. -
Am besten den Prüfer fragen der das eintragen soll.
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Die härteverstellbaren Fahrwerke von KW haben Koni Dämpfer. KW V1 ALKO Dämpfer und im H&R Monotube sind Bilstein . Die Fahrwerke sind eigentlich immer gleich hart/weich egal ob hoch oder runter geschraubt. Nur der Restfederweg ändert sich. Selbst wenn jemand alle Fahrwerke gestetet hat, hat er ja immer noch ein anderes Empfinden als du. Das KW V1 soll wohl ein Tick strammer sein als das H&R Monotube. Alle Angaben ohne Gewähr
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Fehlt da nicht noch eine Reibscheibe?
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Das liegt an dem Sattelhalter. Bei meinen Lensos (9x16 et20) hat es mit 10mm Platte links ganz leicht geschliffen und rechts nicht. Mit der Fächerscheibe etwas "entgraten", dann geht's.
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Liebhaber! Originallack mit Mängeln oder Nachlackiert?
Johnny10bx antwortete auf Malachitgrün30's Thema in Karosserie
Wenn es dich persönlich nicht stört, würde ich orginal Lack mit Patina lassen. Ne vernünftige Lackierung kostet vermutlich mehr als es dir beim Verkauf wieder einbringt. Ich würde auch als Käufer lieber Erstlack mit Schönheitsfehler nehmen als ein Übergeduschter für 2-3000 Euro mehr. -
Lenso bsx 8,5x17 205 40 17 Schmidt 9x16 205 45 16 Maße kann ich dir morgen sagen. Mir persönlich ist es ehrlich gesagt zu hart auf der VA. Und beim VFL geht es halt legal hinten nicht tief genug. Sonst kann ich mich nicht beschweren
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Hinten ohne Verstellteller
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sorry, doppelpost
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polaris metallic
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Ich finde das passt ja mal garnicht zusammen. Ich hab es auch so wie RS-Tuner vorgeschlagen hat. Jimmy Hill in Verbindung mit MT1 Heckspoiler.
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Weiß jetzt nicht ob es da was spezielles gibt aber ich würde sagen, neue Köpfdichtung drauf und Abreise. Nach 20 Jahren kann sowas ja schon mal schwach werden.
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Hast du mal die Leistung gemessen?
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92 war ich knapp auf der Welt. Für 14er Zeiten müsste das Ding ja schon an die 200ps?! gekratzt haben oder war der schon auf Leichtbau getrimmt?
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In meinem anderen 122ps ETA hab ich nur ein Conny chip und ne doppelflutige AGA. Laut Performance Box 0-100 in 8,7sec. Das finde ich wiederum recht gut. Orginal sind die ja mit 10,xx angegeben.
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Sind 155ps nicht etwas mager, selbst wenn es sich nur um Variante1 handelt? Ich hatte mein ja auch auf dem Prüfstand und es sind ebenfalls 155ps raus gekommen. Bestätigt jetzt erstmal deine Aussage aber an der Kurve sieht man das bei mir noch irgendwas faul ist... ETA 122ps Block, Steuergerät 325i, Rest vom 320i. Mehr kann ich dazu gar nicht sagen weil ich das Ding schon so gekauft habe.
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Die Tage auf Facebook gesehen: 327i mit EDK. Das Ding hört sich wirklich unverschämt gut an. https://youtu.be/vwRNrdkh-Fo
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Ich habe wiederum gehört die sollen ganz gut sein, jedenfalls im Gegensatz zu der Dbilas EDK. Allerdings wurde immer nur in Verbindung mit dem M20 berichtet.
